银河科技帝国

    至于黄豪杰为什么邀请他们兄妹，丘达新不太了解，有可能和最近银河财团在暹罗的投资有关系，毕竟他们的西那瓦集团和银河财团有非常多业务往来。

    或许很多人对于两俩兄妹的名字非常陌生，事实上丘达新和丘英乐不过是他们的汉名，丘姓在暹罗语之中就是西那瓦。

    俩人是暹罗的第四代唐裔，他们的祖籍是岭南梅州的客家人，所以黄豪杰才说是半个老乡，毕竟梅州就在汕美北侧。

    晚餐吃得差不多，黄豪杰才缓缓的开口说道:“我这一次邀请两位过来，主要是为了一个合作。”

    来了！丘达新顿时严肃的侧耳倾听起来，他知道正事要来了。

    黄豪杰打开全息手环，将一副暹罗地图调出来，然后放大克拉地峡的位置，上面还有银河财团做的运河规划图。

    对于克拉地峡，丘达新和丘英乐都相当的了解，丘达新皱着眉头有些不确定的问道:

    “黄先生的合作难道是开通克拉地峡运河?”

    “正是！”

    “这个我恐怕无能为力，毕竟现在我在暹罗也是自身难保。”丘达新连忙拒绝这个合作。

    他知道这个地方的敏感性，一旦克拉地峡运河计划公布，绝对会成为各个势力角力的热点，搞不好西那瓦家族都要遭殃。

    “丘先生难道不想成为暹罗的主宰吗?难道你就甘心屈服却克里王朝?”黄豪杰若有所指的说道。

    “黄先生，暹罗王室的力量是非常强大的，我无法动摇他们的地位。”丘达新尽管很想返回暹罗，但是他现在是王室的眼中钉，回去绝对是吃力不讨好的。

    “我非常赞同一句话，如果无法在精神上说服一个人，那就在物理上说服他！”黄豪杰笑眯眯的说完，又拿起葡萄汁敬了丘达新兄妹。

    物理说服?突然丘达新想到了银河科技的一些传闻，不由的冷汗直冒起来。

    “人总有生老病死，这是宇宙的熵所赋予万物的规律，就算是太阳也有熄灭的一天。”黄豪杰继续说道。

    “黄先生说得对！”丘达新只能顺着应和。

    “此时暹罗的太阳也差不多到下山的时候了，丘先生是愿意成为偷火的普罗米修斯，还是钻木取火的燧人氏?”黄豪杰别有深意的问道。

    丘达新是一个聪明人，他当然知道黄豪杰的话中之意，正是因为知道，他内心才在犹豫不决的挣扎。

    “我相信西那瓦的明天是阳光灿烂的，而不是现在乌云密布，当然选择权在你，但是你们并不是我唯一的选择。”黄豪杰提醒道。

    犹豫在三之后，丘达新和丘英乐用眼神交流着，显然兄妹俩的内心都倍受煎熬，这个决定非同小可，一个不小心可能整个家族都要受到牵连。

    “黄先生有多大的把握?”丘达




第三百三十一章 海峡贯通
    9月9日。

    经过重重困难的海峡跨海大桥终于全线贯通。

    东岛新竹，海峡跨海大桥的东部终点站。

    李建华和星球集团的总裁庞大义，还有航天集团、中铁集团的代表，齐聚于这里。

    隶属于星球集团的海峡跨海大桥管理公司总经理苏月也在现场。

    “苏经理，开始试运行吧！”庞大义转过头向苏月吩咐道。

    “没有问题！”苏月点了点头，然后拿出对讲机，向新竹站台的控制室吩咐道:“10分钟后，开始试运行。”

    “收到。”

    另一边，福省海坛岛，平潭站台控制室。

    “收到试运行指令，hx—hy001号列车准备发车。”

    “检查管道真空度。”

    “真空度为99.99%符合发车标准。”

    “倒计时10……6……2、1发车。”

    平潭站上面的一辆货物运输列车迅速启动，超导磁悬浮状态下，列车逐渐加速向新竹站而去。

    十分钟不到，hx—hy001号，便将10个30吨级别的集装箱运送到了新竹站。

    “已经到了。”苏月看到其中一个入站区管道亮起了红灯，便知道列车已经进入了入站区之中。

    这些入站区，就是给真空管道运输系统之中的列车进站和出站使用的，一共是15个入站区（管道南侧），15个出站区（管道北侧）。

    这些入站和出站区，相当于是连接在主干线上面的小支线。

    以入站区为例子，列车从主干线过来之后，便会被自动分配进入其中一个入站区，列车进入了入站区管道之后，入站区自动封闭与主干线的连接。

    然后入站区便打开另一侧的密封门，这个时候入站区会被外面的空气填满，然后列车缓缓的沿着轨道进入卸货区。

    卸货区是没有管道的，只有超导磁悬浮轨道，卸货区有类似于集装箱码头的卸货设备，可以迅速将集装箱卸到一旁的仓储区里面。

    列车卸货（或者乘客下车）之后，列车有两个去向，第一个是沿着环型轨道，进入装货区（或者乘客上车区），最后进入出站区准备发车。

    另一个去向就是进入一个附属区域——列车检修区。

    李建华、庞大义、苏月等人就在卸货区里面。

    “货车的运输暂时没有问题，平均速度是1100公里每小时左右，平潭到新竹是8分钟左右。”苏月看了看控制室传过来的数据说道。

    “驾驶员的情况怎样?顺便让人检查一下集装箱里面的货物有没有问题。”庞大义看着已经卸下集装箱的列车吩咐道。

    “我马上去看看。”苏月也非常紧张这方面的问题。

    毕竟列车不仅仅要求速度快，另外还要安全性能，如果驾驶员和货物出问题，那才是大麻烦。

    “一起去看看吧！”李建华向列车检修区而去。

    此时列车已经缓缓的停靠在检修区里面，负责检修的维修工连忙检查列车的情况，而一队医护人员则迅速进入驾驶室里面，给两个驾驶员进行全面检查。

    同时仓储区里面的10个集装箱，一大帮工作人员也迅速的进行全面检查。

    由于为了抵抗真空管道而导致的集装箱内部负压，磁悬浮列车制造公司采用了套箱设计，这个套箱设计就是类似于套娃玩具那样的。

    采用一个特制的抗负压集装箱，套在一个普通集装箱上面，所有的真空负压都由外面的抗真空负压集装箱承受，而里面的普通集装箱就可以安然无恙。

    医护人员的结果最先出来，苏月看了看驾驶员的检测报告，她放下了紧张的心。

    “看来是好消息！”李建华笑着说道。

    “苏经理，驾驶员情况怎样?”庞大义连忙问道。

    “驾驶员的身体状况一切良好，另外根据驾驶员反应的体验情况来看，和普通列车没有什么区别，甚至比普通列车更加轻松。”苏月笑着回道。

    事实上由于真空管道列车的超高速，



第三百三十二章 新计划
    九月初，国内是由于海峡跨海大桥开通，以及海峡跨海大桥管理公司邀请粉丝测试列车客运，吸引了民众一大部分注意力。

    另外还有银河财团宣布，建设另一条更加长的跨海大桥，西起东唐鲁省威海市，东至高力忠清南道泰安，整条跨海大桥全长306公里。

    与此同时，东岛环线真空铁路也进入了施工阶段，东岛环线真空铁路将和海峡跨海大桥的真空铁路相连接。

    而内地的平潭至汕美真空铁路，也进入了建设阶段。

    事实上东唐铁路部已经派了好几次专家组过来海峡跨海大桥，他们对于真空铁路非常看好，正在讨论如何升级改造高铁。

    铁路部的计划是利用原来的铁路线路进行真空铁路铺设，对于他们的这个思路，星球集团也非常赞同。

    毕竟如果不能利用现有的铁路进行升级改造，又有重新建设一条线，就显得费时费力加费钱。

    “陈所，马院士！”中铁集团的副总刘伟鸿正在平潭站里面。

    “刘总，好久不见！”马思行和中铁方面还是挺熟悉的。

    陈文峰笑着和对方点了点头。

    而他们一旁还有海峡跨海大桥管理公司的总经理苏月。

    “如果采用现有的铁路进行升级改造，不知道这个技术难度大不大，另外成本大概需要多少?”刘伟鸿言归正传的问道。

    马思行想了想:“难度倒是不大，可以采用泡沫水泥迅速在原来基础上，将真空管道铺设上去。”

    “至于成本问题，海峡跨海大桥一公里是8.7亿，如果是在原有的基础上铺设，加上在陆地铺设，成本大概一公里1.5亿左右吧。”陈文峰补充道。

    “一公里1.5亿吗?”刘伟鸿盘算起来。

    目前国内的铁路总长度的12.6万公里左右，如果全部改造真空铁路，至少需要18万亿，显然这个改造费用难以承受。

    “刘总是在考虑造价问题吧！”陈文峰问道。

    “正是，如果全国铁路都升级改造，显然我们无法承受这个费用。”刘伟鸿无奈的说道。

    “其实，以目前的真空铁路造价来看，价格依旧偏高了一些，但是你们如果真的想修建真空铁路，我建议从干线开始，然后一步步来，毕竟随着时间推移，真空铁路的造价会逐步下降的。”陈文峰建议道。

    对于陈文峰的提议，刘伟鸿点了点头说道:“这确实是一个务实的方案，饭需要一口一口吃，我们不可能一口吃成胖子。”

    “修建干线的真空铁路倒是没有问题，但是真空铁路和普通铁路如何协调?”马思行提醒道。

    他说的协调问题，不仅仅是真空铁路在修建时，会造成铁路无法通行；另一个大问题是建成之后如何让列车沟通两个系统，毕竟普通铁路系统和真空铁路系统是不一样的。

    “这个确实是一个麻烦，我们要升级改造干线，但是干线又是非常重要的交通线，一旦铺设改造开始，又不能使用。”刘伟鸿头疼的说道。

    “方法也不是没有的，我的想法是快速铺设，分段施工，一完成就马上通车。”陈文峰说完，怕他们听不明白，又打开全息手环，制作一个草案给他们看。

    陈文峰的方案，就是通过预制件的方式，将所有的零部件在工厂提前制作好，以一百公里作为一段，争取在一个星期之内将一百公里的真空铁路铺设完毕，然后迅速的通车运行。

    另外他们可以避开节假日高峰期，挑选一些淡季来施工。

    确实今年的节假日铁路运输高峰期，并没有往年那么拥挤，主要是异军突起的飞艇运输，分走了一部分客流量。

    特别是云贵高原、青藏高原、偏远山区这些地区，飞艇已经成为一个运输主流。

    毕竟飞艇不用修建公路铁路，不用太专业的机场，尽管速度一般在120公里每小时，看起来比不上高铁和飞机的速度，但是不要忘记飞艇是走直线的，算起来并不是输给高铁



第三百三十三章 破产
    国内风风火火在搞真空铁路。

    而此时此刻，米股却是一片水深火热之中，通用汽车引发的连锁反应，尽管已经被出手干预的十老头会压制住。

    但是米股和西洲股市，最近一段时间依旧是半死不活的低迷着。

    不是十老头会和西洲联盟不给力，他们已经非常努力的奶了，可是缺乏经济增长点的情况，让整个市场一时间难以提振。

    东唐的经济可以在这几年迅速的暴涨，这得利于电池技术、芯片技术、全息投影技术等高新技术的出现，引发了一系列科技革命。

    很多经济学家已经预测2019年，东唐的gdp可能达到110万亿华元左右，如果再加上东岛的6万亿火星币、高力的13万亿火星币、香江的2.5万亿华元、澳境的4000亿华元。

    东唐加上银河财团的国内生产总值将达到惊人的132万亿华元，按照当前的汇率计算，132万亿华元相当于18.8万亿美刀左右。

    而米粒家2019年的经济极有可能出现负增长的情况，去年他们的国内生产总值是18.69万亿美刀，今年可以保住这个数字已经是谢天谢地了。

    已经也就是说，东唐加上银河财团的整体国内生产总值将超越米粒家，不过由于东唐的国内生产总值，是不统计香江、澳境、东岛的。

    就算是东唐自己计算，依旧达到了15.7万亿美刀的规模。

    所以现在很多经济学家对于东唐的未来非常的看好，如果按照这个趋势下去，东唐在2030年左右，经济规模将达到28～30万亿美刀。

    加上东唐和银河财团最近在东南亚地区推行华元/火星币的国际化，用于取代美刀的国际货币作用。

    尽管不少东南亚国家不太愿意使用华元或者火星币，但是为了经济援助和可以打入东唐市场，他们不得不接受这个事实。

    现在米粒家和西洲联盟自己的经济都一塌糊涂，想让他们来救东南亚，简直是痴心妄想，不要落井下石就好了。

    加上东唐和银河财团手上还有另一张牌，那就是海水淡化工厂。

    比如沙地骆驼王国，他们就不得不接受华元和火星币，因为东唐现在购买石油是直接付款华元的。

    如果不收华元，而海水淡化工厂的付款只收华元或者火星币，到时候他们就会因为没有华元或者火星币，而无法购买海水淡化薄膜和淡水。

    所以有海水淡化工厂的国家，必须储备一定数量的华元或者火星币，不然到时候没有钱交款，东银水务只能停他们水了。

    特别是那些狗大户，可不仅仅需要淡水，还有全息投影设备、6g通信、其他生活用品之类的。

    华元已经越来越具备国际货币的影响力了，当华元成为国际货币之后，就可以正大光明的撸全世界羊毛了。

    ……

    米粒家，通用汽车总部。