移民全球

    然而，对于在“温带大陆性气候区”拓展的普利茅斯公司来说，烟草并不是一种适合的产品。

    事实上，对绝大部分经济作物来说，亚热带气候区几乎已是极限。

    换句话说，如果想依靠种植园经济，开发纽约以北的土地，包括据此打造“三角贸易”圈，将面临很大的困难。

    看来，在这场竞争中，还没有看到盈利方向的普利茅斯公司，已经输在了起跑线上。

    最起码，在伦敦公司为自己的土地，找到烟草这个经济突破口后，普利茅斯将很难在潜在的，移民争夺中取胜。

    然而，历史却告诉我们，在“普利茅斯公司”的势力范围内，很快诞生了一块，名叫“普利茅斯”的殖民地，并且深远的影响了米国历史。

    如果说，詹姆斯敦和伦敦公司发展成熟之后，有多余的人口必须向外转移的话，向北部和西部寻找新的生存空间，是一件很自然的事。

    但普利茅斯殖民地的创建之时，伦敦公司还只拥有詹姆斯敦，这个还不能完全自立的点。

    在这种情况下，普利茅斯殖民地的出现，似乎有一点过早。

    那么，究竟又是怎么发生的呢

    因为在1620年9月，载有102名移民的“五月花号”舰船，从英国启航，并于当年12月，进入后世米国马萨诸州东南的一个海湾。

    由于这个海湾被发现有鳕鱼出没，先期前来探索的英国人，将之称为“鳕鱼湾”，

    围就海湾的细长弧形半岛，则被命名为“鳕鱼角”，音译为科德湾与科德角。

    请留意这里出现的“鳕鱼”，因为在后面的讲解中，这个我们不太熟悉的鱼类，将在地缘z治层面，

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第885章 米国的建立（四）
    虽然，西班牙基于机会成本的考虑，在探索过北美海岸线之后，更愿意把投资放在墨西哥、秘鲁、加勒比海这些，

    能够产出金银及种植经济作物的低纬度地区，但老是和英国如影随形的法国，以及那个脱离西班牙，

    进而成为17世纪“海上马车夫”的荷兰，可不会让英国人在北美独美。

    以各自的地缘特点来说，法国因其自带的大陆属性，会更注重在北美腹地开发资源和土地。

    而本土地域狭小，力图在海上物流领域赢得话语权的荷兰，而更注重海上那些关键枢纽点的争夺。

    以此要求来说，荷兰人即使没有想过和英国竞争整个北美，最起码也必须在这片处女地上，布设一个战略支点，以避免自己在北美贸易中出局。

    荷兰人选择的这个战略支点，就是位于北美东海岸，两大气候带相交点上的哈德逊河口。

    这条河流的发现者，是一名叫作“亨利哈德逊”的英国探险家。

    很显然，哈德逊河的命名，源自于这位发现者。

    不过，说哈德逊是纽约发现者，西班牙人和葡萄牙人，乃至法国人估计都会有点意见，

    因为早在1524-1525年间，就有一位法国航海者，与一位代表西班牙远航的葡萄牙人，

    到访过这一地区，并为之取了个法文名称和西班牙名称。

    可惜，这些发现没有引起相关国家的重视，也使得它们，失去了让自己青史留名的机会。

    尽管哈德逊是一名英国人，但最初哈德逊河的发现中，直接受益的却是荷兰人。

    哈德逊河的得名，亦源自于这片的土地初代殖民国——荷兰的认证。

    这究竟是怎么回事呢在大航海时代，一名航海家，为另一个国家服务的情况屡见不鲜。

    比如，哥伦布就不是西班牙人，而应该算是意大利人，准确说是热那亚人。

    哈德逊最初是服务于英国的一家特许经营公司——“莫斯科公司”，后来又转身为荷兰西印度公司服务过。

    想要了解哈德逊的这段曲折经历，我们必须先搞清楚“伦敦公司”的来龙去脉。

    在大英帝国的历史上，最为知名的公司，自然是后来帮助英国，开拓亚洲的“英国东印度公司”了。

    不过，追根溯溯的话，此类由王室授权，得以垄断某一地区的，贸易及殖民权的公司，在英国的源头，

    并不是成立于1600年的“英国东印度公司”，而是我刚刚提到的“莫斯科公司”。

    鉴于莫斯科公司及哈德逊之于英国大航海事业的贡献，以及对北美地缘z治结构，造成的微妙影响，

    我们有必要先把视线，从五月花号身上偏离一点，去看看在此之前，那只神秘的蝴蝶，又在哪里扇动了它的翅膀。

    在葡萄牙打通了经好望角，前往印度洋的“东方航线”，以及麦哲伦经行麦哲伦海峡，

    连通前往太平洋的“西方航线”后，同样认为自己前景在大洋深处的英国，总体处在一种焦虑的状态。

    以“皇家海盗”的形式，从西班牙的大航海时代中分一杯羹，说到底，只是一种不得已而为之的做法。

    英国人最希望做到的是，通过发现一条能够通往亚洲的新航线，迎来属于自己的大航海时代。

    正是在这一战略需求之下，“莫斯科公司”于1555年成立。

    而这一年，甚至比公认的英国大航海时代开启者，伊丽莎白一世登上王位还要早上三年。

    英国人敏锐的发现，无论是葡萄牙人的东方航线，还是西班牙人的西方航线，他们抵达亚洲的航线选择，都是从大陆的南端绕过。

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第886章 米国的建立（五）
    北大西洋暖流在进入巴伦支海后，又被依属地原则被称之为“北角暖流”。

    北角暖流的影响极限，是巴伦支海东部的“新地岛”。

    这是个南北长约1000公里的岛屿，其东面的海区被称之为“喀拉海”。

    由于难以接受到暖流的救济，喀拉海的海面几乎终年冰封。

    尽管，凭借工业力量，21世纪的探险者们，已经能够在破冰船，和二氧化碳所导致的气候变暖现象帮助下，

    在夏季尝试打通东北航道，虽然基于成本考虑，暂时还不具备商业价值。

    但在帆船时代，新地岛几乎是包括英国人在内的探险家，在东北航道所能抵达的极限之。

    年，一支由三艘船只所组成的英国船队，代表英国开始了他们的北极之旅。

    基于刚才我分析的气候原因，东北航道是没有办法利用帆船打通的。

    不得不从新地岛返航的英国船队，最终并没有回到英国。

    几年后，有当地渔民在海面发现了他们的船只，以及被冻僵的船员尸体。

    不过，这次探索行动，整体并没有以失败而告终。

    因为，在船队转入北冰洋之前，有一艘船只在风暴的影响下，与其它两条船失去了联系。

    正是这艘被迫独自前行的船只，帮助英国意外的打通了与沙俄的海上通道。

    从地理上看，最为接近沙俄核心区的北部海区，是位于科拉半岛东南部的“白海”。

    其与巴伦支海之间的连接连，则是一条狭长的海峡——咽喉海峡。

    由于位置关系，白海并不能享受到“北角暖流”的呵护。

    但在陆地的保护之下，这片纬度更低“陆间海”同样具备通航条件。

    与船队失散的英国船，在经过咽喉海峡之时，并没有继续向东，继续探索“东北航海”，而是转而向南进入白海。

    考虑到它同伴们的悲惨下场，这种选择无疑是明智的。

    更为重要的是，从结果上看，这次计划外的探索工作，为英国收获了z治和经济利益。

    在英国人进入巴伦支海时，东欧平原也刚刚经历了一场地缘z治剧变。

    公元1547年，完成东斯拉夫内部统一的伊凡四世，开始以沙皇自称。

    “m斯科”正式取代“基辅”，成为了“罗斯”的地缘中心，东欧平原开始进入“沙俄时代”。

    虽然此时沙俄的理论疆界，能够抵达巴伦支海，但它当时的目光，正锁定在波罗的海方向，

    试图在与波罗的海国家的博弈中，夺取出海口打通与欧洲的海上贸易通道。

    在北方，m斯科直接控制了，刚刚抵达白海南端的北德维纳河河口。

    抵达北德维纳河河口的英国人，为m斯科的沙皇带来了意外惊喜。

    这些海上“冒险家”的到来，让沙俄贵族们意识到，不通过竞争激烈的波罗的海，也能打通一条连通欧洲的z治、经济通道。

    此后，北德维纳河河口的“阿尔汉格尔斯克”，逐渐成为了沙俄对英贸易的重要窗口。

    对于急于摆脱自己野蛮属性，从西欧学习的沙俄来说，英国人的到来最直接的好处，是可以帮助他们带来先进的技术。

    比如，沙俄迈向海洋所急需的造船技术。

    反之对于英国来说，与沙俄贵族建立直接联系，同样收获满满。

    单从贸易角度来说，技术落后的沙俄，即可以成为英国的原料基地，如提供制造船只索具，

    所需要要优质麻绳，还能够成为英国产品的销售市场。

    在这种双赢前景之下，英国迅速成立了，以英俄贸易为经营范围的“莫斯科公司”。

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第887章 米国的建立（六）
    那这名曾经为英国和荷兰服务的探险家，是怎么在北美扇动他的翅膀的。

    在大航海时代的盛宴中，俄国算是起步比较晚的国家。

    当英国探险家，通过白海打通英-俄海上贸易通道时，沙俄还在为他的第一个，波罗的海出海口而努力。

    不过，这是一场漫长的地缘z治角逐。

    大陆帝国属性的沙俄，并非在地理大发现上毫无建树。

    不考虑针对x伯利亚的扩张，单纯从海洋扩张的角度来说，在我正在展开的北美大陆，俄国人最起码，还是抢先一步占得了阿拉斯加。

    事实上，无论是西伯利亚、阿拉斯加，还是j拿大都有一个共同特点，用一个古汉语意境的词汇形容，那就是“苦寒”。

    从农业m族的角度来说，亚洲和美洲北部的这片苦寒之地，实在是没有什么开发价值。

    然而，天帝创造每一片土地，都会赋予其存在的意义。

    最能开发出它们独特价值的，即不是z治家也不是军人，而是可以为一切物品，标注价值的“商人”。

    在大航海时代，欧洲诸国的每一次探索背后，几乎都有商业属性的投资。

    m斯科公司及“英-俄”海上贸易通道的打通，只是这当中较早的一例。

    对于英国和m斯科公司来说，打通“东北航道”，仍然是难以放弃的梦想。

    毕竟，沙俄虽然能够提供不少商品，但那些在欧洲市场上，能卖上高价的丝绸、香料，还是只能从旧大陆的东端获取。

    1580年，英国人再次派出两条船，试图突破喀拉海的阻隔。

    在损失了一条船和30余名船员之后，这一想法，才被暂时的抑制下来。

    1607年，m斯科公司决定尝试一条新的路线。

    将航向偏向西北，而不是东北，看看有没有机会，寻找到一条没有被冰雪封锁的航道。

    接受这一任务的，正是后来哈德逊河及纽约的发现者——亨利哈德逊。

    后来经过多次探索，被确认可行的“西北航道”，入口位于格陵兰岛之南。

    不过，向西北方向航行的哈德逊，却并没有找到正确的方向，而是抵达了格陵兰岛的东岸。

    这片海域，被称之为“格陵兰海”。

    接下来，哈德逊希望向北穿出“格陵兰海”，以进入地球的另一边。

    然而，要是按照这个方向打通航线的话，这条北方航线，将从北极点一带穿越了。

    从距离来说，这倒是条穿越北冰洋的捷径，航程比“东北航道”和“西北航道”都要短。

    在21世纪，北冰洋逐渐成为地缘z治战场的背景下，这条从北极中心，穿越的“北极航道”，也引发了一定程度的关注。

    然而，没有工业时代的产物——破冰船助力，从北极点穿越，将是项不可能完成的任务，更不用谈有没有商业价值了。

    由于格陵兰海的北部，每年有大半年时间处于冰封状态，其余时间融化的浮冰，亦会对航行安全造成阻碍。

    因此，哈德逊驶出格陵兰海之前，就不得不调整了自己的方向转而向东。

    这一举动使之看见了，十年前已经被荷兰探险家“威廉巴伦支”，标注在海图上的“斯瓦尔巴群岛”。

    地理上，这个群岛是巴伦支海与格陵兰海的分割线。

    而从温度上看，由于受北大西洋暖流的影响，巴伦支海的温度还要高于格陵兰海。

    这一对比意味着，如果想在格陵兰岛以东打通航线，最现实的选择，依然是沿着当年“m斯科公司”创立者，所投资探索的“东北航道”。

    正是在这一认知下，回到伦敦的哈德逊，次年再次受命，重新代表m斯科公司，尝




第888章 米国的建立（七）
    当然，在后世塑料出现之后，即使女人们，还需要借助服装来改变腰臀比，也都不再需要依赖鲸骨了。