造车

    投放三个月时间，就在出租车上找到了大大小小十二项的问题，反应出中华“秦”并不像韩皓想象中完美。尤其橡塑轴承的质量不过关，差点导致中华“秦”发生车毁人亡的悲剧。在造车工艺上，国产车和合资车之间还存在很大的差距。

    不过出租车司机们对车辆搭载的动力系统非常满意，盘古18l发动机加速有力，档位清晰易挂，刹车方面也表现可以，足以保证中华“秦”不会发生大事故。

    供应橡塑轴承的厂家被更换，经查采购员方面没有舞弊受贿，这是中华轿车赶着上市对供应商供货要求标准降低，差点导致了严重质量问题发生。

    从反馈查出来的问题看，有工艺装配问题，但更多是零部件出了瑕疵，设计方面模仿的花冠技术没有问题。

    从这件事情出发，对零部件供应商的质量控制需要进一步加强，韩皓也兴起了介入零部件供应体系的意愿。对汽车重要的零部件供应，中华集团需要从一开始就要介入保证质量。现在打万国牌四处采购，虽然容易形成配套齐全供应，但价格和质量上难以把控。今后中华集团得形成自己的零部件配套体系，打上中华牌的烙印。

    为此，跟中华汽车、华夏汽车并列的第三子公司——神州精工，筹备工作提上日程。将来神州精工将成为集团旗下专业的汽车零部件公司，包含动力、底盘、车架、内饰、电子系统等领域业务。

    “出租车业务先暂停，就算采购也局限在省内。我们先不介入这类市场，等今后时机成熟再说。”

    幸好中华“秦”在出租车领域没有铺开，以现在的质量情况不宜强制进入。虽然出租车市场占了不少比重，但为了长远声誉考虑，中华“秦”眼下还无法担当得起如此重任。韩皓为此忍痛割爱，暂不考虑抢占出租车市场。

    另外，中华汽车公司还跟部分海州出租车司机签署了一项补贴协议，将提供一些经过改进的车辆供其驾驶，让他们成为公司的实践试车员。由他们负责收集反馈日常行驶中产生的各种问题，再由技术人员针对一一改进。

    最终，中华汽车发起了中华“秦”召回行动，免费替消费者更换容易出问题的橡塑轴承和其他问题零件。

    由于销售车辆不多，所以召回没有耗费太大成本。这也给韩皓提了醒，一定要控制好整车质量，将来一旦涉及几十万辆规模的召回，可是非常大的成本。

    跟中华“秦”同挂风神车标的蓝鸟车型终于亮相下线，台湾裕隆公司派出的技术人员能力有限，最后还得求助于日产公司协助，为此比原定下线时间晚了将近4个月。

    搭载20l发动机的风神蓝鸟，终于踉踉跄跄在京安云豹的生产线落地，为了抢占中国轿车市场的黄金时间，先到先得二汽强令蓝鸟尽快上市。至于内饰中存在的问题，将放到明年量产版再改进，2000年款风神蓝鸟将面临一年时间就换代的处境。

    二汽现在急需轿车业务输血，富康半死不活状态，只能另外寻找拐杖走路。20l风神蓝鸟，起售价在2188万，只有一款车型可供选择。为了赶时间，风神蓝鸟可以在所有二汽渠道预订，风神汽车4s店也正在招募兴建之中。

    由于中华“秦”屁股带有“风神中华”，蓝鸟屁股带有“风神蓝鸟”，因此许多消费者以为是同一家风神公司出品，经常搞混淆跑错




第一百九十七章 赴京开会
    罗孚派出的谈判代表秘密来访中国，此前他们私下询问其他国际汽车巨头有无收购罗孚的计划，结果都吃了闭门羹。经过肢解之后的新罗孚（简称mgr），在巨头眼中已经毫无价值，无论是品牌还是技术都难以吸引别人。现在遥远的东方有企业主动接触，又是经过宝马牵头认证，罗孚派人来到中国洽谈合作事宜。

    当前进入中国已经成为国际汽车巨头的政治正确选项，大家都纷纷在中国寻找伙伴设厂，只要公布进入中国的消息就会带动公司股价上涨。罗孚一时卖不掉就只能继续维持生产，因为当初凤凰集团承诺不停产不减员，于是乘着这股风潮前来中国淘金看看如何。

    罗孚的人先来到浙海，看到中华集团庞大的汽车工业，来自英伦的客人不敢相信一直以为落后的中国居然有如此发达的自主品牌。

    “报纸上一直宣称中国远远落后于这个时代，但就我所见，中国远非印度这样的国家可比，她已经逐步和世界接轨。我们这一路所见，证明这里是一片充满活力的热土。说不定，拯救罗孚的希望就在这个国度！”

    其中一名罗孚的谈判代表对同事说道。

    在西方媒体眼中，中国是一个封闭落后的强权国度，这里的人过着非常清贫的生活，在国家机器控制下战战兢兢生活着。尤其是不同的政治体制，让他们热衷于歪曲片面看待中国发生的一切问题。

    西方人对中国的理解，远远比不上中国人对西方的认知，因为师夷长技已经超过百年时间，中国人一直向近现代领先的西方文明学习。反倒西方人士不肯弯下腰来正视中国，于是便有了层出不穷的中国崩溃论冒出来。

    韩皓并不打算和罗孚合资生产，因为现在mgr拿不出什么有竞争力的车型投放中国市场。他比较感兴趣的是罗孚旗下动力系统和车型平台，如果对方愿意进行技术合作，那么中华集团可以和罗孚详谈。

    “没想到在中国，我们罗孚的合资意愿居然遭到了拒绝！我真有些搞不明白这些中国人有着怎样的底气他们仿制着国外先进车型，却不肯接受纯真血统的英伦先进轿车！”

    通过跨洋卫星电话，罗孚代表向英国总部汇报道，很明显在浙海他们找不到合适的伙伴。

    于是他们起飞奔赴下一个目标——华晨集团。

    金仰勇对罗孚来人非常重视，接待规格也比中华集团要隆重，这让英国人找回了一些颜面，觉得中国人也都不是鼠目寸光之辈。

    当看到华晨集团同样是规模庞大的汽车工厂，这让来之前自信满满英国人感受到一丝自卑。曾经日不落大英帝国，作为第一次工业革命发源地，伴随殖民地相继独立，仅有的英伦三岛再也无法支撑起世界第一强国的梦想。

    带着罗孚代表在华晨集团内走了一圈，看到他们脸上惊叹的神情，金仰勇心知自己充分展示了华晨的实力。不论是头彩，还是下马威，总之让罗孚开始正视华晨这个潜在合作伙伴。

    华晨有意和罗孚组建合资公司，发动机厂是金仰勇最为看重的项目，但罗孚方面显然不会只落地发动机厂，他们更希望能把罗孚和mg品牌引进中国。因为实地在中国道路上观察，发现连桑塔纳这样的80年代产品都能受到中国人热捧，那么带有英伦绅士风的罗孚和mg小轿车肯定会有市场。

    “合资的话，我敢保证每年至少5万辆销量。如果届时再挂上我们正道轿车的车标，年销量10万不成问题。罗孚75将来主打出租车市场，保证销量一定火！”

    当初凤凰集团接手mgr时，承诺每年保证20万辆销量，如果能在中国解决10万辆，那么剩余10万辆将很容易在英国消耗掉。

    罗孚和mg品牌现在影响力只局限在英国国内，甚至连海岸对面的欧洲大陆都无法辐射影响，因此20万辆的承诺对管理层来说压力很大。尤其现在国际其他汽车品牌纷纷进入英国，失去市场保护的mgr集团品牌号召力进一步下降，只有保守的中老年人愿意继续购买，年轻一代更青睐于其他国际汽车品牌。

    “你们罗孚和mg品牌在中国没有影响力，许多人都不认识，但我们的正道和金杯不同，已经是家喻户晓的名牌。换标销售的话不影响我们合资公司的利益分配，反而能更快融入中国市场。现在中国市场上任意一款轿车都卖得火热，正是挣钱的大好机会。如果mgr想尽快复兴，那么进入中国并本地化是最快捷也是最正确的选择！”

    金仰勇是一个十足的演说家，一番话说得罗孚代表们心动不已。尤其华晨方面还提出，可以立即下订单给罗孚方面订购2万台发动机，作为双方合作的见面礼。

    相比三菱发动机，罗孚的产品更加先进，也更容易被华晨掌握，因此金仰勇想把正道轿车上的发动机替换成罗孚品牌。

    有了华晨的订单，位于英国的罗孚工厂就能继续开工运转，保住工人的就业岗位。

    总算是不虚此行，罗孚的代表心满意足带着华晨的诚意返回英国，准备开启和华晨在中国的合作之旅。

    经过近两年的酝酿，民生银行终于准备在年底上市，为此特意召集了各大股东进京开会。一是让大家互相认识，二是准备选择新的董事会和管理层成员。

    民生银行自筹办以来，股东就进进出出，由于缺乏大股东出面打理，银行的业务发展缓慢，企业的战略一直无法确定。

    除了工商联开会外，全国民营企业巨头代表人物再一次相聚在首都。

    “韩老弟，你好，有阵子没



第一百九十八章 跨海大桥
    德高望重被推选为民生银行董事长的工商界元老经书伦，看到此番情景也挺无奈，他虽任董事长一职，但更多只是名义上而已。

    当初民生银行由一帮工商联大佬联合成立，他这个工商联会长就堂而皇之被选举为董事长，身后并无股份支持都是凭股东们给面子。

    现在银行内部三派股份所占比差不多，隐约有三国鼎立之势，谁都不服谁，经书伦作为董事长只能当和事老来劝。如果不是为了让凝聚许多人心血的民生银行更快发展，经书伦早就搁担子不干了。有他压着，内部尽管纷争不断，但对外依旧是团结一致。如果他离开，可以想象到届时会是怎样的腥风血雨。

    三大派股东吵得厉害，其他没有站队的中小股东成为骑墙派，他们更关心自己的股票分红如何，对银行内部管理权其实不感兴趣。

    一时之间，以韩皓为主，隐然形成了第四股中间势力。中小股东无立场，不想加入三派人马乱战，便躲到韩皓这棵大树下躲雨。

    眼见吵得如此厉害，经书伦虽然早习以为常，但今天是上市前召开的重大股东会议，必须尽快有所决断。因此，他不由把目光投向了韩皓，希望引入这股新势力来打破当前的三国割据状况。

    “刚才大家都提了不少有建设性的意见，下面让我们听听其他大股东的意思。中华集团的小韩董事长，你对此有什么不一样的提议！”

    本来还一团乱仗的股东会顿时安静下来，这个进来就挂着微笑竖起耳朵并未发出声音的年轻巨鳄，如果不是经书伦提起，许多人都差点忘记现场还有这样一尊大佛坐镇。

    一时之间，包括三大势力在内，全场人士都把目光投向了韩皓，静候他发出自己的声音。

    “民主过度就是一盘散沙，总要集中起来做出决断。对银行业我是新人，不过我倒有个主意解决现在议而不决的困境。大家的时间都很宝贵，浪费在文山会海中很不值得。”

    韩皓一出声，立即博得满场静寂，大家都等待他提出的方案。一个人说出的话重不重，有没有人听，根本还在于这个人的实力如何。就像现在，重量级的韩皓一发声，就算有人再不屑，也得乖乖忍着。

    “就让有意主持未来大局的申请人依次发言，把自己对民生银行今后的施政纲领讲一讲，届时我们大家做评委投票，得票最多的便承担起负责民生银行发展的重任。想必诸位更关心股权投资带来的收益和分红，而不是为了反对而反对。在座都是中国商界精英，群龙无首带来的危害想必都心有体会吧”

    有人牵头总比内斗拆台要强，求同存异，现在首先是做大蛋糕，而不是急着分蛋糕。韩皓的观点非常明确，就是谁有道理他就支持谁！

    随着韩皓发声，民生银行内部第四股势力趁机表态赞同，赚钱是第一位，而不是来吵闹半天没结果。

    因此，在韩皓提议下，大家决定暂时休会，下午再依次表决由谁来牵头带领民生银行。

    韩皓的法子确实很普通，在座的人都会想得出，只不过他们发言的话估计也没有人响应。但现在韩皓站出来发声，那就一切变得不同。

    “韩老弟，咱们两家可不能光内斗，让一汽这些国企们渔翁得利看笑话。刚才你在会议上的说法很好，就是大家首先目标是发展，而不是搞斗争。”

    休会期间，金仰勇找了机会主动朝韩皓搭讪道。

    “金大哥是明白人，我一直提倡良性竞争，坚决反对杀鸡取卵的伤人不利己做法。中国市场很大，我们真正对手是国外品牌。”

    对金仰勇，韩皓还是心生佩服，能折腾起那么大的摊子，没有十足能力可不行。虽然现在两家企业在业务间多有重合，但这并不妨碍双方私人间保存一定友谊。许多时候，你的竞争对手就是你惺惺相惜的知己。

    “唉，在中国要干些实事可真难！像汽车目录这样的过时产物，如果不是一汽这些既得利益者挡着，早就放开了。估计你也收到风，一汽组织了几大厂家上书，呼吁不能一下子放开轿车市场，要求给予他们两到三年的过渡期。”

    自从在金杯汽车上把一汽踢了出去，金仰勇是彻底和一汽结上仇，每次华晨要有所动作，一汽总会适时前来插上一脚。一山不容二虎，同属东北的两大企业，实际上早就剑拔弩张。

    改革就是利益的博弈，这边上书要求放开，另一边同样以上书方式要求暂缓实施，并提出过渡期建议。

    在放开轿车目录上，虽然中华轿车借道挤入其中，但毕竟还不算名正言顺，因此在这个大方向上，中华和华晨属于同一个阵营。现在金仰勇说出此番话，想看看韩皓有无反击之策。

    “过渡期基本不可能，因为美国人肯定第一个不同意，所以加入wto后肯定就是解禁目录之时。不过就算放开目录，到时申请也需要审批时间，这其中还是可以做不少文章。”

    为何获准进入轿车领域，韩皓依旧努力寻找正规目录方式，就是为了防止形变实不变的情况发生。届时，国家就算宣布放开轿车目录，那么多厂家申请，核准过程都要不少时间。万一再等个一两年，黄花菜都凉了。

    下午，股东大会继续召开，有意争夺民生银行主导权的三家代表分别阐述了自己今后的发展策略。

    仔细听了三方的阐述，韩皓觉得刘勇皓提出的建议比较靠谱，因此决定把票投给他。

    大家心中都有杆秤，单从利益出发，确实刘勇皓的目光看得长远，更合适民生银行的发展道路。

    有了韩皓起头，许多人纷纷把票投给刘勇皓，未来民生银行发展将交到他的手中。其他两派见状，虽然心有不甘，但在刘勇皓和韩皓联合的背景下，他们多说无用。因为许多中小股东都用脚投了赞成票，汇聚成流的力量不是他们能够阻挡。

    “做强公司业务，做大零售业务，做优金融市场业务！”

    这就是未来民生银行发展的方向。

    董事会三年一届，经书伦继续当选董事长人选，刘勇皓当选副董事长，还有一个副董事长位置落在了韩皓身上。

    本来泛海系和东方系想抢夺这个职位，最终谁都不服谁，经其他人提议由韩皓出任，算是解决了这个难题。

    刘勇皓当然是喜闻乐见这样的结果，因为韩皓早表明自己只履行监督职责不参与内部管理，这能让他挽起袖子大干一场。今天股东大会开得比较顺利，离不开韩皓这样的强人的加入，他的出现有意无意改变了民生银行内部的势力格局。

    盛情难却，韩皓只好接受了这个头衔，毕竟不用管理具体事务，只需要协调好股东关系就好，以及监督管理层的正常营运。

    “今天除了股东大会，还有一桩好事要和大家分享。大家知道长三角是我们国家经济最发达地区之一，现在国



第一百九十九章 提前赴欧
    从跃进到依维柯，南汽所有的产品都一字排开，准备接受来自首长的检阅。

    作为共和国儿子之一，这些年南汽的发展实在是太不顺畅，已经被兄弟厂家们远远抛在身后。

    定位为国家主打的轻型汽车生产基地，轻客和轻卡是南汽人唯一自豪的领域，依维柯和跃进货车在国内同类市场上进入前三强。