挥了挥手，仿佛是赶走了什么，梁远揉了揉额头说道：“林子大了，什么鸟都有，我们不说这个了。”
抬手看了一眼腕表，梁远指了指西南方向的天空，说道：“这次祁总从英国宇航请回来的ba1-11生产团队将为我们服务两年，在这两年里我们要尽全力把组装客机生产的工程师队伍建设齐全。”
“周总和孙总同英国宇航的生产团队沟通过之后，做个完善的计划出来，把整个项目拆解成那些是我们自己必须攻克的，那些是可以外包的，预算可以放得宽松些。”
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第270章 英国来客
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三人说话间，一阵航空发动机的轰鸣声从天际线处传来，一架银白色的国航737客机若隐若现的出现在西北方向。
anannasr “孙总，我俩去接祁总。”周远航拉开了海狮的侧门。
看着周远航和孙卓霖走进候机大厅，梁远从手套箱里翻出自己专用的水瓶喝了一口，扭头对周恒说道：“这次英国宇航派了二、三十人过来，每天去长白岛那边没车挺不方便的，小周叔叔觉得什么中巴车不错？”
从罗马尼亚搬回来ba1-11客机生产线预计放在长白岛的西边，以目前长白岛上的基建情况来说，想要住人还得盖上几年，疏通南运河、修建码头这种事情得盛京市政府配合，短期来说还是买车最现实。
周恒回身看了一眼海狮后边跟着的那辆盛飞大客车，笑着说道；“这条件是艰苦了点，盛飞的大客车连空调都没有，给国外专家当通勤用属实丢份了。”
“二、三十人的话小远买丰田的中巴好了，集团的通勤大客和小车暂时都够用，就是中巴没几辆，除了松辽就是老金杯。”
“上个月我拉香格里拉那边的人去区政府办事，区政府车队的王队还和我开玩笑说，科技园的周处长简直太能算计了，区政府的那两台海狮面包有一半的里程都是科技园跑出来的。”
一般来说，只要梁远不败家，主管南湖科技园行政处的周娟相当的打细算，远嘉建立时间不长，扩张过快，眼下各个子公司虽然从集团独立了出去，但日常的行政管理依旧统一归口于科技园的行政处。
得益于当年梁海平为区政府修住宅楼打下的好基础。科技园同和平区政府之间的关系相当的和谐，在科技园这台高顶海狮买进来之前，梁远坐汽车出远门向来都是和区政府借车的。
纵观整个盛京，大大小小的企业无数。不被政府部门蹭车反过来跑政府部门蹭车用的。远嘉也算是独一份了。
“丰田考斯特”梁远有些不确定的重复了一句。
梁远还真不知道丰田考斯特到底是在哪年诞生的。
“对，就叫这个。我以前去省委办事时看见过，听那边的司机说，这车皮实、空调够劲，毛病少。”周恒说道。
思索了片刻。梁远才开口说道：“一会回科技园之后，小周叔叔去趟行政处，让周处长打个报告，申请购买两辆丰田考斯特和四辆西德的凯斯鲍尔，报告直接交到我妈那边就好了。”
听梁远说完周恒吸了一口凉气，这六辆车折腾进国内，至少得花上两百万美元。
虽然周恒已经熟知了梁远才是远嘉创立者的事实。不过看梁远亲自决断事情还是第一次。
“凯斯鲍尔啊，全世界最好的大客车了，听省委的那帮司机吹牛，说那车在我们国家只有北平的外交部才有装备。”周恒感慨地说道。
听着周恒的感慨梁远微笑不语。若非从德国佬那边敲出了六亿美元的贷款，梁远也舍不得掏出上百万美元，去购买凯斯鲍尔。
“小周叔叔，新客车到了之后，行政处可以和区政府研究下，看看能不能把区政府的通勤线和集团的通勤线合并，我们可以给区政府留下三分之一的位置，算是这两年和他们借车的回报好了。”梁远笑着说道。
随着华晨、商飞的组建投产，远嘉将正式从贸易商向生产商过渡转变，和基层政府打好关系也是应有之义，虽然以远嘉的政治资源来说，就算不鸟和平区政府也无伤大雅，但多个朋友总比多个冤家划算得多。
梁远刚和周恒交代完购买新车的事情，周远航和孙卓霖各自陪着一位花白头发的蓝眼睛老外，领头从候机楼里走了出来。
“约翰，这边，我们至少能有三年没有见到了，一会可得好好聊聊。”隔着老远，孙卓霖浑厚的嗓音就传进了车内。
“好、好，真没想到能在中国遇到孙，我记得上次我们见面是在87年的范堡罗航展，那时你还在波音的工程部任职。”被孙卓霖叫做约翰的老外痛快的答应道。
跟在约翰身后，至少能有二十多位金发碧眼的老外从候机大厅鱼贯而出，远嘉配备的几名翻译在祁连山的指挥下围着整个队伍忙前忙后，倒是和新世纪共和国国内司空见惯的外国旅游团有几分类似。
周远航和孙卓霖陪着两个团队领导者上了海狮面包，祁连山领着一众翻译招呼其余人等上了盛飞的大客车。
最后上车的周远航带好车门，伴着盛飞大客隆隆作响的柴油的马达声，两辆车抛下了一大堆好奇围观的国内民众，转眼绝尘而去，
周远航深知梁远的子，也没给老外介绍梁远。
坐在前排的梁远竖着耳朵听了一路，才弄明白英国宇航这次派过来的团队由约翰?斯坦贝克和乔治?塞菲利斯做领队，这两人在宇航一个负责飞机构架一个负责总装工艺，到是和孙卓霖、周远航分工有些类似。
英国人刚刚做了洲际飞行，周远航也没怎么谈工作上的事情，带着英国宇航的技术团队在南湖科技园和长白岛工地走马观花的转了一圈，然后又驱车把人送到了辽宁宾馆。
英国宇航一下子过来接近三十人，科技园的临时宾馆是万万装不下的，香格里拉酒店还要半年左右才能竣工，这段时间只能把老外安顿在住宿条件还算不错的辽宁宾馆。
从辽宁宾馆回来，已经是傍晚，已经放学了的两个少女正在等着梁远一起吃晚饭。
由于梁远搞出来的动静太大，为了安全起见，吴忠华动用院士评委的特权，直接毙掉了某人的超导电磁项目，使得梁远通过青科赛混零花钱的大计彻底破产，很是被宁婉菲冷嘲热讽了一顿。
眼下两个少女已经恢复了正常日子，开始天天按时上学当好孩子。
在科技园的食堂吃过晚饭，梁远先把两个少女送回军区大院，然后才回到科技园的临时宾馆。
推开房门祁连山、周远航、孙卓霖都在，三人手持香烟，围着一张茶几，靠在沙发上正谈得热火朝天。
拿过祁连山丢在茶几上的中华，极为熟练的用拇指轻轻一磕，一香烟簌的弹出了半截，叼住过滤嘴，点火、深呼吸、梁远半眯着眼睛找了一张单体沙发一屁股坐了进去。
“大少吸烟多久了？看起来很熟练啊，大少已经说动嘉嘉批准了？”祁连山笑着说道。
“老祁，你最好当作什么都没看见，被那两个丫头知道了，今年的年终奖你就不要想了。”梁远也笑着说道。
“罗马尼亚那边怎么样了？英国宇航反应如何。”梁远无比满足的抽掉了半，才追问祁连山这大半个月的欧洲之行结果。
“罗马尼亚那里一切正常，只要苏联的首架图154进入罗马尼亚民航，我们就可以正式启动生产线迁移，眼下整条线已经打包五分之一，多出来的那11架物料也已经打包完毕。”
“和英国宇航的接触也比较顺利，毕竟ba1-11只是他们收购而来的产品，虽然宇航在八十年代初期有过把ba1-11放大升级的计划，但限于资金、市场这个计划连纸面工作都没有做完，目前英国宇航的力都集中在ba146的改型上。”祁连山说道。
ba1-11是由英国飞机公司在六十年代研制生产的一百座级短程喷气式，后来由于英国政府推动航空企业合并，英国飞机公司被英国宇航兼并，ba1-11对于此时的英国宇航来说算是外来的项目，ba146才是宇航自家研制的客机。
ba146支线客机被誉为英国女王的空中马车，是英国王室指定专机，也是八十年代全球最安静的喷气式飞机，更是英国航空工业少数采用翼下吊装发动机的大型客机，在国际市场上很有竞争力。
“不过ba146客机唯一的可惜之处，就是采用了四发动机布局，虽然安全大增，但客机在维护保养上处于十分不利的地位。”对于英国人的奇葩思路，祁连山终于没忍住吐槽了一句。
“这次英国宇航派了这么大的一个团队过来，对我们抱有很大的期待，英国人本不相信我们组装完罗马尼亚这十一架客机之后就收手转做其他机型。”
当初罗马尼亚和英国宇航签署的合同属于许可授权，罗马尼亚远远没有达到双方约定的生产数量，因此远嘉接过罗马尼亚的项目之后，倒是暂时不用和英国宇航签署补充协议。
“英国宇航这方面的事情暂时可以放在一边，这次我在宇航参观时从宇航的亚洲区总裁詹姆斯那里得到了一个消息，我想大少一定会非常感兴趣。”祁连山微笑着说道。
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第271章 倒霉的肖特
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“什么消息？我就喜欢老祁卖关子，去年老祁说好消息还是罗马尼亚那边剩余了十一架ba111客机的物料，这次又是什么？”梁远好奇的问道。
anannasr “大少，这次剩余的客机没有，不过剩余的厂子倒是有一个。”祁连山把手中的香烟熄灭在烟灰缸里，微微前倾着身体说道。
“厂子？哪里的厂子？”
“位于英国北爱尔兰的肖特兄弟飞机公司大少有没有听说？”祁连山问道。
“肖特？”梁远觉得这个名字十分的耳熟，不过就是想不起来在什么地方看见过。
看着梁远思索不语，孙卓霖从脚下的公文包里拿出一份厚厚的文件递给梁远，道：“大少，这个是祁总从英国带过来的资料，我们三人刚刚看过，大少看一遍就知道了。”
打开牛皮纸袋的封口，梁远随手把纸袋一竖，几张照片从纸袋中滑出，掉落在梁远身前的茶几上。
竖椭圆形横断面的机身，银白色的全金属结构，快艇艇首样式的机鼻，平直的上单翼上并列着四个星型发动机，机翼的最外侧的两端还分别挂着一个圆形浮筒。
相片上的飞机对于梁远这种军迷来说简直太熟悉了，在二战时期英国皇家空军最具影响力的远程飞机，德国艇的死对头，被誉为“飞行豪猪”的桑德兰水上飞机。
“我想起来了，肖特公司就是在二战时期生产桑德兰水上飞机的那家企业。”梁远恍然大悟的说道。
拿出纸袋中厚厚的资料。梁远细细的读了起来。
肖特兄弟公司成立于1908年，算是这个星球上第一批工业化生产飞机制造企业。
从二十年代起，肖特就是世界领先的水上飞机生产商之一，在二战时期肖特更是生产了以飞行豪猪为代表的四发远程飞机名扬天下，二战结束后，英国经济从战时改为常时，所有战时应急大规模修建的工厂统统关闭，肖特也毫不意外的面临着艰难的转型。
从六十年代起，肖特兄弟公司开始转战货机领域，由于在军机生产领域积累了丰厚的经验。肖特公司转型的效果还算不错。在推出了srs7san、srs330、srs360等短途运输机之后，肖特公司却在公司苦心经营的军机上栽了一个大跟头。
二十世纪五十年代初，在二战中遭受重创的日不落帝国余威犹在，朝鲜战争过后。东西方两大阵营分别组建华约、北约冷战正酣。为了更好的保护大英帝国的全球利益。彼时的英国国防部向英国航空企业下达了研制新一代皇家空军运输机的招标。
当时的英**方的建军思想依旧是全球投送，因此在招标文件中英国皇家空军要求新一代运输机，第一批次生产型号能够运送皇家陆军除酋长主战坦克之外的所有重型装备。如大口径火，防空导弹系统，武装直升机等等，在后期的发展型号将能运输皇家陆军所有的现役装备。
经过一番争夺，肖特公司代号为s5开发计划赢得了皇家空军新一代运输机的竞标，这就是日不落帝国最后研发的一款有着战略血统的大型运输机贝尔法斯特。
贝尔法斯特项目在五十年代末期正式立项，原型机于1964年首飞，第二架原型机在半年后也成功进入飞行状态，英国皇家空军首批采购了五架，第一批次的生产型号被英国皇家空军命名为贝尔法斯特1。
贝尔法斯特1装备了四具罗尔斯罗伊斯生产的“苔因”r12涡轮螺旋桨引擎，可以搭载超过一百五十名全副武装的士兵，飞机能够装载二十吨的货物飞行5000公里，贝尔法斯特1的成功使得英**事力量全球快速投送的梦想近在咫尺。
可惜，五十年代的国际风云变幻莫测，随着1956苏伊士运河危机的发生，日不落帝国最后一块遮羞底裤被美利坚险的撕下，反殖民的民族独立运动席卷全球，大英帝国苦心维持了二百年的帝国统治转瞬间分崩离析，致力于全球投送的贝尔法斯特运输机顿时被推上了风口浪尖。
面对如雪崩般袭来的历史大潮，肖特公司苦苦挣扎，不仅接连推出了s510、s513两种改型，还把贝尔法斯特1运输机的自动着陆系统，空中加油系统，军用电台和导航设备取消，变成代号为10a的大型民用货机。
改型后的贝尔法斯特运输机能得到了显著提升，飞机的最大起飞重量从九十八吨增加到一百一十三吨，在载重十吨的情况下，贝尔法斯特的航程达到了惊人的8000公里。
在完成了两款基于涡轮螺旋桨发动机为动力总成的改款之后，肖特公司在技术突破的道路上走得更远，最新的一代改型肖特公司把目光瞄准了美国的141战略运输机。
肖特公司打算采用全新设计的机翼和罗尔斯?罗伊斯在研的最新斯贝改型rb183涡轮风扇发动机形成组合，采用和美国141战略运输机类似的丁字型垂直尾翼，最大起飞重量可以达到一百九十吨，军用型号的最大载重高达五十四吨，民用型号的最大商载甚至有望突破六十吨。
可惜，这种国运上的大势不是一款飞机的技术目标可以挽回的，面对未来英国的军事防务基本只剩下英伦三岛的事实，英国人务实的选择了美国130战术运输机，作为皇家空军下一代运输工具。
最终，生不逢时的贝尔法斯特重型运输机，英**方只是象征的采购了十架，肖特公司亏得连底裤都卖掉了，从此一蹶不振、徘徊在破产边缘直至八十年代。
撒切尔夫人上台执政之后，原本国有化的罗尔斯?罗伊斯等大型工业企业都被卖给了私人，早已成为英国政府财政大包袱的肖特兄弟公司也被提上了私有化日程。
不过由于肖特当年贝尔法斯特项目上遭到无法弥补的重创，自七十年代起，肖特公司的累计亏损已经超过8亿美元，这种烂摊子哪有私人资本敢接手，结果英国政府卖了十多年，肖特公司依旧无人问津。
祁连山带回来的有关肖特公司资料的最后，一则新消息引起了梁远极大的兴趣，鉴于肖特公司沉疴难起，英国政府打算一次的免除肖特公司所积累的全部债务，并注入一定的资金，用于公司重组。（未完待续）本文字由启航更新组提供
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