超级怪兽工厂

    把原因说了下，局长内南博纳略微有些不满，但也没继续说什么。

    就在正飞行员跟地面塔台沟通中，夹杂了浓浓火气时候，副飞行员忽然咦了一声，我刚刚好像看到了陆地。

    陆地？正飞行员侧过头看了看舷窗外，什么都看不见啊。

    我不能百分百确定，可是刚才真的好像有一座小镇的灯光闪过。

    本来心情就不好的正飞行员，立刻皱起眉头。

    没有道理会看见陆地上的村庄。

    飞机在海上自动盘旋，即使没人为操作，自动驾驶模式也能保证飞机每次盘旋的路径高度一致。

    自动驾驶，只会飞的比飞行员更稳，路线更精确。

    可无论惯性导航还是g定位地图上，都没有陆地的影子。

    十二分钟后我们会再次经过刚才位置上空，我们一起观察。

    副飞行员点点头。

    十二分钟很快过去，两名飞行员全神贯注望向下方。

    下方依旧是黑漆一片，没有小镇灯火的影子。

    副飞行员呢喃一声，可能是看错了

    你没有看错。正飞行员愣怔住了，他手指向视野的尽头。在那里，隐隐有一团橙黄色光点。

    那不是任何巨轮能够发出的光芒，视力极好的正飞行员可以准确判断，那团光点，分明是一座城市散发出的灯光。

    此时波音747飞机，正朝着那个光点前进。

    有了固定不变的参照物，两名飞行员这才惊恐发觉，飞机现在正飞出一条笔直的航线！

    立刻切换到手动驾驶。正飞行员吼了一声，随即立刻向地面塔台汇报，塔台塔台，请立刻把我们飞机的雷达路径图上传过来。

    你们要雷达路径图干什么？塔台联络员的声音有些奇怪。

    飞行员吼道：我们的自动驾驶模式出现了问题，飞机现在在飞直线。

    没有啊！塔台联络员语气迷茫，雷达路径图显示你们一直在盘旋。

    另外g路径图也一切正常，会不会你们搞错了？

    这不可能。

    正飞行员开始偏转方向舵，结果方向舵向右偏移十五度，飞机方向却纹丝不动。

    这

    两名飞行员对望一眼，随后汗如雨下，如坠冰窟。

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    1065：恐惧的感觉

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1066：降落吧
    两名飞行员汗如雨下，如坠冰窟。

    他们是经过漫长专业飞行课程培养出来的飞行员，他们有超过五千小时的飞行时间。

    他们不是机器，漫长枯燥的飞行肯定会消磨他们工作积极性，但他们的判断能力和专业知识，只会随着工作时间稳步增加。

    方向舵失灵。

    飞机自动飞行模式故障。

    这两条绝不可能同时发生的故障，偏偏就发生了。

    塔台，现在是紧急情况，我们飞机出现了故障。我和另一位飞行员绝不会判断出错，我们就是在飞直线。

    正飞行员的牙关有些颤抖，尚海机场我飞过不下十次，我敢保证，我们的航线中，绝没有前方那座城市存在。

    这

    地面塔台犹豫道：虽然我面前屏幕上，显示的雷达和定位数据都和预定飞行航线一模一样。

    但我相信，你们不会拿一架飞机的飞行安全来开玩笑。

    飞行员吼道：绝不会，我发誓，我们飞机真的失去了控制。

    电子使者严肃道：你们先尽量辨别出飞机真实位置，我立刻把这件事上报领导。

    这边说完，那边电子使者转过头对旁边的电晶笑了笑，头儿，这俩傻逼人类终于发现自己飞错航线了。

    确实，飞这么久才发现，连我都有些出乎意料之外。电晶也笑了，他觉得这两位飞行员应该早就发现问题，至少从改变航线飞往俄国不久就该发现的。

    飞机驾驶舱的电子仪表能欺骗他们眼睛，但头顶那几块必要的备用机械表盘不会。

    如果只要抬头认真计算一下机械表盘上的数据，就能发现不对。

    可惜呀～

    这就像开惯了自动挡汽车的人，在面对手动挡时会非常别扭和不情愿一样。

    人类身上毛病太多了，懒惰懈怠就是最明显的一条。

    电子使者那边连装模作样去找领导都没有做，他直接切断了通话。

    飞机驾驶舱里两名飞行员，却不敢有任何耽搁。

    他们强迫自己冷静下来。

    他们这会儿终于想到了头顶的机械仪表，计算数据得出他们竟然已经持续飞了快两个小时的直线。

    这一刻，两位飞行员忽然意识到，他们眼前的电子仪表盘似乎被人控制了。

    冷静！

    慌乱只会白白浪费最佳时间，正飞行员让同伴立刻联络美国航空指挥部门，上报这一情况，并查询他们真正的g定位点，他自己则腾地一下从座椅上站起来。

    他抓起飞行记录簿，快速翻到空白的一页，然后刷刷在上面画出了一个四分之一圆。

    他们已经习惯了依赖电子仪表不假，可这并不代表他们只会依赖电子仪表。

    在种类繁多的电子导航设备出现之前，人类是如何导航的？

    飞机一百多年前就被发明了，二战期间夜间飞机突袭，更是战争中最经典的战术手段。那个时候的飞行员别说g，他们执行任务时甚至还要保证全程无线电静默。

    正飞行员把眼睛牢牢贴在舷窗上方，他要透过带有六分仪参数的辅助助观星镜，来完成一次星图天文导航。

    用那些醒目的恒星或其他天体，以天体作为参考点，可以确定飞行器在空中的真航向。

    首先找寻到月亮位置。

    利用月亮来定位其它几个重要星体，以天体投影点所在位置信息为圆心，确定该投影点到观测点在辅助观星镜坐标上的最短距离。

    用里面的刻度尺测量天体高度角，再利用高度差法来求解两圆或三圆的交点

    正飞行员一番测算，最终骇然发现他们此时已在俄国领土上空。并不知不觉间，深入俄国领土接近数千公里。

    联系不上！副飞行员额头上遍布冷汗，他刚刚用了飞机上所有对外联络设备，可耳麦中都是电流忙音。

    华夏塔台呢？

    也也联系不上了，就在对方说要汇报给领导时候。

    冷静。正飞行员安慰道：或许是敌人有能力窃听我们的通话，在得知华夏塔台要把这件事情上报后，他们就立刻干扰了我们的通讯设备。

    敌人？副飞行员非常惊诧，难道这不是故障？

    故障？正驾驶员牙齿在不停颤抖，他露出冷笑的表情，自动驾驶失灵或许还能用故障糊弄过去，可我们面前六块显示器全显示地是华夏航线，这如何解释？

    那个华夏地面塔台，我觉得大概率也是敌人在冒充。

    我们飞机明明在俄国领空，他们却说雷达屏幕上，我们的位置在尚海附近。

    你是说想到某种可能，副飞行员也变得剧烈颤抖起来，他哆嗦地用手指指向下方。

    下方，是俄国。

    没错，除了俄国搞的鬼，还会有谁？

    不然怎么解释，我们已经在俄国领土上飞行了数小时，却没有收到任何来自俄国的空军警告消息？

    他们的雷达难道集体失灵？

    两名飞行员根本想象不出敌人到底用了什么手段，才能在他们毫不知情情况下，控制了整架飞机，甚至连电子仪表都被他们劫持了。

    但这并不妨碍他们只通过俄国防空雷达没有任何反应，就确认敌人必然来自俄国。

    这不是普通的商业航班，客舱里坐着一位地位崇高的社会管理局局长，和商业部几名代表。如果这里面有什么阴谋，必然是冲着局长先生来的。

    两名飞行员决定先抢夺飞机控制权，只要控制权抢下来，他们就能按照天文导航，把飞机开到华夏。

    自动驾驶失灵，全电传操作系统无效也没有关系。

    两位飞行员这一刻想亲吻设计师，感谢他们依然保留了，上百年前就一直存在的那套笨重低效的机械操作方式。

    虽然只是最基本的上升下降，左右转向，在夜间，想要依靠这几个功能降落在跑道都是一种奢望。

    但只要到了华夏，俄国对这架飞机的电子劫持必然会失灵。

    启动机械操作有些复杂，要执行多套全手动操作方案，甚至还得拆开脚下的一块挡板，把联动机械拉杆的液动管接到方向舵上。

    在生命威胁下，两名飞行员只用了不到一分钟就把全部操作完成。

    坐稳了。正飞行员大吼一声。

    方向舵左移七度，这是波音747在高速航行下，能做到极限的偏移角度。超过七度，飞机就有可能发生翻滚，或者折断机翼。

    在纯机械驾驶模式下，一切的电子辅助设备都会失灵。如果换了新手飞行员，很可能就会因为紧张，或下意识认为辅助设备还在工作，无论方向舵偏移多少，辅助设备都会锁死在安全角度，而导致机毁人亡。

    七度，波音747会急剧抖动，重心迅速偏移。

    下一秒

    下一秒什么都没有发生！

    正飞行员彻底愣住了，踩在方向舵上的左脚不知所措。

    他们明明已经切换到了机械驾驶模式，为何

    因为现在是二十一世纪，即使有纯机械控制系统，这套系统上，也不可能不存在任何电子控制芯片，或着机械辅助部件。

    不可能说飞行员踩住方向舵，方向舵带动拉杆，再把距离驾驶舱几十米远的尾翼也带动偏转。

    尾翼在八百公里时速下，哪怕偏转一度，它承受的风阻压力，就不是人力可以撼动的。

    所以它需要方向舵连上液压管，液压管再连接到独立的机械液压泵上，由机械液压泵提供足够的液压动力，驱动尾翼偏转。

    连汽车的液压系统都需要电子芯片控制，更何况复杂不止十倍的飞机？

    唯一区别是飞机上的液压系统有备份电子芯片，烧坏一个还有另一个备份。现在两块芯片，还有液压泵，都被电晶断开了电源。

    两名飞行员也意识到某个环节出现了问题，他们想通知机师去检修。

    他们朝耳麦里喊了半天，才意识到不仅是对外联系被干扰，连飞机内部联络系统也彻底罢工。

    副飞行员二话不说站起来去拉通道舱门，然后

    呃

    舱门被锁死，门把守上面出现【stouddenly】的红色字牌。

    自从2001年那次撞世贸大楼的事件后，所有客机都更换了驾驶舱与外界连通的那扇隔离舱门，舱门被换成了防弹材料，并增加了锁死功能。飞行员有权在遭遇紧急情况下，不通知机组人员从内部锁死隔离门。

    舱门上一旦出现【stouddenly】的信息，外部人员再也无法打开这道门，连飞行员也不行。

    这是为了防止客舱有人用机组人员或乘客威胁飞行员，毕竟人心充满了不确定性。

    只有飞机降落后，地面技术人员用专门的设备，从下方维修窗口里才能打开。

    难道

    那些乘客里，有俄国特工？正飞行员想到一种恐怖的可能。

    有人里应外合。

    有了这个猜想，他第一时间就想到了那些携带大量采访器材的记者们。

    如果有人在里面夹带了特种电子设备，安检真不一定能检查出来。

    有了这个猜想，两名飞行员便不敢贸然通过砸门方式，来引起外面机组成员注意力。敌人连六块信息显示器都能控制，理论上控制监控画面更轻松。

    看似一片祥和的客舱监控画面，谁知道现在到底是什么情况？

    两名飞行员赶紧翻出飞机设备维修手册，想在驾驶舱里找出重夺操控权的解决办法。

    可是！

    就在们刚翻开手册的这一霎，原本保持平稳飞行的波音747，忽然机头一沉。

    隐隐约约，两名飞行员还能听到从舱门外面传进来的广播声。

    尊敬的局长先生，和各位媒体代表，我们本次飞行目的地，尚海国际机场就要到了。请大家系好安全带

    副飞行员面色苍白，上下牙关，和啄木鸟一样在剧烈颤抖，这这，这是谁在说话？




1067：从天而降的人
    广播声音是充满磁性的男人声音。

    如果仔细聆听，会发现广播声音，竟然和正飞行员声音有七分相似。

    对方

    不仅把操作系统劫持，连飞行员声音也模拟出来。