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车神代言人

时间:2023-05-24  来源:  作者:无限循环

    “啪”的一声合上头盔面罩,然后挂档松开离合一脚油门下去,发动机转速开始瞬间提升,赛车快速的驶离维修站,进入到维修通道。

    车队成员此刻也没有闲着,快速的冲到房外面维修车位上,因为此刻维修通道的入口处,阿莱西的赛车已经开进来了,他正准备进站调校。

    一进入到维修通道,瞬间张一飞就感觉到跟以往驾驶的不同,最直接一点,就是雨水滴落在头盔上面,形成一道道的水痕。

    哪怕头盔已经提前喷上了驱水剂,依然没有办法完全避免水滴的痕迹。这些不断滑落的雨滴,很影响车手的视线跟注意力,张一飞必须要克服这种干扰。

    问题是头盔外面的水滴还有驱水剂防护,头盔内部因为湿度跟温差所差生的雾气,实在是有点难以解决。这种感觉,就像是冬天或者夏天雨后开车,车窗内玻璃起雾一样,属于严重影响视线的因素。

    f1头盔的内层玻璃,其实为了防止起雾的发生,有着诸多的特殊镀层。并且赛车防火头罩,一定程度上也能起到口罩的作用,避免头盔内部起雾。

    但是哪怕有着种种措施,就跟滑落的雨滴一样,都没有办法完全解决。这同样需要张一飞快速克服。

    当然,起雾这种并不是第一次发生,冬测时期就有过不少,张一飞已经习惯了。只是跟雨滴水痕结合一起干扰,张一飞算是头一次,这需要一点适应时间。

    所以出了维修通道之后,张一飞的速度并没有开很快,技术检测圈比之前澳大利亚站还要慢。

    但就在他驶上赛道没多久,一辆赛车从他旁边呼啸而过,溅起的水雾可谓是铺天盖地,瞬间张一飞眼前就是白茫茫的一片。

    这种感觉,就好比下雨路边有个水坑,你正在不紧不慢走着,一辆汽车高速驶过,轮胎溅起的水珠直接把你淋成了一个落汤鸡的感觉差不多。

    虽然张一飞知道这种事情无法避免,但练习赛技术测试圈有必要这么紧贴着超车吗

    就在张一飞心中各种问候的时候,水雾落下来,他看到前面赛车那“原谅绿”的配色,不正是米纳尔迪车队的赛车吗




398 我生气了!
    “头哥”阿隆索,还是二号车手马奎斯

    张一飞脑海中疑问了一句,但是前面的赛车很快就冲了过去,加上雨天跟水雾的视线遮挡,看不清楚车身上面的数字编号。

    但是张一飞的眼角余光,能看到看台上的观众,全部都激动的站起身来,朝着那辆米纳尔迪赛车疯狂挥舞着手臂。

    现在这个阶段,阿隆索远远没有达到后世卫冕冠军的高度,处子秀的成绩很一般,属于被套圈垫底的水准。说句毫不客气的话,阿隆索目前的人气跟影响力,比张一飞这个赛道中国新人都差了不止一个档次。

    如果刚才这一圈过去的是舒马赫,引发看台观众起立欢呼还有可能,阿隆索还不够资格。

    至于另外一名米纳尔迪车手马奎斯,那就更不用说了,上一站他的表现,简直能用菜的惊人来形容。

    这种车手只要自己低调一点,不引发群嘲的话,基本上就是f1围场里面的透明人物。哪怕就是退役了,估计讨论的人都没几个,不可能有马来西亚观众,给他这么热烈的欢呼。

    所以答案很明显了,今天米纳尔迪车队三名车手,有这个影响力的只有一人,那就是第三车手熊龙。

    作为马来西亚第一位进入f1的本土车手,熊龙就如同哥伦比亚巨星蒙托亚一样,算是马来西亚的巨星车手。今天这里又是他的主场,得到支持跟关注,那是理所当然的事情。

    也只有他,才能在练习赛阶段,就可以轻松调动现场观众气氛。

    不过现场观众反馈如此热烈,还有另外一点原因。那就是赛前发布会的内容,已经在候场期间,通过赛道上的大荧幕播放出来。

    面对记者采访时候,熊龙激动的情绪,以及张一飞那种轻描淡写的接受挑战态度。某种意义上,在一些有偏见的观众眼中,坐实了媒体报道张一飞对于熊龙的轻视。

    无论是不是华人,熊龙首先是一个马来西亚人,还是马来西亚赛车运动的旗帜性人物跟骄傲。

    对于熊龙的轻视,只要有一点嫌疑,很多马来西亚观众都是感到不可接受的。刚才熊龙强势的超过张一飞,这在他们眼中看来,就是强硬的反击

    “aex干得漂亮,让中国人明白你的实力”

    “张一飞也不过是欧洲人眼中的菜鸟,他凭什么敢轻视马来车手”

    “看来中国人实力不过如此,aex下一圈再超他一次”

    现场一些马来巫族的观众,叫的非常大声,相反马来华人观众,此刻都只能沉默应对。

    因为抛开一些偏见,更客观的看待张一飞的言论,并没有什么明显轻视跟挑衅的地方。更多是熊龙自己太敏感,总觉得张一飞看不起自己。

    相比较张一飞在欧洲的那些言论,面对同为华人的熊龙,他已经足够的克制了,真不知道这有什么好生气的

    只是很多时候人一旦狂热起来,就不会理智的思考问题,赛道上面就这么无故掀起了一片,反对张一飞的浪潮。

    张一飞自然是听不到观众席的声音,但是刚才熊龙在技术测试圈,就如此强势的超车。这种举动说他没有什么故意心态,估计没人会相信,张一飞自己就更不信了。

    但是张一飞没有太放心上,甚至嘴角出现了一丝无奈笑容。真是没想到冬测一场小对决,放在熊龙心中都快要成为“执念”了,真的有必要吗

    张一飞不理解这种心态,哪怕对方已经有着挑衅跟证明自己的动作,他也没有展开反击。毕竟练习赛只是用来给赛车进行测试跟调校的,而且自己也是职业车手了,还不至于因为这点事情,就跟“路怒症”发作一样,疯狂的想要超回来。

    对于张一飞来说,今天是首次接触雨天赛道,熟悉雨战才是更重要的事情。说句难听一点的话,张一飞不是轻视熊龙,而是打心眼里面,就没有把对方给当作对手看待。

    一个就连上场资格都没有的第三车手,连正赛里面一决高下的机会都没有,张一飞得多想不开,才会跟熊龙去死磕啊。这就好比舒马赫,遇到什么新人菜鸟的挑衅,估计他也会一笑了之。

    因为在对方看来是挑战,在舒马赫看来,你他丫的这是碰瓷

    技术测试圈还在继续,随着圈数的增加,张一飞越发深刻的感受到,雨天跟正常天下,那些完全不同的赛道体验。

    最基本的一点,就是现在的赛道积水状况,加上丝毫没有停歇的降雨,哪怕就是换上了全雨胎,通过轮胎沟槽不断排走轮胎跟地面的积水,这种排水效率依然不够。

    但是在高速行驶状态下,还是很容易在轮胎表现形成一层“水膜”,隔绝轮胎跟地面的接触,造成一种“悬浮”的状况出现。这时候轮胎抓地力将急剧下降,雨战中所发生的打滑事故,都是因为这种情况造成的。

    所以雨战的圈速,都比正常情况要慢一些,特别是弯道上,更要注意防止打滑冲出赛道。

    为了防止冲出赛道,加上这次张一飞的首次雨中测试,他开的很慢,也开的很憋屈,没有以往比赛中,那种一气呵成的流畅感觉。

    开的憋屈也就算了,雪邦赛道因为气候炎热,现在又加上下雨,潮湿跟闷热结合起来,就连生理上都让人很不舒服,张一飞现在可以用汗如雨下这四个字来形容。

    他现在算是明白,为什么后世知名f1车手里面,会出现这么多“旱鸭子”,比如说他雷诺就对决过的马萨。

    就是因为雨天赛车,跟正常情况下比赛,完全两种不同的体验。哪怕张一飞觉得自己适应能力很强,当真正的接触这种完全没有经历过的赛道状况时候,依然只能小心翼翼的开着。

    “飞,赛道反馈。”

    维修站里面的亨利,这个时候通过车队语音朝着张一飞问了一句。

    现在技术测试圈,已经开了好几圈了,张一飞目前为止还没有发表任何反馈。维修站方面不知道张一飞出现什么状况,亨利首先按耐不住内心疑惑,主动开口询问了一句。

    “阿莱西的调校方案不错,我感觉很合适。如果等下进站要调校的话,最好是调整一下变速箱齿轮比,加强低挡位下的扭矩跟爆发力。”

    不得不说,很多时候老将的存在,并不是没有道理。可能他们在激情跟潜力上,已经不如很多的新人了。但是在赛事经验跟应对突发状况上,要远超新人很多。

    根据阿莱西赛道反馈做出来的调校,赛车的稳定性跟轮胎抓地力都感觉不错。张一飞目前的憋屈感,更多是雨天气候所带来的因素,而不是赛车本身调校问题。

    唯一需要加强的,就是张一飞反馈的变速箱齿轮比问题,雨天速度相对较慢,特别是在弯道更需要频繁的加减速,防止一脚油门过大,直接就冲出赛道。

    所以更需要加强低扭跟提速,让出弯速度更快一点。同时低扭的增强,也能在赛车出现失控的情况下救车。

    因为高速度状态下的失控,绝对不能靠着刹车来挽救,而是需要不断补油维持动力,通过油门的控制,让赛车恢复自己的行车轨迹,低扭的作用就更明显了。

    “ok,等进站指令发出后,工程师将调整变速箱齿轮比。”

    亨利的声音再度传来,他听到张一飞没什么大问题,心中之前那块没有反馈的大石头也就放下了。

    不过站在亨利旁边的科塞尔,脸上的表情就不怎么好看了,因为张一飞技术检测圈的表现,远远达不到他的要求,不过科塞尔并没有表达出来。

    赛车的调校基本上没大问题,而变速箱齿轮比更改,这不用急于一时,加上车队也没有发出进站指令,所以张一飞的技术测试圈时长,比之前阿尔伯特公园赛道长很多。

    他也没有着急回维修站,想着趁这个难得的机会,多熟悉一下雪邦赛道跟体验雨战的感觉。

    就这样不知不觉中,张一飞开了差不多十几圈,但就在这个时候,一辆赛车从旁边呼啸而过,而且贴的非常之近,两辆f1赛车间隔距离,可能还不到二十厘米。

    要知道雪邦赛道,保持着f1一项赛道记录,那就是赛道宽度高达22米,是所有f1赛道里面最宽的。

    所以理论上来说,除非是弯道抢线,否则直道上完全不会挨这么近。而且练习赛又不是正式比赛,加上雨天很容易发生撞车风险,所以场上车手就算是超车或者从维修通道出来,大家都默契的保持着车距。

    张一飞这个时候转头看了一眼,首先引入眼帘的是那白绿涂装,然后看到了车头的25号数字。

    正赛中只有22名车手,一般赛车编号都是从1到22的数字里面选择,大于这个数字,基本上都是备用赛车或者第三车手。

    不用看头盔下的车手是谁,从这些因素上都能猜测出,对方就是米纳尔迪的熊龙。

    如果说第一次张一飞还没打算较真,那么这一次,张一飞开始有点生气了



399 科塞尔的愤怒
    熊龙紧贴张一飞赛车,做出了挑衅动作之后,立马就是一脚地板油加速,超过了张一飞的js53赛车,再次溅起一片水雾,让张一飞眼前都是白茫茫的一片。

    “熊龙这是套圈了吧,练习赛就被套圈的车手,真是丢人”

    “加油熊龙,让看不起你的人,见识到你真正的实力”

    “aex果然厉害,米纳尔迪车队明智的话,就应该让他替换上一站的马奎斯”

    “不是说中国车手很狂妄吗,现在看来,放在赛道上也是一个软蛋”

    看台上马来西亚观众很兴奋,他们有种出了口气的感觉,各种欢呼声音跟嘲讽,开始响彻整条赛道,熊龙的挑衅举动,点燃了他们内心里面的火焰。

    同时赛道上的一些中国观众,也开始发出反击的声音。

    “张一飞加油,这小子正赛没本事,练习赛在这里装逼呢”

    “全油门干他,让熊龙明白什么叫做正式f1车手”

    “主场给他点面子,还真是惯着这孙子了,真是给他得瑟的”

    “该给一点教训了,不然这群猴子要跳上天”

    其实现场很多中国观众,之前跟张一飞心理差不多,张一飞虽然是新人,但好歹也是正式车手,首战拿到积分的未来新星。

    要跟一名第三车手较真,那毫无疑问是自降身份的行为。

    而且中国一贯讲究个给面子,毕竟今天是在马来西亚的主场,观众们都相对低调了一些。加上之前叫喊声音也不大,所以赛道看台基本上保持着一种相对平和。

    但是现在不同了,对方已经叫嚣起来了,这对于中国观众来说就不能忍了

    要是舒马赫挑衅也就算了,毕竟对方有装逼的本钱,熊龙算是什么阿猫阿狗,不是看混了那一半华人的血,第一次超车就已经开喷了。

    结果张一飞没计较,还一而再,再而三的搞事情,真是惯着了

    头盔下面的张一飞,此刻表情也冷了下来,既然对方给脸不要脸,那也就别怪自己不给脸了。

    就在他准备一脚油门下去,让熊龙再次感受到什么叫做碾压的时候,科塞尔的声音却从耳麦中传来。

    “雨天虽然风险增大很多,但还不至于连油门都不敢踩,你到底是害怕,还是在赛道上面兜风”

    科塞尔的语气中,不满的味道已经很浓郁了,要知道今天练习赛跟以往赛道不同,就跟正赛一样,防护栏外面的草地都站满了观众。

    而且维修站位置,一直以来都是观战的黄金区域,能看到赛车的一些进站画面。所以防护栏外面,那更是人满为患,叫嚣跟嘲讽声音,甚至有一些被科塞尔听到耳中。

    一般的叫嚣科塞尔都不怎么在意,但是今天张一飞技术测试圈的表现,让他很不满意

    雪邦赛道的圈速记录是1分34秒433,由去年法拉利车队的舒马赫创造。

    就算是今天下雨,参照以往的赛道经验,单圈要慢上那么几秒。

    就算现在是技术测试圈,车手们都开的不快,但那更多是前几圈的事情,后面几乎都会提速。而张一飞现在的圈速,平均下来每圈高达两分钟,这小子是在跟自己开玩笑吗

    而且刚刚还让一名第三车手给套圈了,哪怕现在不是正赛,也没什么套圈的说法,但科塞尔同样无法接受这种事情发生

    当科塞尔说出这句话后,整个车队维修站里面数十号人,都是用着惊讶的眼神看着科塞尔。

    他们早就知道,这名德国首席比赛工程师,曾经为车神塞纳服务过,以激进的风格而着称。

    但是科塞尔来到普罗斯特车队也有一段时间了,平日里面除了稍显冷酷了一点,以及赛道指令过于精简了一点,并没有看到他有什么特别激进的地方。
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