车神代言人

    “科塞尔，飞打算冒险了！”

    阿莱西的比赛工程师科德首先发出了警告，因为赛道是逆时针走向，所以弯道基本上都是左弯为主。

    而任何弯道的走线，也都是遵循着“外—内—外”的切线方式，这就是最快的过弯方法。

    巴里切罗现在处于右侧外道，当长直道跑完之后的左弯，他必然要从外往内切线。否则这种速度之下，就有冲出赛道的风险。

    但是现在张一飞跟他并排，就相当于挡住了他向内切线的方向。这种情景在赛道上经常见到，要么巴里切罗就是靠着速度优势，超过张一飞抢线往内切线。要么就只能被迫减速，落在张一飞后面过弯。

    而且张一飞贴的如此之紧，就是不打算给巴里切罗任何“摸鱼”的机会，相当于断绝了并排过弯的可能性。

    甚至普罗斯特车队成员能隐约感受到，张一飞的这个举动，是打算把巴里切罗给直接挤出弯道！

    “飞这动作太冒险了，马来西亚的奇迹怎么可能再复制一次”

    亨利皱着眉头说了一句，但现在这种时刻，已经来不及通过车队语音劝阻了！

    张一飞这种操作，理论上各方面都按剧本走




458 舒马赫的评价
    “舒米，你觉得中国新人还能扛多久”

    法拉利车队维修站，迈克尔舒马赫并没有坐上赛车，第一轮练习赛，将由法拉利车队的试车手代替。

    毕竟对于舒马赫来说，他已经不需要每个赛道都跟新人一样的跑一遍，三场练习赛分出一两场给试车手代劳，既不会影响到赛车数据的调校，也能保持他的体力，算是两全其美的办法。

    问他这句话的，就是法拉利车队经理让托德，后来还成为了国际汽联的主席。正是在他的手中，法拉利车队完成了车队六连冠的成就，成为三巨头里面为首的顶级车队。

    而且这个基础无比的牢靠，哪怕就是过去了二十年，威廉姆斯跟迈凯轮掉队了，法拉利依然屹立不倒，还保持着自己三巨头车队的体面。

    不过后来他为中国人所熟知的原因，并不是什么法拉利车队经理，或者国际汽联主席的身份。而是他跟华人好莱坞女星的恋情，让很多喜爱八卦的吃瓜群众，都认识到了这个法国老头。

    毕竟在二十世纪初，《卧虎藏龙》、《剑雨》、《艺伎回忆录》等等电影还是比较火的，除了把章子怡给带到了国际巨星的位置，杨紫琼同样也是处于自己的事业巅峰期。

    不得不说，相比较赛车在国内的影响力，很明显娱乐圈的受众要大的多。这种打造了法拉利车队巅峰的传奇经理，国内知名度最高的时候，还是靠着跟女星谈恋爱，也真是不知道该说什么好。

    面对托德的提问，舒马赫只是淡淡的回了一句:“最多撑个一两圈吧。”

    以目前舒马赫的经验来看，张一飞应对巴里切罗的进攻，应对非常的吃力。很多时候挡车，都是靠着危险的极限走线，以及激进的野蛮阻挡，否则巴里切罗早就已经超过去了。

    毕竟巴里切罗想要做的是碾压中国新人，而不是跟对方同归于尽，所以一些极具风险的超车，他并没有去做，否则张一飞已经扛不住了。

    “不过作为一名新人来说，飞现在的表现已经很不错了。”

    舒马赫补充了一句，练习赛第一圈就应战巴里切罗，在这条完全陌生的赛道上，去挑战一名主场车手，张一飞没有一交手就全面溃败被超车，已经算是很不错的表现了。

    而且能明显感受到张一飞的操控水准其实很不错，只是对于赛道的不熟悉，他的走线跟刹车点，都略逊巴里切罗一筹。

    但是舒马赫知道，这一场对决巴里切罗是全力以赴了，占据着几乎所有优势，还能被张一飞给挡住几圈，足以看出中国新人的实力了。

    对于舒马赫的看法，托德点了点头，毕竟这是目前f1围场最强的车手，没有之一，并且还拉开了其他车手堪称一个档次。

    所以舒马赫的眼光精准度，是毋庸置疑的，否则托德也不会主动去询问舒马赫。

    “舒米，你好像很看好中国新人。”

    赛道上的新人，很少有人能得到舒马赫的“不错”评价，特别现在张一飞算是巴里切罗的“敌人”，舒马赫还能给出这么高的评价，就只能说明一件事情，那就是舒马赫对于张一飞的印象很不错。

    “我觉得他很有潜力，并且雨战让我看到了塞纳的影子。但是他开车风格有点过于强硬，很多时候都是靠着运气在失控边缘救回来了，当哪一天没有这种运气，就是真正考验一名车手承受能力的时候。”

    舒马赫说的很直接，他认为张一飞现在看似表现良好，但其实都是在惊险边缘成功度过，没有真正经历一场惨败，或者说面对强敌的考验。

    职业生涯就跟人生一样，很多时候只有在低谷之中，才能真正看出来一名车手的潜力跟承受能力。车坛类似于伤仲永的天才车手太多了，结果昙花一现后就再也“查无此人”。

    舒马赫认为，想要真正给张一飞下个定义，两场比赛还不够。

    “运气也是实力的一种，中国出来的车手，能走到这一步，已经超过很多人之前的想象跟预测。我估计雷诺跟美洲虎车队心里面都后悔，当初就应该给个正式车手的职位，至少会比现在好很多。”

    托德笑着说了一句，现在法拉利车队属于高高在上俯瞰的那种，除了威廉姆斯跟迈凯轮还能造成一点威胁，其他车队已经不够看了，所以能更为客观的评判这些事情。

    张一飞在普罗斯特车队都能发挥出色，如果进入到雷诺或者美洲虎车队，说不定真就能一飞冲天。毕竟这两支车队的背后有着雷诺很福特两大汽车巨头，实力跟资金都不是普罗斯特能比的。

    f1就是一个烧钱的游戏，车手的绝对硬实力，可能只占成绩好坏的五成因素，另外五成就是看赛车的性能了。要真遇到一辆超级火星车，除非是雨战等特殊赛道情况，不然真的拼尽全力跟追不上对手。

    “对了，你认为简森巴顿怎么样”

    托德再次问了一句，上一站马来西亚大奖赛，除了张一飞完成了惊天逆袭之外，其实还有一名车手表现很惊人，他就是最终跑到第六的简森巴顿。

     



459 绝对性能差距
    只见这个时候巴里切罗一脚地板油下去，法拉利赛车顶尖的气动布局，加上冬测时期排名前几的赛车绝对速度，几乎是用着碾压一般的加速度，直接就再次追上了张一飞，准备从左侧超车。

    之前几圈，巴里切罗都在这条超长直道上，做出了一些进攻型的操控。张一飞也明白，对方赛车性能要强于自己的普罗斯特赛车，直道上靠着性能强势碾压，是最安全也最简单的方式。

    所以他在英特拉格斯赛道上面，一直都是保持着全力防守的架势，通过不断的变道挡车，在赛道上“画龙”，试图力压巴里切罗，不给他超车的机会。

    但是这一次对手来势汹汹，提速比之前更快的，而且明显巴里切罗没有再继续缠斗下去的耐心，加速操控凶猛无比，打算一举超越张一飞。

    看着后视镜里面前鼻翼已经到自己左侧后轮，并且因为赛道逆时针走线，巴里切罗从左侧超车，相当于是抢占了内侧，距离相对来说更短。

    没有丝毫犹豫，张一飞直接往左打了一把方向盘变道，挡在了巴里切罗的车前。

    但是就在这个时候，巴里切罗轻点刹车从张一飞的车后绕了过去，并且不是打算近距离的从右侧超车。而是直接一脚油门冲向长弧形直道的最外侧走线。

    虽然这条长直道带有弧度，外侧走线拉长的距离，不像是正常弯道那么夸张。但是也没有车手会“舍近求远”，主动去向最外侧的走线，最多就是从赛道中线超车。

    所以对于巴里切罗的这个举动，张一飞是完全没有防备的，当他反应过来巴里切罗想要做什么的时候，已经为时已晚！

    没错，巴里切罗的想法其实很简单，他就是打算用最外侧，也是最长的走线超车。毕竟法拉利赛车的性能摆在这里，全油门通过的话，两辆赛车的提速差距，冬测赛道上的绝对数值是12km/h。

    这个数字放在速度能达到数百公里每小时的f1赛车上，相当于性能差距百分之三的样子。

    当然，这是理论上的绝对速度差距，实际比赛过程中，不可能赛车都是全速运行。所以这个性能差距，比赛中能降低到百分之二，甚至是更低。

    但哪怕就是百分之一，放在一个多小时的f1正赛中，都能靠着赛车性能，硬生生的甩开几十秒的差距。

    这就是为什么当出现一部性能强悍的赛车，会被冠上“火星车”的名号。因为驾驶着这种赛车，相当于跟其他车手不在一个层面上比赛了，地球人怎么玩

    不过目前f1赛道里面，最快车并不是目前法拉利赛车，而是迈凯伦赛车。

    只不过迈凯轮赛车快是快，但是稳定性有很大问题，这就是为什么基米莱科宁上一站退赛的原因。所以很多时候快并不代表着火星车，又快又稳定，才能占据绝对的优势。

    法拉利赛车已经全油门加速，发动机迸发出狂暴的动力，甚至巴里切罗的表情都出现了一丝狰狞。

    用一句可以表达此刻巴里切罗的心态:老子跑不过舒马赫，难道还跑不过你

    张一飞也是全油门踩了下去，并且快速变道打算继续挡在巴里切罗的车前。因为他知道自己哪怕就是全油门拼速度，最后肯定也是一个输字。

    唯一的希望，就是在巴里切罗没有完成超车之前，再次把他挡在车后，继续压车动作。

    只是这一次张一飞有点无力回天，性能上的差距，加上变道所需要的时间，他只能眼睁睁的看着身旁的红色法拉利赛车，一点点的越过自己后轮，逐步来到跟自己并排的位置。

    但是这个时候，张一飞依然没有放弃变道动作，也没有选择投降认输，而是死死的贴住了巴里切罗，就跟他这样并排行驶下去。

    张一飞的这个动作，让很多人的表情都开始严肃起来，特别是在场的职业车队成员。因为他们心里面隐约已经猜测到，这名中国小子打算做什么了。

    “科塞尔，飞打算冒险了！”

    阿莱西的比赛工程师科德首先发出了警告，因为赛道是逆时针走向，所以弯道基本上都是左弯为主。

    而任何弯道的走线，也都是遵循着“外—内—外”的切线方式，这就是最快的过弯方法。

    巴里切罗现在处于右侧外道，当长直道跑完之后的左弯，他必然要从外往内切线。否则这种速度之下，就有冲出赛道的风险。

    但是现在张一飞跟他并排，就相当于挡住了他向内切线的方向。这种情景在赛道上经常见到，要么巴里切罗就是靠着速度优势，超过张一飞抢线往内切线。要么就只能被迫减速，落在张一飞后面过弯。

    而且张一飞贴的如此之紧，就是不打算给巴里切罗任何“摸鱼”的机会，相当于断绝了并排过弯的可能性。

    甚至普罗斯特车队成员能隐约感受到，张一飞的这个举动，是打算把巴里切罗给直接挤出弯道！

    “飞这动作太冒险了，马来西亚的奇迹怎么可能再复制一次”

    亨利皱着眉头说了一句，但现在这种时刻，已经来不及通过车队语音劝阻了！

    张一飞这种操作，理论上各方面都按剧本走的话，是可以把巴里切罗挤出赛道，



460 故意戏弄
    张一飞不断的点刹打正方向盘，把“钟摆”非常厉害的普罗斯特赛车，一点点的稳定了下来。

    但是他这种精彩的救车举动，迎来的却不是欢呼跟掌声，而是来自各方面的嘲讽。

    因为巴里切罗超过去了，这意味着练习赛的对决，张一飞输了。

    “布伦德尔，你看好的中国新人，还是不行啊。”

    冈萨雷斯用着得意的语气说了一句，丝毫没有给f1金牌解说面子。

    刚才巴里切罗的超车实在是太漂亮了，快速的变道最外侧，然后判断出张一飞的硬拼心理，精准的用车身中段撞击张一飞的前轮，最终完成超越。

    无论是老道的碰撞经验，还是对于赛车的精准控制，都展现出一名目前f1围场顶尖车手的实力。

    可以这么说，张一飞在巴里切罗面前还是太嫩了一点，如果不是练习赛无关紧要，而是放在正赛里面争夺名次的话，可能巴里切罗早就已经把张一飞给搞定了。

    不愧是继塞纳之后，巴西最有机会争夺世界总冠军的车手，今年的巴里切罗比去年要更强，已经有了冠军相。

    面对冈萨雷斯炫耀一般的语气，布伦德尔没有进行正面争辩。

    因为赛道上结果已经出现了，那就是巴里切罗把张一飞给超越，他成为了练习赛的胜利者。

    可能这份胜利的背后，有着许多客观的优势，比如说这里是巴里切罗的主场赛道，观众能给他更多的支持。而且他是f1围场里面的老将，赛事经验要远超张一飞，赛道熟练程度上更不是新人能比的。

    甚至还能说赛车性能领先，否则就不可能靠着外圈更长的走线，还能比内圈过弯速度更快。

    但这又如何呢

    f1围场里面，本身就不是一个绝对公平的竞技场。巴里切罗有这些优势，是他用七年时间在赛道上跑出来的，有本事张一飞自己也想办法进入法拉利或者迈凯轮车队，开着最快的赛车啊。

    失败者是没有理由可找的，布伦德尔也不是张一飞什么人，他最多就是看好这名中国新人的潜力罢了，更不会想办法帮他辩解。

    “确实相比较巴里切罗，新人车手飞还是有着很多的不足，可能马来西亚站赛后的言论，有点过于自大了。”

    布伦德尔用着客观的语气说出了他的想法，张一飞新人赛季前两站表现确实不错，但是觉得自己能战胜巴里切罗，还是言过其实了一点。

    哪怕当时的言论，只是面对媒体的访问，给自己竖立自信心。毕竟总不可能当着记者的面，说自己跑不过巴里切罗，没有希望战胜对手吧。

    但是到了现在这种阶段，当时是什么局势下说出来的话，已经不那么重要了。

    赢了就是自信，输了就成自大，竞技体育同样遵循着成王败寇的理论。

    “哼，菜鸟也妄想战胜巴西最强的车手，今天这个教训让他好好的认清楚现实！”

    听到布伦德尔没有跟自己正面争论，冈萨雷斯更加的嚣张跋扈起来，完全不把张一飞给放在眼中，甚至失去了一名赛事解说，最起码的公正性。

    对于冈萨雷斯这种毫无职业道德的话语，布伦德尔脸上流露出一种不快。但这毕竟是在巴西的底盘上面，也是别人的出场赛道，而且两个人就只搭档一场解说，没必要撕破脸皮指出来。

    所以布伦德尔只是摇了摇头，选择沉默以对。