超级怪兽工厂

    对了先生，你的航班再过五分钟就进入华夏领空。我们这边已经把你们的航线递交了过去，五分钟后我们结束通话，由华夏与你联络。

    祝两位机长和局长先生，有一个美好愉快的旅途。

    三克油。电子使者咧嘴一笑。

    然后是华夏塔台。

    五分钟后，日国地面塔台断开通话。断开不过二十秒时间，领主战舰驾驶舱内，就传来一道新的无线电呼叫。

    编号e7004航班听到听回答。

    编号e7004航班听到

    编号e7004收到。

    华夏地面塔台的联络员声音听着很年轻，他用微笑的语气说道：你们即将进入华夏领空，我是本次与你们联络的航空联络员，我代表指挥中心全体人员对你们的到来表示欢迎。

    我们已经收到日国和美国发来的航线请求，将由我来接管你们接下来的飞行计划。

    请先汇报你们的飞行高度，和飞行速度，我们将根据这些信息，在雷达上建立飞行路线。

    电子使者收起笑容，用非常标准英语的回复，我们这边出了点小问题，可能要延迟一个半小时。

    刚才飞机遭遇强气流，我们飞机的襟翼控制系统出现故障。我们决定先临时寻找就近机场降落，处理一下襟翼问题。

    影响大不大，需要我为你们联系技术人员，提供技术援助嘛？华夏地面塔台联络员声音中略微透着关心。

    不要紧，只是左机翼的第二块襟翼无法下降了。现在我们飞行高度九千米，继续下降没问题，但往上爬升，那块失灵的襟翼就会带动左机翼不正常抖动，非常影响客舱乘客的飞行体验。

    要是普通乘客也就算了，可客舱里还坐着局长和一帮媒体记者，我们哪敢让他们颠簸？

    好的，距离你们最近是南韩齐州岛机场，你们可以选择在那里降落。

    电子使者点头道：我们正有这个打算。

    塔台联络员一边打字在电脑里记录这条信息，一边询问，那需要我们把飞行计划转到那边嘛？

    不用不用～我们已经于那边机场取得了联系。

    电子使者换上了很世故老成的语气，你也知道我们是白宫的包机，到时候我们航空公司，还得拿着飞行表，去和白宫那边专门汇报。

    你们转了飞行计划，他们肯定又会跟我们在包机费用上纠缠不清，你也知道747机型，起降一次的费用是多少。

    这笔钱我们航空公司自己出，飞行计划我们只记录在航空公司里就行。

    联络员想了片刻说那行，反正你们航班还未正式进入华夏领空。

    那等我们处理好襟翼问题，回到目前这个航线上再联络！电子使者装出要和齐州岛塔台联络的样子。

    再联络！联络员中断了通话。

    飞机飞行出现机械故障的情况并不少见，但绝大部分都只是一些不影响飞行安全的小故障，像左机翼第二块襟翼故障，搁正常情况，只会飞到目的地再处理。

    日国塔台中断了通话，华夏塔台认为他们为了乘客有良好飞行体验，要先在齐州岛降落，维修一下襟翼。

    齐州岛机场表示我们没有接到任何降落请求。

    这个时候，从座头鲸号飞出的六架夜鹰飞行器，已经飞抵九千米高度，与波音747飞机近在咫尺。

    这些夜鹰飞行器的外表都覆盖了电磁波隐身涂层。

    它们不会被任何一款雷达发现。

    漆黑如墨的夜空中，关闭了全部飞行灯光的它们，同样也无法被目视发现。

    其中一架模拟波音747的g定位信号，它将继续往华夏飞行。

    这样在美国航空中心的飞机g定位上，它任然在正常飞行。

    另外五架，开始配合领主战舰进行阵型调整。

    它们要利用外表隐身涂层，来遮挡住波音747的雷达反射信号，让它从雷达信号上彻底消失。

    不然它根本飞不到俄国的那处敏感军事基地，在外围，就会被战机当成不明飞行器给击落。

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    1064章：开始隐身了

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1065：恐惧的感觉
    波音飞机的航线正在缓缓向北。

    可是驾驶舱内所有电子仪表都忠实地告诉两名飞行员，他们飞行方向是华夏。

    编号e7004航班听到听回答

    编号e7004收到。飞行员懒洋洋地应了一声。

    你们即将进入华夏领空，我是本次与你们联络的航空联络员

    刚模仿完日国地面塔塔的电子使者，又开始模仿华夏塔台，并把之前正牌塔台联络员的呼叫重复一遍。

    飞行员一阵操作，自认为已经和华夏塔台建立了联系，并把进入华夏领空的消息通过广播告诉了局长先生。

    飞机依旧是自动驾驶模式。

    漆黑的夜空遮挡了他们的视野，如果他们拥有夜视的能力，就会忽然发现，在他们飞机四周，竟然伴飞着五架小型飞行器，和一架体积惊人的外星飞行器。

    电晶已经悄悄把波音飞机的时速降低到了八百公里每小时，这是夜鹰飞行器的最大时速。

    领主战舰飞在下方一百米高度，和波音飞机呈30度角。

    一架搭载了小型对空雷达的夜鹰飞行器飞在前方，此时雷达开启，牢牢锁定住波音飞机。

    在雷达屏幕上，这架原本清晰可见的波音飞机轮廓，竟然消失了机身部分，只留下两只机翼。

    画面传导到电晶面前，电晶开始调整夜鹰飞行器的角度，让波音飞机雷达反射减少到最小。

    地面对空雷达往往不止一部，尤其是沿海地区，不仅有民航部门雷达，还有并不标注位置的军用雷达。

    好在电晶可以通过领主战舰外表那层吸音钢隐身材料，在被电磁波照射时的工作参数，来计算出雷达大概方位，随时调整飞行角度。

    无论是卫星信号，还是无线电信号，亦或是雷达探测信号。

    它们都是电磁波的一种表现方式，只有频率和功率区别。

    吸音钢在接通能源后，可以吞噬任何照射在它外表的电磁波。那么电晶只需通过和吸音钢连接的多个峰值检波器，就能判断出哪个角度，哪个方位照射过来的电磁波最强烈。

    雷达信号发射机，都是大功率无线电发射设备。这个世界上绝大部分对空雷达工作频率，都在5～到15吉赫之间。

    无线电电磁波和卫星信号，都在1吉赫以下。

    有了这些数据，想要定位雷达大概位置，就变得非常简单起来。

    电晶也就有把握，让这架波音747完全隐形。

    在压倒性的科技技术面前，齐州岛上的对空雷达，比被堵住了耳朵的蝙蝠还要有心无力。

    一架领主战舰，五架夜鹰飞行器和一架波音747，呈密集品字型编队，呼啸着从它上空9000米高度飞过。

    半小时后，飞行编队穿越南韩领海。

    波音飞机驾驶舱内，躺在商务座上多懒的正飞行员返回座位。

    因为根据航程和时间来看，再过二十分钟他们就会飞临尚海，可以进入降落程序。

    正飞行员带上耳麦，打哈道：编号e7004航班呼叫塔台。

    塔台收到，请讲。

    我们即将抵达尚海，请将预降机场上空的实时气象资料发送过来。

    电子使者应了一声，接着敲了敲键盘，随手发了份勉强符合降落情况的天气资料。

    编号e7004，你们预计二十分钟后进入降落程序，现在请检查飞机状况。

    明白！两名飞行员坐正身躯，开始查看电子仪表上的数据。

    现在是夜间，飞机在夜间降落需要配合大量仪表数据。另外实时更新的机场气象资料显示，尚海国际机场上空风速为7节。在在这个风速下，体格庞大的747想要降落，就只能选择正逆风的那条跑道。

    尚海国际机场拥有四条跑道，理论上无论刮哪个方向的大风，飞机都能找到一条适合自己降落的跑道。

    但现在是夜间，客舱里又坐着局长先生和一帮记者，两名飞行员必须保证飞机降落时非常平稳。

    高度仪正常。

    自动配平系统正常。

    灯光辅助降落系统正常。

    控制系统正常

    两名飞行员一问一答，确认飞机降落系统没问题后，汇报塔台联络员，说飞机情况一起正常，符合降落标准。

    塔台联络员忽然一惊一乍喊道：等等～

    什么事？两位飞行员被吓的一激灵。

    有突发情况。

    领主战舰里的几名电子使者开始大声交头接耳，嘴里不停蹦出一些他们听不懂的汉语名词，营造乱哄哄交流的气氛。

    大概过了十多秒，负责和他们联络的电子使者才把耳麦带上，急迫说：刚刚一架正准备起飞的波音737飞机，出现机轮异常锁死的故障。

    现在那架飞机的机长已经执行了发动机紧急停车程序。

    现在你们要降落的2号跑道已经临时关停，地勤要紧急排除故障，并把飞机拖离跑道。

    你们先进入盘旋模式，等待地勤抢修完成再把航线改正。

    消息一出，波音747的两名飞行员立刻骂娘。

    这叫什么事？

    他们非常想问候尚海机场的地勤，和瘫痪在跑道上的两名飞行员。

    机轮异常锁死？

    这种可笑的故障要是出在他们身上，他们就要脱制服了好不好。

    我们是专机，你也知道客舱里坐着谁，我们有优先降落权限。飞行员拍着仪表盘大声道：无论如何，你们也要想办法把飞机拖离跑道。

    电子使者耸耸肩膀，很抱歉这不是我能控制的局面，现在机场上空的空域已经饱和，你们就在海上盘旋吧。

    我给你申请了9000米高度的空域，你们可以最大做十五分钟盘旋。

    两名飞行员关掉耳麦，又是一阵噼里啪啦问候。

    飞机盘旋一圈，最少要耗时两分钟。

    因为突发情况，不得不在机场上空盘旋等待降落的情况时有发生，那里空域紧张，飞机通常也只能进入两分钟盘旋等待。这个过程，明显会感觉到飞机姿态偏移，惯性左右变动。

    这种感觉当然会让乘客不舒服，商业航空公司不考虑乘客感受，他们当然不行。

    好在联络员给他们划定了十五分钟盘旋距离。

    盘旋时间超过十二分钟，乘客就会察觉不到惯性偏移变化。

    塔台才是老大，两名飞行员只能万分不情愿地进入盘旋模式。

    切出自动驾驶，重新设定飞行线路，然后再进入自动驾驶模式。

    两名飞行员微微察觉到了飞机开始向左偏移，随后继续抱怨起来。

    他们不知道，这个航向变化，是电晶最后一次调整飞行线路，开始朝着最终目的地飞去。

    此时，波音747已经沿着俄国领海飞行。

    距离最终目的地两千公里，那里叫亚姆斯克。

    那里有一座自苏联解体后，俄国仅剩的两座弹道导弹测试基地之一。

    另外电晶还从几个国际新闻网站上，查询到不保证真实度的传闻。传闻说亚姆斯克导弹测试基地，最近很可能要试射一款最新的弹道导弹。

    两千公里，要飞行两个半小时。

    也就是盘旋十二圈的时间。

    他们认为的第一圈盘旋结束，飞行员抱怨地询问塔台，现在2号跑道是什么情况？

    情况有些复杂，地勤人员刚刚检查了机轮，发现是系统故障导致机轮自动锁死，可能要联系波音那边技术人员才行。

    机轮锁死，意味着牵引车无法把飞机脱离跑道，必须解除锁死。

    第二圈，飞行员继续抱怨，并询问能否在另外三个跑道降落。

    塔台联络员说现在机场上空风力有些加强，侧风影响严重。波音747是大飞机，对侧风抵抗更弱，目前只有二号跑道合格。

    第三圈，第四圈，塔台联络员说波音驻尚海的技术员已经到场，相信很快就能解决问题。

    飞行员窝火道：你们是不是觉得我们这架飞机，刚从新千岛机场加油不久，飞机剩余燃油还能飞三个小时。才故意让我们盘旋候降？

    怎么会呢先生？电子使者安抚道：一旦跑道开放，我保证你们是第一架降落的航班。

    第五圈

    副飞行员无聊的望向舷窗外。

    舷窗外一片漆黑，偶尔会看见一簇灯光在夜幕最深处缓缓飘荡。

    那是航行在海上的货轮。

    第六圈，躺在头等舱休息的局长内南博纳让空姐来询问飞行员，为何飞机还没降落？