车神代言人

    海利欧如此直白的在车队语音回应，让雷诺经理布里亚托利，感到非常的不满，这是在挑战自己的权威。

    不过相比较车队创始人担任车队经理，布里亚托利只是一名职业经理人，跟美洲虎车队的尼基劳达很类似。

    职业经理人没有掌控绝对的“生杀大权”，特别是现在海利欧表现还很出色的情况，更不可能因为这样的话语，就让车队管理层把他给开了。

    所以布里亚托利只能按捺住自己内心里面的不满，冷冷的回了一句:“既然你这么有信心，那就在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫跟飞给我看。”

    布里亚托利可以说算得上一位好相处的车队经理了，不然后世也无法容忍另外一个毒瘤阿隆索。

    只不过现在的海利欧，还真是有点仇恨收割机的感觉，哪怕知道赛前不应该这么说，布里亚托利都忍不住讽刺了一句。

    话语里面的讽刺味道，海利欧自然也是能听出来，不过他很无所谓，这可能也是美国小子的一个优点，狂妄无比的同时，也能扛住别人对自己的攻击。

    不然就按照他这种拉仇恨的方式，还接受不了别人反击，那早他妈的气死了。

    “那你就等着看吧。”

    海利欧一如既往的自信满满，然后一脚油门下去，直接就在练习赛第一圈开始飞驰。

    “车手飞，这次我们两个终于站在公平的起跑线上，你别想再赢我了。”

    海利欧嘴中呢喃了一句，没有了跟之前布里亚托利对话时候的桀骜，更多是一种狂热。

    没错，张一飞不想错过皇冠上的明珠，海利欧同样也想夺取“摩纳哥之王”的称号。这样哪怕最终没能成为世界冠军，他也拿下了f1赛季最重要的分站赛季。

    连同之前印第安纳波利斯赛道的王者头衔，三大方程式赛道，海利欧相当于征服了两条，这是之前征战f1的印地王者，蒙托亚跟维伦纽夫都没能做到的事情。

    对于海利欧来说，拿下摩纳哥赛道，可能就是他维护自己骄傲跟尊严的方式！

    另外一边，蓝红相间的普罗斯特13号赛车在飞驰，相比较之前在赛车模拟器训练，只有当真正行驶在这条赛道上，张一飞才能感受到摩纳哥的危险跟刺激！

    这种危险，并不是说威胁到生命安全，恰恰相反的是，摩纳哥赛道算是f1里面，最安全的赛道之一。

    原因就是摩纳哥赛道足够慢，平均一百多公里的时速，对于普通家用车来说，发生事故可能非死即伤，而对于f1赛车来说，很难让车手受到什么致命伤害。

    不要看f1比赛直播，一发生事故赛车好像跟纸糊的一样，瞬间撕裂出无数的碎片，甚至看似轻轻一碰，车轱辘悬架能飞上天，就认为f1赛车很脆弱。

    任何事情都是有前提的，而f1事故的前提，起步就是上百公里时速的碰撞，这放在任何一辆家用车上面，后果更是不堪设想。

    所以很多f1事故，看似非常惨烈，但其实那些碎片都是碳纤维外壳造成的，本身特质就是易碎品。而悬架这些东西，轮胎就算是飞了，也并不意味着特别脆弱。

    毕竟f1赛车悬架，在骑上路肩的时候，动不动就要面对数百公里时速的撞击。想想看家用车过个减速带，超过40公里

    就能感受到明显腾空，60公里一些质量差的，悬架发生变形都有可能。

    事故区别最大的关键点，就在于速度上面，摩纳哥的速度正常开，f1车体框架足以保证车手生命安全，所以并不是传统意义上的危险。

    这种危险是你每一个弯道，就如同在刀尖上跳舞的感觉是一样的。没有任何缓冲区存在，赛道高低起伏非常大，跟开山路似的，而且防护栏让视线最多就看到前方几十米的距离，弯道另外一侧什么场景，是完全未知的。

    赛车模拟器上，不用担心未知的另外一侧，会出现赛车或者别的什么。而在真实赛道上，很容易出现一辆慢车或者套圈车，稍不注意就会追尾上去。

    曾经很多次张一飞说过，驾驶f1赛车，就是在极限的边缘游走。但是其他的极限，还有缓冲区可以补救，摩纳哥赛道哪怕就是你越界一厘米，可能就会把赛车的前鼻翼或者侧翼给撞的粉丝，导致不得不退赛。

    这就是张一飞所感受到的“危险”！

    但恰恰这种危险，给了张一飞无比的刺激感觉，他终于慢




新年快乐
今天是2020年的第一天，循环在这里祝各位大兄弟们新年快乐，同时很感谢各位大兄弟们，接近一年的陪伴。

    两百多万字，说真的字数也不少了，上架后写了差不多快八个月，循环真心很感激每天等更新的兄弟们，一同等待着看到车手飞站上巅峰，成为真正的车神飞。

    这本书也到了后期，不出意外的话，循环应该是最后一个月争下月票榜。之前说实话，月票也求过，也发过单章，但从单章内容，很多大兄弟应该也能



743 令人惊叹的圈速（7K）
    听到科塞尔这句话，车组成员就没有任何的疑问了，特别是维修团队，都已经在工位上面等待，随时准备迎接张一飞进站。

    摩纳哥的维修车位，跟其他的赛车也有很大不同，那就是非常的“简陋”。

    甚至有些时候，你会感觉简陋到就跟街边搭建的临时雨棚一样，丝毫看不出来什么科技感觉。

    当然，这么low的原因，跟钱是没多大关系的。依然还是摩纳哥那个无法解决的硬伤，土地面积不够，无法搭建永久性的维修站工事，只能临时凑合。

    所以摩纳哥进站有时候也要注意点，很容易就闹出什么进错站的笑话，毕竟又小又挤，对于车手来说稍不留神，还真就犯了低级失误。

    反馈赛道特征后没多久，张一飞就呼啸着驶入维修站，他算是一练中最晚进站的车手，有些调校进度比较快的，甚至都已经二次进站。

    张一飞的进站调校，并没有如同之前发车那样，在赛道上引发很大的关注。

    因为他除了在前两圈一反常态的速度之外，后面的圈速跟表现都很平庸，让那些关注他的目光，都在看不到闪光点后，就慢慢的挪开了。

    此刻赛道上面，最亮眼的车手是海利欧，这个美国小子丝毫没有练习赛的觉悟，肆意的飙着赛车圈速。

    这也很符合海利欧的张狂性格，之前张一飞经常开玩笑说，在自己的字典里面，没有“输”这个字。而在海利欧的字典里面，可能还真不知道“低调”两字怎么写，反正怎么高兴怎么来。

    另外不得不说，雷诺的六挡变速箱，简直就是为了摩纳哥赛道而生。历史上阿隆索的巅峰期，也正是开着雷诺赛车，连续卫冕摩纳哥赛道。

    所以现在海利欧的表现很强势，练习赛圈速一直都稳定排在第一，快要接近昨天张一飞赛车模拟器上，跑出来的最快圈速了。

    “海利欧很强啊，而且赛道适合雷诺赛车，不知道他有没有机会，问鼎摩纳哥冠军头衔。”

    连续的亮眼表现，自然就会吸引赛道上观众的目光，他们把讨论对象，从开始的张一飞身上，现在变成了海利欧。

    “当然有，海利欧怎么说也是印地王者，而且现在积分也就仅次于舒马赫跟飞而已，永远都不要拿菜鸟的眼光，去看待美国小子。”

    “没错，法国不止有普罗斯特，还有我们雷诺，这才是真正法国精神的象征！”

    一位雷诺的粉丝，高举着雷诺的四维菱形标志大旗，并且上面还画着一道黄色闪电。

    相比较普罗斯特这个后起之秀，法国人心中其实真正有感情跟影响力的，还是雷诺集团。而且在这个时代，雷诺并购了日产，是当之无愧的世界第一车企，什么大众、福特在雷诺日产联盟面前，还真稍逊风骚。

    更别说雷诺车队曾经也叱咤过f1，拿下了数个车队很引擎供应商世界冠军，基础跟粉丝数量，远远不是一般成立不到两年的新车队能比的。

    “海利欧想要拿冠军，问过我们迈凯轮没有”

    “只有库特哈德从舒马赫手中，夺取过摩纳哥之王的头衔。飞都没有资格，海利欧算什么东西”

    “迈凯轮不会永远的沉寂下去，我们才有问鼎摩纳哥的实力！”

    另外一边迈凯轮车队粉丝，也毫不示弱的发表自己的宣言。

    从塞纳身亡之后的这些年里面，大多数赛季中，摩纳哥赛道的冠军头衔，都是掌控在舒马赫手中。

    但是舒马赫并没有完成像塞纳那样的绝对统治，八年时间里面漏了三个摩纳哥分站冠军，分别被潘尼斯、米卡哈基宁，以及库特哈德夺取过。

    米卡哈基宁就不用说了，芬兰最顶级的车手，拿过两届世界冠军头衔的芬兰王者，基米莱科宁的领路人。

    他获得摩纳哥赛道冠军是没有争议的，毕竟别人当年还拿了世界冠军头衔，实打实的把f1皇冠戴在了自己头上。

    但是潘尼斯这个摩纳哥冠军头衔，就有点捡漏性质了，因为潘尼斯拿到摩纳哥冠军的时间点是在1996年，而当年一场大奖赛下来，就只有三位车手完赛。

    没有看错数字，就是一场比赛下来。包括舒马赫在内的其他车手，跑着跑着人就没了，最后就剩下三个人完赛，而潘尼斯恰恰就是这三个人之一，所以拿到了冠军！

    之前阿莱西在跟张一飞讲解赛道的时候，最后一句话就是运气。当年的潘尼斯，就是实力演绎了，什么叫做“欧皇玩家”。

    要知道一般街道赛，排位赛的排名都很关键，这跟之前的新加坡大奖赛很像。但是对于摩纳哥赛道来说，头排发车更是注定了命运，一般情况下除了杆位，最多也是二三名能赢，后面基本上都没有希望了。

    1996年的潘尼斯，他的排位赛成绩，却远远的落后在14的位置，这属于完全没有希望的排名，哪怕让塞纳跟舒马赫来跑，都几乎不可能拿冠军。

    但是当年下雨了，第一圈就干掉了6辆赛车，包括舒马赫都被退赛。第十圈的时候，又少了4辆赛车，于是世界冠军达蒙希尔处于领先位置，很快他也爆缸退赛。

    随着最后一位强势选手达蒙希尔的退出，阿莱西来到了头车位置，这可能是他距离摩纳哥大奖赛冠军，最近的一次！

    不过上天并没有眷顾阿莱西，他在比赛快要结束时候，因为赛车悬挂失效，也不得不退出比赛。

    这样一路下来，赛道上就只剩下潘尼斯、库特哈德跟赫伯特三位车手。最终潘尼斯处于领先位置，就这样以14的发车顺位，拿下了摩纳哥大奖赛的冠军头衔。

    从而也可能理解，为什么阿莱西会最后强调运气，就是因为他的运气没有潘尼斯好，否则他也能把握住这颗f1皇冠上的明珠！

    所以说除了实至名归的米卡哈基宁，以及“欧皇车手”潘尼斯外，唯一没拿过wdc头衔，并且又有实力的车手，就是库特哈德了。

    很多车迷都期待着，能看到他在摩纳哥赛道上，找回自己最初的状态，再次从舒马赫手中夺取冠军，来证明自己有冲击世界冠军的实力！

    就如同没有明珠的皇冠，总显得有那么一丝遗憾一样，没有皇冠的明珠，就更彰显不出价值，这两者缺一不可！

    看台上这些狂热的粉丝，都在为自己的车手摇旗助威，另外一边的张一飞，此刻已经驶离了维修站，他将真正以完全体的姿态，征战一次摩纳哥赛道。

    普罗斯特车队维修站二楼的paddockclub（vip房间），阿莱西正站在宽敞的落地窗面前，看着张一飞从维修站驶离出去。

    现在的阿莱西已经不是车队成员，所以在比赛期间是不能进入到车队维修站的，因为这将涉及到很多关于赛车以及策略的机密。

    他就如同普通的观众一样，目视着张一飞的普罗斯特赛车远去，脸上的表情有着一丝向往。

    无论当初选择退役，是多么正确并且理智的选择，但现在看着这些车手们，看着自己曾经的队友征战在赛道上，阿莱西心中都依然忍不住内心里面的悸动。

    他不知道张一飞能不能把自己的经验，都给真正的吸收并且消化。也不知道这次摩纳哥大奖赛，这位创造过多次奇迹的中国队友，能跑出怎样的成绩。

    不过在阿莱西的心中，始终都认为只要张一飞行驶在赛道上，就永远会给看好他的人，保留着胜利的希望！

    飞，未来普罗斯特车队，就看你的了。

    从维修通道行驶上正式赛道，当通过起跑线的时候，张一飞一脚地板油开始疯狂加速。

    1号弯的右弧度加速，张一飞直接把尾速给飙升到接近300km/h，瞬间就来到了摩纳哥赛道的极限速度。

    赛道站在护栏两盘的车迷们，首先听到的是比以往更加猛烈的引擎轰鸣声音，然后当他们还没有反应过来发生什么的时候，一道幻影就从自己的眼前闪过，依稀能感觉到是以蓝色调为主。

    “**，刚才是辆赛车经过了吗”

    “我也没看清楚，就已经消失在弯道中了，好像是一辆蓝色的赛车。”

    “蓝色现在围场内，已经没有完全蓝色的涂装了吧。是蓝白相间的迈凯轮，还是蓝红相间的普罗斯特”

    “不用猜了，是车手飞，他刚才以极速经过了赛道1号弯！”

    最后一名观众发出了惊呼，并不是他看清楚了张一飞刚才过弯，而是在赛道的转播大荧幕上面，已经出现了张一飞的13号普罗斯特赛车！

    之所以会这样，也不是赛事转播关注着张一飞的速度，而是遍布整条赛道的传感器，第一时间监测到了目前为止最快速度的出现，让赛事导播把镜头切到了张一飞身上。

    画面里面，一辆蓝红色的赛车，就如同“火箭”一般，划破着练习赛的寂静。

    这一刻的张一飞，没有像以往赛事那样，练习赛中保持着稳重低调的状态。而是直接进入到“火力全开”的状态，把自己的速度给实力都给彰显了出来。

    不单单是为了回应阿莱西，他还想要告诉世人，在这条f1的皇冠赛道，中国车手来了！

    2号弯、3号弯、4号弯……

    一个个弯道的速度传感器，都把惊人的速度传递到赛道指挥中心，哪怕就是国际汽联的工作人员，面对这样疯狂的速度展现，脸上的表情都有着一丝错愕。

    很多年轻的工作人员职业经历中，从来都没有见识过，有哪一位车手，在一练过程中就如此的激进飙圈速。

    并且更重要的一点，现在赛道上激进无比的车手，还不是熟悉摩纳哥赛道的老将，而是一名第一次跑的纯粹新人啊！

    “女士们、先生们，我相信你们已经从转播荧幕上面，看到了驾驶着普罗斯特赛车的飞，正在展现着惊人的极致速度。”

    “但是现在我要告诉你们的是，可能飞所展现出来的圈速，比你们想象的还要夸张。就在刚刚赛道控制台传给我的数据中，飞已经打破了摩纳哥赛道上的两个弯道极限速度。”