车神代言人

    让托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。

    作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒马




652 永远的车神
    f1赛道上面，最担心出现的场面其实并不是撞车，而是出现翻滚跟飞溅的碎片。

    只要不是硬挺挺的撞在诸如水泥墙上，没有缓冲位置来卸力，大多数情况下赛车框架都能护住车手的性命，否则f1赛事死亡率起码要高几倍不止。

    此刻阿莱西的赛车，如同一片飘散的落叶般，在砂石缓冲区疯狂的翻滚。没有hans头颈部支撑系统的年代，这种鞭打伤害，很有可能直接甩断车手的脖子。

    而且不断撞击的碎片，也是在空中疯狂的飞舞着，高速度下的小碎片，都有可能成为一颗颗子弹，击穿车手所戴的头盔，造成致命的威胁。

    当年塞纳，就是被赛车零部件，击穿的头盔内出血而死。

    但这还不是更严重的，赛车底盘跟砂石的碰撞，引发的火星点燃了破损的油箱。不断翻滚的赛车，更是把车内燃油给甩的遍地都是，几乎短短瞬间，蓝色的普罗斯特赛车就形成了一团火球。

    “快救人，快！”

    普罗斯特车队维修站里面，科塞尔有史以来第一次出现情绪失控的场面，朝着车组人员疯狂的怒吼，让赛事安全保障出动救援车辆。

    与此同时，车组成员也最快速度开出工具车，从维修通道冲了出去，准备第一时间救援阿莱西。

    无论这位法国老将车技如何，之前干过多少意气之争的事情，他都是普罗斯特车队的一员，在车队最艰难的低谷期不离不弃。

    团队不止是一个名词，更是一个为之奋斗的梦想载体，任何一员都是无比重要跟珍视的。

    科塞尔也是朝着事故地点冲去，他曾经见证过塞纳死亡的事故，明白这种程度的危机有多严重，科塞尔不想当初的悲剧再次上演！

    “危险了！阿莱西的14号赛车突然着火，从火势情况来看应该是出现了燃油泄露。”

    “离他最近的救援队都有一百多米，至少需要十几秒的时间才能冲到救援地点，这种火势之下，哪怕有着防火服，车手也很难坚持十几秒！”

    布伦德尔也是无比紧张的解说着阿莱西的情况，赛车防火服虽然能抵挡高温，但也是有时间限制的。而且在赛车服跟头盔的连接处，是没有防火措施的，这种熊熊大火事故中，车手很难坚持十几秒的救援！

    “一飞阁下！”

    旁边的伊藤结生此刻也是发出了一声惊呼，因为他看到张一飞没有超过这两辆事故赛车，而是直接冲进了砂石缓冲区，停在了着火的阿莱西赛车旁边。

    “一飞阁下他没有选择继续自己的比赛，也没有跟舒马赫去竞争最终的冠军，他选择了拯救自己的队友！”

    没错，当张一飞看到阿莱西出现赛车翻滚的时候，他其实就已经点下刹车减速，考虑着是否要去救助阿莱西。

    只不过一般的撞车事故，自己去参与救援的意义也不大，甚至还有可能添乱。毕竟张一飞只是一名车手，而不是一名急救人员，如果一定要做出选择的话，他带着阿莱西的期望去冲刺冠军，可能是更好的选择。

    但是当他看到阿莱西赛车着火之后，这种两难选择就没有了，无论会不会急救，第一时间把阿莱西给带离火源，才是最重要的事情。

    冠军张一飞自然是想要，随着巴里切罗冲出赛道，他前面就只剩下舒马赫，至少也能拿个亚军。

    但是无论如何，他不会把自己的成绩，建立在队友的生命安全之上，这一点他做不到！

    一脚刹停在着火的普罗斯特赛车旁边，此刻蓝色赛车已经被火焰跟浓烟包围。透过火焰的缝隙，张一飞能看到阿莱西歪着脑袋躺在座椅上面，很明显是陷入了昏迷状态。

    没有丝毫的犹豫，张一飞直接冲到了着火的普罗斯特赛车旁边，双手伸进驾驶舱里面，去解开阿莱西身上的安全带。

    火焰带来的高温，开始冲击着张一飞，哪怕身上有防火服暂时没多大的感觉。但是头盔跟面罩，是挡不住这样的高温，甚至火热的空气温度，都灼烧着张一飞的呼吸道。

    f1赛车设计之初，就设想过事故或者着火之后，车手如何快速脱离的问题。所以张一飞按住快速脱离卡扣，六点式安全带瞬间脱落，然后张一飞抓住赛车服肩膀上的提手。

    “起来！”

    心底里面怒吼了一句，张一飞全身肌肉力量开始绷紧，硬生生把阿莱西从驾驶座舱里面，给提了出来！

    要知道这不是把人抱起，或者是背起来，抓住肩膀拉手硬提起来，就完全靠双臂的肌肉力量。虽然f1车手大多数不是什么壮汉，但怎么说阿莱西也是有着一百多斤的重量，硬提起来的难度是可想而知！

    但是张一飞却做到了，除了本身长年累月锻炼肌肉力量之外，还有就是一种爆发的意志。他手上的动作每慢上一秒，无论是他自己还是阿莱西，被烧伤的风险都要大几分，必须要最快时间把阿莱西给救出来！

    提出赛车之后，张一飞尽量用着平躺的方式，把阿莱西给脱离着火的赛车。因为他不知道对方颈椎这些重要部位，是否受到了损伤，如果盲目的大幅度摆动，可能会造成非常严重的二次伤害。

    虽然张一飞不是什么急救员，但是赛车急救知识，是每一名职业车手的必修课。

    “救出来了，飞把阿莱西救出来了！”

    布伦德尔看到阿莱西脱离火海，也是激动的吼了一句。

    无论如何，作为一名f1赛事解说，他都不希望看到围场内，有任何一名车手死亡或者受伤。这不单单是职业精神，更是一种人道



656 超级新人
    离开病房，张一飞跟普罗斯特两个人，一瞬间都没有说话，而是沉默的走了一段路。

    一直来到电梯，当门关上的那一刹那，普罗斯特开口说了一句:“飞，你对于阿莱西的建议，有什么想法”

    “你是boss，你说了算。”

    张一飞随口回了一句，说实话他之前并没有考虑过换队友这件事情，除非是阿莱西的伤势，实在无法支撑未来的职业征程。

    不过想想34岁的库比卡，都还能单手开f1，而阿莱西的伤势远远达不到这种程度。加上现在状态提升，以及未来会拥有更强的赛车，继续跑个一两年应该问题不大。

    只是现在阿莱西已经提出来的，现实的问题就摆在的面前，不过张一飞不想擅权自作主张，该挑选什么车手，这是老板的权限范围。

    听到张一飞这句话，普罗斯特犹豫了一下，然后说道:“现在赛季结束，有很多车手合约到期，以及f3000新人也将冒头进行试车。”

    “除了各大车手主力车手之外，其他二号车手跟新人，基本上都有协商的机会。你是个倾向于新人，还是跟阿莱西一样，来一位经验丰富的老将成为僚机”

    普罗斯特还是给了张一飞表达自己意见的机会，说句不夸张的话，现在张一飞在普罗斯特车队的地位，就好比是法拉利车队的舒马赫，已经有足够影响到决策的权利。

    而且更重要一点，张一飞某种意义上，算是间接持股普罗斯特车队。虽然他从来都没有要求按股东身份待遇，但事实上这点依然是无法改变的。

    “新人吧。”

    阿莱西最终愿意成为僚机，但并不是每一位老将都愿意成为僚机，彻底收服对方也是按照性格来的，遇到一个心机比较深沉一点的，愿赌不服输还真没什么办法。

    相比较起来，新人可能弱点、菜点，但更容易用实力去碾压，相处也更加直接。

    张一飞没功夫跟精力，去玩什么车队内斗，而且自己跟普罗斯特签订的是三年长约，处于职业生涯末期的老将，状态是走下坡路的，难道到时候又换一名搭档吗

    “佐藤琢磨你觉得怎么样，数个f3级别冠军车手，并且展现出来统治力，甚至还在英美车队试过车。更重要一点，他也是亚洲黄种人，可能会跟你搭档的更加融洽。”

    普罗斯特推荐了日本车手佐藤琢磨，因为他已经在张一飞身上，尝到了这种国家明星的甜头。

    日本虽然不像是中国方程式那样，直接就是一片沙漠地带，但是现在日本f1车手出现的断档，随着领国张一飞的崛起，他们也很需要一名强大的f1车手，来维持住自己汽车工业强国的地位。

    张一飞的例子，已经表明了国民巨星背后，隐藏着多么大的资本力量。如果能把佐藤琢磨招进车队，那么就能吸纳日本的广告跟赞助资本，这对于车队的长远发展来说，是很需要的。

    毕竟现在普罗斯特车队一年预算，还不到五千万美金，而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪，甚至高达两三亿美金，给舒马赫开工资都得上六七千万美金。

    未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头，甚至是挤掉三巨头其中的一位，没有一亿美金起步的车队预算，是支撑不起后续“火星车”研发的。

    所以为了车队的未来，或者更直白一点说为了钱，普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。

    佐藤琢磨

    突然听到普罗斯特说出这个名字，张一飞还是有点意外的，他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。

    客观来说，佐藤琢磨实力不算是太差，至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因，是加入的车队太烂，从开始的英美车队，到后来的铃木亚久里车队，说是代代拖拉机都不过分。

    这种级别的赛车，想要开出惊人的好成绩，那么实力就得逆天。

    很明显，佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手，距离世界顶级f1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军，也证明他有一定的潜力，可能在f1围场里面并没有发挥出来。

    对于佐藤琢磨的印象，张一飞并不算差，虽然两个人曾经在澳岛格兰披治f3赛事中交过手，过程不算是很愉快。

    但是佐藤琢磨算是第一位在f1领域，展现出亚洲车手血性的车手，可以输，但绝对不放慢速度认怂！这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样，遭受到了很多批评，甚至对整个f1群体所排斥。

    唯一不同的是，张一飞最终用实力站稳的脚跟，走了后世汉密尔顿的路子。而佐藤琢磨最终没有办法证明自己，只能随着铃木亚久里车队的破产，远走印地方程式。

    说实话，如果跟佐藤琢磨搭档的话，单从实力上面张一飞是可以接受的。

    不过张一飞更知道，佐藤琢磨的背后，其实是本田等日本汽车厂商的资本。这跟自己所代表的中国汽车工业背景，两者处于一种对立状态，万一真的玩脱了让普罗斯特跟日本汽车厂商联合，到时候自己跟华利集团，说不定就成了那被吃的虾米。

    当然，这只是有可能性，但是很多东西张一飞必须要防范于未来，他没有任何输的资本！

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657 第二生命
    张一飞最终给普罗斯特的异想天开，下了一个定论，有些人就是道不同不相为谋，他绝对跟海利欧尿不到一壶去。而且两个人曾经互相羞辱过，这种恩怨不是简单能消除的。

    对于张一飞的果断拒绝，普罗斯特没说什么，毕竟他也只是开了一个玩笑。但是今年的自由车手人选基本上都是在这里，就看最终的选择了。

    “飞，你决定好最终人选了吗”

    “等回到法国总部，再给我一分详细名单做选择吧。”

    张一飞虽然觉得自己行事风格简单粗暴，但是这种决定自己跟车队未来的事情，他还是不想如此简单的就下决定。

    毕竟从阿莱西说出要退役，到目前为止也就是过去半个小时，张一飞连思考的时间都没有，怎么做出决定

    “好，会总部再做决定吧。”

    普罗斯特点了点头，确实现在就决定未来车队的二号车手，是有点操之过急。

    接下来的几天时间里面，张一飞跟车组成员，依然呆在了日本东京，陪着受伤的阿莱西。

    这中间有很多媒体跟记者，想要采访情况，最终都被拒绝跟挡了下来。经历了整个赛季的“硝烟”，张一飞确实想要远离名人跟斗争的生活，好好让自己放松一下。

    现在他也有点理解，为什么很多车手哪怕就是夏休的短短时间里面，都专门找一个山清水秀的休闲山庄，给自己来一个精神上的放松。

    确实处于这种环境之下，哪怕没有比赛，都不得到真正的放松，时时刻刻有种媒体或者其他事情烦恼着。张一飞现在就是想要脱离这种环境，调整好自己的状态，去迎接下个赛季。

    几天之后，随着阿莱西病情基本稳定，普罗斯特包了一架专机，所有车组成员从日本东京，撤回到法国巴黎的总部。

    说真的，如果不是阿莱西发生这样的事情，张一飞本打算在赛后，前往中国回家一趟的。只是现在要处理的事情有点多，只能先回法国总部，毕竟距离下个赛季开始还有几个月的时间，并不是很着急。

    大半天的飞行时间之后，航班降落在巴黎国际机场。对于巴黎这座城市，上辈子张一飞只是一个名词，而这辈子简直搞的跟第二故乡似的，职业生涯期间在巴黎的时间，比在国内还要长。

    阿莱西下飞机后，第一时间被转送到法国医院进行修养，他的伤势说严重倒不致命，但是要说轻轻松松就能恢复，估计也不是那么简单的事情。

    最初阿莱西做出退役决定，除了本身年龄因素之外，这次伤病其实也是占据了很大因素。毕竟恢复伤势就需要一段时间，而肌肉状态等等因素，那可能整个冬歇期结束，都不一定能回到正常状态。

    要知道阿莱西已经不年轻了，本身就是处于退役车手的时间段，能不能恢复到正常状态，都要打上一个疑问号。与其到时候“退位让贤”，还不如在自己职业生涯末端最荣光的时候主动退出。

    车组成员则回到了总部大楼，张一飞第一时间并没有回到宿舍休息，而是跟普罗斯特一起，驱车前往了赛车研发中心，同行的还有科塞尔跟亨利。

    其实认真说起来，科塞尔这个首席比赛工程师，还真是有很长一段时间，没有见到过普罗斯特车队明年的新ap05赛车了。毕竟中间张一飞养伤加处理中国工程师的事情，还没事回法国一趟，而科塞尔却一直都跟着车队征战。

    普罗斯特车队研发中心依然还是老样子，不过人来人往的东方面孔，还是给人一种别样的感觉。毕竟在法国的一个研发基地，这个时代能出现这么多东方面孔，确实很少见。

    “boss，最近中国工程师没问题了吧”

    张一飞脸上带着笑意问了一句，其实从日本大奖赛的零部件可靠性，就能看出来肯定是没问题。只不过他需要从普罗斯特的嘴中，得到亲口承认。

    “很好，很好……”

    普罗斯特面对张一飞的询问，不好意思的笑了一笑，之前出现零部件故障，真正该背锅的其实就是他自己。让一批完全没有接触过f1的新手技术人员，直接对照着图纸进行加工，只出现细微的误差，已经算是上帝保佑了。