皇宋锦绣

    可是现在，有同样档次的人告知，这是一个机会，有上万匹西夏马敞开了来卖。

    马是稀缺资源，还是一次性万匹，这绝对是每一个人都不愿意放过的，特别是偏西北这边，跟京杭大运河没有任何牵扯的地方，马车更是出行必备的工具。




第三百七十五章 甜蜜烦恼
    马是一个很方便助力，有了韩琦的保证，他们已经相信了，可或多或少，有些疑惑，为什么韩琦这么有底气，一下子就扩大了这么大的规模。

    20万，这是之前想都想不到的事情，之前，在交涉的时候，韩琦曾经说过，如果人员足够的话，可以提升10倍数量。

    这个数量，他们连想都不敢想，别说是10倍，就算是有两三倍的样子，已经足够让他们满意了，马这样的稀缺资源，哪怕攻击西夏获得了好处，也不可能大量的获得良马。

    之前最高的档次，也不过是两三万，或许有人奢望，或许韩琦所说的是真的呢，是10万，因为韩琦没有给出准确的数字，只是一个可能的，真的拿羊来抵消的话，他们也没有什么办法。

    相对于10万匹马的，10万头羊，也算是一个不错交易，可是跟马的影响力比起来，实在是差的太远了，天上地下都不为过。

    当然了，就普适性上面，羊的广泛性，远比牛马更大的，虽然，北宋缺乏牧场，也没有足够放牧条件，可是羊的消耗，一直以来，都是相当的数量的。

    拿比较节俭的仁宗宫廷来说，有一个考古数据可以显示，仁宗有一年，一共消耗了44万斤的羊肉。，

    也就是说，单纯皇宫，一年就要消耗百斤左右的羊，超过万只，推广到整个北宋，可能成交量在百万，甚至是数百万。

    可是马来说，充其量，只有羊的几十分之一，这就是差距。

    现在，当一个个商会，有了明确的意向，甚至向西安这边转移资金，并且通过钱庄进行运作。

    虽然不是在韩琦这里报名的，可是参加的意图非常的明显，韩琦也就在原有的基础上面，再加了一个力量，直接扩大了牛马大会30倍的规模，直接把牛马，从原来的6万的总数，提升到了50万以上，同时，把马的数量，定位在20万。

    这不是20万头羊，也不是20万头牛，而是20万匹马，其他的商品，被这些商人们主动的给忽略了，有什么比马重要。

    要有20万匹马的，哪怕是军方参与进来，哪怕有贵族捣乱，这些不利的因素，全部都考虑在内，哪怕他们只能够拿下1成，也就意味着2万匹，这就已经是一个很大的数量了。

    这些商人并不知道，20万匹是实打实的，或许，会有一些贵族和官员闻风而来，可是在总量扩张到一定程度的时候，这些官员和贵族所需要的量，基本上可以忽略不计的。

    关于商人的这些感觉，韩琦当然不会过多的解释，如果他真的说了，未来还有最少400万匹，将陆续的流入到市场之中，那才是真的傻了。

    别看马的作用巨大，可是当供给数量达到一定的程度的情况下，价格下降是肯定。

    世间的事情，就是这么奇妙，在一两年之前，甚至曾经遭遇败绩好水川一战，如果当时，韩琦手中有一个万人规模的成建制的重骑兵的话，不但不会败，而且会反败为胜，当时的他，是多么的期待，用庞大的资金，堆出一个强大的骑兵。

    可是几年之后的今天，他却为马而发愁，真的是甜蜜的烦恼，他无论如何也不想到，有一天，他会因为马太多了而头疼。

    会答应这些商会，军方不涉足的原因，因为马的数量太多了500万，哪怕军方从中间抽调100万，也可以剩下400万，这些都是要流入市场的马。

    作为军方的高层，枢密院副使，以他了解的北宋军方，能够留下20万作为军马已经非常可怕了。

    这并不是开玩笑，而是真真正正，经过了调查之后的结果的。

    北宋之所以缺马，一方面是大量养马的土地都已经流失，没有足够的草场，可以支撑大规模的养马，只剩下西北和境内少部分的地方，可以养马，但是另外一方面，何尝不是马的消耗太大了。

    以北宋秘密战场的能力，加上一些商人无孔不入的能力，弄到一两万匹马，而且是水准以上的马。

    这些马，加上北宋在兵器上面的优势，弄一个不弱于辽国和西夏的重骑部队，也不是不可以，最少说，5000匹的实验性的部队是可以的。

    可是之所以没有进行，原因就是消耗太大了，以北宋这边，日常的情况之下，养马，可以用青草来代替，可是要想保证养好，一匹马，几乎是每天，都是在吃东西，不停的吃，连续的吃的。这样才能够支撑起马的消耗。

    可是在北宋，根本没有这么庞大草场，根本支持不起马经常吃，平常这样可以，上战场怎么可以，北宋不可能如同游牧民族那样，让马，跑到哪里，就吃到哪里，那么只要是上战场的话，需要给马喂粮食，甚至在一些关键性的战斗的时候，还必须要喂黄豆这些，足以上马力，不掉膘的东西。

     



第三百七十六章 破坏测试
    赵信现在非常有钱，没错，单纯铁料的生意，一年就最少在5000万以上，这并不是定海军的全部，各种不同的生意，最少聚拢了超过2亿贯资金，最关键的不是这个，而是新币。

    赵信当然清楚，控制一种货币，会产生多大的价值，特别还是定海币这样的，原始材料非常低廉的材料的，技术领先就是关键。

    在蒸汽机没有出现，冲压不可能大规模的产生的饿时候，这个定海币几乎无法复制。

    定海币的出现，不但非常精美，而且难以仿造，当定海军的宣传扩大，加上定海军可怕的商业的行为，一下子，让定海币开始广为流传。

    从赵信制造出来到现在，已经有一年的时间了，赵信一共做出了的大概2亿贯的定海币，这些跟其他的钱币交换，成为了北宋有一种流通货币，虽然体量还不算太大，还没有广泛的流通到整个北宋的各个地方，可是赚钱的速度，已经可怕到了极点。

    一枚连半文都不到的钱币，作价一百文，哪怕加上了卡牌系统制造的成本，也不算太高，2亿贯的成本，可能只要几百万贯，可是换来的，却是2亿贯资金。

    哪怕在定海军，投入巨大，可是在赵信的手中剩余的资金，也是超过3亿贯，也就是说，如果单纯购买马的话，一下子可以买到300万匹。

    看起来，就连赵信这样，北宋富豪第一人，都无法全部吃掉这一笔交易，可是不要忘了的，定海军是一个可怕的印钞机器，赵信具现，可以每年最少2亿贯以上制造的，而定海军本身，不停扩大的工商业，也最少可以创造相当的数量，最多一年就彻底消化了。

    不过，在这些之前，还有一个前提，那就是马拉火车的项目，当这个项目遍布到了北宋的大地上面，才能够真正的发挥作用。

    这也是赵信，不怕影响，专门去一趟汴梁的根本原因。

    这不是一条铁路，而是可能是无数条，最少说，把整个北宋的繁华之地，都给纳入其中，这样才能够真正的通达四方。

    铁路产生的作用，不单单是互通有无，让世界的距离变小了，还有众多军事上面的作用。

    相对于缓慢行驶的船只，铁路更快，哪怕是马拉火车这样的，也可以保证一小时50里，一天24小时的话，就是1200里，真正达到了日行千里。

    这可不是八百里加急这样，少量的传信的骑兵，而是一个车厢最少在15吨，可以拉起100多人庞大的铁路，也就是说，只要有足够的资源，2天的时间，行进2000里，把最少数万士兵，运送到目的地。

    这对于一个中央王朝来说，好处就是非常可怕的，中央可以集中的管理军队，不用把士兵派往九边。

    当然了，九边也不是一点都不派遣，只不过可以跟棱堡结合，少量派遣，有成百上千的棱堡，可能几十万人，就足以保证着边关的安全，任何异动的前提下，都可以迅速的调动兵力，减少寻常时候驻扎的问题。

    当然了，这是远景，在现在，有了西北的这件事情的情况下，才有建立的可能，但是万事开头难，以铁路的强大作用，只要开始建设了的，那就收不住。

    到了19世纪末，中国已经落入到了半封建半殖民地的悲惨的境地的时候，铁路依然是追捧的热门。

    可惜，被国外不停的坑，再加上本国人不停的贪污，中国的铁路建设，从来都没有大规模的进行过，可是到了辛亥革命的时候，仅仅是建立的这些少量铁路，全部都是盈利，并且盈利的能力相当强的状态的。

    时代的限制，科技的限制，让赵信不得不采用马拉火车，听起来，非常的不靠谱，你要看跟什么相比，落后和不落后，都是相对的。

    打个比方的，现在定海军使用的高炉，是连中国解放后，五六十年代的小高炉都不如，可是在北宋，却是神迹。

    在19世纪末的时候，那是历史的倒退，是世界各国闻所未闻的，可是在发展之中的各国，类似的解决方案，也不是没有的。

    或许不是马拉火车，却是类似，用驮马来大规模的运货，对商业产生支持。

    可是在19世纪末的，在世界各国已经普及了蒸汽机车的前提下，这就是历史的倒退。有更加强力的蒸汽机车，一次可以拉起几个，甚至是十几个车厢。

    铁路的布置情况，让最多也就是七八匹马拉动车厢，再多的话，相互之间影响，反倒不利于的布置。

    听起来很多，一匹马，在后世有一个专门的单位，一马力，可能在最初的时候，一个蒸汽机连一匹马都不如，历史上第一个蒸汽火车，他只是拉30个人左右，还不如八匹马。

    可是不停的发展，让蒸汽机没有上限，在19世纪末的时候，已经能够达到数十，甚至是上百马力，这样蒸汽机的作用就大的多了。

    现在的科技条件下，无法制作出来蒸汽机，只能够用马拉火车的房市，耗费的马实在是太多了，运输能力相当的有限，马的速度，拉力的上限，哪怕是8匹马，甚至是1



第三百七十七章 安全和火车时代
    安全性的测试真的是必要的，因为铁路对于安全性的要求，非常的高，铁路不同于公路，几乎没有容错性，一条铁路最多修建复线，向一个方向的，没有一个替代，一旦出现问题，就需要对整个运行图进行调整。

    调整运行图，就算到了科技发达的21世纪，都是一件非常麻烦的事情，当然了，跟21世纪的快节奏有关系，可是在这个消息靠传，通知靠喊的时代，那就更加困难，稍稍不慎，就是一个大规模的事故。

    在集中耗费了3天的时间，在连续，间断性的进行了的一两个月的时间，对于一些关键性的数据，进行了系列的调整。

    按照不断进行持续性测试，8匹马最安全的区间，大概是在80公里左右，也就是说，一匹马连续奔跑1个半时辰，或者是2个时辰之后，才会因为气力力量耗费，降低速度，可能出现什么问题。

    既然是铁路，不是追求那种极限的能力，而是安全性，在安全的区间下，保持火车的速度，这才是最好的事情，同时，在100里的范围之中，是不会有力量耗尽的情况出现，同时，速度也是最高的。

    任何一个铁路，保证成功的运行就可以了，只要不出现倾覆等大规模的时间，否则，不会让铁路断绝，一条铁路断绝，对于繁忙的铁路来说，影响是非常巨大的。

    那么在极限的状态之下的，保证的足够安全性，按照50公里为一个节点，也就是的不足一个时辰的时间的，然后会休息3-4个时辰，最多一匹马，一天，不奔跑2个时辰以上的，也可以保证足够多的速度。

    轮换了之后，保证的足够的速度，一般的马，可以进行一两个时辰的长时间的奔跑。

    当然了，马种的不同，也会产生巨大的差别，赵信当时是随便弄到的马种，或许是北宋最顶尖的，可是在天下之间，那就不一定了。

    蒙古马甚至可一天5个时辰，甚至是6个时辰的快速的奔跑，横扫天下的蒙古骑兵，他们下身的马，居然是母马，这恐怕是很多人无法想象的。

    可是它却天然存在，蒙古骑兵之所以会骑乘母马，不是应为某些恶趣味，而是真正的战斗需要。

    在蒙古横扫天下的时代，那是技术最不发达的时代，甚至蒙古人的愚昧，也没有什么科技成果，长途奔袭，这对于后勤要求很高的一个的战斗，可是蒙古，只是派出了2个万人队，就开始西征，最远打到了多瑙河。

    这可不是所谓的千里之遥，那是真正的上万公里的跋涉，这中间，大本营，根本无法提供足够的物资。

    可是蒙古恰恰在这样极为不利的情况下，横扫整个草原和欧亚大陆，被称为可怕的黄祸，原因就在这个母马身上。

    母马性格坚韧，特别是有了马驹之后，可以忍耐极为恶劣的环境，这是一个基础，可是最大的好处却在于，在极为不利的情况下，在没有足够的补给的前提下，马奶可以替代水和食物。

    也就是说，在有草的地方，有马的食物的时候，就会有人的食物，这是天才的创举，也是蒙古骑兵能够横扫天下的秘诀。

    类似蒙古马的神奇，西夏马和辽国马也各有千秋，甚至中国还有云贵马这样，比较耐用的马，可是这一切，都不能够适合于现在的情况。

    无论是轻骑还是重骑，对于马而言，是负重很轻的情况之下。

    相对于马拉火车来说，这些负重真的很轻，15吨左右的车厢的，不等于前部压在马身上，那会把马压塌，这是一个平滑表面上面的水平作用力。

    决定力量大小的，那不仅仅是重量，而是重量跟摩擦力之间的比较。

    两轮马车，他的极限，大概是600公斤左右，这不是马车所拉动的极限，却已经是两轮马车的极限，在欧洲所发展起来的四轮马车，他的极限可以达到2吨，甚至更多。

    不同种类的路面，普通的，完全没有处理的泥土路，砂石路，青砖路，甚至是后面的水泥路，路面的不同，带来的摩擦力的不同，也会让马车的极限，逐步的降低。

    可是在铁路上面，那就不一样了的，他的摩擦力，已经降低到了最小的程度。

    虽然是同种金属，可是硬度和标准的不同，赵信在设计铁轨的时候，就注意到了这一点，特别做了一些摩擦力的实验，简单的，有些像是中学生的实验的测试，让相对两种钢铁之间的摩擦力，降低到了所能够降低的最低程度。

    这就极大的降低了马的负担，同种情况之下，马可以坚持的更远。

    类似的实验，还放在设计上面，铁轨和轮子，都是专门的挑选下来，经过了独特的设计，不但卡盒的很好，不容易，经过某些原因，倾覆，或者是造成其他方面的问题。

    这些最基本的问题解决了之后，最终测试出来的数据，直接决定了以后的布局。

    这些数据最终汇总到了一起，赵信通过归纳，并且尽可能留下余量的前提下，最终确定了铁路的一个基



第三百七十八章 马加力是马力
    赵信得到西北战局的消息，开始启程的时候，并不知道，事情已经发生了巨大的转变的，当时，还没有顶级丝绸，跟辽国的交换，几千匹的丝绸，居然换到了大量的牲口，让灵州合约的交易数量，从原来1300万头的牲口，变成了两三倍的样子，同时马的数量也大大的增加了。

    可是哪怕不知道这些增加的，之前灵州协定，也有差不多200万匹马，他的目的，就是为了那几百万头马。