车神代言人

    阿虎他们两人离开之后，张一飞提着行李，跟张志国来到楼上的房间。

    时隔大半年再回来，那种陌生又熟悉的感觉，

    让张一飞心里面真是无比感慨。

    “一飞，你这次回来到底什么正事，是不是赛车上遇到什么麻烦了”

    “赛车方面我能有什么麻烦，这次回来主要是跟华夏石化签订车手代言人合同。因为东海的国际赛道已经开建，华夏石化将成为f1中国大奖赛的赞助商，可能两年后，老头子你就能亲临现场观战我赛车了。”

    听着张一飞嘴中什么华夏石化，车手代言人、中国大奖赛这些名词，张志国感到陌生又自豪。

    曾几何时，自己跟老卢跑拉力赛的时候，想都不敢想，中国短时间里面，能出现一名f1车手。

    结果没有想到，短短几年之后，自己儿子却成为了一名f1车手，创造了中国赛车界的历史。让那个无比遥远的梦想，变成了现实。

    “那华夏石化的人什么时候过来”

    “我到港岛的时候，




294 澳岛风云
    再次来到港岛，跟去的时候大家高高兴兴，内心里面充满了回家的喜悦不同。这次返回来，能明显感觉到张一飞几个人的兴致不高。

    特别是阿虎，他去到欧洲之前，可以说是一个从没出过远门的“土包子”，这次回来自然是想跟家里人多呆一会。

    结果一天时间也就够个回来，阿虎自然是心里面有些离别的不舍。别说是阿虎了，就连张一飞自己，都想在家里面多呆两天。

    毕竟自己走后，家里面又只是剩下老头子一个，总感觉他有点孤零零的。

    华夏石化的合同虽然签订，但是需要等集团财务的批款，估计各种审核转账还得一段时间。

    所以一回到港岛之后，张一飞就跟卢叔两个人，再次来到山顶豪宅面见郭和年，跟他确定了车队赞助，以及澳岛f3赛事的个人赞助。

    敲定了赞助的事宜，郭和年感到很满意，以他精准的商业眼光来看，张一飞必然会成为中国“现象级”的体育巨星。

    这个时候五十万美金看似很多，但要考虑到前景跟人气收益的话，带来的回报绝对不只是五十万美金。

    而且因为是家族式企业的关系，付款动作也很快，直接就把对于张一飞五十万美金的个人赞助，打到了他的银行卡上面。

    另外两百万美金关于普罗斯特车队的赞助，这就不是张一飞目前考虑的问题，将由郭氏集团跟普罗斯特车队协商。如果不出意外的话，明年f1赛事，普罗斯特赛车的车身上面，将出现郭氏集团的logo。

    五十万美金的到账，算是解决了张一飞被雷诺“催账”的压力。并且在接下来的一段时间里面，张一飞不用为团队支出这方面的问题发愁了。

    另外一边，武田纯子几乎是卡着澳岛f3赛事的报名截止时间点，帮张一飞报上了参赛名额。

    要知道这种f3级别赛事，正常情况下都是提前一个月就开始申报跟准备，很少有车手在开赛前不足十天才开始报名。如果张一飞再慢了那么一点点，可能就无法参加这一届的格兰披治赛事了。

    同时张一飞参赛的消息，很快就被澳岛赛事组委会给公布出来，要知道这可是第一位中国籍方程式车手参加格兰披治大赛车，对于马上就要回归的澳岛来说，算得上是标志性的事件。

    并且随着车手名单的公布，也是引发了很多澳岛民众的热议，这些人都充满了好奇，中国首位f1车手有着怎样的实力

    能不能创造雷诺欧洲杯那样的奇迹，成为澳岛f3方程式，第一位中国籍的冠军车手

    甚至不单单是澳岛观众的热议，随着消息的传播，内地很多车迷跟支持者，都开始前往澳岛准备观战。

    毕竟张一飞的名字，这一段可是经常出现在电视新闻上面，很多内地观众都无比好奇，这位如同横空出世一般的中国f1车手，现实中是什么样子。

    去到欧洲的难度太大，现在能在澳岛观战一次中国f1车手的赛车，绝对是一件值得期待的事情。所以开赛前几天，去到澳岛的申请人数开始暴增，这一点就是澳岛当局跟赛事组委会都没有料到的。

    确实，中国首位f1车手的名号，别说是在这个时间点，哪怕就是放在20年后，都将引发一股轰动。

    只不过对于这些媒体报道上面的事情，张一飞并不是很关心。因为他很清楚，作为一名竞技体育赛事车手，看的只有成绩。

    所谓的媒体大肆报道跟宣传，只是成绩的附加品罢了。要是自己是个菜鸟选择参赛，估计一点水花都泛不起，这才是真正的现实。

    去往澳岛的渡轮上面，张一飞一行人站在船头，感受着微凉的海风。

    这并不是张一飞第一次来澳岛，去年的时候，他还来这里参加过港岛卡丁车锦标赛，所以并没有那种第一次前往的新鲜感跟好奇心。

    相比较张一飞的淡然，团队其他成员就明显要好奇多了。特别是阿虎这小子，跟随张一飞这几个月走过的地方，可能比他之前十七年去到的地方都多。

    此刻他站在船头，不断的眺望着远处已经若隐若现的澳岛，然后朝着张一飞问道:“飞哥，澳岛跟港岛有什么区别，他们是不是会说葡萄牙语啊”

    “飞哥，听说这里很多赌场，里面的人是不是都很有钱”

    “飞哥，你上次来到澳岛的时候，去过那些地方，我知道一个大三巴牌坊，要不我们有时间去看看吧”

    “飞哥，……”

    听着阿虎机关枪一般的问题，张一飞开始还耐心解答几句，后面实在是不堪其扰，直接选择默默走到一旁，让阿虎这小子自言自语。

    他这移动，来到山本右京跟科塞尔的身边，相比较阿虎小孩心性，注意力全部都放在澳岛上面。科塞尔他们就完全不同，正在讨论马上要到来的赛事问题，这才是比赛工程师更应该关注的事情。

    “右京，澳岛东望洋赛道的数据都收集好了吗”

    听到科塞尔的询问，山本右京脸上带着愧色回道；“抱歉导师，我并没有找到东望洋赛道的详细弯道数据。”

    &



295 懂不懂赛车？
    张一飞这段话有帮助山本右京解围的想法，但更多是出于对街道赛场地的自信。毕竟他在成为方程式职业车手之前，可有过不少跑街头的经验，这是他跟那些职业卡丁车手最大的不同。

    结果让他没想到的是，科塞尔直接就板着脸，语气中带着怒气说道:“你好歹跑了这么多场方程式赛车，并且马上就要成为一名正式的f1车手，难道就连什么叫做赛车都不明白吗”

    科塞尔这突然的怒火，简直把张一飞给整蒙了，他之前心里面还有点小骄傲，觉得自己有着“科班”出身的卡丁车手，所没有的街头经验，这是自己的优势。

    结果没有想到，科塞尔居然会生气，并且说自己不懂赛车

    开玩笑，自己好歹都已经成为f1车队的正式车手了，难道有不会赛车的f1车手吗

    看着张一飞脸上的不服气，科塞尔这个时候反问了一句:“职业赛车跟街头赛车，最大的区别是什么”

    “职业赛车更专业，速度更快，并且更极限！”

    俗话说得好，永远不要拿你的爱好，来挑战我的职业。街头赛车再怎么厉害，都比不上职业车手吃饭的本事。张一飞好歹两辈子都是职业车手，这点理解还是有的。

    “没错，就是更极限！”

    “职业车手，对于速度极限的把控，要远远的超过街头爱好者。整条东望洋赛道6.2公里，你觉得以澳门的人口密度跟繁华程度，有机会让你在街道上面挑战极限吗”

    港岛被誉为是东方明珠，但是在繁华程度上面，澳岛因为面积跟人口更为密集，加上博彩业的高度发达，其实对比港岛，有过之而无不及。

    就如同科塞尔所说的那样，职业赛车对于极限速度的把控，要远远的超过街头赛车。

    先不说明显的速度差别，最拿掌控能力来说，方程式车手，哪怕只是f3层次的，对于赛道边界的把控，也要做到厘米级别精度。最大的切线误差，再怎么样也不会超过10厘米。

    这种精确程度，不说百分之百，百分之九十九的街头赛车达不到。

    整条东望洋赛道6.2公里，其中还有着繁华的街头商业区跟居民区，旁边有着各种车位障碍物。

    在赛道没有封闭跟清空之前，怎么可能做到赛事级别的精准，哪怕张一飞有这个实力，客观条件也是不允许的。

    科塞尔之所以会生气，那就是他想让张一飞明白，永远不要认为自己实力进步了，就可以掌控一切。永远都要保持着一颗，对于赛道的敬畏之心，它不单单是左右你的成绩，甚至是决定着你的生死！

    张一飞无法回答科塞尔的这个问题，因为答案很明显，那就是不可能在街道上面，有着赛道级的挑战。

    所以张一飞之前的那种盲目自信，跟大话没什么区别。

    看着张一飞有点难堪的沉默，旁边的山本右京开口说道:“导师，一飞君他也是为了我考虑，所以这并不能怪他。我会想办法联络日本的一些车队，尽量在赛事之前，得到赛道的详细数据。”

    科塞尔听到后却摇了摇头回道:“我并不是怪他，只是想让他对赛车有一个更清楚的认识。”

    “赛道资料方面，你也不要有太大的压力，就如同之前说过的那样，成为f1车手后，不是每一条赛道，都会给飞充足的了解跟适应机会，难道没有赛道数据就不跑了吗”

    “所以我们要有这个心理准备，在没有赛道数据的情况下，如何适应一条新的赛道。”

    说完科塞尔，就把目光放在了张一飞身上，这是成为一名世界级车手，必须要经历的过程。

    科塞尔本以为张一飞面对这种局面，会有一种新人的不知所措。

    结果让他意外的是，面对自己的目光，张一飞反倒很沉稳的给出了自己的计划。

    “如果没有现成的走线数据，我们可以自己制作一份。”

    “喔，说来听听。”

    科塞尔饶有兴趣的看着张一飞，他想知道张一飞能想出什么好的适应方法。

    “街头我依然会去试跑，可能没法做到赛事级的那种极限，但同样可以熟悉赛道。”

    “另外东望洋赛道，道路的长度、宽度跟弯道角度，这些数据都可以很轻松查到，算是路政的公开信息。所以右京你可以利用这些数据，计算出弯道的理论最佳走线，到时候我再结合赛道的练习赛，就等得到实际上的极限切弯路线。”

    就如同“方程式”这个名字一样，赛道上面的各种弯道极限过弯路线，都是可以用公式算出来的，得到最佳的apex点。

    当然，这只是理论上的最

    佳过弯路线，实际上受限于场地、天气、速度、甚至是对手的干扰，每条过弯路线都是不同的。

    但只要有了这条理论上的最快过弯路线，张一飞基本上就能知道极限的边界大概在哪里。到时候结合赛前的30分钟练习赛，张一飞相信自己，能得出一套适合自己的过弯路线。

    这次不是之前的盲目自信，而是张一飞对自己实力的底气！

    “很不错，知道从其他方面寻找突破了。”

    科塞尔收起了之前的严肃，甚至罕见的出现了笑容，夸赞了张一飞一句。

    张一飞能在短时间里面改变自己心态，并且思索到解决的方法，这种适应速度用惊人两字来形容都丝毫不为过。

    有过错，就直接指出



285 锁定冠军
    woodcote弯曾经因为“泥泞”的特性，是银石赛道最容易发生打滑的弯道之一。

    但是经历了九十年代的数次改造，加上修建了一段减速弯，其实打滑冲出去的概率，已经被大大的降低了。

    不过恰恰因为不断的改造，让过弯路线也在不断的更新，很多之前的过弯路线跟方式，都已经随着弯道特性改变而被淘汰。

    如果还是按照之前的老资料跟视频学习，注定是无法找到最快的过弯路线。

    迪克森就是如此，他在马尼库尔站赛后的这一段准备时间里面，看过不少关于银石赛道资料跟比赛视频，理论上是比较了解银石赛道特性的。

    但是很可惜，迪克森看到的并不是去年最新的比赛视频，而是一些过时的资料。其实他作为威廉姆斯车手发展计划成员，完全可以通过威廉姆斯车队的力量，去获得这些最新资料跟过弯路线。

    不过上一站威廉姆斯爵士对于张一飞的好看，以及发展车手的邀请，都深深的刺痛了迪克森的自尊心。所以他想要靠自己的实力，来证明威廉姆斯爵士的眼光是错误的。

    正是因为这种年轻气盛的决定，让他没有选择威廉姆斯车队帮助，完全靠自己！

    其实哪怕就是看了过时的资料跟比赛视频，还是有挽回的机会，不一定会造成这种赛道上“致命”的漏洞。因为迪克森同样有过赛道试跑，他完全可以在试跑过程中，发现woodcote弯的改变，从而纠正自己那一脚刹车的错误。

    不过这个时候，迪克森再次犯了年轻车手都会犯的毛病，那就是尊重权威，过于学习跟模仿f1车手的走线跟速度。哪怕就是感觉有点不对劲，他还是这么做了。

    这种毛病，张一飞在接触银石赛道资料的时候也犯过，但是被科塞尔严厉的斥责了，要他学会融合贯通雷诺赛车的性能，不能一味的模仿跟学习。

    想要成为顶尖的职业车手，就必须要有自己对赛道的理解，开创出属于自己的风格。

    所以张一飞做出了改变，而迪克森没有。他能在woodcote弯完成超车不是什么偶然，而是张一飞比迪克森更好的适应了赛道，已经从单纯的模仿，进阶到会寻找最适合自己的路线了。

    “good！来自中国的车手飞超越了杆位选手迪克森，来到了第一的位置。现在距离比赛结束还有最后的一圈，如果迪克森没有办法反超回来，那么飞将创造三连冠的惊人成绩，而且再度打破了赛道记录！”

    “这场比赛真的是太精彩了，我从来都没有见过如此大幅度落后的情况下，还能完成追赶并且超越的。虽然现在的比赛数据没有完全统计出来，但我可以肯定，飞半程之后的所有单圈速度，都打破了赛道记录！”

    “如果迪克森没有完成反超，让飞拿到了银石站冠军的话，那我还可以肯定一件事情，就是今天这一场赛事，将会被载入雷诺系列赛的史册！”

    赛事解说雷德，因为激动都从座位上站起来了，他从来都没有想过一场初级方程式赛事，会有如此激烈的追赶，跟最后精彩的反超。