造车

    看着销售数据良好，德国人松了一口气，对合资企业内部中方的折腾采取了默认态度。

    40%的国产率是绕不过去的门槛，现在宝马进口件过多导致成本很高，如果不把国产率提高，合资宝马将来发展会受到极大限制。

    因此，中华宝马合资公司要求旗下一级供应商大举入华，必须要在18个月内实现国产化目标，否则国产宝马将会更换供应商。

    宝马奉行全球采购政策，一辆宝马车上安装着来自世界各大洲生产的零部件，但目前在中国的合资企业竟然要求把一大半零部件放到中国生产。

    这让宝马的一级供应商们提出的异议，认为会增加他们投资的成本和风险。

    贸然国产化会降低宝马的零部件品质，而且打乱他们的全球化布局。毕竟例如在南非已经有了工厂，为了中华宝马特意跑来中国建厂，会有些多此一举。现在国产宝马销量估计只有1万辆出头，这个数量的供货要求，进口成本要远低于建厂生产。

    “中国市场已经是世界上汽车行业投资金额最多的国家，不论是主机厂还是配套厂家纷纷入华发展。这是一个大趋势，你们正好趁此机会一起进入。将来中国汽车市场发展起来，先行者总会比后来者有更多的市场机会。

    我知道你们担心宝马的需求不能满足你们工厂的产能，对此我有两个中肯建议。一是宝马的产量目标是3年2万、4年3万辆，不断增长的订单会抵消你们的风险。二是中华集团可以分担你们的产能，宝马要求高端零部件，中华可以向你们追加低端零部件订单。”

    宝马的一级供应商都是其精心挑选的品牌，因此韩皓在为合资宝马尽心之时，也顺带为自己的中华轿车寻求好处。

    “为表现诚意，中华集团可以分担你们的风险，与贵方合资建立零部件公司。”

    神州精工刚起步，正好可以利用宝马供应商入华的好机遇，跟外方品牌合资在汽车零部件领域尽快建立配套体系。

    虽然一开始不是那么情愿，但中华集团开放其零部件配套，那么对这些企业来说也算是不错的机会。

    最先响应号召的是德科斯米尔公司，该公司是宝马御用的配套厂家，主要生产汽车内饰和电气线束。

    他们率先在江州建立了独资工厂，地方政府给出了相当优惠的政策方便其落地，因此综




第二百三十七章 再次参展
    相隔一年，沪江国际车展再次回到公众面前，上一届中华集团在此大放异彩，从而开创了高速发展的黄金时代。

    今年的车展，中华集团一早就宣布将全体品牌参加，展示公司的实力。尤其近期被炒得火热的中国第一辆电动轿车qq的诞生，吸引了许多消费者的目光。

    但是本届国际车展却陷入一个窘境，名义上是场地及费用问题，全球排列前五的国际巨头都纷纷缺席。实际上因为4月份爆出国际会展巨头汉诺威公司，年底还将在沪江举办另外一个车展。

    就连国内老大一汽最后也宣布将不参加6月份的沪江国际车展，转而投向年底的车展，据说是受到了大众汽车的压力。因为大众汽车答应出席同为德国老乡汉诺威公司举办的车展。

    这样情况下，沪江国际车展的组委会感觉到巨大的压力，国际五大汽车巨头都缺席，那么车展冠以“国际”两字还有什么意义。游客前来就是要看福特、大众、丰田等品牌最新汽车，现在他们的缺席让这一切索然无味。

    造成这样现象，沪江市政府责无旁贷，由于缺乏规划却为招商而来的汉诺威特批了一次车展资格，破天荒导致一年两大车展撞车。

    本来沪江市每年也有十来次车展，但都规模很小，基本属于订货会厂家促销模式。没想到现在汉诺威这个国际巨头进来，顶着小展会的名头却拉拢了许多大客户，包括国际五大巨头在内纷纷倒戈，给了沪江国际车展极大压力。

    在这样背景下，沪江车展组委会主动出击，以求留住有影响力的大客户。

    实际上，汉诺威组委会的邀请函也发到了韩皓手中，期望中华集团能够出席年底的车展。

    一年在沪江市有两次车展，厂家基本只会考虑参展一次，毕竟参展要付出不菲的成本支出，并且多次参展的影响力并不会提高太多。

    “上届沪江国际车展组委会给了我们不少帮助，而且中华集团一早就答应了参展，所以我们将按原定计划准时出席！”

    一汽说了不来，二汽为了两边不得罪这次派出了风神蓝鸟为主的展团，上汽因为地方关系只来了上汽通用，大众没有现身。

    国内三大汽车集团受到合资方的影响，都把重心放在了年底汉诺威车展上，实质上在6月份车展上没有太大作为。

    因此，作为近期最热的中华集团，就顿时成为国产品牌的领头羊。

    当听到韩皓说中华集团将尽全力参展，同时还把宝马捎上时，组委会前来接洽的工作人员差点当场给他跪下了。锦上添花容易，但是雪中送炭的人世间实在珍贵，沪江车展组委会欠了韩皓一个大人情。

    既然作为国产品牌当红炸子鸡，那么组委会就把会展最中心的位置给了中华集团，方便其吸引游客的目光。

    五大汽车巨头没入场，产量跃居第六的韩国现代起亚集团却不想错过这场盛宴，他们倾尽全力展出旗下品牌车型。

    起亚和悦达、东风三方重组了新的合资汽车企业，获得了中国政府颁发的轿车认证牌照，之前的普莱特轿车终于可以名正言顺在全国售卖。但是普莱特车型明显落后时代，起亚准备向合资公司投放千里马车型来替代。如果反应良好，不排除将中高级轿车远舰投产的可能。

    至于现代品牌，目前还没有谈拢落户的对象，不过国内都在疯传首汽已经和现代汽车接触多遍，双方都有合资意向，只剩下一些细节没谈妥。

    现代起亚集团如果要成为真正的世界性大企业，庞大的中国市场将是他们超车的好机会。作为现代掌门人的郑梦九，把现代汽车独立出来后，他的战略眼光和执行力无以伦比。中国市场，将会是现代起亚集团的下一个发力中心。因此，当其他汽车巨头都打了退堂鼓，正是现代起亚汽车的好机会。没有前面的竞争对手阻拦，现代起亚将获得更多的关注，成为国际品牌的车展明星。

    现代起亚的展台正好和中华集团相对，双方都占据了车展中的黄金位置，以往这样的待遇都是大众汽车独享的。

    另外一家兴致勃勃参展的企业就是奇瑞汽车，凭借风云轿车的热销，半年时间完成了2.3万辆的销售额，冲击全年5万辆目标有很大把握。

    虽然名义上并入了上汽集团，但是奇瑞实际属于军阀割据状态，企业具有非常强大的自主权。

    半年时间2.3万辆的销量，已经给奇瑞带来一笔横财般的收入，几乎把其之前投入的巨额资金都挣了回来。

    “轿车的利润太丰厚了，想不到造车能赚那么多的钱！”

    计算一下收入，傍上上汽大腿的奇瑞，一下子凭借上汽牌子打开了新世界大门。不但上汽集团旗下供应商对其开放，而且市场认知度很高，奇瑞风云已经隐然开始超越先行一步的中华“秦”，成为国产自主品牌新的领导者。

    因此，奇瑞正好借助此次沪江车展把企业形象树立起来，让更多的人知道奇瑞，喜欢奇瑞。

    在国际巨头和国内巨头纷纷借故保存实力状态下，本届车展成为了新兴品牌吹响市场进攻号角的大会。

    同属德国老乡，宝马跟汉诺威会展公司打过多年交道，因此宝马方面原本也想推掉6月份车展，只参加年末的展会。不过，中华宝马合资公司的话语权现在掌握在中方手中，韩皓要求合资宝马品牌一共展出，德方也提不出反对意见。最后，为了顾及德方脸面，韩皓同意让中华宝马在年底，再次参加汉诺威举办的车展，以此达到平衡关系。

    会展当天，尽管五大外国汽车巨头没有出席，但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝，他们疯狂涌入车展现场。

    韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展，从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔，甚至是新suv圣达菲和mpv嘉华，都是在欧美国家广受好评的车型。

    本以为会是全场当之无愧的明星展台，现代起亚为此投入了许多资源，没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。

    中华集团展台中间放着一个小型集装箱，里面似乎装着什么宝贝，周围裹得严严实实，但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。

    “到底是什么东西，搞得那么神秘兮兮！”

    “我猜是全新的车型吧，难道是中华新推出的轿车吗”

    ……

    不只游客，甚至其他汽车品牌的工作人员都非常好奇，到底中华集团又准备了什么新惊喜。

    时间来到10:28，韩皓出席在中华集团展台上，身后跟着一大群媒体记者。

    他把手按在开关上，只见集装箱顿时打开，一辆中国红的跑车赫然出现在所有人面前。

    跑车主色调为国旗的鲜红色，配以黄色的龙纹，车头进气格栅和大灯组在一起跟保险杠，完美构成了故宫中流传千年的龙头形象。车身采用了流线型设计，从侧后方望去犹如一只压扁了的鼠标。

    中华集团在本届车展上公布了让人忍不住尖叫的概念跑车——中国龙！

    虽然外形上达到了跑车的标准，但车载动力系统还是暴露了本质，搭乘1.8l发动机的中国龙依旧只是一辆普通乘用车。

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第二百三十八章 枭雄之恨
    在跟辽阳省关系紧张时刻，金仰勇使出了以退为进的策略，假装病休躲在了沪江市人民医院内。但他人虽然不在了，依旧遥控指挥着华晨集团的一举一动，因为那里有他最忠实的追随者，无条件贯彻他的指示。

    面对看上去一团黑的华晨集团，辽阳省政府方面根本不清楚华晨集团的实际资产有多少，到底华晨是盈利还是负债都不知道。金仰勇通过重重金融手段，把华晨各大子公司交错混杂，隐藏在一团迷雾之中。

    不少华晨的优质资产，经过合法手段已经转到金仰勇掌控的正道公司之内，他随时可以离开旧华晨这个壳，再造一个新华晨。

    “诸位跟我闯荡江湖已经许多年，废话我就不说了，这笔期权将足以使你们每个人都成为亿万富翁。只要我在一天，这份合约我就承认一天，届时事情水落石出之后，就能兑现完毕。你们从现在开始，不需要干什么，只要听从我的安排即可！”

    金仰勇虽然人不出面，但依旧掌控着华晨集团的一切，辽阳省政府想派人进驻查账，却吃了闭门羹。就算强制进驻之后，调查组发现华晨现在已经资不抵债，处于破产边缘，因为拖欠着第三方和银行大笔债务。

    “不可能！金杯海狮不是一直盈利吗怎么现在华晨反倒欠下大笔债务，这其中肯定有什么猫腻，给我查个底朝天！”

    辽阳省新任主要领导决心把华晨这团迷雾彻底清理干净。

    调查发现从账面上看，金杯的盈利都被投入到正道轿车项目当中，至少金额在二十亿之上。由于迟迟不能上市，正道轿车背负了巨额亏损，每年要支出大笔费用，拖累了华晨集团。为了摆脱这个沉重包袱，正道轿车项目被以超低价出售给一家第三方公司，该公司答应将承担所有正道轿车引发的债务。

    也就是说，现在华晨集团只有主营的金杯客车项目，正道轿车已经被甩卖出去。另外就算金杯客车的采购大权也已经转移到另外一家第三方公司手中，金杯虽然账面是盈利，但实际上却被拖欠着大笔收入。

    毫无疑问，华晨集团已经被掏空了，金仰勇在法律层面上拥有了他自己梦寐以求的东西。

    “瞒天过海，暗度陈仓之计可谓非常高明，不愧为在金融界沉浸多年的金融巨鳄。不过他好像忘记了，属于国家的东西谁都拿不走。华晨是辽阳的华晨，并不是金仰勇一个人的所有品。

    你去代为探望一下病人，告诉他省里的意思。只要悬崖勒马，我们可以既往不咎，大家齐心协力搞好新华晨。如果执迷不悟，那就等着出局吧！”

    金仰勇是国内知名的企业家，是许多地方政府的座上宾，他在首都也有一定关系存在。不到万不得已，辽阳省并不想和金仰勇撕破脸。一是怕影响当地的招商环境；二是华晨确实一时离不开他的掌舵。

    辽阳省新任主要领导决定派人去沪江和金仰勇接触一二，看看事情有无转圜余地。

    在沪江人民医院，辽阳省来人见到了浑身插着管的金仰勇，他确实消瘦了不少，看上去患病正在治疗。金仰勇这段时间精神压力巨大，为了应付来自政府的压力，他绞尽脑汁想出各种计谋，就为了能把华晨拿在手中。所以此次住院，半真半假，都有关联。

    慰问之后，此行主要还是谈判为主要目的，双方在30%这个数字达成了一致，只不过到底谁占30%却存在巨大分歧。

    金仰勇认为当初华晨只是在历史条件下借助了教育基金会的名义，实际上原始股本内国家没有出一分钱，基金会也没有投入一分钱，有关部门也没有给过一分钱，怎么说都没有华晨属于国有的道理。为了顾全大局，他最多只愿意承认国有资产在华晨占据30%股权。

    但辽阳省方面认为，依据国务院新规:一切以国家名义的投资及由投资派生的所有资产，都是国有资产。从这个法规论证，华晨是板上钉钉的国有资产，因为当初华晨创办之时借助了国家的名义，并且利用此名义得到了许多政策上的超常规待遇。金仰勇确实对华晨的发展功不可没，按理可以取得一定程度合理的回报。省里最多只能同意，分配给金仰勇及其管理团队30%的华晨股份，剩余70%属于辽阳省政府所有。

    “你个人跟政府斗没意义，华晨收归国有是省政府打造大工业的必经之路。再这样搞，有关领导可没有如此多耐心继续陪你玩文字游戏。”

    “现在都讲依法治国，我的所作所为合情合法。政府再怎么做，也得师出有名，依照法律办事。我不怕把官司打到首都，更不怕把官司打到联合国，有理走遍天下都不怕。”

    ……

    此次会面谈判依旧无果，金仰勇和辽阳省政府和平的大门正式关闭。

    作最坏的打算，就是华晨被辽阳省政府收走，金仰勇还有正道公司优质资产在手，可以另起炉灶开始和罗孚方面继续在轿车方面合作。至于金杯海狮，就当分手礼物送给辽阳省政府吧。他预留了自己的得力手下掌管着华晨，就算被省政府收走，华晨还在他暗中操控之下。

    正因为预留了后手，金仰勇才会敢于跟辽阳省政府硬碰硬，尽力争取自己的权益。只要他在国内，凭借自己的金字招牌，分分钟可以拉起新的山头。此次不留爷，自有留爷处，许多地方政府都对金仰勇表达过邀请之意。尤其是浙海省，承诺给他许多优惠条件。

    由于金仰勇不配合，所以辽阳省在清点及打算接收华晨集团方面工作陷入停滞，导致工厂生产线也一度停了下来。虽然对外说是放高温假，但明眼人都知道是金仰勇利用此来给政府颜色看。金仰勇用实际行动证明，离开了他华晨立马就会陷入瘫痪之中。

    这个时候，媒体上开始出现华晨将被强制收归国有的报道，在文章中对金仰勇的遭遇表示了同情，呼吁政府要善待创业者。同时，境外媒体也跟进报道，对辽阳省的招商引资环境造成了极大不利影响。

    在这样不利舆论环境下，辽阳省政府出面澄清了这些传闻，说正在和金仰勇进行良好沟通，双方将很快就华晨的未来达成共识。

    在全国上下都把目光聚焦在华晨产权之争时，金仰勇悄然来到了五台山。作为他心中的圣地，这里提供给他许多精神能量，来打败一个又一个竞争对手。