造车

    华夏工业将展出摩托车和汽车两大类别，旗下产品全部亮相，同时还会推出概念车型。

    华夏摩托将推出2款概念车型，完全是华夏设计师自己的杰作，融合了世界最新的潮流理念。在国内摩托车厂家忙着复制或者引进外资方车型时，华夏摩托依靠积累的研发实力，第一个在国内推出了摩托概念车。

    这意味着在摩托车领域，华夏摩托坚持正向研发，大力培养设计开发人才，终于到了收获的季节。

    另外，在汽车领域，华夏汽车也打造了一款概念车，这将是中国第一部自主设计的概念车。

    它是在qq车型延伸出来的产品，由于时间实在太短，只能是就地取材。不过在外形上运用了夸张的设计元素，以国宝熊猫为灵感来源，因此特意取名“熊猫”。

    通用自从和上汽合资时，就宣布在中国建立泛亚技术中心，据悉他们将会在6月份沪江车展当天发布为中国打造的首款概念车。

    中国首款概念车，是多么吸引国人眼球关注的爆点，一向来注重营销造势的韩皓怎能放过如此好机会。

    自1985年首届国内车展开始，国内汽车企业迄今为止一直没有推出自己的概念车，由此能知道当时中国汽车工业的研发能力有多落后。现在，第一辆概念车居然还要靠国外巨头通用汽车来“帮忙”推出，这真是一种无言的讽刺。

    于是，在1999年农历新年前夕，华夏汽车召集各大媒体在首都人民大会堂宴会厅举办了“熊猫”概念车亮相仪式。

    由于“熊猫”品牌商标掌握在华夏汽车手中，所以命名为“熊猫”概念车更是名符其实。

    熊猫概念车采用了华夏之光二代加长款底盘，依旧搭配了华夏汽车主打的1.2l发动机和新生产的5mt变速器。全车使用了树脂材料打造，车身是白色，两个硕大的车灯周围是黑色的围边，一看上去就是熊猫眼睛的概念。进气格栅依旧使用明光铠的形状，这成为了华夏汽车的设计语言传承。

    车




第一百五十六章 盘古计划
    在华夏汽车研究院内，研发1.8l的发动机项目被命名为盘古计划，该款发动机以丰田直列四缸2.0l发动机为蓝本逆向研发目标。该发动机于1987年被首次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时间考验的经典四缸发动机。发动机使用了dohc技术（顶置双凸轮轴技术）和vvt，4缸16个气门，输出功率为88kw。

    经过华夏汽车和avl的研究人员进一步修改开发后，2.0l发动机降为了1.8l，但功率保持在82kw，排放达到欧洲2级标准。虽然是丰田10年前的发动机技术，但为了规避专利风险还是修改了不少细节，加入了avl自己的专利，但本源上还是来自丰田技术。

    整个研发过程，华夏汽车将近200人的发动机团队全程参与，通过专用光纤和位于欧洲的avl总部直连，avl派出的合作团队全程进驻虎山，成为中国现代发动机研发人员的启蒙老师。

    为降低成本，发动机缸体用了铸铁材料，缸盖是铝合金，没有一步到位做到全铝发动机标准。预计在消化技术后，未来将会推出全铝发动机升级版本。

    华夏汽车没有太多资源投入，所以暂时把四缸l4发动机定为入门首选，没有去挑战国外流行的v6发动机。在韩皓的战略中，1.2l主打小型车，1.8l攻占紧凑级车，5年内把这两种发动机吃透升级就相当完美。现在国外汽车巨头都把精力集中在v6发动机上，在l4方面投入一般，华夏汽车找准市场的薄弱点进军。

    家庭用车需要省心节油，尤其是不能发生故障，因此丰田耐用的发动机技术就成为了华夏汽车的学习好老师。虽然是丰田80年代中后期技术，但放在中国国内，现在来看还是非常不错的产品。

    桑塔纳的1.8l发动机最大功率为74kw，捷达1.6l为75kw，富康1.6l为65kw，这三家将会是华夏轿车的主要对标竞争对手。从纸面数据看，华夏盘古系列1.8l发动机82kw将强过这些竞争对手。至于国内一汽购买的克莱斯勒488发动机，1.8l最大功率为67kw，更是无法与之相提并论。

    现在这款盘古1.8l发动机已经在实验室台架上稳定运行了2000个小时，安装在路试车辆上的发动机已经行驶了8万公里无故障，初步通过了稳定性测试。今后它将配备格特拉克5mt手动变速器，构成稳定的动力系统。发动机要和变速器调教配合，才能发挥出最大功能。

    到6月国际车展，华夏汽车将会公开展示自己完全拥有知识产权的盘古1.8l发动机，这就是韩皓口中所说的秘密武器之一。

    虽然全程有avl指导，并且还购买了他们的一些专利技术，但盘古发动机的所有知识产权完全属于华夏汽车。经过联合开发，华夏汽车对其不但有产权，而且还有知识。跟随avl老师，学到了知识，掌握了国际主流发动机研发的步骤和实际操作，将来可以照葫芦画瓢自己开始摸索干。

    至于c1中华轿车，将使用丰田花冠的底盘，外形设计上加入更多中国独创元素，适应眼下世界汽车设计由方方正正转向圆润敦实理念的转变。

    好比大众旗下的捷达4代、帕萨特和奥迪a6等都已经在国外采用了全新的造型，c1中华也将有所改变。

    c1中华轿车会是一款三厢轿车，但在没有7字头汽车目录下，这款车将无法取得上路资格。c1轿车是韩皓寄予厚望的项目，他期望轿车能一炮打响，成为国内消费者购车的首选。但在当下政策因素影响下，华夏汽车想取得7字头牌照几乎难如登天。

    为此，他不得不准备了替代计划，就是继续生产两厢车型的c1中华轿车，用6字头蒙混过关。得益于丰田花冠也有两厢版本，所以依旧有可以模拟学习的对象，不过在市场销量上就会大打折扣。因为中国消费者对两厢车实在是兴趣有限，要不然富康也不会要推出988三厢版本。

    在6月份车展上，两厢和三厢版本的c1中华量产样车也会一并展出，以此来试探市场的反应，听听消费者对其有何感想，这也是韩皓所说的第二把秘密武器。

    程咬金三板斧打遍天下，华夏汽车在车展的第三板斧就是将推出和华晨金杯竞争的轻客面包车。虽然华夏之光二代在微面上大杀四方，但再往上8-12万元产品无法竞争，有不少消费者喜欢空间更大的产品。

    如果说华夏之光二代适合小老板创业者，那么轻客就属于商务、公务接待使用范畴。

    尽管华晨金杯海狮独霸轻客面包车领域，但韩皓还是准备推出打擂台产品，抢占轻客市场。

    内部称为b1的轻客项目，底盘也使用了仿制丰田海狮的底盘，但在内饰上使用了华夏之光二代的内饰版本，外形上进行沿用海狮的经典造型，不过还是做了改变。

    将来此款新车将搭载盘古1.8l发动机和5mt变速器，和c1共同在市场上分担发动机的研发费用。

    自从格特拉克进来中国，和华夏工业合资以来，双方合作一直比较愉快。新量产的5mt也第一个装备在qq车上，不过现在韩皓希望双方能进一步加强合作。

    “马库斯先生，我们的发动机需要你们配合调试，不然变速器安装上去后并不能有效发挥潜力。你们除了卖东西外，必须要赠送相应服务。”

    变速器厂家按照国际惯例都要为主机厂的发动机进行调试，因为每一个型号的发动机参数不同，硬生生搭配变速器虽然能够驾驶行走，但在使用中会发生许多顿挫，甚至在挂档后发动机反应迟钝甚至有没有反应的状况。

    在qq使用上，就已经有消费者抱怨汽车的变速器不够聪明，挂档后有时会出现顿挫的状态。

    韩皓找到格特拉克在中国的负责人，要求他们对变速器尤其是新装配的5mt配合发动机进行调试。

    “这个问题我们已经接到了你们的反馈，但知识需要付费，你要让我们的工程师万里迢迢从德国赶过来，必须支付合理的费用。”

    这个时候，没有核心技术的中方就会受制于外方，马库斯虽然同意帮忙调试，但需要华夏汽车支付一笔合理的费用。

    “据我所知，国际通行惯例上这笔成本都已经折算进变速器的采购费用中，你们有义务为我们帮忙调试。”

    来之前，韩皓已经做过功课，因此开口反驳道。

    “亲爱的韩，一切规则来到中国都会有所改变，



第一百五十七章 征集车标
    当qq在首都市场独领风骚之时，原本国内微轿夏利、奥拓和云雀三巨头因排放问题被拒之门外，一时之间天京市qq需求量就占到整体出货量的35%。这在侧面说明了首都人民消费能力强悍，造型可爱加上最高时速可以达到160公里的强悍动力，qq被人称之为新一代车坛神器。

    明明是微型轿车，却打着6字头微型客车的旗号在大肆售卖，这算不算公然置国家汽车政策不顾，有挑战政府权威之嫌。在夏利汽车的牵头下，手握7字头轿车目录牌照的3家国家定点微轿企业开始上书，要求查禁华夏qq的违规行为。

    违背国家汽车政策，扰乱市场正常经营秩序，如果不及时制止会造成示范效应，影响到国家汽车工业大局。

    3家定点微轿企业给华夏汽车安上了如此罪名，本来他们3家经营微轿市场斗地主，突然跑进来一个打擦边球不按常理出牌的疯子，把客源都抢跑了，如何不让他们有所行动。

    在他们集体投诉的第一时间，韩皓就从首都收到了风，要是真让他们得逞，国家有关部门禁止qq上路的话，那华夏汽车就麻烦大了。现在新的生产线扩张就是为了qq产能，如果被禁的话，华夏汽车就相当于断了一条腿，只剩下华夏之光二代，巨额的投资将化为乌有。

    他们会公关中央部委，韩皓也赶紧找到浙海省政府求援，依靠政府的力量帮忙从另一个方向游说。

    华夏汽车只使用了6字头名号，qq也正式登上了信息产业部的目录，属于合法合规的产品。而且qq从未使用过微型轿车的宣传语，一直强调是微型客车，没有冒犯国家汽车政策的举动。市场需要竞争，华夏qq的热销说明了消费者喜欢这样的产品，应该由市场选择优胜者，而不是利用行政命令强行裁判出局。

    信息产业部也犯了难，从法规上说华夏qq确实没有触及政策红线，使用的是6字头客车目录。但实际上华夏qq在普通人眼中就是一辆微型轿车，属于事实上的打擦边球。

    如果判定华夏qq违规，那么南汽的南格尔、悦达起亚的普莱特，同样会受牵连定罪一起被禁。

    倘若不禁止，将来地方上还会有更多打着擦边球的6字头微型两厢轿车冒出，国家的汽车产业政策将会受到极大冲击。

    本来对这些6字头微客，主管的信息产业部算是睁只眼闭只眼，毕竟它们市场占有率并不高，许多只是在本省或者周边地区销售。但现在华夏qq大手笔开启了全国销售的热潮，尤其在首都天京和沪江市所向披靡，已经到了树大招风的境地。

    对比夏利、奥拓和云雀，这三家企业都是国家认可的7字头微轿定点企业，属于国家正规军。反倒是华夏汽车，就是地方杂牌军，连目录都是利用小聪明弄来，孰轻孰重在信息产业部中一目了然。

    不过现在华夏工业已经不是普通企业，其在去年已经成为国内摩托车销量冠军，又属于地方上市企业，为浙海省贡献了相当多的利税，已经成为不容忽视的一股力量。现在市场上消费者在追捧华夏品牌的汽车，如果贸然禁掉也会引起民意反弹。

    浙海省政府已经出面要求公正对待自己辖区的企业，不能再搞行政命令一刀切，要让市场的归市场，一切在竞争中见正章。

    在信息产业部矛盾沉默之际，韩皓知道己方不能无所作为，他必须发出自己的声音，利用舆论的力量为民营汽车产业呐喊。

    忘年交李国安就是韩皓的首要求助对象，作为新华社高级记者李国安拥有许多政治媒体资源，尤其他很认同韩皓推行的民企造车之路。

    短短时间，华夏之光二代、qq都在市场上热销，李国安也亲自乘坐测试过这两款车的性能，可以说在市场上是很有技术水平的产品。他也曾全程参观过华夏汽车的研发流程，知道韩皓是用心在造车。跟国企们忙着合资引进国外车型相比，华夏汽车走出了与众不同的自主造车之路。

    当其他微轿企业准备用政策围剿qq之际，李国安觉得自己要做些什么，如果让华夏汽车倒下，将会是中国汽车界的重大损失。

    在江州机场，韩皓正在焦急等待来自天京的航班，因为今天将会有重量级人物前来。

    晚点了一个小时，飞机终于缓缓在江州机场跑道降落，不一会可以看到李国安搀扶着一位老人缓缓走出抵达通道。

    “陈老，您好，欢迎您来到美丽的浙海参观。”

    韩皓见状，赶紧迎上去热情地说道。

    这位受他如此尊重的老人就是中国汽车工业的奠基人之一，参与了一汽、二汽建设和主导了改革开放后国家汽车产业政策的陈铸韬先生。他是被誉为中国汽车之父饶冰先生的得力助手，两个人共同为中国汽车工业撑起一片天。80年代末，陈铸韬先生从中国汽车工业公司总经理一职退休，但依旧活跃在汽车领域为中国汽车工业呐喊奔走。

    “长江后浪推前浪，小韩厂长年轻有为啊！”

    头发花白，但声音依旧宏亮，年满70的陈老先生看上去精神劲头很好，他握着韩皓的手说道。

    “我在飞机上听国安老弟说了许多你的事迹，之前也一直早有耳闻华夏工业做得不错，今天有空就特地来瞧一瞧。”

    “过奖了，我们华夏工业需要您给把把脉，共同为中国汽车行业进步做出贡献。”

    韩皓和李国安打过招呼，帮忙提着行李，带两人来到抵达大厅门口的华夏之光二代前，陈老先生停下了脚步仔细观察着这辆新车。

    华夏之光二代7座款乘坐更舒适，空间更大，因此韩皓没有把qq开来。从华夏汽车生产汽车伊始，他就规定工厂业务接待都要使用自己的产品。

    围着转了一圈，韩老先生看得很仔细，甚至还蹲下去看了



第一百五十八章 国家希望
    电话是省政府办公厅打来，周省长还是通过其他途径得知了陈铸韬已经来到浙海，京城有人打了电话拜托他招待一二。

    得知韩皓一行人已经到了半路，周省长在电话里跟陈老先生问候了两句，强烈要求待其从虎山返回江州时再设宴招待，同时恳请陈老为浙海汽车工业发展把把脉。

    “不用了，小韩厂长招待得挺好，我一个退休老头子，不用兴师动众搞什么东东。”

    陈铸韬婉拒了周省长要让海州市政府出面接待的提议，他觉得现在这样韩皓的安排也挺好。

    韩皓也没想到非官方渠道邀请陈老来华夏工业看看，就能惊动了省长大人，看来政界的信息传播速度也很快。陈铸韬作为**元老的后代，算是红二代群体内有名的中坚分子，为中国汽车工业奉献了一生，在政经界享有很高的声望。

    来到虎山，顾不得舟车劳顿，陈老先生坚决要求马上到华夏工业的生产线看一看，到底神奇的华夏品牌有什么魔力。

    简单用过午餐后，韩皓带着陈老和李国安三人一起走进了一派繁忙的工厂生产线。

    看到钢结构的车间厂房，生产线上一溜的进口设备，年轻熟练的工人正把汽车零部件有条不紊安装完毕，陈铸韬惊叹连连，这样的工厂水平可比一汽都有过之无不及。

    “陈老，您怎么来了，我一收到消息就急忙赶回来找您报到。”

    风尘仆仆的凌云智，一见到陈铸韬就赶紧迎上来。

    “一汽的凌大炮，多年不见，你还是这样嗓门亮啊！”