大国旗舰

    自打法国驻华武官对乘坐的游船大加赞赏，并借此中法达成船用大功率柴油机的初步意向后，一系列的种种传闻便不胫而走。

    正所谓近水楼台先得月，在g市开会的gd军区和n舰队的与会人员第一时间便知道了这些消息，所以找黄建国和彭军打听内情的人着实不少。

    只不过这些打听情况的人大体是把这件事当成一个传奇故事来听，毕竟一直毫无进展的船用大功率柴油机项目，突然就在一艘游船上取得突破，如此富有戏剧性的一幕，让缺乏娱乐的人们怎么品怎么有意思，哪怕思想觉悟比较高的军人也不能免俗。

    这还不算，有几个爱好文学的与会干部甚至揪着两人聊了两个通宵，声称要把这件事改编成小说，以便弘扬我军机智过人的优良传统和中法牢不可破的传统友谊。

    黄建国和彭军两个人心里那叫一个哔了狗。

    在他们看来g市游船最大的价值不是法国人在上面待了多久，而是那一套减震、降噪的技术，可找他们打听事儿的对枯燥的机舱毫无兴趣，反而对豪华舱里的故事趋之若鹜，甚至还要改编成小说。

    这让两人感到荒谬之余，也在反省自己的口才是不是不够好，不然怎么那些技术重点没一个人能听得进去呢

    既然说不明白，那就拿些真凭实据，所以回到驻地后两人就向奋进厂的蒙建业写信，希望他能提供一些详细的技术资料，以便他们在空口无凭之下，拿出实锤轰之。

    哪成想蒙建业是把邮来东西了，结果打开一看，他们自己先被雷到了。

    此时此刻参谋长再次问了他们说得都快要吐的老黄历，黄建国和彭军互看了一眼，瞬间便取得默契，于是一个已然形成套路的故事便在两人嘴里娓娓道来。

    董益民刚开始还饶有兴致，可听着听着眉头便不自觉的皱了起来，直至最后很不耐烦的敲了敲桌子:“我来这儿不知听你们讲故事的，我问的是那艘游船本身的情况，特别是它的静音效果，听明白了吗”

    此话一出，黄建国和彭军再次忽视了一样，这




第一百零一章：去奋进厂
    此言一出，黄建国和彭军都有些诧异的看着董益民，不知道他们这位参谋长怎么突然下了这么个决定。

    至于为什么董益民心里自然是清楚，发动机消音器这东西，是苏联五十年代在应用到柴电潜艇上的新东西，旨在降低潜艇噪音，增加其隐蔽性和突防性。

    由于当时的苏联也是刚刚进入试验阶段，还没有最终定型，所以没有列入对华援助的清单当中，但并不意味着这种降低噪音的装置就不好用。

    因此董益民清楚的记得，当年苏联专家曾说过，增设柴油机进、排气消音器的苏联641型潜艇（狐步级），整体噪音较之未安装时降低了8%。

    可不要小看8%的降噪幅度，在辽阔的大洋中，这8%就意味着被敌人发现的几率将会以几何级的速率降低，相反己方的攻击力度和成功率将成倍提高。

    当然这些事情他自然不会跟黄建国和彭军两人细说，一来是两人未必能听得懂，二来万一被人问起你之前怎么不早说，他老人家总不能告诉人家二十多年前的东西，自己差不多早还给苏联专家了吧。

    再怎么说自己也是个n舰队的高级领导干部，多少还是要点儿脸的。

    所以董益民没有解释更没有废话，直接命令黄建国和彭军后天跟他一起去奋进厂调研工作，话都说到这个份儿上了，两人哪里还好再追问，只能服从上级安排。

    ……

    “参谋长，这里就是我们厂刚刚建立的船用螺旋桨生产生车间，这边是牛头刨床，那边的那台是叶面加工车床，还有这里，可是我们厂的镇厂之宝，苏联原装的光电仿形机床，可以对螺旋桨叶面进行精加工。”

    两天之后，董益民领着黄建国和彭军等六名n舰队的军官组成调研组，突然来到奋进厂，得到消息的焦大林差点儿以为自己的耳朵听错了，再三确认后，这才匆匆放下手头上的工作前去迎接。

    结果却发现董益民等人根本就没有去厂办的意思，而是直接要求去生产车间看看，这要是放在几个月前，焦大林会觉得有些为难，因为奋进厂那点儿家当实在太过寒酸。

    可到了如今，奋进在通过从分卓越厂淘回来的设备，早就鸟枪换炮，所以董益民非但不怕人去看，反倒是巴不得人家多往加工车间走走，要知道这也是彰显厂子实力的表现。

    至于效果当然是出奇的好，焦大林都不用多费唇色，就是指着几台设备稍稍介绍一番，那种富有工业之感的磅礴气息，就已经让董益民等人震撼不已。

    “都是苏联的原装货”

    看着设备上的俄文标识牌，董益民有些诧异的问着身旁的焦大林。

    “是的，全都是苏联当年援助我们的设备，设备的基座经过将近二十年的存放，稳定性比新机床还要好，而且这批机床的加工精度都非常不错，要不是兄弟厂转型其他产业，我们也得不到这么好的设备。”

    焦大林嘴上还算积点口德，没说是这些设备是卓越厂当废品一股脑的全丢给奋进厂，而是模棱两可的说了那么一句就匆匆待过了。

    不过董益民来奋进厂之前显然是仔细了解过的，看着眼前的设备意味深长的点点头:“都是好设备，还是留下来的好，不然被人戳脊梁骨可就不好了。”

    这话可没人接茬，董益民自然也知道分寸，所以也不等其他人接口，便话锋一转继续问道:“你



第一百零二章：三产
    “全都交给学校来完成”

    听了蒙建业的话，董益民都有些诧异，蒙建业却是笑着解释道:“是的，我们合作的对象是汉鄂船舶学院，他们那里知识储备丰富，设计条件优越，又背靠几个船舶领域的研究所，但却缺乏基本的生产能力。

    而我们奋进厂缺乏设计和研发部门，但却有着一支成熟的造船队伍，正所谓优势互补，强强联合，于是我们两家就走到一起了。”

    蒙建业这话说得那叫一个脸不红、心不跳，可稍微懂点船舶工业行情的人，都得暗骂一声蒙建业太不要脸。

    人家汉鄂船院可是国内仅有的几所船舶制造和驾驶的专业学校之一，无论是师资队伍、学生素质还是科研环境在国内说不上名列前茅，那也算同领域中的佼佼者。

    相比之下，奋进厂虽然发展的比较快，可终究只是个小造船厂，面对汉鄂学院这样的高等学府，真的连提鞋都不配，竟然还敢说强强联合，优势互补，真不知道脸皮得多厚的人才能昧着良心说这样的话。

    可蒙建业不但说了，而且说得还理直气壮，因为他的话根本丝毫没有半点儿夸张，奋进厂真的和汉鄂船院达成了合作。

    这事儿还得从汉鄂学院开办的三产说起。

    什么是三产呢，几十年后的概念叫做第三产业，但在八十年代三产却特指企事业单位为了弥补自身经费不足，提升职工福利而开办的经营性产业。

    在当时的环境下，国家的经费紧张，导致很多部门和单位的经费更加紧张，为了缓解经费带来的压力，于是在相关政策的放宽下，三产犹如雨后春笋般在各地开花。

    一些单位的领导甚至把三产当成自己的政绩，如果出门没几个三产傍身，那都不是为职工和单位着想的好领导，真的会被人骂的。

    当然三产也有很多弊端，但也不能抹杀所取得的成绩，如今中国不少大型企业都是从八十年代三产中孕育出来的，就比如说京城的联想集团。

    这样一个又能解决经费，又能提高福利还能给领导争面子创政绩的好事情，汉鄂学院自然不能落下，于是也想搞自己的三产。

    于是掰着手指头数一数看看自己能干什么吧，结果不看还好，一看之后就有些尴尬了。

    一个以船舶制造和远洋航行为教学内容的高等学府，最擅长的就应该是造船和开船，可偏偏这两样汉鄂船舶都干不了，无他，两块的资金投入太大，汉鄂船院拿不出那么多钱。

    剩下的就是印刷和出版这类大学常有的三产项目了，汉鄂船院也是这么干的，结果很不理想，没办法船院的那些教书匠实在是不懂经营，人家印刷厂和出版社弄个挂历，排个诗集什么的躺着就能赚钱。

    可汉鄂船院的都搞得是什么呢船体的三视图、工程结构样图，教授们的论文集，学生们的课题研究，看看这些东西就知道，除非全国人民都成了船舶领域的高材生，不然绝不可能大卖。

    于是这两个三产的结果也就可想而知，半死不活的能维持自己就不错了，根本拿不出多余的钱去给教职工发福利。

    眼看着其他学校经费大把大把的用，福利大把大把的发，汉鄂船院的教职工们心里怎么会淡定于是汉鄂船院的领导们就成了挨批的对象，



第一百零三章：空泡现象
    而这仅仅是短期效益，从长远来看，在得到汉鄂船院的技术加持后，奋进厂只要不作大死，就会源源不断的获得技术上的提升，从而将现有的造船工艺再上一个新台阶的同时，也增强奋进厂在同行业中的竞争力。

    相较于奋进厂所获得的好处，其所付出的不过是协议上的分层利润，乍看起来可能不少，也让奋进厂承受了不小的负担，可从长远来看，这点儿投入简直不值一提，甚至在业内人士看来跟白菜价没啥区别。

    这份气魄和眼光连堪称“人精”的董益民都不得赞一声厉害！

    当然了，心里称赞归称赞，表面上董益民却没有丝毫表现，只是静静的听完蒙建业的介绍后，略微的点了点头，随即又把话题引到螺旋桨上去:“这么说，你们的螺旋桨也是由汉鄂船院负责设计和图纸绘制的了”

    “这只是最基本的合作，相较于此，我们双方共同参与的课题研究才是现阶段双方合作的重中之重。”蒙建业很清楚董益民想要听什么，干脆也不藏着掖着了，直接把干货给抛出来了。

    显然董益民对蒙建业的这句话很上心，当即便饶有兴致的问道:“是什么课题”

    “一个是减少螺旋桨空泡现象，和降低空泡侵蚀对螺旋桨的侵害！”

    “哦”

    一听这句话，董益民都不禁有些错愕，别人不知道，他这位曾经接受过苏联专家培训的学者型高级军官却是明白。

    降低和减少螺旋桨的空泡现象及空泡侵蚀一直都是船用螺旋桨的前沿课题。

    什么是空泡现象，简单的说就是当螺旋桨桨叶叶背压力低于水温下的水汽化压力时，使流经叶背的水流在水温下即能气化，同时溶解于水中的空气也逸出而形成空泡。

    当螺旋桨直径、螺距和转速越大而进速越小时，则半流速度和冲角就越大，叶背压力降越大，因而产生空泡现象。

    简而言之就是船舶越是大型化，高速化，其所配备的螺旋桨的负荷就越大，空泡现象就会越严重。

    至于空泡侵蚀，则是在空泡现象产生后，螺旋桨叶背局部地区产生的空泡被水流冲入较高的压力区时，空泡中的水汽压力不能支持外界压力而迅速崩溃。

    空泡崩溃瞬间，周围水流高速冲向叶背表面，在局部区域形成高达数千大气压的冲击波，在这种复杂交替的冲击作用下，螺旋桨材料发生疲劳和侵蚀的现象，就叫做空泡侵蚀。

    可不要小看螺旋桨的空泡现象和空泡侵蚀，它们不但影响着螺旋桨的使用寿命，更是船舶水下噪音的主要来源，因为空泡的崩溃往往伴随着无法抑制的噪音，从而令船舶的水下声学指标居高不下。

    这要是民船还好，若是军舰的话那就要命了，因为那等于是在暴露自己的行踪，从而会被敌人快速的发现并消灭。

    然而解决螺旋桨空泡现象和空泡侵蚀的最好的办法就只有两个，一个是在叶面的形状上做文章，就比如说圆背形截面的压力分布较机翼形更均匀，宽桨叶较狭桨叶的叶背压力更小。

    另一个办法便是增加桨叶数量，比如五叶桨，六叶桨甚至七叶桨。

    然而无论是控制叶面形状还是增加桨叶数量，都需要极高的加工精度才能完成，否则一旦精度控制不好，就有可能导致空泡现象提前产生，这对螺旋桨来说极为危险。

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第一百零四章：后发优势
    董益民在奋进厂的调研进行的很紧凑，参观完螺旋桨生产车间后，就去了码头，看了看刚刚到位的600吨浮船坞。

    不得不说龚双勤还是很给力的，各项审批办的很快，等申达民到了京城，就跟着龚双勤跑了几个重要部门，就把600吨浮船坞的事给办下来了。

    虽说只是以借用的名义提供给奋进厂使用，但依然为奋进厂解决了一大难题，更何况借用的不单单是设备，还有操作设备的一干操作人员，这对奋进厂来说更是一笔不小的财富。

    毕竟从头培养一批懂操作的浮船坞操作人员，是要耗费大量资金和时间成本的，如今的奋进厂最缺的恰恰就是时间，所以能把一批熟练的操作人员一同借来，奋进厂上下可谓是举双手赞成。

    当然了这些操作人员也不白干，除了原单位的工资外，奋进厂还要支付相同的劳务费用，对此奋进厂并无异议，不就是二十多号人的工资嘛，一条船造下来足够养活他们几年的了。

    再说了这些工资也不白付，他们除了干活其他时间也不能闲着，培训培训奋进厂的员工啦，照顾照顾求知**旺盛的小辈儿啦，不也就名正言顺了。

    对此那些随同600吨浮船坞一起过来的操作人员们并没太大意义，反而还满心欢喜，这倒不是多拿一份工资的原因，而是奋进厂最新出台的绩效奖励机制让他们极为动心。

    通过g市的游船，奋进厂迅速在内河游船领域打出了名声，除了g市追加的两艘订单外，与g市同省的l市和n市都各了四艘。

    为此这三个市的所在省还召开专门会议，要求下辖有条件的省市，都以订船的三个市为榜样，做好辖区内老旧船舶的更新换代工作。

    言外之意就是赶紧去跟着哪三个市去奋进厂订新船。

    这倒不是g四所在省为奋进厂着想，舍得把宝贵的财政砸在奋进厂的头上，而是g市所在省通过奋进厂的船舶制造，能够有效的拉动省内的工业经济。

    要知道先前g市订购的两艘游船，直接就把陷入困境的几家钢铁厂、柴油机厂和仪表厂扭亏为盈，为省里解决了大难题。

    如今奋进厂造的渔船连法国驻华武官都赞不绝口，怎么的也算国际先进水平了吧，g市所在省怎么可能错过这么一个既能长脸，又能拉动省内经济的好机会。

    于是干脆就不搞那些模棱两可的暗示了，直接用省委会议把订船当成一个重要任务安排下去。

    能当各地一把手的哪个不是人精，省里的会议虽说一句奋进厂的话都没提，可这些人却明白，要订只能订奋进厂的船，这不单单是奋进厂的船好，更重要的是奋进厂是依托g市所在省做的产业配套。

    于是奋进厂的游船订单量迅速猛增，不到一个月的时间，手持订单量就超过了十八艘，一下子超过手持订单出只有五艘航运驳船的卓越厂，成为lh市船舶订单数最多的造船厂。

    这还不算，与g市所在省湘省内河水网也很发达，旅游资源不但丰富还有众多历史名人遗迹，每年的中外来宾同样络绎不绝。

    在得知奋进厂的游船受到法国海军将领的赞许后，也派人慕名而来，经过双方的几番洽谈，湘省毫不吝啬的就甩出二十五艘的游船大单砸向奋进厂。