大国旗舰

    之所以湘省如此大方，原因其实跟g




第一百零五章：绩效奖（加上架感言）
    如果说依靠后发优势整合配套厂算是奋进厂的长远布局的话，那么现实的利益便是手上的造船订单了，先不说这四十多艘的游船全部造完，能收入几何，就是两省为这些船预交的定金就已经超过以往奋进厂两年的收入。

    正所谓手中有粮心中不慌，有了钱的奋进厂不但腰杆直了，而且也敢做些以往想做却无法做的事，就比如说绩效奖励制度。

    介于奋进厂的实际规模，主抓绩效奖励制度的蒙建业，制定的规则非常简单，就十六个字，多劳多得，少劳少得，不劳不得！

    这个简单的制度，很难跟蒙建业上辈子那些冗长的绩效制度相比，可在管理制度相对僵化的八十年代初，这是六个字不亚于是一针强心剂，瞬间就能击发工人们无限的爆发力。

    事实上也的确如此，当绩效奖励制度实施第一个月后，人们发现居然有人的绩效奖金比工资还要高，甚至有人当月能领到八十到一百块钱的时候，所有人都不淡定了。

    于是乎奋进厂无论是资历丰富的老师傅，还是刚刚进厂的小学徒，一个个都红着眼睛扑向各自的岗位，心思活络的开始搞提高效率的新方法，心眼儿实诚的就干脆拼着力气猛干，而蒙建业提倡的壳、舾涂一体化建造模式也没那么多人抵触了。

    因为提早一天完工，就能多拿完工绩效，只要不是傻子，谁跟钱过不去！

    一时间整个奋进厂迟到早退的少了，闲时聊天打屁的人也不常见了，有的都是爱岗敬业的“好模范”，甚至还有些人还加班加点，你要是跟他说别干了，早点休息，他说不定还要跟你急。

    在有效的机制、科学的建造模式以及发奋的职工的有机融合下，奋进厂的效率那叫一个一日千里，g市的第一艘游船用了四个月零十九天交船，到了第二艘就用了三个月零八天，到了第三条船更是缩短到两个月零十二天。

    之后的游船几乎都是以两个本月左右的时间完工交船。

    这还是奋进厂没有船坞的情况下，完成的指标，若是船坞建成，设备更新，建造的效率会更快。

    浮船坞的操作人员又不是傻子，早就看出来在奋进厂想要多挣钱，就得拿绩效，至于他们原本引以为傲的双工资，拿到人家动不动就七八十块收入的奋进厂职工面前半点儿优势都没有。

    所以浮船坞的操作人员到奋进厂没几天，就要求厂领导让他们的浮船坞也参与到游船的建造中去。

    对此蒙建业却没有同意，毕竟浮船坞不同于其他造船设备，必要的环境适应和磨合还是要进行的，否则一旦出事就是无法挽回的大事故。

    就比如说俄罗斯维修唯一的航母“库兹涅佐夫”号吧，动用是俄罗斯唯一的一艘有能力维修航母的大型浮船坞，结果就是因为设备老化和磨合不足等问题，不但弄得航母的严重损坏，就连浮船坞都沉到了海底，造成无法挽回的巨大损失。

    虽说蒙建业不相信600吨浮船坞也能搞出船毁人亡的祸事，可凡是都有个万一，在效率提高的前提下保证安全，是蒙建业一项遵循的原则。

    浮船坞的操作人员哪能理解蒙建业的想法，他们早就被奋进厂高额的绩效刺激得红了眼睛，眼看自己参与不进去，便几次跑去焦大林哪里请求参与船舶建造工作。

    焦大林对安全工作比蒙建业还要重视，所以结果自然也就可想而知了。

    这下搞得几个浮船坞的操作人员都快哭了，他们就没见过这么较真的厂子，但想让他们就这么走那是绝不可能的，还是那句话，谁能傻到跟钱过不去呢。

    既然不同意，那就熬着吧。

    可熬归熬，一旦有机会，他们还是会以澎湃的激情要求参加造船生产，这不再跟调研的董益民的交流中，这几个人又不失时机的提出这个问题。

    直听得这位舰队参谋长一愣一愣的，心说这奋进厂的风气真不是一般的厉害，本厂的职工发了疯似的工作也就罢了，连外厂的人员也争着抢着要干，连磨合期都不想等，这奋进厂到底有什么魔力

    于是被勾起好奇心的董益民便问了身边的焦大林，得到回答后，董益民也不禁钦佩的点点头:“你们厂算是走在改革的前列啦！”

    似乎奋进厂这股风气感染了这位舰队参谋长，自从看过一线的生产情况后，董益民的脸上终于不似刚进厂是那般不苟言笑，而是变得更加开朗起来，偶尔还会跟焦大林开开玩笑。

    接连获得好评的焦大林更是笑得两只眼睛眯成了一条缝儿。

    别人不知道，他可是清楚，这位老教官的好评是多难得，平时能说个不错就已经算是太阳打西边出来了，可今天他们奋进厂不单单是不错，而且还是改革的前列，这足以让受董益民数年影响的焦大林幸福得快要晕死。

    所以当陪同董益民坐着刚刚下水的游船畅游一番后，焦大林更是不辞辛劳的亲自把董益民一行人送到厂门口，这才不舍的依依惜别。

    这还不算，等董益民等人的车队消失在视



第一百零六章：可以试试（求首订）
    焦大林预料的没错，董益民调研奋进厂的确不是无的放矢，这不，离开奋进厂的董益民并没有按原路返回n舰队，而是转了个弯以视察的名义去了博林水警区。

    只是不过他并没有如以往的视察程序一样去泊位上走走，而是直奔通讯室，要通了n舰队司令员的电话，把自己应对海上挑衅的办法以及调研奋进厂的情况汇报一遍后，这才说出自己的想法:“我觉得，咱们可以试试！”

    听了这句话，电话突然陷入长久的沉默，显然电话另一头的n舰队司令员在衡量这其中的利弊得失，董益民也没着急，就这么举着电话等待决断。

    也不知过了多久，电话另一头终于有了回音:“你刚才说的事情我跟政委通了下气，认为大体上符合当下的实际情况，可问题是奋进厂终究是个小厂，能承担这项艰巨的任务吗”

    “这正是我调研奋进厂的原因！”董益民把电话的听筒换了个胳膊，顺带把衣服上的风纪扣解开，这才继续说道:“说实话，奋进厂的发展让我很意外，他们不但拥有全套的苏制螺旋桨加工设备，还从从船舶总公司哪里借来一条600吨的浮船坞。

    甚至跟汉鄂船舶学院建立了合作关系，从而获得不亚于大厂的技术支持，更难能可贵的是他们厂的风气，那种人人争相劳动的场面差点让我以为是回到了50年代初。

    当然最最重要的是，他们在减震、降噪上面有着一整套成熟技术，可以节省不少时间，毕竟咱们现在最缺的就是时间。”

    似乎最后那句“最缺的就是时间”让电话另一头的n舰队领导产生了共鸣，董益民这边的话刚刚说完，电话的听筒里便响起一个有别于先前沉稳话音的短促声音:“你有没有去考察他们厂的建造水平情况怎么样”

    董益民知道这是n舰队政委的声音，于是赶紧回应道:“我坐了他们刚刚下水的游船，在海上跑了一个小时，整船的噪音控制得非常好，最起码比我们不少军舰要强很多。”

    此话一出，电话另一头便再次陷入了沉默，董益民知道这是司令员和政委在最后的决策，果然几分钟后，司令员的声音再次从听筒中传过来:“既然你是这方面的总负责人，那就按你的想法去做，还是那句话，舰队党委不怕担责任！”

    不用什么豪言壮语，只这一句话，足矣！

    ……

    郭怀胜有些忐忑，他不知道为什么参谋长要点名见他，他不过是博林驻泊港的后勤主任，上面还有个司令员顶着，要见也应该见司令员才对，见他干什么难道是最近泊位清淤工作进度慢了

    不可能呀，从去年到现在，随着四艘由奋进厂改装的清淤船陆续到位，博林驻泊港的清淤工作便开足了马力，不但把泊位回复到十四个，还将其中的两个泊位扩容成深水泊位，从而可以停靠五千吨以上的巨舰。

    如今四艘清淤船已经开始航道的清淤工作，估计到了下半年，整个博林驻泊港的驻泊条件将有质的飞跃，如此成绩难道还会有问题

    郭怀胜的脑袋跟运行的螺旋桨似的，飞快的转动着，突然脑中灵光一现，整个人顿时冷汗涔涔:“不会是自己要被裁军给裁了吧！”

    郭怀胜可不是胡思乱想，从1980年开始，针对军队人员庞大，效能低下的现实，国家开始逐步裁撤多余的兵力，到了1982年这一进程开始加快，因为这一年年底，存在三十年的铁道兵被整体撤销。

    到了现如今的1983年这一进程更是无法阻止，甚至有传闻军委会颁布一个硬性指标，只要年龄，职务以及资历不合格的都会被裁撤。

    郭怀胜从参军到现在也有小二十年了，可熬来熬



第一百零七章：改装扫雷舰（求首订）
    一份n舰队署名的扫雷舰维修改装任务书，在董益民调研奋进厂的一个星期后便下发到奋进厂。

    被改装的标的舰，是一艘舷号为389的6610型扫雷舰，建成于1963年，标准排水量520吨，满载排水量590吨。

    该型舰是中国在苏联254m型（又称t43级）扫雷舰为基础仿制的第一代扫雷舰，最初的8艘舰，是根据中苏《六四协定》由苏联提供技术图纸和技术材料，由国内组装完成。

    389号舰便是这其中的8号舰。

    不过与前几号舰不同的是，389号舰并没有一味的照搬苏联的254m型原型舰，而是根据国内的实际情况进行了改良，比如说增设冷藏系统；全面修改通风系统；取消锅炉与暖气系统，改设空调系统；增大停泊柴油机发电机机组功率。

    与其同时在武备方面也进行了加强，最显著的就是将原来的双联装37mm舰炮改为威力更大的85mm舰炮，并将原先的手动扬弹机改为电动链式扬弹机，从而提高了单舰火力强度。

    之所以改进这些设备主要是为了适应n舰队的作战环境，至于效果，1974年与南越爆发的西沙海战说明了一切。

    是役，n舰队的389号舰与同型舰396舰，组成阻击编队，与南越海军将“怒涛”号和“李常杰”号拦阻于广金岛西北海面爆发海战。

    经过四个小时的激烈战斗，南越海军“怒涛”号护航炮艇被击沉，重创驱逐舰“李常杰”号，而中方则付出389号舰重伤，396舰轻伤的代价。

    由此便可看出经过有针对性改良的6610型扫雷舰的优异性能。

    然而西沙海战的胜利，让389号舰获得“功勋舰”称号的同时，也让其性能大为下降，毕竟在作战期间遭受重创，被友舰拖拽才勉强返港。

    虽然后来经过维修恢复了作战能力，但战场上留下的痼疾却没有完全消除，再加上十多年的服役生涯，也让389号舰步入舰艇寿命的中后期。

    所以389号舰就好像满身伤痛的老兵，尽管还能发挥余热，但在n舰队中却再也当不上主力。

    进入八十年代389号舰的状态变得更加糟糕，虽说基本的航行能力不成问题，不过将近二十年的舰龄还是让n舰队把这艘功勋舰当做二线舰船来使用，正因为如此，389号舰出港的时间非常少，也因此技术状态变得很不稳定。

    n舰队把这样一艘接近退役的老舰交给奋进厂进行改装，其实也很无奈，他们倒是想把其他舰只拿过来改装了，可在苏联和越南虎视眈眈下，那些状态良好的舰只根本动不得。

    于是挑来选去，也只有389号舰即有改装的潜质，又不会削弱n舰队的主力，n舰队横看竖看就它正好，便就此拍板儿把389号舰送到奋进厂的船台上。

    然而n舰队的决定却让奋进厂犯了难，389号舰上除了两台苏联原装的d—80型1100马力柴油发动机还算完好外，其他的设备多多少少有存在破损和故障。

    就比如那座供电机组，不但额定功率与实际功率严重不符，运转起来的噪音还特别的大，这还是低负荷运转，要是满负荷运转的话，离着老远都能听到船上的轰鸣。

    以至于389号舰出海时都不敢启动供电机组，只能带几组蓄电池作为备用电源，没办法，噪音实在太大，船上的官兵根本受不了。

    还有就是



第一百零八章：焊缝裂纹（第三更，求订阅）
    “嘟嘟嘟”

    随着三声短促的哨音，一名头戴藤编安全帽的指挥员挥动着手里的两面红蓝小旗，打出一个简单的旗语，位于600吨浮船坞上的一台起重力为三吨的门式起重器操作员立即拉动身前的操纵杆。

    随着滑轮和绞索的转动，一批用于维修389号扫雷舰的材料便缓缓的吊装到制定的位置上，紧接着几名工人将各自班组所需的板材、电缆、管线等材料搬运到就近的工位上，旋即结合手上的施工图纸便投入到紧张的施工当中。

    这便是389号扫雷舰进入600吨浮船坞半个多月以来平常不能在平常的某一天。

    但对原本还算威武的389号扫雷舰来说却早已变得面目全非，舰上的武备全部拆除，螺旋桨和传动轴同样被拆了个干净，一些当年战损但维修不当的部位也被切割机切除，再加上横七竖八的电缆、管线以及脚手架弥补舰体的每个角落。

    乍看上去，389号扫雷舰就如同一堆废铁，简直不忍足睹！

    郭怀胜这半个多月的感受便是如此，甚至有时还会觉得奋进厂这么干实在是有些小题大做，若是按照他在博林驻泊港老做派，绝对会让奋进厂别那么麻烦。

    毕竟工期卡得紧，一些不必要的修补能省就省，反正都是二十年的老船，就算修出了新花样，到头来不也是退役的命，费那么多力气干嘛。

    可是现在这些事情他最多也就是在心里想想，不敢说，更不敢那么做，没办法董参谋长临走前的那句话可是让他记忆犹新，他可不是焦大林，鬼主意多不说，也能狠得下那份心，他还想穿着这身军装一直到老呢。

    正因为如此，尽管郭怀胜在施工现场熬得满眼血丝，可依旧不敢怠慢，连焦大林几次叫他去喝酒都婉言谢绝，全心全意的扑在389号扫雷舰的监造上。

    这不，前些天他在验收一处刚刚修补好的战损部位就发现了严重的质量问题，几处连接钢板的焊缝都有细小的裂纹，拿探伤检测仪一看更不得了，几乎所有焊接的地方都有不同程度的皲裂。

    郭怀胜眼见于此，赶紧叫停正在进行的创伤焊接作业，同时立即把主管技术的蒙建业和焊工班班长尚光荣给叫过来，询问具体情况。

    蒙建业倒还好，焊工班班长尚光荣脸当时就懵了，于是拿着探伤仪把前几天干的活儿全都检查了一遍，结果发现，所有的焊缝全都有裂纹。

    眼见这个结果尚光荣一双眼珠子差点没掉出来，直言他干了十几年的焊工，就没见过这么见鬼的事。

    然而不管见鬼还是不见鬼，既然焊缝出现裂缝儿，就证明奋进厂采用的敢接工艺出了问题，于是蒙建业便要求焊工班把焊接工作全部暂停，全力查找裂纹原因。

    这也就是为什么在如火如荼的施工现场中，看不到丁点儿焊火花的原因。

    郭怀胜对其他事到不担心，因为在电力系统整合，整船降噪以及新式螺旋桨方面，奋进厂都有着自己成熟的技术，所以这几方面的施工进度可谓是推进的十分平稳。

    唯一落后的就是焊接，郭怀胜来奋进厂担任军代表前，也不是没有预料过施工期间的技术困难，可他怎么想也没想到，奋进厂竟然会在最普遍也是最不起眼的焊接上栽了跟头。