奋斗在九十年代

    宋庆伟在参加完王勇召开的临时会议之后，回到了位于三楼的智能控制系统项目部。

    他召集所有软硬件工程师与五名出色的机电工程师，召开了一次头脑风暴会议。

    所谓会议室，就是一间空宿舍，宿舍房只有二十多平米，一下子涌进五十多个人，每人不到半平米的面积，而且每人还带了一把凳子，像挤油渣一样，人挨着人。

    会议室里，好像捅了马蜂窝一样，搬凳子的声音，交谈声，乱哄哄的，久久不能平静，宋庆伟不高兴了，他重重的咳嗽了两声，会场才安静下来。

    “大家都知道，因为公司的芯片还没有研发出来，大家都没事情干了，老板不得已才给我们放了七天长假。

    今天是放假后的第一天，难道就有事情干了吗并没有！

    更麻烦的是，这种情况还会持续几个月，这还是乐观的估计，有可能今年都别想有芯片。

    所以老板将我们几位主管叫去，开了一个临时会议，来解决这个问题。

    在会上苗伟提议公司，搞嵌入式系统的研发，老板采纳了他的意见，让我们各自选择项目。

    我选了一个数字化工厂改造项目，所谓数字化工厂，就是通过网络，将公司与车间有机的结合起来。

    实行无纸化办公模式，这需要我们研发一款企业生产管理软件，车间需要什么材料，每天生产多少，产品合格率情况，通过软件与网络，公司第一时间就知道情况，可以迅速做出处置，能有效提升生产效率。

    这对我们来说当然很简单，可正因为这样，我发觉不行，我们不能这么干。

    为什么因为别的项目组都是选择难度很高的项目，就连苗伟也选择了发动机燃烧管理技术项目。

    他只有三个人，而我们有50多个人，如果仅仅做这么简单的项目，就是圆满完成任务，我都没脸皮回报老板。

    因此我想将数字化工厂改造，来个技术升级，搞出一种智能工厂来。

    所谓智能工厂，这是我脑海中的一种新设想，是我受到智能家居计划的启发，想到的一种工业革新理念。”

    宋庆伟讲到这里，会议室里响起了热烈的掌声，他矜持的笑了笑，双手虚按，掌声马上停息，像被施了魔法一样的奏效。

    宋庆伟非常满意这种效果，他脸带微笑接着开说:“我先将我的初浅想法，跟大家说一说，算是抛砖引玉，有不完善的地方，请大家补充。

    我想象中的智能工厂，是一种全新的生产模式，几乎不需要工人，或只要少量的工人。

    并且产品质量会进一步提高，生产效率得到了极大的提升。

    所以在这种新型工厂里，我们现有的生产线设备，已经没有改造的意义，必须全新设计。

    刚好公司还有一间空置的厂房，我决定以那间空置厂房为基础，进行全系统的研发。

    公司现在需要生产智能电器，我们就改造成一间电器组装生产车间。

    何谓智能众说纷纭。

    我认为只要能代替人工完成一些比较复杂的工作就足可以称之为智能。

    在我的设想里，现在的工作台架和皮带传动生产线，都不适合智能生产线模式。

    因为在智能工厂的工位上，不再是人，而是智能机械臂，或者叫工业机器人。

    在车间里摆上一套庞大的台架或皮带传动机械，就是画蛇添足了，机械它无所谓高矮，就是贴着地也是一个样，它不怕弯腰。”

    宋庆伟风趣的描绘，引起了会场里哄堂大笑。

    “所以在我的设想里，取而代之的是一种能自动行走的智能输送车。

    智能输送车没有一种固定的形状，也不仅仅是一种，它可以是多种多样。

    它们共同的特点是，可以自动识别路径。

    既然它是移动的物体，




第177章：高度重视（加更一）
    宋庆伟即兴而发，噼里啪啦讲了一个小时。

    他觉得口干舌燥，想停下来喝口水，有人举手请求发言。

    “老胡，你有什么想法吗”宋庆伟端起茶杯冲那人问了。

    “经理，我发现你所说的固定机械臂有缺点，好像只能生产一种单一的电器，难道我们每座车间都要单独设计吗”

    宋庆伟连喝了几口水，润了润喉咙，马上回答他的问题。

    “为每座车间单独设计是肯定的，但是我们可以通过移动机械臂，改换控制程序的办法，改为生产其它电器。

    虽然有点麻烦，但是现阶段的技术也只能做到这样了。

    我声明一下，我们的时间不多，所以能够多简单就多简单，争取早一点取得突破。

    所有不完善的地方，我们把它记下来，以便日后升级改造。”

    回答了老胡的问题之后，宋庆伟又问了会场里所有的人“大家还有什么好的想法吗”

    他等了一分钟左右，见没有人再想提出问题，就接着说道:“我只是简单的说了一下，智能生产线，肯定不是这简单，会有许许多多的问题。

    我决定花三天时间，讨论完善解决方案，然后以老胡老王老李老宋老彭五位机电工程师为首，组建五个研究小组，分组开始研究。”

    老胡老王等五位机电工程师，都是有多年工作经验的人，和其他的软硬件工程师相比，年纪也大上一个年轮，所以大家都尊称他们老胡老王等。

    宋庆伟的研究团队，没有技工师傅，不过他们在研发智能家电的时候，是申请调用生产部的技工，倒也熟练了，所以宋庆伟没有向王勇申请高级技工师傅。

    其实智能输送车或是自动机械臂，更多的是机械设计，本来不是他们的专长，可是这帮软硬件工程师已经是多面手了，设计智能家电与机械零部件的时候，就是他们自己设计的，设计智能输送车和自动机械臂也不是问题。

    先不说宋庆伟团队，就单单说苗伟，苗伟算是最苦逼的了，他的团队只有三个人，其中黄元昊还是机加工技术主管，他本身还有其他的任务，只能算半个组员。

    但是他偏偏选了难度最高的发动机燃烧管理技术的研发，这有点自不量力的赶脚。

    每一家国际巨头汽车公司，都在这个方面投入了巨资研究，以期抢在其他汽车巨头前面发布新车型。

    发动机燃烧管理技术，又叫ecu嵌入式综合管理系统，通过各种传感器，经过系统计算与判断，以提高燃烧效率、节省燃油与减少碳排放的目的。

    说明一下，ecu芯片其实也是一块dsp数字处理芯片，只不过它通过寄存器内嵌了发动机管理操作系统软件。

    研发这块ecu芯片以及控制主板，不能靠黄元昊，他不是工程师，仅仅只是一个高级技工，所以只能是苗伟自己与董斌俩人商讨技术实现的办法。

    现在最大的难题是要选择一款国产发动作为改造样品，他们才能开展工作，但是很可惜，九十年代，国产发动机几乎不存在。

    当然，九十年代，中国也没有一款拿得出手的国产汽车，一汽红旗才刚刚脱离手工制作阶段，连天聿大发这样低劣的黄面包车，都可以当出租车，当时燕京与天聿的街头，到处可以看到这种小黄车的身影。

    经过仔细调查了解，苗伟悲哀的发现，没有一款适合改造的国产发动机。

    怎么办苗伟急得夜不能寐、茶饭不思，他资历太浅，才刚刚跳入中层干部行列，他可不敢贸然向王勇打报告。

    他是当局者迷，全心身去考虑这件棘手的问题了，还是董斌告诉他，张志东与朱涛两位主管向老板打过报告，都得到了解答。

    有了两位先行者，苗伟这才冒着胆子也向王勇报告了这个现实的难题。

    &



第178章：材料与工艺（加更二）
    第一是材料，材料决定了发动机的性能。

    曲轴、齿轮、轴承、缸套活塞、活塞环，还有发动机外壳材料。

    在材料这一块，中国差的不是一点半点，也不能短时间内就研发出来，所以我们可以暂时进口，等以后国产材料跟上来再替代。

    在材料问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动机保修50万公里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的两款汽车品牌。

    我们要么不做，要做就要做到这个标准，我们要让汽车烂了，而我们的发动机还没坏。

    发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应的各种型号的特种钢材，可以选择进口日笨钢材，当前日笨的特种钢，世界第一。

    说起来是耻辱，但只要我心里牢记这种耻辱，并且愿意下决定改变，终有一天，我们会有自己的特种钢。

    除了特种钢，发动机的外壳材料也不简单，它的材质同样影响发动机的性能。

    发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材料，它的特点是重量轻，散热性能优良，热膨胀系数高，是一种最优质的发动机壳体材料。

    现在世界上名大汽车公司也部份采用了这种材料，一般用在高端车型上。

    还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，最重要的航空航天的发动机重要部件，必须使用铸铁。

    铸铁有优异的加工性能，热稳定系数高，不易型变，它的优点很多，是一种重要的工业铸造原材料。

    只不过铸铁分几种，品质相差很远，分一般铸铁，高纯铸铁与超高纯铸铁。

    我们需要的是超高纯铸铁，目前世界上没有，你们可以在以后有空闲的时候，找国内钢铁厂共同研发这种材料。

    这种材料对我国的国防工业有很大的助益。

    目前我们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用。”

    刘美娟一边讲述，苗伟三人就用笔认真记下几个关键词，像“超高纯铁”“航空级铝镁合金”等等。

    “好！讲完材料，我们再来讲加工工艺问题，我先讲壳体成型工艺。

    作为一种耐高温，长时间运行的机制部件，我们不能采用普通的铸造工艺。

    我要求使用5000吨级别的油模压铸机，这样能保证壳体能耐受超严酷的工作环境。

    学过物理的都知道，同样的材料因温度与压力不同，会形成几种截然不同的原子结构，物质没变，但性能差异很大。

    可能热铸成型后，还要注意热处理工艺，各家产品的性能差异，其实就在这些小细节。

    发动机内部的活动部件与受力部件，都是采用机加工切削成型，我们有三台进口五轴联动机床，在切削工艺与精密度上，不会弱于欧美汽车企业。

    不过有些重要的零部件，可能还需要调质，比如轴承、齿轮、曲轴等，这个需要你们去对比与实验。

    细节决定成败，我说你们要做好长期的准备，就是这几个不起眼的细节，我们中国人往往勿略了这一点。

    总之，你们每制出一种零部件，都要与国外同类产品去对比，在力学性能上，在耐用度上，在耐热能力上，都要不弱于国外同类产品。

    加工工艺最后一个问题是精密度，汽车发动机是工况最恶劣的设备，所以不是越精密越好，它有一个工差，就是间隙。

    你们没有经验，如果一一去实验，会浪费大量的时间与资金。

    我告诉你们一个办法，就是看别的汽车发动机零部件的工差是多少，每样都要看，并且都看几家，再去做实验，以形成我们自己的零部件工差标准。”

    刘美娟系统的讲述了材料与工艺这两个关键要素，让苗伟三人受益非浅，特别是她着重讲了细节决定成败，在材料处理工艺方面，三人是彻头彻尾的外行，经过这次受教，让他们领略到了工



第179章：虚惊一场
    我们可以用两种办法解决，一种是化学办法，可以在汽油里面加入一种助燃剂，使汽油中的磷、硫、铅等有害物质也能充分燃烧，这样就不易造成发动机积碳。

    还有一种是物理方法，可以使用一种分子薄膜材料，给汽油过滤。

    经研究表明，汽油中的铅含量减少，能使发动机运行更平稳，燃烧更充分。

    高标准的汽油，应该是近似无色无味的，或者颜色特别淡，绝不是我们看到的黄黄的颜色。”

    国内的汽油差这是举世公认的，九十年代的汽油则更差，因为当时中国还没有釆用分子筛分裂床技术，所以那时候的油气味特别刺鼻。

    汽油是由三桶油垄断经营，是好是坏都得接受，刘美娟不能改变，所以她只能采用其它办法改善汽油品质。

    刘美娟又讲了几个关键要点，苗伟三人又赶紧记下来。

    “我刚才讲到了，要使用燃烧共轨，缸内直喷技术，第二项技术要求是，可变气门正时技术，要能用程序控制调节进气门与排气门的开口角度，使得吸进更多的空气与排出更多的废气，提高燃烧效率，减少污染排放。

    这项技术，国外许多企业都在研究，有的已经采用这项技术，你们要想办法规避他们的专利壁垒。”

    讲了这几点，刘美娟发觉没有多少可说的了，就总结道:“好啦！我暂时就讲这么多，可能还有不完善的地方，你们在今后的研究过程中，自己去总结发现。

    最后我再提醒你们一下，你们要研究发动机缸壁机油膜形成原理，机油膜能有效减少零部件磨损，对提高发动机使用寿命有着关键作用。”

    刘美娟最后提醒了一点就结束了讲话，苗伟三人赶紧站起来向她告辞。

    从王勇召开临时会议到刘美娟给苗伟三人提点技术要领，已过去了四天，总算是给各个项目组找到了研究课题。

    这些课题都不简单，短时间内不会有什么成果，算是他们下一步的研发方向，也可以说是临时找点事干给他们干，因为公司的主业还是云端操作系统，为此，所有任务都要让路。

    公司的研发任务很重，所以人事部的招聘行动从未结束，从去年以来，隔三差五的，总有人拿着条子来公司报导。

    使得公司的技术人才队伍不断扩大，张志东领导的操作系统项目部像滚雪球一样，已经增长至108名。