车神代言人

    科塞尔见识过太多类似的事情，所以他直接说出来张一飞可能会遇到激进的挑战，保胎战术不是那么好执行下去的。

    “赛车调校跟主要策略我暂时说到这里，接下来就是飞刚才的走线问题。”

    科塞尔转换了一个话题，开始聊到了张一飞的本身操控上。

    “今天这几圈暴露出来一个问题，就是飞过于追求剑走偏锋，导致很多时候连最基本的走线，都无法做到完美，圈圈都有一定误差。”

    “如果靠着剑走偏锋就一定能赢的话，那这条路线就不叫做偏锋，而是常规路线了，你明白吗”

    说完之后，科塞尔双眼锁定张一飞的目光，现在这小子有点过于迷信非常规路线，总是认为那些出其不意的路线是最快的。

    其实不然，常规路线是经过无数车手总结出来的最稳定走线，达到了速度跟安全的平衡点。很多时候走非常规路线，可能过弯时候快了那么一点。

    但是在出弯时候，没有完美的经过apex点，可以会导致整体速度并没有想象中那么快。

    一般情况下这种非常规路线，都是用来超车比较多，真当做日常使用的话，带来的风险跟不确定因素太多，最终是不如常规走线的。

    “我明白，但是如果我不这么做的话，挡不住巴里切罗。”

    张一飞这次说出了自己的理由，其实道理他不是不知道，但却依然这么做的原因只有一个，就是硬实力上他没有信心战胜巴里切罗，只能靠着一些极端的方式，才能把他压在自己的车后。

    “不，英特拉格斯赛道除了常规超车点外，其他地方并不好超，只要你能保持完美的走线，巴里切罗是没有空间超过去的。”

    “另外还有，就是自信一点，巴里切罗都没有信心战胜的话，你拿什么去挑战舒马赫”

    自信一点

    张一飞听到之后，直愣愣的看着眼前的科塞尔，外界跟媒体都认为自己已经自信过头，说是自大都不为过。结果没想到，科塞尔居然还让自己更自信一点。

    “我还不够自信吗”

    “不够，虽然你嘴上说出了很多狂言，但是在潜意识里面，还是认为巴里切罗比自己要强，没有战胜他的信心。否则你就不会把自己摆在一个弱势的地位上，不敢跟对方拼硬实力了。”

    “问题是，我确实硬实力不如他啊。”

    张一飞嘴角露出一丝苦笑，巴里切罗可是未来几年f1围场里面，排名能稳定进入前几的车手。每年能做到在各方面都稳压他的，可能就只有舒马赫一个。

    自己一个刚开启自己新人赛季的车手，拿什么去跟巴里切罗拼硬实力。

    “硬实力到底谁强是一个问题，但有没有去拼的信念就是另外一个问题。”

    “飞，你之前在雷诺方程式的时候，可不是这样的。”

    科塞尔意味深长的说了一句，相比较在f1围场里面，心态开始愈发保守的张一飞。雷诺方程式那真可谓是年少轻狂，有着一种绝对的自信，能碾压赛道上的所有对手。

    面对这句话，张一飞都不知道该说什么好，上帝视角带来了很多好处，但坏处就是自己知道对手的巅峰期到底有多强，有时候甚至强大的让人感到绝望。

    就拿舒马赫来说，目前阶段旁人的眼中，他不过就是去年拿了一个车手总冠军，今年能不能卫冕还是两回事，大多数顶级车手，比如说库特哈德、维伦纽夫、甚至就是弟弟小舒马赫，都有挑战他的信心。

    但是张一飞却知道，历史上接下来四年他都是车手总冠军，而且有着碾压一般的统治力。所谓无知者无畏，张一飞恰恰就是知道了舒马赫这个时代有多恐怖，所以才没信心。

    俗说话初生牛犊不怕虎，但这个初生牛犊打一开始就知道老虎的实力，并且明白对方可能会吃掉自己，它还能保持无畏吗

    跟看待舒马




第464章 强者心态第三章 ）
    ;

    就如同阿莱西所说的，那时候突然面对巴里切罗的追击，加上对于普罗斯特赛车没有丝毫的信心，让张一飞开始阶段升档过快，想要快速提升到极速。

    实际上档位跟速度没有正比关系，转速达不到的升档，扭矩不足其实加速度不起来。

    “还有5号法拉杜拉弯，你刹车点太晚，导致入弯之后急刹挽救，很大程度上影响了车速。如果不是当时你车身已经转过来，有撞到车头的风险，可能巴里切罗就直接选择超车了。”

    这个弯道张一飞的印象也很深，当时想着尽量延迟刹车，用更快的速度过弯。但是当进入弯道之后，张一飞突然发现这个弯道比自己想象的要急很多。

    如果按照这个速度下去，根本就转不过来，可能会直接冲出赛道。

    所以张一飞只能在弯道里面，采取急刹车的举动来降低速度。还好英特拉格斯赛道路面粗燥，虽然对轮胎损耗很大，但是抓地力却不错，最终还是把速度给降了下来。

    不过这一脚刹车，让后车巴里切罗给追近了不少，差点5号弯就被对手给超了。

    “嗯，这个弯道是我失误了。”

    张一飞很坦然的承认，他太想甩开对手，反倒是让自己陷入了一种被追击的窘迫中。

    “英特拉格斯赛道是窄赛道，但它还不是最窄的，后面遇到城市赛道摩纳哥，你这种激进的刹车方法，后果将会更严重。”

    “任何一条赛道都有自己的特色，过弯速度并不是一味靠着踩油门跟延迟刹车就能提升的，必须要遵从他们的规律。”

    阿莱西语气很平淡的跟张一飞讲解着自己多年的赛车经验。

    本来他是没打算说这些东西的，因为某种意义上，张一飞还算是他的竞争对手，阿莱西可是想重夺一号车手头衔的。

    但是休息室这一幕，张一飞的努力表现，让打算离开的阿莱西最终还是改变了自己的想法。

    以自己现在的年龄跟技术，极限估计也就是小车队的一号车手，能拿到积分偶尔登上领奖台就不错了，拿到分站冠军头衔都很难。

    毕竟都已经36岁，很多车手在这个年纪都选择了退役，想要再创巅峰是不可能的。

    不过张一飞却前途无量，这不单单是什么天赋问题，而是这名中国小子能接受挫折，更能用努力去改变自己的缺陷。

    就拿阿莱西自己来说，练习赛要是被对手这样挑衅，被全场的观众嘲讽、讥笑，估计早就心态爆炸。哪能这么冷静的坐在休息室里面，一遍遍的观看录像找出自己不足。

    “你说的没错，我面对巴里切罗追赶的时候，总想着赛车性能不足，要想办法用更快速度才能把他挡在后面。但其实赛车性能差距并没有到完全不能一战的地步，反而我自己各种激进操控，给了巴里切罗机会，不然能稳稳的把他压在车后。”

    “嗯。”

    阿莱西点了点头，然后继续说道:“其实你完全没有必要这么急切，只需要正常挡车不给巴里切罗足够的超车位，他就不敢在赛道上强行超你。”

    “毕竟在赛道上你已经有了莽撞跟激进的形象，巴里切罗没你豁得出去敢玩命。”

    说到这里的时候，阿莱西脸上露出一种玩味笑容。

    赛道车手在媒体跟张一飞表现的熏陶之下，某种意义上已经达成了共识，无论他们觉得自己实力是否能超过张一飞，都认为这个中国小子很莽撞，敢于跟对手“同归于尽”的那种。

    巴里切罗本身就不是一个激进、强势的车手，如果他有这种性格的话，就不会呆在法拉利车队五六年，成为一个毫无选择权的绿叶。

    而且就他现在的成绩跟地位，也不可能跟张一飞这种赛道新人“一换一”。

    毕竟张一飞成绩再烂，明年混普罗斯特这种档次的车队毫无问题。而巴里切罗成绩要烂了，法拉利车队可不会收留菜鸟。

    所以张一飞完全不需要有什么心理压力，巴里切罗比他要承受的更多！

    看着阿莱西脸上的玩味笑容，让张一飞瞬间就明白了，果然姜还是老的辣。可能受限于年龄跟市里，阿莱西赛道成绩不怎么样，但是对于赛道局面他看的很清楚。

    简单用中国一句话来说，光脚的害怕穿鞋的

    话尽于此，阿莱西也没有再多说，而是直接拉开休息室的房门走了出去。

    再多说下去，不知道的还以为他在讨好新人车手，这种印象对于高傲的法国人来说，是不可接受的。

    中午的两个小时很快过去，张一飞也完全恢复了之前的斗志，从他的脸上丝毫看不出，之前练习赛的失败以及压力。

    “赛车检修怎么样了”

    张一飞走出休息室后，直接就朝着维修车间的查理问了一句。

    “全部搞定，不会影响到下午的练习赛。”

    查理很有信心的回了一句，之前撞击虽然两辆车时速很快，但相对速度其实并不快，相当于轻轻的推了一下的效果，否则后面张一飞，也不可能顶着悬架变形在赛道上又跑了一圈。

    与此同时，科塞尔也靠了过来说道:“马上就是第二场练习赛了，我希望你在这一场比赛中，把方向放在熟悉赛道跟赛车反馈上面，而不是去回应那些挑衅，明白吗”

    &n



第465章 挑衅者第一章 ）
    ;

    “go！”

    伴随着查理的一声怒吼，张一飞一脚油门下去，f1赛车引擎发出疯狂的咆哮声音，js53赛车从维修站里面出来，行驶上维修通道。

    此刻张一飞听到耳边的引擎轰鸣声，内心里面的那种激动跟热血，瞬间就上涌起来。

    可能自己驾驶的这辆普罗斯特赛车，并不是目前f1围场里面性能最优异的。但是只要能握住方向盘，听到引擎声音响起，张一飞都能感受到，这辆纯粹为了竞技而生的一级方程式赛车，给自己带来的力量跟支持。

    这种速度与激情，以及那游走在失控边缘的极限快感，都不是其他赛车所能给予的。只有坐在f1赛车的座舱里面，张一飞才能真正理解曼岛tt的那群骑士，因为对于速度，是他们同样的追求！

    “中国车手飞的13号赛车，在放弃了第一场练习赛之后，再次出现在了赛道上。”

    “根据我们之前的了解，飞放弃第一场练习赛，是因为赛车故障的原因。只是不知道短短几个小时的维修时间，是否已经把赛车给修复如初，适应f1围场内的高强度赛事呢”

    就在布伦德尔话音落下的瞬间，旁边冈萨雷斯立马阴阳怪气的补充了一句:“我觉得应该不是赛车故障原因，而是怕了吧。”

    “喔，就之前两站表现如此强硬的飞，会在英特拉格斯赛道上害怕吗这不太符合他的性格。”

    “可能之前他没有遇到像巴里切罗这样强大的对手，不过具体什么原因，谁知道呢”

    面对冈萨雷斯这样的语气态度，布伦德尔也只是笑了一笑，没有跟他进行争辩。

    “飞到底是不是害怕了，赛道上的表现会给我们答案，不过我相信那个在赛道上张狂无比的新人飞，是不会畏惧挑战的。”

    两名解说都把目光放在了赛道上面的张一飞身上，因为第一场练习赛被巴里切罗打乱了节奏，张一飞事实上并没有进行赛道评估跟适应。

    所以这一次再上赛道，他的车速并不快，而是按照练习赛技术测试圈的流程，来适应跟熟悉赛道。

    说实话，跟巴里切罗的练习赛对决，虽然是输了，但也并不是没有好处的，至少张一飞知道了英特拉格斯很多弯道的极限在哪里。

    而且赛后科塞尔跟阿莱西的总结帮助，事实上让张一飞对于赛道了解程度急剧加深，效果可能还要超过了一场常规的练习赛。

    毕竟还是那句老话，只有失败了，才能得出跟更深刻的教训。

    “飞，悬架调校怎么样”

    耳麦里面传来了科塞尔的声音，很明显这一战赛事，他开始过多的介入，打算分担张一飞身上的压力。

    “悬架调校很合适，正常速度行驶状况下，滤震比之前要好很多。等下速度测试圈，我会试下过弯时候的机械抓地力，以及骑上路肩那下撞击，对于悬架的影响。”

    “很好，继续测试。”

    科塞尔松开了红色通话键，大屏幕上各种赛车传感器的数据也很正常，这次调校算是很成功。

    其实张一飞最终调校，还借鉴了很多阿莱西的赛道反馈数据，并且根据张一飞的驾驶习惯稍微偏硬了一点，否则还达不到现在的效果。

    一圈下来张一飞感到很完美，他打算再慢速跑一圈熟悉赛道后，就开始提速尽心圈速测试。

    不过就在这个时候，张一飞听到了狂暴的发动机轰鸣声音从自己身后传来，很明显这是有人在进行全油门加速。

    现在已经是第二轮练习赛，有车手早早进行圈速测试，并不是什么奇怪的事情。而且全油门加减速，同样也是轮胎测试中的一环。

    张一飞这个时候也没有多想，稍微靠边让出了一条走线，这也是练习赛的惯例。没有比拼的情况下，都会给全油门测试赛车让出路线。

    因为每一站比赛轮胎使用量都是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛测试轮胎使用量。这种全油门加速，对于轮胎的损耗相当大，是车队用来测试最快单圈的。

    如果没事被挡一下，不但单圈速度没有办法测试出来，还会白白的磨损轮胎。所以练习赛大家都会很有默契了给圈速测试赛车让道，不故意做出阻挡的事情。

    但是让张一飞没想到的事情发生了，这辆赛车并没有直接超过张一飞，而是在张一飞让道的时候，突然一脚刹车减速，跟他并排起来。

    对方的这个动作，让张一飞侧头看了一眼，那辆蓝白相间的“宝马”风格涂装赛车，可谓是再熟悉不过，毕竟之前两站赛道，都是张一飞的强力对手。

    这辆赛车就是来自威廉姆斯车队的fw26“剑齿虎”赛车，车头上的4号数字，代表着他是车队新人蒙托亚！

    第一个找上门来的吗

    看到是蒙托亚，其实张一飞心里面并没有什么意外，因为科塞尔早就已经预料到，这一场练习赛会有很多对手来向自己挑衅，准备来个“墙倒众人推”。

    蒙托亚算是自己在赛道上的“世仇”了，甚至超过了跟基米莱科宁的双子星恩怨。毕竟基米性格比较冷漠，不是那种很喜欢挑衅跟张狂的人。

    但是蒙托亚不同，美式狂野这四个字来形容他再合适不过了，别说有了巴里切罗这档子事情。哪怕就是没有，他也不可能选择