工业之动力帝国

    在二战之前长滩港曾是美国海军太平洋舰队的母港，二战期间，随着太平洋舰队移防夏威夷，长滩渐渐发展成全球著名的重型民用港口城市。

    在八十年代，港口内用于装卸巨型货轮的超巴拿马型岸桥起重机就超过二十台，在共和国经济崛起之前，长滩港的集装箱年吞吐量从未掉出过全球前八。

    麦克唐纳-道格拉斯飞机制造公司位于长滩的生产车间，就在距离码头不远处的圣加布里埃河河畔。

    站立在办公室的半弧形玻璃窗前，阿姆斯特朗看着厂区外圣加布里埃河上不时掠过的帆船剪影久久不语，远方，长滩港码头处偶尔传来呜呜的货轮汽笛声，太平洋西岸特有的小黑头海鸥成群的在港口上空翱翔。

    阿姆斯特朗抬手放下百叶窗，哗啦哗啦的声音在办公室里格外清晰。

    转过身阿姆斯特朗开口说道：“岳，你能确定是那位中国宁主导了那些格鲁门的宠物进入中国海军？”

    “阿姆斯特朗先生，您知道，那个国家的商业运行法则和合纵国完全不同，虽然没有确切的文件或者重量级人士证实这个消息，不过负责引进14战斗机的东太平洋公司和宁之间确实有着密切的关系，我在共和国的人脉已经默认了这一点。”岳昆波答道。

    拿起岳昆波送上来的文件，阿姆斯特朗又大致看了一遍，说道：“虽然国会不可能将15战斗机出口至非盟友国家，不过未来的事儿谁能说得准呢。最起码这大半年从那个国家传过来的消息都预示着那个古老的国度正在向着合纵国的盟友标准靠近。”

    “圣路易斯那些愚蠢的骗子永远都不会知道，朋友和对手之间距离比纸还要薄。”阿姆斯特朗有些怒气冲冲的说道。

    听着阿姆斯特朗的言语，岳昆波低头不语。

    自麦克唐纳于1967年花费六千八百万美元买下道格拉斯公司之后，俩家公司之间的暗战不断，除了公司名义上统称为麦克唐纳-道格拉斯飞行器制造企业之外。置身于集团内部完全看不出麦道应该是一家企业。

    麦克唐纳的总部位于密苏里州的圣路易斯，道格拉斯的企业总部则在长滩，虽然麦克唐纳当初抓住道格拉斯公司现金流控制失误的弱点，一举并购了这家当时全球民用飞机市场上的老大，不过直到麦道被波音收购，两家企业重来都没有真正整合到一起过。

    道格拉斯始终对麦克唐纳乘虚而入耿耿于怀。也对麦克唐纳远比自身小的企业规模不屑一顾，结果合并后的麦道陷入了永无止尽的内耗之中，合并后的麦道和倒是共和国某些部门类似，一个衙门两套班子，麦道虽是一家企业却有着两套管理层。分别来自麦克唐纳和道格拉斯。

    多年的内斗使得麦道两套管理班子之间的关系十分恶劣，道格拉斯的高层管理人员向来把麦克唐纳的高层称之为圣路易斯的骗子，而岳昆波也是七年前从圣路易斯调入长滩的，对于公司内部的总总纠葛，岳昆波心知肚明。

    “虽然这次北约老虎会是以空军的名义举行，背后出力的是海军，不过圣路易斯的骗子鼠目寸光，南沙冲突之后。以为格鲁门的小猫已经真正拿下了那个国家的军机市场，居然彻底放弃了和中*方之间的接触，却没想过那个国家一旦变成盟国。那些盐水鸡能否真正适合中国空军的需要？”阿姆斯特朗大发牢骚。

    作为格鲁门航天的竞争对手，岳昆波深知，当初共和国采购14战斗机除了应付南沙的局势之外，还有一个重要因由就是对付苏联航空兵的逆火轰炸机群，真正的前线制空权是靠其本土规模庞大的歼六或是歼七来实现的。

    就算日后局势发生某种变化，国会允许15战斗机出口中国。中*方能否选择15战斗机也在两可之间，不过面对道格拉斯总裁。麦道集团大股东的牢骚，岳昆波只能苦笑。

    “岳。你这份资料很不错，非常及时。”阿姆斯特朗轻轻点着桌面上的资料。

    岳昆波交给阿姆斯特朗的资料上详细分析了那家已经注销的东太平洋公司、宁雷、祁连山、刘文岳、联邦德国远嘉、商飞和那个联邦德国新成立的b宇航之间的关系，也谨慎评估了b宇航旗下75支线客机的前景。

    在整份分析的最后，岳昆波建议麦道接触商飞，进一步扩大麦道在中国的合作伙伴。

    麦道和吴淞飞机厂合作，最主要的因由还是为了降低旗下客机的生产成本，在同吴淞合作之前，麦道曾做过预算，一旦把中国成功纳入麦道客机的零部件供应链，麦道客机的生产成本将下降20%。

    这对从八十年代开始已经步入困境的麦道集团来说，可以说是救命稻草之一也不为过。

    为了这颗救命稻草能快速起效，麦道在同吴淞飞机厂合作组装第一架82时，从美国调遣了一千余名工程师赴沪，当时82生产线上的每个岗位都由中、美两个技术人员组成，中方为主，美方为辅，近乎手把手的传授82客机的组装技术。

    在后世，吴淞飞机厂广泛宣扬自家一次性组装麦道82成功，全球航空界如何如何震惊时，却把真相若有若无的掩饰不提，中国人民的聪明勤劳是毋庸置疑的，不过吴淞飞机厂一直把成绩近乎说成自家生而知之，这种用政治手段掩饰科技良心的手法委实让人齿冷。

    当年82客机技术入华，随同而来的足有上百万份82客机的设计资料、研发资料，而吴淞厂感兴趣的只是生产资料而已，无数有关82客机研发时的试飞情况、试飞结果、试飞的改进,设计的改进等珍贵科研资料被丢进库房无人问津。

    若干年后，吴淞飞机厂大肆炒作的所谓麦道打压运十，这个因素不能说半点没有，不过更可能的是某些人为了掩饰其当年的无能和彼时争抢共和国大飞机资金所找到的借口而已。

    86年，在共和国吴淞第一架下线的麦道82客机可谓生不逢时，按当初麦道的预估，吴淞的生产线要生产40架麦道82客机才能达到盈亏平衡点，其后的客机产量才是利润。

    不过自八十年代中期以来，由于市场定位失误，麦道在全球民用客机市场上节节败退直，连带着共和国初生的大飞机产业直入深渊，共和国刚刚生产出的82已经落后于国际民用航空的主流技术，在加上全新生产线的投资、技术转让费用等因素，共和国的82客机成本比美国麦道原厂价格还要高。

    彼时已经市场化的共和国民航拒不接收高价麦道，结果无数场衙门之间的官司过后，吴淞厂的雄心壮志彻底破产，麦道所指望的借助共和国劳动力优势，大幅降低生产成本的计划也随之灰飞烟灭。

    岳昆波此次旧事重提，继续建议麦道跳进同一条河流，除了对商飞的执行力看好之外，麦道的困境更是主因。

    如果说八十年代前期的麦道民用客机部门用衰退来形容的话，八十年代末、九十年代初的麦道客机已经可以用垂死挣扎来形容了。

    短短的五、六年光景，麦道客机的市场占有率从25%断崖似的掉落到10%以下，若非负责军机研发、生产的麦克唐纳公司给力，15战斗机在全球军火市场上所向披靡，负责民用客机生产研发的道格拉斯早就破产无数次了。

    麦道想要自救只有两条路，一个是开发新产品，一个是降低生产成本，除此之外别无他途。(未完待续)

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第56章 北约老虎会(三)
    万米高空，一架红、蓝、白相间的大型客机稳稳的飞行在同温层底部。

    从飞机的舷窗望去，平日里浅蓝的天空只余正对着客机的薄薄一线，浅蓝的下方是苍茫的云海，上面却从浅蓝快速过渡到幽蓝直至那深不见底的宇宙底色——冰冷荒芜一片漆黑。

    放下毛巾，宁婉菲拿起眉笔随意的扫了扫刚刚洗漱时有些散乱的柳眉，对着化妆镜快速的眨了眨黑白分明的眼眸，然后伸出食指轻轻拨了几下原本就曲翘着的睫毛，粉色的樱唇微微弯起了一小段弧线。

    好了，眼妆已经画完了，下一步是唇膏，想着前些时那个猪头被自己和嘉嘉发明的快捷化妆术震撼的目瞪口呆，宁婉菲得意的一笑。

    终究是在万米高空，虽然是豪华头等舱，不过客机内的空气依旧有些干燥，一觉醒来，平日里少女水嫩的嘴唇略显紧绷。

    看了看手中的无色透明唇膏，宁婉菲的目光微微一凝。

    两个丫头的衣物饰品向来由梁远包办护肤用品自然也不例外，若按宁婉菲的意思，唇膏自然要选用冰蓝、咖啡等稀奇古怪的色系，不过梁远买回来的唇膏无论什么品牌统统都是无色的。

    用某人的话说，所谓国色天香中的唇红齿白指的就是白皙的肌肤和淡粉色的嘴唇，其他的都是异国情调，统统不是正版。

    以宁婉嘉对梁远的了解哪能放弃国色天香去选择什么异国情调，结果连带着宁婉菲也只能一同使用着无色的唇膏。

    当然，女魔头向来认为，选择使用梁远买回来的东西除了强大的惯性之外。自己懒得动才是主要因由，这时候的宁婉菲是绝对不会想起士为知己者死，女为悦己者容这句古话的。

    宁婉菲抿了抿嘴唇，唇膏中的油脂更加均匀的分散在肌肤上，镜子中的粉唇重新恢复了水润光泽。散发着迷离的光。

    从盥洗台上拿过爽肤水摇晃了几下，宁婉菲快速按动按钮，一大团水雾出现在空气中，做了个深呼吸宁婉菲仰着小脸从水雾中穿过，然后用双手拍了拍脸颊和额头使水雾分散得更均匀些。

    把爽肤水、眉笔、唇膏收入随身携带的小包，看着化妆镜中的少女明眸流盼、桃腮若雪。宁婉菲拍了拍手，轻笑着自语道：“了，姐姐化妆永远都不会超过两分钟的，那只猪头准备输一辈子好了。”

    这个赌约是宁婉菲少数赢了梁远的赌约之一，某人打赌时一头栽进上辈子经验丰富的大坑。对于人工美女来说十分钟或是二十分钟的打扮时间时必须，真正的丽质天生却是例外。

    走出头等舱的洗漱间，宁婉菲沿着螺旋楼梯来到主舱，位于楼梯从口处的吧台内一位西北航空公司的空姐正在值班，看着宁婉菲从客机二层的卧铺客舱下来，抄着半生不熟的中文满面笑容的问道：“宁小姐，需要喝点什么？”

    “一杯卡布奇诺，送到前边的休息间。”宁婉菲笑吟吟的对着空姐摇晃了几下手指。

    这几年宁婉嘉花了极大的心思学习咖啡拉花。形影不离的宁婉菲自然成了第一个实验品，随着大量的实验品灌下去，习惯成自然后。对于宁婉菲来说咖啡终于成了葡萄酒之外最喜爱的饮品。

    宁婉菲推开主舱那扇精致的航空铝质滑门，一个整体呈浅蓝色的地中海风格房间出现在眼前，暖米色的沙发组上，梁海平、周远航、孙卓霖等人统统在座。

    “小叔，你们没去休息么？”

    “菲菲早。”

    “大少醒了没有？”

    沙发上的众人纷纷和宁婉菲打着招呼。

    看着眼前少女手腕上系着一串精致的银色铃铛，梁海平笑着说道：“这个豪华头等舱要花掉六万美元。我们哪里舍得去公务舱睡觉。”

    一年前，梁远顺嘴和两个丫头在南苑机场打赌。赌改装后的ba1-11能超越同时代的737客机，结果梁远少有的被宁婉菲骗倒。变成了赌747客机。

    在美国，747客机的代号被誉为珍宝，自问世起，美国总统的空军一号从未旁落别家，在二十世纪，747客机是全球唯一一种可以进行超远程越洋飞行的巨型客机，是美国工业二百余年精华的结晶，哪怕是在三十年之后，747系列客机依旧是航空工业中最为璀璨的明珠之一。

    超远程大型宽体客机的研发与制造，就算是美国、欧盟这种经济巨无霸与之面对时都是胆颤心惊生怕一步出错继而万劫不复，以远嘉此时的小身板来说，连737级别的客机都得仰望，747根本好似浮云一般。

    打死梁远也不可能把定位于短途支线的ba1-11客机修改成媲美于747的存在，哪怕是穿越来的也无济于事。

    经过大半年的口水官司之后，梁远终于认赌服输。

    打了将近一年的嘴仗，双胞胎对支线客机和干线客机之间的天差地别有了一点概念，对这件连梁远都办不到的事情甚为好奇。

    恰好适逢波音最新款的747—400系列客机首次交付美国西北航空公司，投入亚太和北美航线开始正式营运，西北航空在香港、日本、新加坡等地相关渠道大作广告，号称搭乘747-400是这个星球上最奢华的越洋飞行，梁远持有的那张德意志之光信用卡也及时的更新了相关服务。

    不过通过德银渠道预约的机票只能是最顶级的头等舱。

    虽然梁远经商后两个丫头基本脱离了火车，大部分远程出行都靠航空，不过八十年代共和国航空服务业和国际顶级水准的距离，至少有月球到火星那么远，这次三人赴美看有宁雷参与的老虎会，梁远干脆土豪了一次，通过德银定下了香港至洛杉矶航线的豪华头等舱，打算让两个丫头长长见识。

    香港至洛杉矶之间，三人六万美元的单程票价就算扔进绿纸大幅贬值新世纪，也是讲究格调土豪的专用行为，梁海平对梁远这个决定甚为无语，刚好商飞高层要赴美招收骨干员工，结果周远、孙卓霖等人和梁远凑成了一期航班共同赴美。

    当然，梁远这次去美国名义上打着闲逛的幌子，实则是去避难，眼下的香港已经乱成了一锅粥，股市一日三惊大幅震荡不休，唐婉生怕祸起萧墙殃及池鱼索性把梁远这个幕后黑手和两个丫头撵去了美国。

    梁远一行人搭乘的西北航空公司n11544航班下午从启德机场离港，需要花费飞行13个小时穿越太平洋，预计在第二日的上午九时左右抵达洛杉矶。

    听及孙卓霖问起梁远醒了没有，一丝绯意难得的出现在宁婉菲的脸颊，那个家伙有没有睡醒自己怎么可能知道，听起来好像自己和那个混蛋**了似的，宁婉菲暗自决定下飞机之后一定要找茬修理某人一顿，以弥补名誉上的损失。

    “小远在空乘的专用休息室睡觉，有没有起来我也不知道呢。”宁婉菲眼波流转的说道。

    “小叔在看什么？”心里有些发虚的宁婉菲赶快把话题扯离睡觉这个**的名词。

    “周总从老朋友那里弄来的，我们所搭乘的这架747客机用于各个航空公司的改造方案。”

    看着宁婉菲一脸好奇的模样，梁海平随手把身前的文件递给宁婉菲。

    周远航看宁婉菲专心的看着文件，又把说起原来的话题。

    “海平，这次我们去美国除了和一些航空工程师见面商讨未来之外，还有一个有趣的客人在洛杉矶等着我们。”周远航笑容满面的说道。(未完待续)

    ps：前些天爽了半截被掐，差点噎死，终于找回点码字的感觉了^_^

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第57章 难道是洛马
    “有趣的客人？”梁海平复述了一句周远航的话语。

    “是通用的宋汉西还是波音的徐毅？”梁海平问道。

    周远航出身于格鲁门，后期在银河航空负责湾流客机的开发，而孙卓霖在波音任职超过十五年，刚刚卷进降职风波已经决心到商飞工作的李国维，更是得益于在美国航空工业界的强势人际网络遍及全美。

    可以说通过这三人，远嘉已经彻底打进在美国航空工业界的华裔人才技术圈。

    梁海平说的这两个人都是就职于美国航空界的知名技术专家，宋汉西在通用负责航空发动机的降噪、尾流引导、进气整流等工作，徐毅则在波音负责优化机翼的气动效率。

    这两人都是梁海平此次赴美的重点挖角目标之一。