帝国重器

    一款航发即使投入市场，跟踪研发改进一二十年都是少说了。这十多年都在al31f这个平台上，去琢磨别人的技术路线和产品思路，基本上也就摆脱不了苏系风格的影响了。

    然而问题是，al31f毕竟是留里卡设计局一代代演进出来的产品。没有从tp1到al21再到al31的这个过程，怎么敢说吃透留里卡的思路，怎么敢说下一代发动机的设计就不会出现问题？

    刘所长重重的点了点头，正色道：胡总的建议，我们肯定要慎重考虑的。

    胡文海大名在外，正所谓人的名树的影，他说的客气，可刘所长却是不敢有丝毫马虎的。

    涡扇10的ge9核心机是从cf56发动机得到的，即使606所决定退出太行的竞争，那么你们有没有考虑过以目前涡扇10的基础，发展一款军用级别的大涵道比涡扇发动机呢？

    既可用于未来的国产干线客机，同样也能用于军用大型运输机。

    胡文海摆了摆手，示意刘所长暂时让他把话说完：别总想着在ge9的基础上七拼八凑了，事实证明航空发动机不是积木，美苏在不同核心机上发展起来的体系，压根没考虑过模块化。想要掌握一款核心机的设计，对于我们来说只有一种方法，那就是老老实实的在一款核心机上烧掉足够多的燃油。

    吃透了ge9这款核心机，然后才能设计出cf56级别的大涵道涡扇发动机，才能用于我们的国产大飞机。也就是吃透了ge9，不管是国产化al31f还是参加下一代航发的竞争，盛飞才有可能立于不败之地。

    如果盛飞有这个决心，不甘于止步在过去取得的辉煌上。别说是一条al31f的大修线，马达西奇早晚有一天，我都把它打包搬回中国来。到时候能够接收这笔资产的，也只有606和黎明厂而已了。

    胡文海的话刚说完，就明显能感觉到刘所长的呼吸一下子粗重了起来！

    那可是马达西奇！是d18t的马达西奇！是能把安225送上天的马达西奇！

    中国过往不重视运输机的发展，但随着建军思想的转变，必然会改变这一现状。然而放眼国内，目前类似cf56大涵道比涡扇的同类产品根本没有！而如果606所能够提前下手，成为中国的马达西奇，那日子可就不要过的太舒服了！

    不用和624所竞争，可以利用涡扇10项目的积累，这些对606所来说都是无法拒绝的诱惑。

    可想而知，在掌握ge9之后如果再得到马达西奇的技术力量，中国国内将没有任何企业能够威胁到606所和黎明厂在大涵道比涡扇发动机领域的统治。

    即使重回盛飞最辉煌的年代，606所也没有取得过这样的地位。

    我想，606所需要考虑一下。胡总这个建议真的很有吸引力，不过事关重大，我想最好还是谨慎一些，多听取一下各方面的意见。

    当然，这是应该的。胡文海神色如常的点了点头，心中却忍不住叹了口气。

    可惜，如果换了624的人来做决定，现在应该已经在开香槟了吧。




第八百二十五章 腿软
    胡文海感觉如今国内的航空业，好像被自己折腾的有些魔改了

    魔都承接了一部分格麦的麦道客机订单，显然是在向着客机机体的分工领域发展。未来可以预见大飞机的机体和系统集成，应该就是以长三角区域为主。

    而原本扛起大飞机希望的西飞则拿到了熊猫国产化和秦岭发动机的项目，眼看着成了能和成飞打擂台的战斗机梯队成员。

    盛飞虽然拿下了苏27，不过如果他们被胡文海忽悠着上了马达西奇的船，未来的路怕是要和魔都掰掰手腕了这样也好，魔都资本雄厚，而盛飞资源充足，总比魔都和西飞盛飞和成飞这样的竞争格局要有看头的多了。

    不过就全国的局面来说，航空工业由于其规模庞大和根基深厚，胡文海的影响力并没有想象中的那么有效，这样的产业布局也绝不是一个决策或者一两个项目就能推进的。若想在国内建成这样的南北两个军机和大飞机竞争集团，至少需要十年时间去不断推进。

    一个个项目一项项决策，一条条政策，一场场会议，最重要的还有一批批的人才去推进，然后大概十年的奋斗才能让这南北两大集团坐到格麦和波音的咖啡桌旁吧。

    这已经是相当乐观的预期了。

    罗马不是一天建成的，胡文海的心态也没有那么急迫。606在系统内根深蒂固，换句话说就是蜘蛛网最中心的那个点。稍微有点风吹草动都要全局振动，谨慎一些也是可以理解的。

    既然606所需要听取各方意见，胡文海也就暂时把这个事情给放下了。

    1992年的春节还剩个尾巴，他留在国内的时间已经不多了，然而需要处理的问题却是丝毫也不见少。

    尤其是胡解放突然袭击的给胡文海添了个没出生的弟弟，一直作为集团财务主管的萧野芹欢脱的给自己休个了产假。结果嘛，就是新科集团1992年到1993财年的财政预算审批工作，担子突然之间被压到了胡文海的肩上。

    从盛京参加完s1c燃气轮机的投产典礼，胡文海只能又马不停蹄的回到了绣城新科集团总部。在这里，正有一场硬仗在等着他呢。

    夏总，这是您要的文件，今天总算申请到了半个小时的数据中心机时，不然一准是赶不上这个会议了。

    杜鹃手上捧着厚厚的几个文件夹，从里面抽出一份已经做好标签的文件，跟在夏博洋的身后亦步亦趋的走着。

    新科总部的13楼以上全部都是总部行政层，如果没有安全等级或者临时登记证件，外部人士是无法进入这里的。

    而杜鹃即使是所谓的海学组学员，也从来都没有机会能够到总部13层以上一睹为快，更何况是新科总部大楼顶楼27层这样的核心地带。

    不过话又说回来，夏博洋作为新科地产的总经理，如今中国商界炙手可热的风云人物，出入27层倒是和吃饭喝水也没有什么区别了。

    作为夏博洋的临时助理，杜鹃除了要参加海学组的课程培训，同时还要作为后备干部参与新科地产的一线实习工作。这样严苛的培训程序对她来说即是动力，同样也是压力。

    胡文海的天子门生，也不是那么好做的。

    像杜鹃这样的集团后备干部，一方面享受着令人艳慕的培训和升职通道，但另一方面来说他们的任何表现都会被人拿到显微镜下仔细的进行观察。

    周日的授课培训不提，每周一三五的白天在一线轮岗，晚上六点到十点同样也要参加夜校授课。二四六则是行政实习日，晚上也别想休息，那是留给行政实习加班的时间。

    高强度的工作和学习不仅对精力和效率有要求，业绩同样必须是出类拔萃。取得成绩被认为是理所当然，而任何失误却会收获无数的批评，甚至是从竞争中彻底淘汰。

    这样残酷而激烈的工作环境，说实话对如今绝大多数的中国普通人来说，未免有些超乎想象了。不过这批从新科集团千军万马里挑选出来的海学组成员，至今倒还没有人让胡文海失望过。

    至于这海学组一期学员中，最让人惊讶的就莫过于有着一付娇柔靓丽外貌，看起来完全能靠脸吃饭的杜鹃了。

    作为为数不多的女学员，杜鹃的样貌哪怕是放在一线售楼中心里都是出类拔萃。而她平常说话又温柔和气，一点也不像是个能成为商场女强人的样子。

    但就是这样一个年轻的女孩子，竟然展现了相当惊人的情商和抗压能力。在堪称残酷的工作环境下，取得的成绩竟然在海学组里都是名列前茅。

    凭着让人刮目相看的工作成绩，她在年后被夏博洋钦点成为了这次新科地产年度预算专案小组的助理成员之一。

    杜鹃此时并没有意识到，表面上看来这只是她个人命运的奋斗，但实际上海学组这一体制的成功运作，对于成立时间还不足十年的新科集团来说更加意味深远。

    在新科集团拥有自身造血能力之前，它再如何有钱，也只是一个暴发户。而在它拥有足够强大的人才供给能力之后，哪怕在高科技领域遭受致命打击，它也早晚有一天能够浴火重生。

    不过未来的商界大佬们，如今还只是没有离巢的雏鹰。跟在夏博洋身后亦步亦趋的杜鹃，只能用好奇的目光观察着神秘的新科总部27层。

    夏总，我们去年零售的业绩比年初预计的要好

    夏博洋身边的一群助理之中，一个人翻完了杜鹃递过来的文件，有些踌躇的说道：原本去年的计划是销售额增长60，但根据这个汇总数字来看，增长至少达到了125，超过了计划销售额的一倍。

    当然，这个数字我们在去年就已经有所预料。不过如果我们今年把这个数字报上去，明年的增长预期必然也会大幅调高。这样一来，想要明年继续保持这个增长数字，我们的预算至少要增加四倍。这样的报告拿出去，总部方面

    预案不是已经做了吗？

    夏博洋脚下不停，头也不回的说道：两倍四倍，这些方案都还是太保守！去年我们的预算不就是按照前年四倍去做的？结果去年的实际投入不还是超出了预算一倍？还按照四倍来，我看今年的预算还是要爆炸！既然如此，干脆就把十倍的那份预算拿出来。

    十倍的预算

    夏博洋身后的助理们不由面面相觑，有些游移不定。新科地产如今表面上看起来鲜花着锦烈火烹油，但他们这些真正掌握数字的助理们却是深深的知道，自己屁股下面坐着的是怎样一座活火山。

    依靠新科广场这一商业模式的开发，新科地产在全国的一二线城市过去几年可以说是遍地开花。建商场自然要做买卖，一部分门店被出租出售出去，而新科地产又从国外引进了国际著名超商品牌neart作为合作方，进入零售业全力打造了一套商业渠道和终端。

    名字全是英文的neart在中国同样相当受到欢迎，在零售市场上的表现可以说是力压群雄。然而问题是零售业的业绩再好，它的利润率却只是在正常范围。要想收回固定资产投资，少说也需要两三年的时间。

    也就是说如果neart的零售业年度销售额要提高绩超过30，新科广场的固定资产项目就必将会把全年的利润全部吞吃下去。超过50，那新科广场的投入就必然要负债运转。

    但现实的情况就是，单1991财年neart在国内的零售业绩就增加了125。而过去几年的增长数字，也从来没有低过这个水平。这也就是说新科地产的如今，已经完全是一个资产黑洞，多少资本投入进去都追不上它的扩张速度了。

    这样的成长速度和盈利能力，当然是让人欣喜若狂倍受鼓舞。但如果换一个角度来说，如今的新科地产分明是资不抵债，一旦发展势头回落，吹起来的气球就要带着所有人一起原地爆炸。

    对于深知这一内情的诸位新科地产总经理助理们，听到夏博洋今年竟然要提交一份十倍预算案，胆小一点的恐怕都已经站都要站不住了吧。

    夏总，今年的预算是不是谨慎一点？一个助理谨慎的建议道：如果年内发展势头还能维持，大不了像去年一样临时增加预算。如今公司的负债率，实在是有点危险了。

    夏博洋闻言忽然停住了脚步，转身将后面的一群助理吓了一跳：怎么？你们以为我没算上临时预算的额度吗？

    什么？

    提议的助理悄悄咽了口唾沫，发现自己的脑袋有点转不过弯来。

    夏博洋的这个意思，大概是在提交十倍预算的基础上，今年还会像去年一样翻上一倍的临时预算？

    这一群经理助理们觉得，这下是真的有点腿软了。

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    第八百二十五章腿软

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第八百二十六章 难题
    无可置疑的是，新科集团目前正处于一个关键时刻

    当然对于一家企业来说，实际上没有不关键的时刻。不过对于新科来说，未来三到五年的财政政策，将会决定我们接下来十到十五年时间里的战略路线。

    这里有一个关键的节点，从我个人的预估来看，1995年到1997年之间亚洲地区将可能会发生一场波及全球的金融危机。这一金融危机从本质上来说，与之前的伦敦金融危机相似，都是美国金融集团对全球经济的周期性收割。但是相对于被美国牢牢掌握在手中的欧洲经济，亚洲经济有一个相当大的不同。

    胡文海正在与陈发小声的说着闲话的功夫，大会议室的门就被外面鱼贯而入的人群给踩烂了。新科集团各大事业部主管和主要助理，地区分公司经理和财务主管，再加上集团总部各部门的头头脑脑们。这些相当于新科高官以上的高级经理人数量至少上百。别看现在挤在一起仿佛一块天花板掉下来就能砸到三五个，任何一个放到外面，都是跺跺脚就能引起一场地震的角色。

    然而此时此刻，这群商界大佬们却是与菜市场讨价还价的菜贩与主夫主妇们没有什么不同。

    新科的锂电池生产线已经占据全球15的市场份额，摩托罗拉根本消化不了这么大的产能，继续扩张需要面临的问题可不只是生产线的投入。

    第一个开炮的是坐在孟正峰身旁的通讯事业部副部长吴迪，他是个只有三十多岁的小伙子，放在外企或者机关大概都是最多做个基层小头目的年纪。不过他是孟正峰从做交换机市场时期就投入麾下的第一批嫡系，曾经自己孤身一人将妖都的市场从零做到年营销额上亿，一举奠定了自己在孟正峰班底中的地位。

    如今通讯事业部的重心虽然开始向移动通讯转移，但支撑其盈利的主要产品仍然还是正在飞速扩张的电信基建产业。从程控交换机到数字交换机，不论技术如何更新换代，中国国内的市场几乎都是新科技术平台的市场。即使是国际市场上，思科和新科也都是平分秋色，可知作为通讯事业部副部长的吴迪，手上掌握着多少的资源和话语权。

    我们新科在锂电市场的规模是最大的，继续增加产能很可能会打破目前的供需平衡。一旦供大于求，不仅无法保证目前水平的利润率，甚至可能会引发与其他生产商的价格恶性竞争，只会损害锂电池的盈利能力！所以我认为，今年暂时不适合继续扩张锂电池的生产规模。

    那么以吴部长的意思，什么时候适合扩张产能呢？

    与吴迪针锋相对的自然是电池事业部的部长了，沈倩哲是从501厂时代就跟着胡解放的嫡系，虽然年纪不大，但资历却是让孟正峰都望尘莫及。只是自从新科将锂电技术让给摩托罗拉之后，锂电技术始终再没有大的突破，导致电池一系的话语权与新科初期的强势形成了鲜明的对比。

    沈倩哲和电池事业部已经认识到，下一次电池技术的大突破很可能不是短时间能够达成。既然如此，要扩大电池系统的话语权，就只有扩大产能争夺更多市场份额这一条路可走了。

    沈倩哲反问一句，却并没有等着吴迪回答，而是自问自答起来：按照一般的商业理论，产能扩张应该是在市场的危机阶段，利用价格优势新建或者干脆收购竞争对手产能。从这一点看来，锂电市场目前确实不是扩张产能的最好时机。

    说到这里，她的话锋突然一转，目光凌厉了起来：但是我们必须看到这样一个事实，锂电市场新科虽然是处于第一梯队，但地位却不像国内交换机市场那么稳固。不提索尼松下和摩托罗拉这些国外竞争对手，就是301研究所王船夫去年成立的比格电池公司，一期生产线投资就达到了三亿人民币与三千五百万美元。王船夫这钱是哪里来的？还不是深土川市府提供的信用担保？

    去年能有一个深土川的比格电池，今年怎么知道不会有妖都陪都支持下的企业进入电池市场？经过这几年的技术扩散，锂电池技术在国内已经没有不可逾越的门槛，用不了多久必然会迎来一次锂电池的产能大爆发。