造车

    可以说，中国汽车业内有识之士还是看到了这个隐患，为了避免80年代大量进口轿车导致耗费的外汇足以新建好几个国际一流汽车厂的教训，打算用举国之力来攻破这个高新技术难题。

    之前已经从汽车工业司副司长荣启明口中，得知国家将启动这个重大项目攻关，韩皓当然也非常感兴趣。

    为此华夏汽车也加入到国债项目申请行列，打算和国内同行一起共同攻克这个困扰中国汽车业发展的难题。

    现在开始进行第一轮筛选，因为全国报上来的企业单位有点多，毕竟10亿元的国债公款，在1999年属于相当大的研究基金。

    华夏汽车也依照国家规定的材料递交了申请报告，韩皓打的算盘是只要参加进去，将来真的研发出来自动变速器，那么华夏汽车业能分享知识产权成果。万一失败，那也会积累了相应的经验教训，而且举国之力研究可以和国内同行互相学习交流，华夏汽车研究院中已经进行立项的前期筹备工作。

    可以说，在韩皓看来，国家给的研究经费是次要，重要的是和国内变速器行业专家一起交流学习，这些都是用钱买不来的机会。

    没想到在第一轮结果公布时，华夏汽车却名落孙山，没有进入第二轮淘汰。

    这个结果真是出乎韩皓意料，华夏汽车依照申报材料要求逐项比照，都完全符合条件才提交申请，没想到第一轮就被刷了下来。

    看着进入第二轮的名单，一汽齿轮厂、上汽齿轮厂、东风变速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山工业公司、东安变速器厂、唐山齿轮公司、安淮齿轮总厂，一共8家全部是国有大中型企业。

    “你们技术条件不合适，未曾有过自己的变速器产品，所以国债项目不考虑你们企业。”

    到这个时候，韩皓才知道中国有一个齿轮协会，这次评审由其来组织专家审议。而进入第二轮的企业，都是中国齿轮协会的重要会员。

    “我们不要求国债拨款，只希望能够共同参与自动变速器研究工作，共同为国家攻克这个技术难题。”

    华夏汽车派出的代表不甘心接受这个结果，力求申述挤进项目里面去。

    “很抱歉，这些都是国家机密，我们必须保证信息安全。”

    评委一脸正义地拒绝了华夏汽车加入的请求。

    在他看来，华夏汽车没有自己的技术，就是想来蹭技术，当然不能允许其进来打扰各大国有齿轮企业合作。

    “你们华夏汽车不是一直高喊掌握核心技术嘛，为何这次居然主动申请参加联合研发项目，会不会之前说的话都是吹牛呢”

    听到华夏汽车代表的话，来自唐山齿轮的代表幸灾乐祸地说道。

    唐山齿轮刚和丰田旗下爱信公司合资，现在是国内变速器行业的红人。爱信已经在唐山投产5mt变速器，据悉将来还会引进6mt、4at变速器。在自动变速器行业中，爱信的at技术独步一绝，占据了大半市场份额。

    “别看今日闹得欢，小心将来拉清单，伪军可不是那么好当的！”

    面对他人的嘲讽，华夏汽车代表直接怼了回去。以为投靠了爱信就尾巴翘上了天，不知道自己几斤几两了。

    尽管韩皓亲自在天京督战，但此次国债自动变速器项目华夏汽车被无情挡在了大门之外。

    最终进入此轮的8家国有变速器企业全部获得了参与资格，他们将组成联合研发小组共同攻克自动变速器难题。国家将拨款进口样品变速器和寻求国外技术转让，并且提供各种人力物力和资料供这个联合小组使用，以5年为期限攻克自动变速器的难题。

    如果将来自动变速器研发成功，那么华夏汽车只能看着他们分享成果，自己需要的话只能向他们采购。对于心知要掌握汽




第一百五十四章 宝马再访
    再次听到派森的声音，要说韩皓内心没有波动是不可能，宝马合资项目放到哪个汽车厂都是重特大项目。

    派森告诉韩皓，宝马的总裁米尔伯格一行人即将访问中国，此行会到华夏汽车工厂实地考察，具体日期另行通知，因为他们还会一起走访其他国内潜在对象。

    韩皓明白，这次宝马总裁米尔伯格等人前来中国，应该就是要圈定将来的合作对象。随着奔驰、奥迪在中国的布局，宝马一直在罗孚项目上失血，必须要有所改变。西方不亮东方亮，宝马加快了在中国的布局步伐。

    为了迎接宝马总裁的来访，韩皓特地向省里做了汇报，希望共同发力一起把宝马项目拿下。

    当金仰勇接到同样的消息时，他立马命令部下打听宝马总裁米尔伯格的喜好，尽最大的能力接待对方考察。

    在金仰勇的版图内，如果能傍上宝马，那么今后自己推出的正道m1轿车就能借光，打出跟宝马共线生产的自主品牌轿车，一定会有许多消费者买账。

    宝马总部得到了派森详细的调研报告，经过分析得知中国有两家企业生产线，略为改造就能共线生产宝马轿车，这让他们十分意外，此行派人到中国考察就是对比这两家企业的合作潜力。

    不出意外，宝马的合作伙伴将在华夏和华晨汽车之间产生，田野汽车已经被排除出考虑范围。

    田野汽车的李天平若是知道自己引狼入室，丢掉了宝马项目，估计得郁闷不已。不过现在田野汽车自救都难，宝马又考虑卖掉罗孚汽车，所以双方间的合作基本已经是水中月没有下文。

    随着华夏汽车在a股上市，韩皓一举成为中国屈指可数的富豪，要说金仰勇这个枭雄不动心是不可能。现在华晨系下有4家上市公司，其中就以金杯客车最为出名，4家公司市值加起来远超过华夏汽车。

    只不过看似庞大的华晨帝国，金仰勇在其中占据的股份有限，当初成立时借用了国家的名义，不然华晨也不会得以轻易登陆纽约证券交易所，成为中华海外第一股。任凭金仰勇如何巧妙设计资本迷宫，最终华晨的控股股东属于一家默默无闻的国有教育基金会，而他——身份只是一名大管家。

    可以说金仰勇利用了自己的人脉关系和国家资源，组建起了庞大的华晨系，如果没有他，华晨帝国也不会有如此规模。但在华晨诞生的第一天，就背上了产权不明晰的原罪。华晨到底是国家的，还是金仰勇一个人的，就连他本人都说不清楚。

    韩皓的成功刺激了金仰勇，他也看出来自己华晨帝国出身不正，于是打算另起一个炉灶，把该是自己的东西从旧华晨中拿出来，另立一个新华晨。为此，他控股了申华股份，用第三人傀儡的名字出面，把自己隐藏在身后。他悄悄往申华股份转移华晨的资产，想把这一切做得神不知鬼不觉。

    金仰勇心想，我把一家只值100元的企业做到了100亿规模，国家在其中没有出过力，企业有今天完全是我个人的功劳。现在，我要拿回属于我的东西，多一分我不要，少一毫我不干。在这样指导思想下，金仰勇曾试图实施mbo管理层收购，把华晨私有化，但现在华夏汽车规模太大，没有任何一个官员胆敢把国家上百亿的资产分家划给私人。你要和国家分家算账，到底是三七还是四六分，甚至是九一分，谁占大头谁是小头，没有人敢主动提起这茬事情。不得已情况下，他只能想出了另起炉灶，行掏空旧华晨之策。

    没有人否认金仰勇的功绩，但也没有人敢给他相匹配的报酬，几十上百万可以谈，但数字一放大到百亿，就没有人敢做这个主。国有资产流失，在当今政治环境下，是非常敏感的话题。为此，金仰勇做事愈发高调，为自己大唱赞歌，就为了将来和国家讨价还价能有足够底气。

    宝马项目，华夏汽车也在争取，金仰勇在派森上次离开后不久就打探清楚。看来自己当初说起国内汽车行业英雄论时，果然没有看错这个年轻的小伙子，沉稳低调有冲劲。国企领导们早请示晚汇报，做起事情来束手束脚，现在又多了合资外方大爷，唯其马首是瞻，更没有积极进取的气魄了。

    华夏想和华晨竞争，最大的劣势就是资历太浅，华晨有钱有人有经验，华夏汽车在各方面都落后半个身位。

    尽管华夏之光二代和新出的qq很惊艳，但和占据国内统治市场的金杯面包相比，还是小儿科。金杯面包年销售收入在40亿之上，华夏汽车收入不到10个亿，利润更无从比较。

    宝马总裁米尔伯格一行人到达中国的第一站，就定在了华晨汽车，说明他们内心对合作伙伴的天平偏向了华晨。

    看到华晨招待专车清一色的宝马轿车，总裁米尔伯格也是非常高兴。在沈京市，他见到了东北重工业基地的配套设施，以及华晨轿车工厂上新组装的生产线，还兴致勃勃看了m1正道轿车。

    “米尔伯格先生，如果将来我们两家合作，宝马的发动机可以装在我们的m1正道轿车上，这就是中外合资的典范。”

    谈到自己耗费巨资打造的m1正道汽车，金仰勇不免对其未来多了几分畅想。

    但耿直的德国人可不这样想，他们现在只需要一家在中国的组装厂。

    “很抱歉，这样的想法我们宝马不会同意，因为单单我们的一台发动机售价就已经贵过这台轿车了。”

    碰了不大不小的钉子，金仰勇收住心里不快，心想将来自己一定造出比你们宝马要牛的发动机看看。

    视察了一圈华晨的轿车工厂，米尔伯格看上去比较满意，他又会见了辽阳省的领导，双方就投资落地事宜做了进一步沟通。

    “华晨这边的工业基础不错，地理位置也可以，不过最让我不快的是它是一家带有国企性质的企业。虽然按照你的说法，华晨已经是中国管理机制很先进的企业，但跟我们相比依旧显得很落后。国企性质的管理我在罗孚已经领教过，不想在中国重蹈覆辙。你说在中国，和有政府背景的企业合作方便开展业务，但反过来他们何尝不是对我们有力的掣肘。一个世界，一个宝马，我们在全球12个国家拥有22个生产和组装厂，中国只是它们之中一员，不会有区别对待。”

    米尔伯格对派驻中国的代表派森说道，他的话中透露出很明显的信息就是希望找一个合适的代工厂，最好是容易控制一些。

    来到浙海，这里比起东北来暖和许多，再也看不到大雪纷飞的场景。周省长接见了米尔伯格一行人，表达了对宝马合资项目落地的期望，同时给出了浙海省能给出的最大优惠诚意。只要落地，一切都可以谈，宝马犹如香饽饽般深受各地政府欢迎。宝马如果能落地，说明当地的招商环境优秀，这无形中又是一大政绩资源。

    韩皓在江州见到了米尔伯格等代表，双方进行了初步接触，他带着德国客人到江州郊区查看了将



第一百五十五章 吃哑巴亏
    像华夏工业这样的企业，从摩托车转入汽车领域，国内还有两家典型企业。

    一家是轻骑集团，由于轻骑摩托畅销带来了大量利润，属于国企的轻骑集团开始在政府拉郎配下，兼并了许多困难的国有企业。轻骑进入汽车领域，也正是因为兼并了齐鲁省内的一家轻型货车厂。为此，轻骑还推出过叫“宝马”的四轮轻型货车。

    没错，轻骑就是起名叫“宝马”，因为轻骑的老总生肖属马，对马有一种特殊的偏好。为此，还曾在国内知名媒体上打出“宝马”的广告扩大知名度。结果被真正的宝马公司发现投诉到国家有关部委，甚至不惜发出了律师函准备上法庭起诉轻骑集团，在这样背景下轻骑才把名字改了回来。

    不过轻骑集团虽然看到了汽车行业发展的前景，甚至一度跑去中央索要生产目录，但在集团资本运作浮躁的瞎折腾中，汽车项目一直没有真正启动。只做出几辆样车，然后就撒手不管了。

    如果轻骑能趁着摩托车市场红利，毅然投入资金进入汽车领域，说不定中国汽车业又会冒出一批黑马。只不过这只是假设，现在轻骑集团的资金链已经快崩断，一步步滑入深渊之中。

    另一家是有名的家电企业，位于泰城市的春兰集团。

    “只要你拥有春兰空调，春天将永远陪伴着你。”

    一杆打进6个红球的春兰空调广告伴随许多人的成长，1989年就开始在中央电视台播放为企业带来了大量的用户。

    1994年，春兰空调发展到了巅峰，年销售额53亿，净利润6个亿。同时，春兰股份正式登陆a股，成为股民追捧的三大股之一。

    由于对空调行业前景看淡，觉得空调在中国发展潜力不大，可能是过早登顶一览众山小高手寂寞了吧，因此春兰集团盲目开启了多元化。反倒对自己发家的主业空调，不管不问，放任自流的姿态让身后市场追赶者格力、美的、海尔等超上来。

    凭借空调带来的丰厚利润，春兰集团在1994年就开启了多元化征程。彼时摩托车市场火热，春兰也携20亿巨款杀进了这个市场，收购一家经营困难的军工企业分别推出了仿制本田车型的“春兰虎”、“春兰豹”摩托车，深受市场追捧。一度年销量突破10万辆，成为摩托市场的黑马。

    如果潜心发展，凭借春兰研究院出众的研发能力，春兰摩托未必不会大卖。可惜沉醉在多元化领域中的春兰管理层，又因为先天的国有集合混合制企业原罪，一味迎合政府兼并多元化。

    春兰在1997年11月，以7.2亿接手了南都市东风汽车公司，从摩托车走上造汽车之路。该东风汽车公司正是鼎鼎大名的二汽东风，由于散布在全国各地的联营公司众多，东风无力输血支援不得不处理掉亏损严重的企业。南都东风公司就是在此背景下被卖给了春兰集团，改名为春兰汽车。

    既然韩皓看好轿车发展，春兰集团也看中了此机会，他们打算利用春兰汽车进入轿车领域。据悉春兰汽车正在开发一款微型轿车，他们号称筹集了100亿资金进军轿车市场，只待获得国家7字头轿车目录就立项投产。样车可能在今年10月份公布，届时同时宣布春兰汽车的发展战略。

    春兰集团想要进入汽车领域不是新闻，在苏吴省虽然同为国企，春兰的名头要响亮过在盐都市的悦达集团，但却在争夺韩国起亚汽车项目中落败。

    起亚汽车是韩国第二大汽车公司，看到中国市场发展潜力一直想进入。但由于实力一般，国内汽车大国企们瞧不上眼，没有与其合作的念头。于是起亚汽车就在国内兜兜转转，寻找可以信赖的对象合作。

    悦达集团旗下唯一能拿得出手的就是一家拖拉机厂和一个汽修厂，甚至连整车的资质都没有。整车资质说的就是进入国家汽车生产目录，从1到7字头都可以，但悦达集团不在此范围之内。

    但就是这家没有整车资质的企业，竟然说动了起亚汽车跟其合作，在中国汽车史上也算奇事一件。

    1997年，中国副总理赴韩国出访，凭借盐都市新四军革命老区关系，悦达老总以额外团员身份跟随出访，并通过私人关系绞尽脑汁邀请副总理到起亚汽车看一看。临时增加的行程让韩国外事部门很是意外，不过还是满足了中方客人的要求。

    本来起亚方面，并不重视悦达这个潜在合作对象，虽然对其出售过淘汰的生产设备，但一直没把它放在合作候选名单。没想到悦达居然请到了中国副总理出面，在亚洲经济危机吃紧的外界环境下，起亚急于解决进入中国市场，便被悦达忽悠过来一起技术合作，投放一款普莱特车型供悦达生产。在合作层面上，只搞技术合作，暂不搞合资，起亚特意留了一个心眼。

    后来在副总理过问下，悦达起亚项目得以顺利过堂，兼并了一家叫大桥汽车制造厂的破产企业，堂而皇之拿到了整车资质，不过上的目录却是6字头。因为7字头的目录是一道红线，没有企业能够成功突破。

    在华夏厂的qq用6字头目录在路上奔跑之前，悦达起亚的普莱特两厢车早已经在苏吴省内驰骋。

    在中央严防死守轿车的7字头红线，地方汽车企业已经纷纷打起擦边球来规避这道红线。三厢车是轿车，那我就上马两厢车，属于6字头客车目录，不算违规。

    1999年6月15日，沪江市将会举办第八届国际车展，到时全球汽车厂家都云集中国，展出他们的代表车型来显示自己的实力。

    这样的盛会，华夏工业将不会缺席，华夏品牌也将首次登上车展的大舞台。