造车

    由于有将近万人的离退休职工，还有国企办社会的医院、学校等，每年建设集团为此至少要负担一个亿资金支出。以生产50万辆摩托车计算，每辆车成本要分摊200元的包袱。就算是打价格战也打不过其他企业，产生了卖得越多，亏得越多的恶性循环局面。降价是死，亏本经营；不降价也是死，库存积压拖死。

    造成建设集团现状的根本原因还是由于产品规划不合理，对市场反应嗅觉实在太过低下，新产品投放市场和开拓市场的能力实在太弱。在渝州其他民营企业纷纷上马90cc排量摩托车时，建设、嘉陵等国有大厂依旧抱着陈旧产品不放，没有及时调整更新换代自己的产品。cy80、jh70作为两大企业王牌车型，已经在中国摩托车市场奋战了十来个年头，依旧没有组织更新换代。因此，进入1996年，建设集团先是遭遇销量滑铁卢，嘉陵的情况也好不到哪里去。

    在嘉陵、建设巨头下滑的同时，渝州民营摩帮却开始大举壮大，以力帆、隆鑫、宗申为代表的民营摩托企业，凭借灵活经营机制、没有历史社会包袱、生产成本低和产销对路等有利条件，开始侵占原本国企巨头把持的市场份额。

    不过同属国企三巨头之一的轻骑集团，却在1996年伊始迎风而上，凭借在央视黄金时段投放的广告，以及最主要跟铃木合资引进的铃木王gs125车型上市，迎来了火爆的市场行情。在嘉陵、建设销量下滑的背景下，轻骑迎来了20%以上的同比增长，今年销量极可能问鼎国内第一。

    经调查，5000—8000元，是国人对摩托车能接受的心理价位，因此华夏摩托的车型定价主要集中在此范围内。跟国企巨头对市场反应迟钝相比，华夏厂对市场风向的把握一直处在最前段。市场上什么产品好卖，华夏厂就会在随后推出针对性产品。

    得益轻骑铃木王gs125上市热潮，华夏厂的对应仿制车型将军系列也博得了消费者关注。轻骑铃木gs125一上市售价高达16000元，但依旧让年轻消费者趋之若鹜，显示了铃木强大的品牌号召力。只是铃木王售价一半的华夏将军系列也吸引了不少买不起轻骑铃木而转投过来的消费者。

    在激烈的市场竞争中，摩托车行业因赊销库存出现了三角债情况。销售企业拖欠生产企业，生产企业又拖欠零部件配套企业，大量资金沉积在流通领域，产生了流动资金荒。库存卖不掉，销售企业回不了款，生产企业回笼不了资金，无法跟零部件供应商结算。

    三角债是让国人闻之色变的毒瘤，前两年在国家大力主导下，才把困扰全国的三角债逐渐清理完毕，现在摩托车行业又有了三角债死灰复燃的苗头。

    得益于在全国以县为基层单位建立起来的直销网络，华夏厂凭借自己的销售网获得了充分的现金流，没有产生被拖欠货款产生三角债的困境。而跟华夏厂一荣俱荣的利益共同体经销商网络，又是华夏品牌在各地开拓市场推广新产品的利器。

    华夏品牌大牌子，在央视等媒体有实力打广告，还能在家门口购买维修，而且产品不断更新换代。所以在其他厂家感受市场压力巨大时，华夏厂依旧完成了有条不紊地销售。以一季度情况来看，经过官方降价促销，同比略为增长，放在整个不利的市场环境下，已经是难得可贵的市场待遇。

    在国内市场承压的基础下，开拓新的市场成为韩皓考虑的要点。尽管国家一再鼓励企业走出去，实现对国外进行产品出口。但1995年中国摩托车对外出口仅有8.86万辆，出口产品基本都是合资公司的国外品牌。例如铃木、本田等合资厂，象征性地把一些中国工厂的产品出口到东南亚，以此实现当初在合资时许下的承诺。

    由于中国缺乏外汇，所以无论是汽车还是摩托车的合资企业，都注明了要求外方实现一定程度的出口额，帮忙国内创汇。因此，这次合资厂零零星星对外出口一些产品，或者是国有企业为博政绩低成本出口产品，没有实际上的出口规模。因此，1995年783万辆的摩托车产量，出口仅占1%左右，几乎可以忽略不计。




第九十章 潜在意向
    内战内行，外战外行，海外华人窝里斗的传统确实有些上不了台面。

    作为农耕文化的代表，尤其是明清两代闭关锁国政策的影响，曾经一直屹立在世界文明之巅的中华文明在近现代明显落后了西方文明半截身段，从而也导致了洋人高人一等，海外华人无形中矮三分的潜规则现象。

    在越南，由于中越两国历史因素影响，曾经出现了排华浪潮，大批生活在越的华人都回到了祖国怀抱。不过还是有一些已经在越南扎根并站稳了脚跟的华人留在当地，经历了好一阵明哲保身的艰难岁月后融入了越南社会。因此，留在越南华人更懂得团结的力量，华人间凝聚力比其他国家都更要强大。而且有能力在中越动荡关系中屹立不倒，从侧面说明了这些人都是海外华人中的精英。

    当中越邦交正常化后，在越华人又开始在商界形成了一股不可忽视的力量。要融入本地化，与越南人的通婚不可避免。就好比站在韩皓眼前这位有些拘谨但眼中充满了朝气的男青年就是代表之一，他叫黎顾华，是一位26岁中越混血儿。

    黎家算是越南华人中有名的富豪，跟其他华人秉承华华联姻的理念不同，黎家老爷子更开明并不禁止子孙跟越南人通婚。血统只是一时，文化才是永恒，只要信奉中华文化就是华人。这个观点确实足够超前，但也赢得了极小范围华人的赞同。

    “韩总，你们在越南真的有意向建一个摩托车厂需要在当地寻找合适的合作伙伴”

    得知华夏厂准备进军越南，黎顾华一早就心动想接触这个项目。作为每天通过卫星接收器收看中国《新闻联播》的华人，他知道华夏厂在中国的影响力。摩托车不单适合中国，也合适越南这个半岛国家。

    韩皓只是在和华人商会交谈时随口提了一下，没想到这个黎家的年青才俊就如此上心，不免多看了他几眼。华夏厂要对越南出口摩托车，有几位华人有意合作，不过仅限于进口贸易一块，就是他们买断车辆，到底在越南如何运营华夏这个品牌就不用中方操心。买断式贸易，对华夏厂来说轻松多了，钱货两清，既能试水市场又不用承担太多风险。日系品牌摩托车汽车进入越南，基本就是采取这样的策略。

    在一块肥沃的荒地上开垦精耕细作，总比不定期来掠夺性采摘要更具有前景。对大众汽车运用超前眼光进入中国，从而在中国赢得了压倒性的市场地位，韩皓可没有少赞叹德国人的先见之明。

    在越南呆了几天，韩皓特意找时间去当地摩托车经销商暗访了一个下午，发现不少当地人满怀期待走进商店却黯然离开。通过翻译得知许多离开的人都是被日系摩托高昂的价格吓跑，虽然日货看上去高大上，但价格实在跟现在的越南大众有些距离。虽然关税方面比中国要便宜许多，例如进口铃木gs125在中国卖将近2万，但在越南只要15万左右，但依旧超出了大部分人的消费能力。

    在店中卖得最火的是铃木的一款小脚踏车，排气量只有50，价格高达8000人民币，成为许多年轻越南男女的首选。围着小踏板车转了一圈，得知这款摩托车是从日本原装进口，韩皓带着手下一起分析了成本，得出如果由华夏厂生产的话，满打满算不超过1500元的成本。当然仿品质量上要略逊一筹，不过开个5年时间不成问题。

    韩皓承认，原本在国内对日系厂家的实力估计不足，没想到他们已经渗透到东南亚国家的各个层面。作为当今世界第二大经济强国，日系产品如同精确制导导弹般在全世界攻城拔寨，势不可挡。单单在越南，韩皓从日用品到奢侈品，都看到日系品牌的身影。为此，看到衣着光鲜气度不凡的韩皓，许多越南服务人员第一句话都是用简单日语问好，因为他实在太像外出游玩的日a本人了。为此，韩皓特意寻求大使馆的帮忙找了五星红旗徽章给商务团佩戴上，证明自己中国人的身份。

    对日a本人在工商业领域成就尊敬，但不代表韩皓喜欢在国外被认为是日a本人。因为这无关个人虚荣得失，而是国家民族的尊严。也正是从这



第九十一章 重重一击
    虽然自上而下一直提倡依法治国，但在眼下人治依旧是中国最主要的治理方式。

    中国社会的治理是金字塔模式，只要塔尖的顶端人物一发话，下面构成塔身、塔基等各级官员就会一一照办。这种模式最大的好处就是效率很高，令行禁止，但现在韩皓就得为这样雷厉风行的好处而买单。

    加入wto融入全球化已成为中国战略性国策，苦练内功增强国有资本实力以应付全球资本围猎就成为国家最高层关注热点之一。抓大放小，迅速重组国有资本把控经济命脉产业，从而构建起抵御全球资本入侵的坚固防线已经成为最高层共识。要人给人，要钱给钱，要政策给政策，大型国企开始享受到前所未有的超国民级别待遇。在这个观念指导下，主管经济全局的常务副总理发话，要以国企为主导，当务之急优先建立一批大而强的国有企业龙头代表。至于民营资本进入经济命脉行业，国家将暂不考虑。很不幸，汽车行业就是国家瞄准做大做强的关键领域之一。为了应付即将到来的汽车巨头冲击，国家甚至考虑把一汽、二汽、上汽组合起来，形成一个巨型汽车集团参与世界的竞争。这个设想不是流言，真正已经到了最高层的讨论层面，只不过在国内几大汽车巨头集体反对公关下不了了之。

    因此，在高层讲话吹风出来后，华夏厂近期想从三菱引进微车的项目无形中被判了死刑。至少三年内，中央层面都不会允许这样的项目进来干扰到国企改革做大做强的战略实施。

    中国经济大管家发话，下面自然无条件照办，清理三角债整顿全国金融市场开启分税制改革，为副总理赢得了巨大威望，全国上下都为其铁腕手段而折服。原本依照流程还需要一个多月才能出结果的项目，现在一个礼拜不到就得到了否定的裁决，华夏厂的申报不出意外被打了回来。

    经过好几天不懈努力争取，韩皓依旧迎来了事不可为的结果，他之前信心满满的造车之旅还没有就遭遇到来自不可抗层面风暴的摧毁。

    得知了华夏厂国内申报的结果，加之三菱在国内合作伙伴的阻挠，三菱方面以华夏厂违约为由主动终止了双方的合作计划。

    “华夏摩托进军汽车计划折戟，一代商界才俊是否马失前蹄”

    在国内发行量极大的经济报纸刊登了一篇文章报道，对华夏厂的遭遇进行了报道。文章中对华夏厂造车的实力进行了详细分析，无人无设备无技术，宣称国家的决策避免了社会资源无谓浪费。

    这篇文章其实作为企业公关外包负责的程凯，早通过朋友关系得知了其负面方向报道。为此他特意寻找到该报社经行公关，以承诺投放一定数额广告名义，希望报纸撤下这篇文章。

    “无关利益，只为事实，我们只是实话实话！无论是历史还是现实分析，你们华夏厂想造车都是希望渺茫的事实。不单是撰稿记者，还是我们编辑团队，都觉得文章方向没错。媒体有权力也有责任，把事实真相对广大民众公开。”

    报纸的总编辑坚决拒绝了程凯的公关，亲自签发了这条稿件，因为他们真的坚信华夏厂造车是一条不归路。

    文章一见报，引起了更多媒体的关注，他们纷纷派人前来虎山要求采访，看看这个在摩托车领域崛起的新贵到底如何回应媒体质疑。

    韩皓为之倾注了将近一年时间的微车引进项目正式宣告失败，被韩皓以丰厚待遇挖来的汽车人才一时间也人心惶惶，到底华夏厂造汽车的项目是否继续进行。

    “凌厂长，咱们工作是否还继续进行，说实话弟兄们心里都闷得慌。”

    作为从一汽出来的团队，原本对和三菱合作满怀期待，现在突然得知了项目终止的噩耗，尤其厂内上下传闻华夏厂可能砍掉汽车项目，将来专心立足于摩托车领域深耕细作，他们对自己的未来忧心忡忡。

    汽车场地依旧在施工，聘请的就是曾经承建了一汽大众厂房的设计院负责，基本厂房就是比照大众标准。以凌云智为首的汽车团队，虽然工作还是进行，但明显依旧能感觉到大家有些心不在焉。

    今天在工地上，终于有人忍不住向一直作为主心骨的凌云智发问。他们私下也传阅了刊登在报纸上对华夏厂报道的文章，虽然文中所用资料不准确，但文中眼花缭乱的分析以及国外经验横向比较参考，实在唬得大家心里发慌。

    当初从一汽毅然南下，就是为了造咱们中国人自己汽车的梦想。现在是刚放下枕头准备，就已经有人来掀了床板，连觉都睡不了何谈做梦。

    “干好咱们该干的事情，造车如果那么简单我们还会来这里吗尽人事，听天命，小韩厂长为造车奔波大伙心里都有数。国家现在不允许，将来说不定就松口了。”

    虽然嘴里略显轻松，但凌云智内心却没有他表现出来合拍，现在的他也找不到韩皓身处何方。

    与此同时，海州市政府大楼一处会议室内，烟雾弥漫，桌上烟灰缸里堆满了烟头，一旁赫然坐着两大市领导。

    华夏厂和三菱的合作项目正式终止，海州市为此前期投入了大笔财政资金，光是征地三通一平的费用就以亿计算，还特意挪用了其他政府项目财政资金。原本想左手换右手，市里财政资金先垫付，然后等银行贷款下来再填平账目。现在银行方以政策风险太大总行拒绝批准为由，撤回了一早承诺的贷款资金，这让原本财政算是正循环的海州市政府一下子陷入到大额亏空之中。提句不好听的话，过不久说不定海州公务员工资都发不起了。为此，海州市两大领导特意召集了各核心部门手下开了一个闭门会，商议如何应对即将出现的财政危机。

    提了一大通，向省里求援成为最主要的共识，以及对依旧进行中的虎山汽车基地项目暂时中止，不能再往无底洞投钱，待今后财政情况明朗后再做进一步打算。

    待其他官员离开后，整个空荡荡的会议室就只有书记路超然和市长薄东风留下来。

    “老薄，这年头干点实事不容易，这次是我拖累你了。将来省里追究起来，



第九十二章 坐而悟道
    在离虎山县相隔近百公里的大山中，屹立着一座被附近人称为云台寺的寺庙，相传起源于宋代一得道高僧为修行所建，迄今已经有九百多年历史。由于地处深山，修的又是禅宗，所以刻意和世俗保持一定距离。云台寺建于千米山峰之上，规模不大，上下山石阶超过999级，平时香客并不多。如果不是政府在附近开发了一个森林保护公园，云台寺更加不为人所知。

    在一个星期前，这里来了一位年轻的香客，跟方丈一番交谈后便在寺里客房住了下来。就连一日三餐都由寺里居士送上门，年轻的香客基本闭门不出，偶尔被寺里其他人见到，也只是一个人孤零零地站在客房阳台上远眺大山深处。

    不用多想，这位香客就是消失在大众视野中的韩皓。

    尽管韩皓一再告诫自己不要骄傲自满，但一直以来取得的成就却让他对自己充满了自信。这一次准备进入汽车领域，韩皓为之呕心沥血谋划，几乎是算无遗策地把各方面因素都考虑周全并付出了足够行动。无论是借道收购华阳汽车取得牌照，还是大笔一挥把“华夏”汽车品牌商标拿到手，以及智斗日系汽车厂家拿到三菱技术合作机会，甚至联合省、市、县三级政府一起为汽车项目集体奔走，全部都给以了他足够信心能一举踏入汽车领域发展。

    通过在京内部人士口风，合作项目一度看到了曙光，就待最终宣布批准结果，没想到临到终点却遭遇致命一击。

    这一次打击在经济上对华夏厂并未造成太大的损失，毕竟凭借丰厚利润华夏厂可以扛过这次失败项目。最为关键是对韩皓的心理造成了致命一击，他无法承受项目失败的结果，明明已经如此努力，就差临门一脚项目成功为何最终还是失败了。这让他对自己产生了深深的怀疑，一心想要造汽车的自己是不是走错了方向。如果说高考后接手家里生意以来的顺风顺水，给他提供了前所未有的自信和成就感，现在这一次项目失败几乎把他的正能量积累付之一炬。他开始怀疑自己到底是不是一个合格的企业掌舵者

    只看贼吃肉，没见到贼挨打。企业的掌舵者一向来为许多人羡慕，只要动动嘴皮子出去和人打打交道就完成了工作安排。殊不知，作为合格的企业掌舵者其身上承担了巨大的精神压力，负责着把控全局方向的走势，一不小心就是万丈深渊。目前全世界都兴起了战略一词，许多企业家也逢人必大谈战略设想，但要真正做得好是一件很难的事情。好比汽车业的巨头丰田公司原本是做纺织机，后来决心进入汽车业，就是一大成功的战略转移。而曾经创造世界华人首富的王安电脑却由于战略失误，固执于大型机而没有迎合个人电脑普及和软件兼容性残酷遭遇到市场淘汰。无情的商场中，走错一步就是满盘皆输，投子认负。

    在韩皓看来，战略就是把控企业发展的方向，在最恰当的时候进入快速成长的领域。就好比当初从零部件企业进入摩托车整车领域，以及现在他所看到的汽车领域，这些都需要他这个企业掌舵者做出战略性的决断。如果全世界都认为你是错的，那一向来自认正确的自己是否还具备足够的勇气来承担一切后果面对发自内心的询问，韩皓有些不知所措，他很想淡淡一笑说自己无所畏惧，但真实的自己却无法给出这个答案，因为目前的他实在做不到。

    所以，他便有了这一次的消失之旅。