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    但是新电玩具公司则是在80年代初就借助一系列组合拳，不断的推广迷你四驱车竞技比赛。而且，比天宫模型公司更慷慨大方，给予的奖金也更多。除此之外，电视直播作为大杀器，也让比赛显得正规了不少，比之于被当作过家家的活动。

    比赛的规则也一直根据各国的参赛者和销售代理商的意见，一直在进行小范围的改动。84年的比赛规则，则更加成熟。确定了洲际比赛，决出32强。32强之前的比赛，由各国的经销商进行赞助举办。

    之后，16强的参赛地址，选择在香港。这笔成本开支，则是由新电公司承担。

    今年比赛的冠军和亚军的奖金，提升到了50万美元和30万美元。其他的参赛团队，即使是仅止于16强也可以拿到1万美元的奖金，以鼓励其参加比赛。

    举办的场地费用和对于参赛者提供的交通住宿补贴，还有就是奖金开支，预算规模也暴涨到了4500万港元。虽然，比赛已经能够通过现场广告和冠名权，以及现场出售四驱车周边来实现一些收入，但收入也仅只有几百万规模，还不足以填补活动开支的零头。

    以举办一场比赛本身的收入来考虑，肯定是亏损的项目。但是一场盛大的比赛，并且，通过跟全球各地的媒体合作，进行宣传和直播，从而给新电玩具公司吸引大量的眼球效应，这才是关键之处。

    因为，光是84年的前5个月，迷你四驱车的销量就超过4000多万台，加上配件和周边，全球销售额近20亿港元。扣除了各种营销成本之后，收入腰包的净利润也超过1亿港元。也正是因为，强劲的利润，使得新电玩具公司可以持续的投入资金进行研发和宣传。

    事实上，迷你四驱车的技术含量不高，所谓研发投入，主要也不过是设计更漂亮的造型，更多投入集中在宣传上。这种产品，完全靠着宣传和眼球效应驱动销量。一旦没人关注，它自然很难成为热销的产品。

    所以，新电玩具公司除了斥资举办昂贵的全球赛事之外，还投入大量的资金拍摄动画电影电视剧。

    《四驱英豪的动画版本刚刚在全球刮起了流行旋风之后，真人版的《四驱英豪再度席卷世界。《四驱英豪真人版的电视剧，是由新电公司和星辰电视台联合投资制作，一共26集，预算达3000万元，在这个年代的香港，绝对是豪华大制作。一集就高达百万多元，这个成本已经不是在跟电视剧做对比了，甚至，很多的电影，预算也远远不如《四驱英豪。

    这个年代的香港影视制作人，还是对得起这样的预算的。换做是21世纪，给1个亿预算找国内或香港大部分的知名导演，让其制作电影，之后，其绝大部分的预算，都被用来请跟他关系好的团队，比如，某个特效工作室是他哥们，某女星是他朋友，非用不可，某某剧组跟他合作惯了，你请世界级的团队，对不起，我不用。这种利益输送，天价请一些关系户，迅速的吧成本吞噬的七七八八，如果，这批人有良心的话，或许勉强能派出一部能看的电影，投资人不会受到损失。但很多情况下，天价预算请的人，都是用脚拍片，真正把自己的名声和口碑当回事的。

    也就极少数，像成龙徐克周星驰等等，吃相好看一点。给了钱之后，至少会认真的拿钱拍片。

    后世很多大制作，本质上就是水货，2亿投资的预算，以片酬，利益输送等等方式先吞掉18个亿，剩下2000万去拍片。这样，自然不能指望其质量，对得起投资了。

    好莱坞也是一样，**的一逼，很多亿万富翁，投资了几部电影就被内行的巨星和导演耍的团团转，成功的从富豪阶级沦落为中产阶级。

    后世有国内土豪迷信好莱坞，觉得国内坑钱的太多了，决定到好莱坞投资，但是结果发现，国内坑钱的手段，都是好莱坞玩剩下的，全世界都是一样的一样的

    内行人互相勾结，来骗土豪的投资，根本不需要电影票房来实现利润，只要通过吃掉投资，就可以让很多人发一笔横财。而这群人是有圈子的，坑人都是互相介绍，利益均沾。搞不明白这里面花招的，自然就被内行人糊弄的掏出大笔真金白银，结果，得到了一部明星一堆，质量很糟的赔钱电影。

    后来，好莱坞资本回报率越来越低，美国投资电影成为很难赚钱的行业，本质上，就是那种坑钱的人太多了，拉低了整个行业的投资回报率。

    相对而言，资本巨头占据主导权，进行长期的投资布局，被坑的概率就低了。新电玩具公司的迷你起驱车，就是长期产业布局，即使公司内部的人员贪污一点，吃香也绝对比有钱的土老帽拿着钱去找大名鼎鼎的导演举行拍片，结果，钱全部被骗走，获得一部烂片的结局要好的多。




第256章 爱卡电子的转型
    梁总，明年的四驱车大赛冠名权已经出售了吗？一名香港本地的酒店热情的询问。

    还没。梁飞摇头说道。

    我出百万元，能不能

    不能，具体价格需要公开竞拍。梁飞说到，具体多少钱，我现在没法承诺。但先是评价其商誉资质，商誉不佳的品牌，直接被排除在外，剩下的就是价高者得。本届比赛结束之后，7月份竞拍，10月之前需要预付款。之后，开始明年的比赛活动策划

    这样啊！

    新电杯迷你四驱车大赛，一开始并未受到香港各界重视。但随着每年举办比赛期间，至少吸引数以万计的新增旅客。

    保守估计，这一波至少带动两亿元以上的消费，而且，还是全球共同参与的活动，能够跟活动沾边，即使在其中没有直接赚到利润，对于自身品牌影响力，也是有益处的。

    所以，各界人士踏破门槛，寻求跟新电公司展开各种合作。

    香港本地的国泰航空公司，就对四驱车大赛赞助了百万元的代金券。其他的酒店商场，很多也跟大赛的主办方进行合作，派发各种的代金券优惠券作为奖品。

    这些代金券和奖券，本质上不过是引入客流量的手段，不过，有些让利是真的便宜了不少，所以，新电公司也乐意跟一些口碑不错的企业展开合作。

    今年的冠军是——香港光之子队！

    比赛最后一天，来自日本的丰田队惜败，香港的本地职业竞技团光之子成功的夺冠。

    这也是几年以来，香港本地的职业队首次的夺冠。虽然，比赛的主办方的香港企业，但是香港在以往几届最好的成绩也不过是跻身四强，随着参赛国家和地区越来越多，有时候香港本地在队伍连16强都未必能进。

    而本届的第一，实乃爆冷门。

    因为，夺冠的热门人选主要是中国队日本队美国队等等，中国的团队发挥比较好，因为国家体育总局将其纳入了体制，国内的梯队赛事比较完善，并且，丰厚的奖金也可以归个人所有，刺激了很多参赛选手苦学各种物理材料等等方面的知识，并且，还可以得到一些高校的专业人士指点，所以，真实的赛车国内技术底子比较薄弱，但迷你四驱车方面，绝对不弱。

    日美等国的团队强大，因为其国家经济比较富裕，参赛选手自身经济条件好，可以做各种高配的赛车。并且，日美的汽车公司，也会投入资金赞助。比如，日本队的冠名权被丰田公司拿下，美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头，随便在比赛中刷一刷存在感，获得的广告价值，就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。

    香港的优势仅仅是东道主优势，但这个优势在往届并没有发挥出来。

    这一届香港队夺冠，纯属是爆冷门。因为，比赛到了后期，每一辆车都很稳，很难在比赛过程成飞出跑道或者是故障停车。

    最终决胜的关键，居然是考验电池的容量和迷你四驱车的耗电量等等指标。谁的电池容量更大，谁就能靠着这一点赢得冠军。

    而且，由于今年比赛规定，必须要使用可充电电池，这进一步强化了电池性能的作用。

    香港光之子队自然也是有赞助商，这个赞助商是香港爱卡电子公司。爱卡不仅仅提供了资金，而且，还赞助了充电电池，正是因为爱卡电子提供的电池，让光之子队成功的夺冠。

    爱卡电子公司长期给新创业电子代工，除了赚点辛苦钱之外，更关键的近水楼台先得月，除了订单之外，还能获得新创业电子公司的技术授权。

    随着大陆的合资代工厂新爱电子的崛起，爱卡在靠着廉价劳动力挤出利润的组装业务方面，不再占据优势，所以，逐渐的就放弃了这种低端的代工业，而是开始转型成为各种新技术的加工企业。再说爱卡电子持有新爱电子公司24的股权，子公司每年创造数亿元的利润，并且，带给爱卡公司5000多万元的分红，靠着股权红利，回报率已经非常高了，也没必要跟参股公司竞争。

    所以，目前爱卡电子和新爱电子都是新创业体系重要的代工企业，这些企业以远远低于新创业电子公司员工的薪酬，给新创业电子公司做一些笨重的重复劳动。

    这些笨重的生产工作，当然也必须要有，而且，扶持自家嫡系的加工企业，也有利于控制成本和保证质量。但是，让这些制造部分的员工，也享受新创业电子公司研发部门的待遇，那公司的产品生产成本就不再具备竞争优势了。

    正是因此，为了保持公司的产品具备价格优势，所以，代工和研发业务进行了切割。

    惊人的回报来吸引高端人才加盟新创业电子公司，与此同时，故意装作看不见对于参股和关联的代工企业的残酷剥削。这些剥削，正是第一桶金的重要来源，没有这种对于国内的廉价劳动力的剥削，新创业电子公司的竞争力就要削弱大半。

    爱卡电子原本新创业电子之间，也没有股权关联性，但是容健却是考虑到加强跟林棋之间的资本关系。所以，林棋私人出资2亿元入股，获得了爱卡电子20的股权。

    这当然了容健让利了，实质上，光是爱卡电子公司持有的新爱电子24的股权，所占据的权益，已经不止这么多。更何况，爱卡电子也是在推进上市计划。不过，爱卡的冲着实质60亿元以上的目标去的，低于60亿港元市值，没必要ipo。

    要知道，香港最大市值的企业汇丰银行，其市值也不过是150亿，其盈利规模超过20亿元。并且，几乎每年其盈利规模都在增长。

    77年的时候，汇丰年盈利才6亿港元，到了84年已经破20亿元，可以说，香港的经济牛市和熊市都穿过，年年利润都在涨。到了97年，香港回归的时候，时间跨度15年，汇丰的盈利相对于84年更的又增长了20多倍，达到了425亿港元。

    汇丰那样的瞎子都能看明白的好企业，也因为此时汇丰跟香港经济捆绑，所以，被很多人看衰。

    爱卡自然要等到市场转暖，才会进行ipo上市。但无论如何，通过拉林棋入股之后，爱卡电子跟最大的客户与金主之间的关系比以前要牢固了不少。



第257章 充电电池
    赞助了香港当地的迷你四驱车大赛团队夺得了冠军，爱卡电池一跃之间在迷你四驱车玩家群体扬名了。

    刚刚上市，还未取得什么成绩的爱卡电池，几天时间，就获得了几十万颗销量。

    这还是因为，其销售网络覆盖的不全面，随着跟新创业系合作，把电池的销售网络覆盖到全球之后，其销量有可能上天。

    爱卡电池好强啊。一颗电池能当两颗电池用，还可以充电，充电寿命还很长

    迷你四驱车世界冠军用的电池！

    15块钱一颗好贵啊！

    但是，一颗电池能循环充电几百次，至少相当于100颗不能充电的电池。

    这么想就好便宜了。

    目前，普通的一颗五号电池，1港元可以买2~3颗以上，一般的钟表遥控器之类耗电量不大的用品，一次性电池可以用几个月至一年，买便宜的一次性电池就足矣，完全没有动力去买充电电池。

    但是，迷你四驱车和掌机耗费的电量就比较高了，一些铁杆的迷你四驱车玩家，一天甚至要用几大颗电池，如果用一次性电池，开支也是非常昂贵的。换成充电电池，当然了节约了大量的成本。

    还有掌机的玩家，每天有空就玩，一个月恐怕要换几颗电池，自然也是充电电池的潜在用户。

    爱卡电子公司目前主打的不是便宜，而是电池的容量更高，使用寿命更长。而充电电池的用户，主要也不是考虑电池的零售价是否便宜，关键指标还是安全容量和寿命。

    这几点，爱卡电子占据了很大的优势，至少，在普通的消费市场，很少能遇到对手！

    充电电池业务目前是爱卡电子公司最新的转型方向，其逐渐从过去的整机代工业务，转型成为一家拥有性能和价格优势的零部件供应商。

    充电电池业务的前景大有可为，别的不说，就是新电玩具公司配售的迷你四驱车的充电电池市场，就已经显示出了巨大的市场前景，更别说，还有用户更多的掌机用户群体。

    而且，在电池质量达标的情况下，爱卡电子几乎不用愁销售问题。因为，新创业系将其列为首选电池，跟产品搭配销售。

    仅仅是新创业系的企业采购，预计每年至少要采购亿颗充电电池，批量采购价格10元计，这已经是高达10亿港元的庞大订单。

    只要控制好成本，仅仅是电池这一块业务，每年赚取上亿元利润，几乎是不费吹灰之力。

    现在爱卡电子公司生产的是镍氢充电电池，相对于铅蓄电池和镍镉电池而言，镍氢电池的能量密度更高，可充电次数也更长。

    在锂电池普及之前，镍氢电池是充电电池中的高端产品。即使是90年代的各种电子产品，比如数码相机笔记本电脑里面用的电池，也是以镍氢电池电池为主。

    不过，90年代的锂电池实际上已经上市了，只不过普及率不高。到了21世纪，锂电池则是逐渐成为了充电电池领域的王者，甚至是充电电池的代名词。

    不是因为锂电池便宜，而是因为锂电池的电池容量的升级潜力。在其他的电池的电量提升有限的情况下，锂电池还能看得见电池容量逐渐的增长，在没有遇到瓶颈的情况下，自然能够成为电池王者。

    新创业电子公司自然是有锂电池相关的研究，但是，这东西之所以到90年代才开始商业化生产，因为加工难度比其他的电池要高，因为，锂电池上市初期，不断的出现爆炸燃烧等等危险情况，即使是后来已经上市多年，技术很成熟之后，还时不时的出现电池燃烧的新闻。

    所以，爱卡电子进入充电电池的生产领域，先从目前还算是比较高端的镍氢电池开始。靠着这个目前还有巨大增长空间的时间，积累一定的利润品牌口碑以及人才队伍，之后，再进入技术门槛更高的锂电池市场，才是正道。

    锂电池的问世可是很多巨头都砸了巨资，数以百亿美元的资本投入，才终于迎来了商业化。

    锂电池之后，还有其他理论上能量密度更高的金属电池，比如镁离子电池，理论上比锂离子的可以储存的能量密度更高，但是，但很多巨头都斥巨资研发，其距离商业化应用，还一样是非常艰难。

    除了研发投资昂贵，不确定性很高之外，即使是电池的生产所需的资金门槛也是很昂贵的。

    后世一些大厂投入资金扩建锂电池产能，一座世界级的大型电池工厂，动不动就是上百亿美元的投入，跟那些昂贵的半导体工厂相比，所需资金门槛方面，也毫不逊色。

    至于，电池的市场目前仅仅是小儿科，后来笔记本电脑手机，对电池产业的需求节节攀升之后。随后又出现了电动车，正是因为电动车市场的井喷，逐渐造成了电池产能总是不够用，各种跟充电电池相关的金属，比如，锂钴之类的，逐渐都涨成了天价。80年代，碳酸锂的价格每吨不超过1000美元，至90年代也不过是2000美元一吨，但至2017年价格已经破2万一吨，而且，这些资源的产地，早就被很多国际资本垄断了绝大部分。

    即使后来中国是最大的电池生产，但是所需最基本的原料，90以上都依赖进口，远远比石油铁矿石半导体元件更要依赖进口。而这些资源，基本上就集中在少数国家，比石油资源要集中的多，供应量远远比石油更稀缺，自然是涨了十倍二十倍还能怎么办，只能继续买。