车神代言人

    但问题是1号弯，哪怕就是f1赛事的过弯速度也就是在80km/h左右，张一飞速度依然超过太多，赛车不可避免的朝着路肩方向冲去。

    很快张一飞右前轮越过赛道白线，骑上了画着导流线的路肩，悬架能明显感到震动了一下。

    路肩更外面，就是砂石缓冲地，一旦冲进了砂石地里面，想要再开出来就很难，哪怕就是出来了，时间上也将浪费很多。

    抓地力不足让赛车依然横向滑动，这很类似于街头赛车里面的转向不足开始推头。哪怕1:1的方向盘转动齿比，跟极低的底盘悬架，都无法避免惯性带来的力量。

    “一飞君，稳住啊！”

    武田纯子内心都揪紧了，她没有想到张一飞会这么拼，1号弯就要强吃库比卡。这可是欧洲卡丁车冠军选手，实力已经算是初级方程式里面最顶尖的那个。

    所有人目光都放在张一飞的赛车上面，右前轮已经突破了路肩，小半个轮胎进入到砂石缓冲区。

    高速转动的轮胎，带动各种细沙碎石飞舞，让后面赛车手心里面给予张一飞各种亲切“问候”。

    但也就在这种极限的场景之下，赛车终于恢复了控制，没有继续冲向砂石缓冲区。就在张一飞感觉赛车稳定的一瞬间，又是一脚油门下去，疯狂拉高转速，全油门出弯补偿弯道里面的动力损失。

    “good！”

    雷德在解说台大声称赞了一句，作为一名职业f1赛事解说，他秉承着自己的职业道德，对于张一飞这名中国车手一视同仁。

    刚才张一飞这个弯道过的实在太漂亮，强吃了克拉姆竞技的库比卡，这可是夺冠热门车手，有着欧洲卡丁车冠军资历，真没想到一个新人能做到起步领先，并且1号弯把他超了！

    “刚才控制台传来数据，中国车手飞1号弯的速度达到了惊人的85km/h，要知道蒙扎赛道f1车手，普遍都只是80km/h左右速度过弯，初级方程式更是降低到了70km/h左右！”

    “虽然刚才这个弯道过的很惊险，但这对于赛车来说从来都不是问题，没有挑战的过弯，是体现不出车手那颗追求速度的心！”

    雷德语速很快的解说着张一飞过弯难度，在他看来刚才这个弯已经是初级方程式车手的极限，哪怕就是让冠军候选人马萨复盘操作，都不一定能比飞做的更好。

    难道说今年雷诺2000欧洲杯，会再次出现一匹黑马，就如同去年英国雷诺系列赛的基米一样

    不过很快雷德就否认了自己的想法，基米这种天才只有一个，而且还有其他各种阴差阳错的因素，奇迹只属于基米，想要复制太难！

    现场有些戴了耳机的观众，也是听到了雷德的解说，说实话很多人都看出来张一飞的过弯难度。

    但是心里面长久以来对于中国车手的不以为然，大多数人都做不到雷德这样的公正评判，认同张一飞的实力。

    “中国车手实力还不错，但这只是1号弯罢了。”

    “刚才他都差点失控，运气可不会眷顾第二次。”

    “库比卡加油，接下来反超过去！”

    张一飞的过弯引发了热议，但接下来的一幕更是让现场观众沸腾。

    因为张一飞过弯卷起了砂石，让在他后面的车手可是遭殃。而且不单单是张一飞想要抢占靠前位置，其他车手也是这个想法，这就是为什么1号弯是赛车最重要看点之一的原因。

    其他车辆也都挤进弯道，想要抢占先机，但弯道路线就只有这一条，充其量并排过两台赛车已经是极限，第三台走最外线的话，还不如老实在后面排队。

    道理车手都懂，但谁愿意去做那个排队过弯的人呢

    本来1号弯就极其容易发生事故，张一飞强行超车带来的混乱跟砂石，让后面很多车手都认为张一飞的13号车要失控，纷纷躲避，防止殃及池鱼。

    结果张一飞硬是没有失控开过去了，但后面的车辆就没有这么幸运，特别是紧跟在张一飞跟库比卡的两辆赛车，为了抢线跟闪躲直接撞在了一起，就如同排位赛一样，事故惨烈程度还要更甚。

    弯道事故，让后面的车手只能被迫减速过弯，防止自己再撞上去。经过这么一番折腾，后面所有车手的速度都被压了下去，这下张一飞更是惹了众怒。

    “**，中国佬，会不会开赛车！”

    “新手真是可怕，害的老子差点撞车。”

    “起步就强超库比卡，中国佬你以为自己是塞纳有本事追上去再超一次马萨啊！”

    被压低速度的车手心里面纷纷怒骂，一个中国菜鸟好好跟在后面不行吗，非要强行超车，结果拖慢了所有人的速度。

    他们把怨气都发泄到张一飞身上，丝毫没有考虑1号弯本身就是超车弯，张一飞不去超，后面的车也会超别人，赛道上没有排队这个说法。

    或者在他们潜意识里面，中国新人就应该老老实实认清楚自己身份跟实力，跟在后面吃尾气就行了，不配超车！

    不过张一飞自己其实也没有好到哪里去，毕竟过弯差点失控，切线也不完美，不可能达到最快速度。

    哪怕就是超过了库比卡来到第三位置，这种快也只是相对的，而不是绝对的，因为马萨跟苏亚雷斯的排位优势，没有受到丝毫影响早早过弯，所以张一飞反倒是跟他们车距越来越远。

    后面车手都愤怒张一飞超车导致赛道事故，但他们却对于赛道事故喜闻乐见。

    原因也很简单，那就是方程式赛车发生事故，就是典型的死道友不死贫道，落后车手的隐藏福利。

    因为一旦发生事故阻塞赛道，影响到比赛的正常进行，那么就会出动安全车压车，所有赛车都必须跟在安全车后面，并且不得超车。

    也就是说之前遥遥领先的马萨跟苏亚雷斯两个人，因为赛道事故发生，安全车出现在他们面前，只能被迫减速跟在安全车后面，这样本来落后的赛车，都会趁机追上来。

    哪怕就是不能超车，至少也比之前看不到车尾灯要强多了，好歹回到了排位起步的阶段。

    这对于领先车手来说是很吃亏的，优势可谓是荡然无存，但是规则就是规则，任何体育赛事都是要保证安全的前提下进行。

    赛道安全车压车，让张一飞追到了苏亚雷斯的车后，同样库比卡也是紧跟着张一飞。

    刚才被张一飞起步追赶，加上弯道超车，让这位欧洲冠军卡丁车手无比憋屈，就




166 没有欺骗（第五章）
    “没错，他很厉害，两个月时间就接近了日本f3冠军的赛道记录，整个青训基地其他车手，都被他甩开2秒以上，可以说没有对手。”

    武田纯子回答了何紫菱的疑问，确实整个丰田青训基地，经过雷诺名额模拟赛事后，张一飞已经跟其他车手不在一个层次了。

    听到武田纯子的话，何紫菱这才相信原来哥哥并没有夸大，这个家伙真的是中国赛车的希望，有创造奇迹的可能。

    “原来哥哥没有骗我。”

    何紫菱小声嘀咕了一句，其实最初何浪让她来到欧洲帮张一飞，她内心里面并不愿意。

    两个人虽然号称同学，关系并没有熟到哪里去，完全不值得让何紫菱奔赴万里，来到意大利米兰，帮张一飞解决英语私教的难题。

    还是何浪一再劝说，甚至都用上“晓以大义”的手段，说张一飞是中国赛车未来的希望，第一位站上欧洲方程式赛车的中国车手等等，让何紫菱实在是推脱不下去，这才过来。

    之前还认为这是哥哥夸大忽悠自己，这家伙怎么就成为中国赛车的希望了呢结果没想到，他还真的不输于这些欧洲车手。

    何紫菱不是那种完全不了解赛车的小女生，当年何浪在欧洲训练的时候，就告诉过她中国赛车目前的差距，这种差距简直就跟中国足球和欧洲足球差不多。

    只不过跟足球本质不同的是，中国车手很努力的进军欧洲赛车，但是因为汽车文化跟培养赞助等等限制，起跑线被人给碾压，追赶的很困难。

    “怎么了”

    武田纯子看到何紫菱小声嘀咕，还以为她有什么问题。

    “没什么，我就随便问问。”

    听到这话，武田纯子笑着说道:“你应该多了解一飞，他其实是一个很优秀的男生。”

    “我才不要。”

    何紫菱傲娇的回了一句，她自然知道纯子这句话背后的意思，只是他们都误会了，自己跟张一飞之前并没有那种关系。

    “他真的很优秀。”

    武田纯子又强调了一句，然后把目光就放在控制台环形屏幕上，继续关注赛场上面的情况。

    何紫菱站在一旁，也把目光看向屏幕上张一飞的画面，脑海中却想着，这个家伙真的很优秀吗

    答案是什么何紫菱不知道，但是这家伙赛车的样子，还真是有种说不出来的魅力。

    一想到这里，何紫菱的脸上出现一抹绯红……

    赛道上面已经跑到第四圈，时间也过去了将近十分钟，这段时间里面又有两辆赛车因为极限过弯冲出跑道，只能选择退赛。

    因为跟普通的车辆不同，方程式赛车为了足够的轻便，就连点火系统都放弃了，只有一个紧急熄火开关。

    像是张一飞如果要发动赛车，停在发车区域的时间段，车尾部位都是摆放着一个轻便启动器，也就是一个小电瓶，帮助把赛车给点火。

    所以方程式赛车一旦冲出赛道熄火，就没有办法再回到赛道，只能放弃比赛。不过练习赛出现这种情况，允许维修人员推动赛车来起动发动机，毕竟练习赛不计入成绩。

    二十名参赛选手十分钟就只剩下十六名，刚好百分之八十，可能随着时间推移，百分之八十的完赛率都做不到，高退赛率也是雷诺方程式的常态。

    各位车手之间的车距，也已经越拉越开，马萨依然排名第一，展现出他强悍的实力，跟排名最后的车手，时间差距已经拉大到了十五秒。

    而且要知道第一圈因为赛道事故，还被安全车压了速度，否则这个差距会更大。

    其



167 弯道超车
    方程式赛车，最激烈的时间段永远都是发车跟结束，前者是因为要抢占1号弯的过弯路线，赛车很容易挤作一团，发生赛道事故。

    毕竟这年头看的就是速度跟激情，事故同样也算是精彩场面之一，要知道这种现场真人上演超高时速碰撞，其他地方还真看不到……

    最后精彩是因为随着油箱逐渐放空，车速将会变得更快，而且比赛时间快要结束，再不拼命赶超的话，结局就会注定，所以最后阶段也是车手奋力追赶的时刻。

    所有车手都开始提速，张一飞更是挂上六档，然后油门踩到底，车速直接冲击着限速极限260km/h。

    这种极限速度，让张一飞追上苏亚雷斯的赛车尾流，没有了空气阻力，张一飞的速度还可以进一步加快。

    方程式赛车跟很多人的认知不同，那就是后车永远是比前车快！

    原因就是前车高速状态下，会有很大的空气阻力，哪怕f1赛车的空气动力学达到了顶尖水准，但是为了照顾车手安全性，没有办法做到全封闭驾驶座舱，加上高速行驶，要抗衡的空气阻力依然夸张。

    但随着前车破开气流，就会在车尾形成一道尾流，甚至是小范围的真空。

    只要后车进入到尾流里面，阻力将会变得大为降低，然后借助低压吸入效应，趁机变道把车甩出去，车速会有一个突然的增加，这种效应在f1里面也被称之为“弹弓效应”。

    雷诺2000赛车，虽然没有f1那么夸张的车速，能在车尾形成夸张的相对真空区，但低压区还是有的，只要能吃到前车的尾流，就有超车的机会。

    这就是为什么，很多时候看赛车比赛，前车会突然的蛇皮走线变道，就是不想让后车舒服的吃自己尾流。

    同时这种变道，也会让尾流变得很杂乱，这样后车不但没有办法获得加速效果，甚至因为杂乱气流作用，就连操控都受到影响。

    苏亚雷斯从后视镜里面看到张一飞紧跟着自己身后，他立马就明白张一飞想要超车的意图，也是一脚重油门下去疯狂加速。

    跑了这么多圈，张一飞也跟在自己车后面这么多圈，苏亚雷斯完全没有把张一飞给当作什么菜鸟看待。他知道能死死咬住自己的车手，实力绝对不容小觑。

    随着张一飞发起进攻，两位车手开始在弯道展开激烈的争夺，这条赛道苏亚雷斯熟悉程度要远超张一飞，每次的过弯路线都无比精准，想要超车非常困难。

    真正的职业比赛就是这样，大家都是这个世界上最强的车手之一，想要虐菜是不可能的，超车就是一个非常讲究时机的过程。

    “赛道上面飞已经甩开库比卡的追赶，吃到了前车苏亚雷斯的尾流，而且从飞的动作来看，他是想要超越前车苏亚雷斯。”

    “这个举动不由让我联想起赛前对于车手飞的采访，他说自己有十成把握登上领奖台，看来飞并没有狂妄，超越了库比卡，他打算继续挑战苏亚雷斯，不知道这位中国车手，最终成绩会是第几名”

    雷德看到张一飞的操作，语气变得激昂，赛车永远追求的是速度与激情，而不是保守的成绩。

    哪怕已经可以站上领奖台，依然选择超越对手，这才是雷德所看重的地方，今天这个中国新人，真是给了自己太多的惊喜！

    现场观众就没有雷德这么激动了，因为让张一飞登上领奖台，无疑是打自己的脸。

    赛前各种看不起张一飞这个新人，觉得中国佬实在太狂妄，一个菜鸟也敢说登上领奖台

    结果现在来看，张一飞登上领奖台基本是板上钉钉了，库比卡已经跟不上张一飞的速度，两个人的差距被不断拉大。

    “**，这个中国佬有这么强吗，这么多圈都是稳定排名，现在还有更进一步的打算，我怎么不知道中国有方程式赛车基础”

    “有个屁基础，这小子是在日本训练的，肯定隐瞒了赛事记录装新人！”

    “这样做他有什么好处，而且fia赛事都有车手赛事记录的，怎么隐藏”

    “我怎么知道，反正中国佬就不可能有这个水平！”

    现场很多观众都处于一种不听不听、王八念经的状态，哪怕事实就摆在眼前，这些人依然不认为张一飞有实力，总想从各个方面来证明，中国车手能领先是靠投机取巧的手段。

    不过很可惜，赛道上面可能会出现运气加成，但单靠运气，是很快会被人超越的。