工业之动力帝国

    宁家下一代无人对从军感兴趣，宁安民能恰到好处的出现在这里，代表着宁雷也肯定知道唐铮自己猜测中的那件大事，也在某种程度上代表着共和**方参与其中，否则怎么可能一点都没消息透露到社会之上。

    下午，正规的商务谈判结束之后，唐铮找机会和宁安民谈了一次，敲击了数次唐铮发现宁安民还不如自己知道的多，越是难以寻到真相唐铮越觉得事情有意思，自己好歹也能沾上高官的边，对于一件大事余波就能给自己带来足够好处的事情，居然半点都不知情这也太过匪夷所思了。

    倒是宁安民快被一下午发生的事情弄晕了，唐铮的旁敲侧击也使得宁安民敏锐的意识到，一定发生过什么事情才是导致自己这次来沪的主要因素，唐宁两家的老爷子都是知情者，而且这件事不光影响了自己，唐铮这个级别的人居然半年前就来到了沪城。

    想着种种若隐若现的巧合，各种匪夷所思的念头在宁安民的脑袋里盘旋不休，人都快憋疯了。

    由于早年习惯的原因，梁远和两个丫头出门从来都是在一起住个大套房，宋晓薇知道三人在香港的习惯，安排房间时自然参考三人在文华东方酒店顶层套房的旧例，替三人准备了一件和平饭店最大的套房房间。

    宁安民跟着三人回了房间，惊讶的发现某货色居然和自家两个妹妹居住在一个屋檐下时，下巴都要掉下来了。

    “嘉～嘉～，你们住在一起了？小婶知道不知道你们住在一起了？”

    赶上梁远去自己房间看文件，宁安民也不上心里那些疑惑，一把拉过宁婉嘉，结结巴巴的先问了这个刚刚看到的震撼性场面。

    “妈妈当然知道啊，我们三个一起长大从小就住在一起，哥你又不是不知道，怎么突然大惊小怪的。”

    宁婉嘉十分不解的看了宁安民一眼。

    “我～～～～！！！”

    妹妹你都是快成年的美少女了，和快成年的某路人住在一起真没问题么，宁安民激动得嗦不出话。

    宁安民激动了一会，又觉得以唐婉的为人怎么会忽视这么如此严重的问题，莫非有什么自己不知道的事情，这一天中遇到的很多事情，正在缓慢的颠覆着宁安民的世界观，使得宁安民对自己的判断力产生了疑惑。

    半晌，宁安民决定把这件自己管不了的事情先丢在一边，试图从两个妹妹这里获得解决自己疑问的答案。

    两个丫头倒是给了自家大哥面子，安静的坐在沙发上听宁安民讲整个下午行程，以及同唐铮之间满是试探的谈话。

    “嘉嘉，菲菲，凭良心说大哥对你们两个怎么样？”

    “很好啊。”

    “你们两个肯定知道大哥不知道的事儿，对不对？”

    两个丫头想了想，齐齐点了点头，认账。

    “那能不能和大哥说说，这件事情到底是什么事，我猜测唐家大伯都可能受这件事情影响来了沪城。”

    “大哥猜的没错，唐家大伯就是受这件事影响来到沪城，不过～～～。”

    看着宁安民可怜巴巴的眼神，宁婉嘉决定小小的给个提示。

    “相比唐家大伯，其实大哥距离真实答案已经很近很近了。”

    丫头意有所指的没说不过之后是什么，而是给了一个正确提示。

    能不近么，真实答案就在套房的另一间屋子里。

    倒是宁婉菲看着宁安民依旧迷惑的眼神笑得没心没肺的。

    “大哥，其实不告诉你也是为了你好，现在你只是觉得要被疑问憋疯了，如果告诉你真的答案，大哥你就该怀疑人生了。”

    宁安民刚开始听妹妹这么说是不屑一顾的，能力、学历、家世放在同龄人堆里，宁安民就算不认为自己是最顶尖的那个也认为自己是最顶尖的那批，按妹妹的说法怀疑人生除非自己的同龄人冒出来个高官，这明显是不可能的事儿。

    不过宁安民忽然又想到下午唐铮对自己的言语中的试探，以及发现自己什么都不知道时难以掩饰的失望神色，宁安民又对自己的判断有点动摇，唐铮可是实实在在的高官别，哪怕是副的。

    宁安民正纠结呢，房间的电话响了起来，宁婉菲离电话近，直接接起了电话。

    “是苏总啊。”

    “恩，是在看欧洲的文件呢。”

    “好，他一会就过去，顶楼会议室是吧。”

    “是的，我和嘉嘉都上去。”

    看着宁婉菲放下电话，宁安民随口问了一句:“菲菲，谁啊。”

    “你猜～～”

    宁婉菲是笑非笑的看着宁安民。

    “顶楼的会议室和欧洲的文件，听来菲菲很厉害嘛。”

    “哥，你慢慢猜，反正你早晚都会知道，慢慢的了解有助于身体健康。”

    “嘉嘉，我们收拾资料，苏总他们都在顶楼，今天的议题是欧洲的事情。”

    “嘉嘉妹妹，可怜可怜哥哥吧。”

    “该说的菲菲都说了，哥你还是慢慢看慢慢了解比较好。”

    宁安民看着两个丫头从自己的背包里拿出一摞文件，又抄起电话拔了个号码说了句翁叔，然后又讲了一串字母和数字掺杂的代码，不一会翁承基拿着一个纯黑的文件夹走了进来。

    “哥，你该回房间啦。”

    宁婉嘉开始赶人。

    宁安民看翁承基进来就知道自己妹妹真不是在开玩笑，自己妹妹肯定涉及到了一件自己不知道的重大事件当中。

    虽然好奇的要死要活，宁安民还是迈步回房，倒是出门的瞬间宁安民忽然福至心灵的扭头问了宁婉嘉一句。

    “嘉嘉，菲菲刚刚提起的苏总，不会是和我们住在一个饭店的港基集电总裁苏良宇吧？”

    宁婉嘉给了宁安民一个甜甜的笑容，然后无情的把宁安民撵了出去，最终也没给宁安民一个确切的答案。

    最近，通过全体大会议成员协商，远嘉已经原则上确定和法国斯纳克玛合作，在88核心机的基础上开发一款适用于支线客机、窄体干线客机的中等推力大涵道涡轮喷气发动机。

    这样在b100支线客机的动力选择上出现了一个有趣的局面，德国宝马同英国罗罗合作生产rb700系列中等推力大涵道涡扇，共和国华晨动力和法国斯纳克玛合作生产321系列中等推力大涵道涡扇。

    商飞已经和bb获得了一致意见，b100支线客机不会选择旗下的产品装机，考虑到各国就业等现实因素，除非某种产品出现重大缺陷，否则欧洲市场rb700和321的装机比例不大于1比08，除欧洲市场之外，对客户选择rb700系列或者321系列的装机过程不进行任何干涉与影响。

    换句话说就是，一旦系列支线客机火了，在航空发动机动力选择上美国人滚蛋，欧洲市场英德对抗中法，其他全球市场大家各凭本事。

    当然，这种有违自由竞争的默契协议也给b宇航带来了很大的好处。

    英国航空，法国航空，德国汉莎航空，共和国联合航空近期都对即将彻底技术定型的100、200客机产生强烈兴趣，100和200的预期合计订单，从十几架的规模迅速积累到了百架以上，随着客机意向订货的增长，系列支线客机的盈亏平衡点也不在是个遥不可及的数字。

    在远嘉高管近期的议题里，在沪城开分基地只是一个不太核心的话题，这两天最核心议题是李远铃提供的一份多达五百页的技术文件，文件上不但罗列了斯纳克玛目前具备华晨急需的航空发动机技术，还对新航发的研发资金做了详细的预算。

    就算321中等推力涡扇有共和国研发人员参与，具备物美价廉的潜在优势，但人员成本在航空发动机研发过程中也只占30-40%的比例，核算到整个项目里总体能节省15%就不错了。

    哪怕有自带降低成本属性的共和国参与，321中推依旧高达12亿美元的研发预算成了远嘉大会议成员近期讨论的焦点，对于远嘉来说筹集6亿美元的研发费用可不是说笑的。

    ( 工业之动力帝国  p:///3/3049/  )




第140章 我是梁日天 (八)
    两个丫头收拾好东西，抱着一摞文件去梁远的房间，找某人一起上楼开会。

    两个丫头进了房间之后，发觉某人揪着自己短短的头发，有气无力的趴在房间里的写字桌上，看起来有种整个人都被掏空了的错觉。

    从参加青科赛之前开始，梁远用了一周时间终于啃完了李远铃这份五百多页的技术文件，虽然该不懂的技术还是一点不懂，但好歹梁远是知道了这份文件到底写得是什么。

    简单的总结来说，这份文件可以浓缩成三个字，钱！钱！钱！

    虽然梁远是开挂的，但某人终究不是相关行业的从业人员，一些行业内惯用的技术术语和面向公众科普的完全不同。

    比如常做飞机的航空爱好者差不多都能知道普惠搞的新一代洁净动力齿轮发动机()。

    如果在九十年代按着这个称呼去海外寻找相关技术，对不起，那是不存在的，普惠这个未来在涡轮风扇发动机领域重点押注的新技术，在九十年代初期压根就没应用到涡扇发动机上。

    倒是在涡轴发动机上有个多齿轮变速传动技术，才是涡扇齿轮传动技术的鼻祖，多齿轮变速传动技术目前仅仅应用在宝石级别的涡轴发动机上，如果换到涡扇上也就是推力10千牛左右的小玩意，差不多相当于超大号航模的动力系统，压根就入不了一线动力大厂的眼。

    事实上，一直到1995年，在涡轴发动机领域积累深厚的普惠，才第一次把齿轮传动技术引入到小型涡轮风扇发动机的设计和制造当中。

    让梁远没想到的是，打算把齿轮传动技术应用到涡扇发动机领域的首位倡导者，就是目前打算和华晨动力合作的斯奈克玛。

    一般来说，市场上领先的巨头企业都是稳健而保守的，鲜有在产品迭代时不顾风险激进的采用从未验证过的全新技术。

    由于身为后起之秀的缘故，斯奈克玛必须在技术领域另辟蹊径，才有可能在动力三巨头所竖起的高高壁垒上冲出一条血路。

    如果没有梁远出现，法国人寻找十吨级大涵道涡扇发动机的研发合作伙伴，将从九十年代一直寻觅到二十年之后都未如愿。

    最早提出齿轮传动技术的123(注一)中等推力涡轮风扇发动机，一直到新世纪一零年代还躺在图纸上，而那时普惠的新一代洁净动力齿轮航空发动机()已经开始全球飞翔了。

    严格的说斯奈克玛能首次在123涡扇中推上提出使用齿轮传动技术，自有其合理的技术逻辑背景。

    如果从原理上说，普惠的齿轮传动和罗罗的三转子其实是一回事，都是协调进气风扇和高压压气机的转数，使二者都能工作在最佳效率区间，从而达成优化涡扇发动机的进气效率，提升发动机喘振裕度，进而得到省油增推的效果。

    在七十年代，就有工程师考虑将齿轮传动引入到航空发动机的设计与制造之中，问题在于那个年代没有任何一种齿轮能在相互摩擦的情况下，承受涡扇发动机满功率运转时所产生的数十吨应力。

    齿轮这条路既然走不通，北美的普惠和通用选择了中庸的双转子这条路，法国斯奈克玛选择做减法，直接玩起了单转子好悬死于落后，英国罗罗选择做加法，直接开发三转子也差点因为难度过高搞死自己。

    新世纪之后，齿轮设计时有句常用的业内名言，齿轮的模数不是选出来的，而是根据传递力矩算出来的。

    而在九十年代由于加工、计算能力的不足，齿轮传动在大部分情况下被固定成一系列模数，在牺牲性能的情况下采用简化的方式获得通用性上的提升。

    法国人向来重视将最新的计算机技术引入到航空工业界，比如达索飞机就是世界首家采用计算机设计战斗机的航空企业，当时间进入九十年代之后，随着计算机技术的飞速进步，工业界的加工和计算能力逐渐增强，斯奈克玛想借用高性能计算机，攻克非模齿轮设计和加工的难关，属实符合法国航空工业界一贯以来的思路。

    当梁远搞明白了李远铃在文件里重点推荐的斯奈克玛多齿轮变速传动新技术，就是未来普惠重点投资的洁净动力齿轮发动机()，除了佩服自己老娘和法国人的眼光之外，对天坑一的融资额度头疼的要命。

    李远铃在文件里写得十分明白，如果123新中推上齿轮传动技术，十二亿美元的研发预算能搞出来绝对值得烧香拜佛了。

    换句话说，十二亿美元的研发费用只是打底，至于究竟花多少，那要看老天爷赏不赏脸了。

    为了避免远嘉高管们由于这几年远嘉高歌猛进而产生自大心态，李远铃毫不避讳的把未来的困难和对手的强大一一摆出来。

    斯奈克玛还是有自知之明的，哪怕采用了激进的齿轮传动技术，123中推的推力起步并不高，只有72n，和罗罗宝马合作开发的br700系列差不多。

    罗罗用来替换rb183·a泰式的下一代中推br700系列，起始推力65n发展推力大约在100n就到极限了。

    采用了齿轮传动的123虽然起始推力和br700差不多只有72n，但发展推力就有点吓人了，迭代之后高达125n，李远铃在这里还特意补了一句，如果123加持华晨动力目前独有的掠型叶片技术，最终迭代产品的推力能突破150n。

    客机选发早期，斯奈克玛没表现出足够的诚意时，梁远一直以为斯奈克玛没有突破100n推力以上的技术储备，梁远是真没想到过脑洞极大的法国人能搞出齿轮传动这个逆天玩意。

    不过就算斯奈克玛联合华晨都拿出压箱底的技术，采用激进的技术路线，但在老牌动力巨头面前依旧是嫩稚的很。

    主导、斯奈克玛辅助的系列发动机，从立项到首飞三年时间，研发资金五亿美元。

    罗罗主导、宝马辅助的br700系列发动机，从立项到首飞三年时间，研发资金55亿美元。

    罗罗、普惠主导，、日本航空动力辅助，专门用来坑凯子的国际联合项目2500中推，从立项到首飞四年时间，研发资金14亿美元。

    斯奈克玛主导，华晨辅助的123中推，今年立项，预期五年后首飞，研发资金至少12亿美元。

    斯奈克玛和华晨动力两条咸鱼孤注一掷，也就把推力拉高到150n级别而已，算是勉强追上了110n推力起步的系列，至于瑞达700系列、90系列、p4000系列什么的暂时还是云端里的东西，不是靠踮着脚就可以奢望的。

    李远铃在文件的最后还有心调侃自己儿子，笑言如果梁远丢骰子出油田的运气还在，或许，十亿美元搞定研发也不是不可能的。

    南沙油气田是怎么来的别人不知道，梁远自己心里还是有点b数的，十亿美元搞定研发这种事想想就好，是绝对不能真按这个预算来准备的。

    梁远正在趴在桌子上哀叹时，两个丫头推门走了进来。