超级怪兽工厂

    倒数才数到八，通讯员耳机里的电流噪声就消失地无影无踪，同时设备屏幕上也显示e7004航班的g定位信号，与无线电信号联络畅通。

    几乎是同一时间，那架编号e7004的747驾驶舱里，两名正副飞行员面前的仪表盘，也跟着恢复正常。

    我就说，只是正常的信号丢失。

    地面通讯员，和飞行员同时送了一口算不上紧张的气。

    飞行员敲了敲耳麦，呼叫塔台。

    在领主战舰的货舱里，电子使者咳嗽了两声，用开启了变身器的耳麦回复道：塔台收到。

    另一名电子使者，坐在已经复制了波音747无线电通讯特征的设备前，重复飞行员的话语，呼叫塔台。

    塔台收到。地面通讯员赶紧回了一句。

    英语是国际航空无线电通讯的规定通用语言，电子使者，做为精通电子半导体与应用程序的怪兽，理所当然精通英语，因为这两块同样是英语的天下。

    声音特征同样可以采集，也可以像无线电和卫星信号那样模拟。

    电晶为了能准确模拟出这架飞机的加密无线电，和卫星信号特征，特意设定了一个非常尖端科技的换鸟计划。

    恢复联系，飞行员立刻用不满的语气询问，你不是汇报天气一切正常嘛？

    为何刚刚会通讯中断？

    这段话，被同步发送到了真正的地面塔台。

    地面塔台的通讯员赶紧回道：我确认天气没有问题，可能是附近航班频道干扰吧。您知道的，日国飞华夏这条线，每天都有几百架航班在飞，无线电频道被占地满满当当。

    地面塔台的回复传到领主战舰时，电子使者却捏着嗓子，删改内容。

    是的，确实是天气出了问题。

    就在通讯中断的那几秒，我这边接收到了气象站传来的最新消息。

    在您前方三百公里外的航线上，正有一片面积超过二十公里的雷区在慢慢形成，可能是这片雷区影响了通讯。

    您需要临时更改航线。

    我这边正为您安排新的航线变更。




1063章：禁区了解一下
    变更航线？驾驶舱里的正飞行员立刻提出疑问，这又不是临时航空管制，为何突然变更航线，你们地面气象站难道连提前预报的功夫都做不好？

    说完，正飞行员还偏过头冲舷窗外看了看。

    现在正是黄昏。

    太阳在远方的天际线上缓缓下落，抬眼望去整个世界都是金色，下面的云海在翻滚，像火焰一样在燃烧。

    但如果抬头看向太空，又会发现此刻太空中星光璀璨，充满了宁静寂寥。

    这两种景色泾渭分明的合在一起，即使正飞行员的飞行时间已经超过五千小时，已经看过世界大部分经纬度上的这种日落，依旧觉得很美。

    另外这种天气，怎么看也不像是有雷暴的样子。

    是这样的，您也了解我们日国是一个岛国，它位于海洋温带季风气候，和亚热带季风气候之间。现在又是七月，正是全球沿海城市暴风雨高发期间。

    塔台通话员耐心解释道：之前我们气象站确实给出了航线正常的天气预报，但就在数分钟前，那边发来最新消息。说有一股高压气旋受空气影响发生了轨迹改变，根据气象资料计算，它会恰好经过e7004航班的航线上空，并预计停留五到六个小时的时间。

    届时该地区不仅会有雷暴天气，气压也会急剧波动，预计气旋中心的气压值最高能到750百帕，这远远超过了飞行安全标准界限。

    正飞行员飞美国政府专机，内心带着天然傲慢不假。但地面塔台发出气象警告，他在傲慢也不敢不听。

    请立刻把气象资料发送过来。

    好的。坐在领主战舰内的电子使者动了动嘴角和手指，很快就有一封气象资料，通过模拟卫星信号的发射器发送到下方波音747飞机上。

    这份资料无懈可击。

    日国气象局发送的航空气象资料，只要是飞过他们上空的飞机都能收到。

    天网航空只飞国内航班，但满世界飞的游隼号那边却有不少。

    正确的行文格式，正确的地面塔台信号频率。

    这种不带加密特征的资料，没有引起两位飞行员的任何怀疑。

    气象资料我已收到，但是我们更改航线，必须获得美国那边航空指挥部门的许可。飞行员收起之前略有傲慢的语气，开始进入工作状态，请求许可的时间约三分钟，请保持通话，我们收到许可后就会调整航线。

    收到。

    这架航班有着比普通商业航班更高的权限，它虽然要遵循领空国的空管指挥。

    但任何涉及航线和航速的变动，都要经过美国那边航空指挥部门的许可。

    如果美国那边驳回，任凭地面塔台喊破喉咙，他们也不会动一动方向舵。

    这个时候，模拟这架飞机无线电特征的无线电，正在跟真正的地面塔台保持正常飞行通话。

    这个时候，电晶在听到飞行员需要请求美国航空指挥部门许可时，就立刻进入高度注意状态。

    那封加密的卫星数据一经发出，就被飞机背部上方正在保持同速航行的导弹拦截屏蔽，并通过短距离可见光数据传输系统，把这份加密请求传输到领主战舰上。

    波音747的飞行员，在保持和领空国地面塔台正常联系的情况下，偶尔也会与美国空管中心取得联系。

    譬如它在起飞降落时候。

    早在波音747降落在新千岁时，电晶就已经通过蝙蝠侦察器获取了他们发出的降落许可，并和他们一起同步收到了来自美国的许可授权信息。

    破解这些加密信息，对于有着三座超级服务器集群的电晶来说并不复杂。

    已经破解过一次的电晶，在收到这份信息的刹那，就立刻开始按照之前美国航空指挥部门发出的许可格式，重新编译一份允许更改航线的许可。

    时间过去了两分半中，波音747的两名驾驶员收到这份许可授权。

    塔台，我们更改航线的许可已经收到。

    请为我们重新规划航线。

    重新规划后的航线，向西偏移了十五度，保持这个航线飞行四十分钟，绕过雷区后就能重新修正航线，回到正常轨迹上。

    两名飞行员重新导入航线图，并把注意力投向舷窗偏右方向。

    地面气象雷达这种东西不能完全信！

    雷击事故时有发生，每个航空公司旗下飞机，都有遭遇过闪电击中机身的例子。所幸飞机都有足够的防雷措施，这些雷击事故大部分都不会危及乘客，只有极少极少的机毁人亡不幸例子。

    气象雷达要真靠谱，那些雷击事故也就不会发生。

    两名飞行员只要看见远方有闪电出现，就会改出自动驾驶，进行手动规避。

    他们不知道，当波音747航线变动没几分钟，一直与他们联络的地面塔台，就发来询问，问他们为什么地面雷达观测到他们的航线发生变动？

    电子使者动了动嘴皮子，前方遇到不稳定气流，局长先生他正在休息，为了避免机身抖动，我们需要临时规避一下。

    需要我们为您规划新的路线吗？

    不需要，我们很快就会重新回到预定航线。

    地面塔台不再询问，每一架航班在飞行时都会遭遇气流，以至于机身乱颤。

    那位局长大人真会享受啊！

    很可惜，真正的飞行员和局长一直都被蒙在鼓里。

    他们甚至不知道，他们几分钟前接收到的那份新飞行路线图，其实是一份病毒

    这份病毒在蝙蝠侦察器的配合下，正在努力篡改飞机的自动驾驶控制权，和全电传控制系统。

    飞机都有两套控制系统，一套是全电传，另一套是机械备份。

    机械操控系统笨拙异常，商用客机十几年前就普及了自动驾驶模式，哪还看得上机械操控？

    即使改出自动驾驶，也是用全电传控制系统，只有在飞机遭遇强雷击，或设备短路事故时，飞行员才会启用机械操作进行迫降。

    首先被控制的设备是信息显示器。

    参与了女妖飞行器控制系统设计，并在出发前，特意拆了一整套波音747飞机搭载的控制系统设备地电晶，只用不到一分钟时间，就把两名驾驶员眼皮底下的六块显示器全黑了。

    现在它们遵循电晶指令，什么信息提示都不显示。

    领主战舰里的这套系统上，显示地才是真实画面。

    请注意，方向舵控制功能正在发生改变。

    请注意，襟翼角度调整方式正在发生改变。

    请注意

    这些能把两名飞行员吓到奔溃的信息，全在电晶这里显示。

    十分钟后，电晶成功接管下方这架波音747的控制权限。

    两名飞行员这会儿正打算让空乘泡两杯咖啡送进来，在他们在纠结要加几块放糖时，飞机的平尾和机翼，已经悄悄发生了角度改变。

    电晶花了二十分钟，把这架飞机重新挪回原来航线上。

    驾驶舱里，无论是显示器还是姿态仪还是g定还是惯性导航图，都在忠实地放假数据欺骗飞行员。

    托电子信息化的福，这架10年被生产出来的波音飞机，只在最顶部才保留了几个必要的机械仪表。

    既然有了全电子仪表，谁还站起来去看那些让人眼晕的机械仪表？

    地面塔台还在忠实地跟怪兽们联络着。

    他们雷达显示飞机已经回到正常航线，还体贴问道没有吵醒局长先生吧？

    两名飞行员以为自己正在躲避雷暴区。

    他们咖啡喝完，舷窗外随着太阳彻底消失，变成一片黑暗时候，也没见到一根闪电的毫毛。

    看了一眼自动驾驶模式没问题，机长起身溜到商务舱那边，打算躺个几小时放松一下。

    两小时后，编号e7004的波音飞机飞出日国领空。

    再飞半小时，他们就会切入华夏的空中调度指挥。

    他们没机会与华夏塔台联络了，电晶已经为他们设定好北上的航线。

    航线的最终目的地，是俄国某个极为敏感的军事禁区。



1064章：开始隐身了
    编号e7004的波音飞机，此时正在茫茫黄海上空。

    一直跟随在它头顶飞行的两枚干扰导弹已经换了第二波，第一波燃料耗尽坠入了大海。

    再过数十分钟，它就会和华夏地面塔台切换。

    按照正常的飞行程序，这架波音飞机在进入华夏领空后，要首先把自己飞行计划提交给地面塔台。塔台根据目前航线上的航班情况，来安排波音飞机的飞行高度，和飞行速度。

    但现实情况是再过一会儿，它会进入南韩领空。

    无论华夏还是南韩，在波音飞机与地面塔台建立联系的那一刻，都是转折。

    怪兽们可以模仿地面塔台，模仿波音飞机的飞行员，模拟g。

    可有一点模拟不了。

    雷达信号。

    日国南韩，华夏这三个国家，他们都拥有完善的对空雷达监视系统。电晶在夺取飞机操控权后的第一时间，就把飞行航线调回正轨，为的就是让飞机在雷达位置上始终显示正确。

    按照预定航线，十分钟后波音飞机和华夏塔台联络。

    届时华夏塔台就会以雷达坐标位置来参考，要是波音飞机偏离航线太多，塔台肯定会当成异常情况通报给美国航空部门。

    电晶不能让露馅的时间，来地如此之早。

    所以，电晶要在这短短十分钟内，骗过三个国家的地面塔台。

    再加一个美国航空指挥中心。

    鲸鱼鲸鱼，这里是闪电，请汇报当前坐标位置。

    鲸鱼收到，我们位置是东经330510北纬1248462

    电晶看了一眼目前的领主战舰坐标位置，对耳麦说道：五分钟后，战舰飞行位置会与你们位置重合，请释放‘飞鱼’。

    明白！

    这条通话，听过加密无线电信号中转，一直传递到波音飞机前方几十公里的茫茫大海上。

    在海中，正有一艘通体黑色，外表如鲸鱼一样的庞大巨轮。

    那是座头鲸号！

    为了配合这次行动，电晶特意把刚刚从非洲返航归来的座头鲸号也调了过来。在它的封闭式货舱里，此时正停泊着六架夜鹰小型飞行器。

    得到电晶命令，座头鲸号立刻开启四座货仓中的一座，在巨大机械轰鸣声音中，六架夜鹰飞行器一飞冲天。

    欺骗计划也随之启动。

    首先被骗地是日国地面塔台，一直冒充着编号e7004航班飞行员，跟他们全程联络的电子使者，在塔台又一次询问，为何飞机雷达位置出现偏移时，电子使者不紧不慢说又遭遇了不稳定气流。

    这次气流范围有点大，我们还需要把航线高度降到九千米。

    好的好的。日国地面塔台，还是一副只要你们偏离不大，我们就不管的老样子。