动力之王

“当然，”陈耕点头，指着中控位置的一个扳手：“这个地方是调整三个踏板的，还有这里，是调整方向盘的俯仰角和前后位置的。”
经验丰富！
而且非常注重整车的人机工程和交互，这是费鲁吉欧·兰博基尼在听到陈耕这番话之后的第二个感受，这真的是一个第一次参加这种正规比赛的人能够考虑到的？原本心里头对陈耕其实不怎么看的起的费鲁吉欧·兰博基尼，心中越发的疑惑了，不过还是先亲身体验一下再说。
很棒！
非常棒！
坐进驾驶座，费鲁吉欧·兰博基尼的第一个感觉就是，虽然这个直接固定在车身上的不可调节的半躺式座椅很硬，但对人体的支撑和包裹都非常到位。
将离合、油门、刹车和方向盘都调整到自己最方便的姿势之后，费鲁吉欧·兰博基尼惊讶的发现，这辆车的人机工程的优秀程度超出了自己的想象：所有需要操作的开关、按钮、手刹、档杆……都在最顺手的地方。
这就太难得了。
所有的东西都在最顺手的地方，这话听起来似乎很简单，似乎也是对一辆车最基本的要求，但实际上这很难，非常难，对整车开发过程中人机工程的要求简直苛刻的令人发指，为什么同样是一张看起来平淡无奇的座椅，沃尔沃家的就是比其他家的舒服？原因就是沃尔沃在人机工程方面的投入远比其他主机厂大的多。
虽然还没亲自体验过这副底盘的实际表现到底如何，但只是这车的人机工程的设计，就让费鲁吉欧·兰博基尼对这辆赛车有了充足的信心。
“费尔南德斯，”模拟了几个简单的跟趾动作之后，费鲁吉欧·兰博基尼忽然抬头对陈耕说道：“我们合作怎么样？”
“嗯？”陈耕一时没明白过来费鲁吉欧·兰博基尼的意思：“我们不就是在合作吗？”
“我是说，我们在技术方面加强合作。”在亲眼看到了陈耕在汽车方面的水平之后，费鲁吉欧·兰博基尼再也按捺不住了：“费尔南德斯先生，如果我们能够在技术方面加强合作，一定可以将兰博基尼打造成……”
陈耕他摆摆手打断了有些疯狂的费鲁吉欧·兰博基尼：“兰博基尼先生，我明白您的意思了，但是不好意思……”
他耸耸肩，意思是“我拒绝。”
“为什么？”完全没想到会是这么一个结果的费鲁吉欧·兰博基尼，整个人都愣在了当场，在这之前，“拒绝”这个选项根本就不在他在他的考虑范围之内：有人会拒绝与兰博基尼进行技术合作？
开什么玩笑？！
可费尔南德斯就是拒绝了，没有犹豫，没有迟疑，干脆利索的拒绝了自己。
陈耕当然不能告诉费鲁吉欧·兰博基尼，说“我对你的公司有点想法”，笑了笑，含糊的道：“咱们的理念不一样。”
理念不一样？这就没法说了。费鲁吉欧·兰博基尼一脸遗憾的道：“好吧，希望今后我们还能合作……对了，这辆赛车叫什么名字？”
虽然觉得很可惜，但世界前二之一顶级跑车制造商的脸面还是要的，人家都明确的拒绝了，自己还能腆着脸往上凑？
陈耕：“x-bo。”
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合作协议签订完毕，但面对巨大的压力，费鲁吉欧·兰博基尼居然生生的在陈耕这儿又呆了两天，就是为了亲自体验了一把完全状态的x-bo的驾驶感觉。
以这个时代还没出现的f3000方程式赛车开发出来的x-bo的驾驶感觉当然无可挑剔，费鲁吉欧·兰博基尼试驾之后，对这副底盘给出的评价就四个字：深不可测！
哪怕费鲁吉欧·兰博基尼本人曾经就是一名专业赛车手，他也没有试出这辆x-bo的底盘极限在哪里，在他看来，费尔南德斯的这台v12发动机和变速箱其实是拖了x-bo的后腿，如果换一套f1的动力总成，去参加f1比赛都没有问题。
在走之前，费鲁吉欧·兰博基尼再三叮嘱自己的工程师们，一定要协助费尔南德斯公司完成x-bo的精细化调校，其实不用他时候，在亲眼见证了这辆x-bo的技术含量之后，兰博基尼的这些原本还不怎么情愿的工程师们眼珠子都挪不开了——从这辆x-bo上，他们受到了许多启发，怎么会舍得走？
而陈耕，有了罗斯玛丽的协助，在制定了公司接下来的发展策略和框架之后，他一头扎进了维修部和改装部：还有一个月比赛就要开始，他准备“闭关”了。
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一个月的时间过的飞快，当一切准备妥当，底特律改装车大奖赛也正式开始。
虽然是“改装车大奖赛”，有两个组别的改装车比赛，但实际上可以将底特律改装车大奖赛看做是一场改装车行业的嘉年华，并不只是举办两个组别的赛事就完事的，为了尽可能的吸引观众、聚拢人气，按照惯例，大奖赛前两天的公众开放日并不会举办任何比赛，是各家参展、参赛公司将自家的产品和赛车向公众进行展示的时间，之后的4天时间才是比赛时间。
费尔南德斯公司的展位位置很好，面积有很大，通常这种展位都是业内重量级企业的专属，自然吸引了无数观众的目光，尤其是那极具视觉冲击力的“魔爪”logo，简直吸睛到了极点。
看到那个绿色的魔鬼爪痕，无数人顿时就是“哇……”的一声：“好酷！”
这就够了。
在看到一家logo这么酷的公司之后，观众们下意识的就打算进去看看：能设计出这么酷的logo的公司，怎么着也应该有两把刷子吧？
没有让他们失望，带着好奇走进费尔南德斯公司的展位的美国人民和汽车爱好者们，看到了一个个他们之前想都不敢想的东西……
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动力之王 第103章 意料之外的收获
“这台发动机真的是你们公司自己改装的？”一个至少一米九的壮汉，指着摆在支架上的那台改装后排量达到9.2升的“big-block”496，惊讶又不敢置信的向陈耕问道：“你们确定真的能有这样的动力？”
“嘿，伙计，”陈耕没有解释，而是一脸骄傲的指着眼前的这个大家伙说道：“现在是什么时候？是全美最盛大的汽车改装嘉年华，您认为会有哪家企业纯到在这个时候撒谎吗？”
“倒也是，”陈耕的反问让壮汉接受了这个说法：“我有台7.0升排量的黑斑羚，你们能帮我改装一下吗？”
“哇喔……活计，你有辆好车，”陈耕大拇指一挑，没说能不能，而是先恭维了对方一句：“我得说，你是个真正懂车的家伙。”
好话人人爱听，这壮汉当然也不例外，丫咧着嘴，开心的道：“那当然！活计你也不赖。”
“不知道您想把您的爱车想改成什么样子？”陈耕问道：“您知道的，每一辆车的改装都是独一无二的，改装的过程，其实就是打造一辆独一无二的、专属于您的一辆车的过程……您需要先告诉我您想要达到什么样的效果，我才能告诉你我们能不能做到，以及如果做到您想要的效果，您需要为此付出多少。”
最后一句话才是重点，你愿意花多少钱？
但美国人的直线思维让这哥们没理解陈耕真正想表达的意思，他赞同的连连点头：“你说的没错，我就是要打造一辆独一无二的黑斑羚，专属于我的黑斑羚，嗯，我希望这车的动力更强，能比现在更省油，最重要的是要有一套好的音响，我喜欢劲爆的音乐……”
陈耕笑道：“那我们都能满足。”
“你们能做到？”壮汉一脸的惊喜。
“当然，我们可是全美最优秀的改装厂牌，有30多名来自福特、通用和克莱斯勒的工程师，还与兰博基尼有合作关系，”陈耕毫不客气的大吹法螺……其实也不算是吹牛了，他说的本就是实话：“动力方面不用我向您做太多介绍了，您见过我们改装的发动机，知道了我们的实力，我不需要向您介绍太多，接下来我给你介绍两个你一定会感兴趣的东西……对了，伙计，你怎么称呼？”
“我叫山姆，你可以叫我山姆。”
“好的山姆，跟我来……”
带着山姆来到一个展示柜，陈耕指着上面的东西给他看：“你看，这是我们设计的手动变速箱升级套件……”
看着眼前的几个齿轮，山姆一脸的茫然：“这玩意儿有什么用？”
陈耕：“……”
跟文盲说话就是麻烦。
麻烦归麻烦，可看在这家伙有很大的几率会掏钱的份上，陈耕决定忍了：“简单的说，就是可以将所有与‘small-block’和‘big-block’系列发动机搭配的四速手动变速箱升级为五速，让您的发动机的转速更低，转速低了，自然也就省油了。”
山姆恍然大悟，连连点头：“没错，这个办法好。”
陈耕接着带他来到一辆别克轿车跟前：“还有这里，我们对这辆别克林荫大道的音响系统进行了彻底的改装，换装了东瀛索尼的车载机头和功放系统、音响系统，经过升级之后这辆车拥有11个喇叭，其中每个车门有两个喇叭，中控台有一枚中置喇叭，另外还有2个低音炮……我打开你听一下，我保证你只要听一次就会爱上这种感觉。”
“有11个喇叭？”山姆这没见过市面的土鳖瞬间被镇住了。
说起来可怜，虽然这个时代的音响技术的水准已经很高了，家庭音响系统已经走进了很多美国家庭，但在汽车领域，汽车音响还停留在能出声的时代，针对普通用户的轿车通常就只有两个个喇叭，高级一点的车子能有四个喇叭：一个车门一个，再往上，哪怕是奔驰s级、凯迪拉克、林肯这样的豪华轿车，也不不过是配备了6只喇叭而已，10年后雷克萨斯ls400能够热销，除了其在本身的机械素质和隔音方面的高水准之外，其配备的由9只喇叭组成的音响系统功不可没——9个喇叭是当时豪华车喇叭数量之最！
尝到了甜头的雷克萨斯，在1991年推出小改款的时候顺便对音响系统再次晋升了升级：将原来的松下机头和喇叭换成了马克·列文森的音响、功放和喇叭，并且将喇叭的数量从之前的9个升级到了11个，并且牛x哄哄的宣称，在所有的豪华d级车当中，我们雷家的音响是“坠吼滴”！
可丰田也确实没吹牛，不管是音响的素质、水平还是喇叭的数量，雷克萨斯ls400的那套马克·列文森的车载音响系统确实是当时的豪华车之最，就靠着这套车载音响，丰田的车卖的不亦乐乎……某种程度上说，汽车的“喇叭大战”其实是丰田率先挑起来的，若干年后，哪怕是帕萨特那样的中级车，如果主销车型没有8个以上的喇叭就会被人瞧不起，自己也会抬不起头来。
可想而知，当陈耕在一辆车上面安装了11个喇叭之后，这些没见过面的土鳖会是什么样的反应——看山姆的反应就知道了，通常我们说某人“哈喇子流了三尺长”，其实就是个夸张的说法，但此刻，山姆的哈喇子虽然没有三尺长，可听着这辆别克上改装的这套震撼无比的音响系统，哈喇子是真的在不停的流。
“fk！fk！这才是我要的车！这就是我要的车！”激动的不停的拍大腿的山姆，连自己想要改的那辆黑斑羚都不要了：“伙计，我用我那辆黑斑羚换你这辆别克怎么样？”
作为一辆全尺寸的两门四座大跑车，雪弗兰黑斑羚卖的可比眼前这辆别克林荫大道贵不少，但陈耕毫不犹豫的拒绝了，他对山姆的想法嗤之以鼻：“伙计，别开玩笑，你知道为了改装这套音响，我们花了多少钱吗？”
不等山姆开口，陈耕比划了一个“4”的手势：“3890美元，将近4000美元！不算人工、不算设计费用、不算调校所花费的功夫，单单只是成本，就是4000美元。”
如果算上人工、算上设计、算上调音，那应该值多少钱？
山姆觉得如果算上这些，多了不说，起码7000美元。
但他竟然不觉得贵！
7000美元买一套音响贵不贵？
当然贵！
现在市场上一套主流的家庭音响系统也就1000美元到2000美元之间，但放到车上，在全世界任何一辆汽车都没有这么高级的音响的情况下，7000美元还真不贵，起码山姆就觉得，以这套音响系统所表现出来的素质而言，一点都不贵。
“我……”
山姆的话还没说出口，就被人粗暴的打断了：“让我进去试试！”
“我先进去！”
“我排在前面的，我先试……”
…………
什么情况？
嘈杂的声音把陈耕和山姆都吓了一跳，他连忙转头……卧槽！好多人！
不知道什么时候，这辆别克林荫大道的外面已经围满了密密麻麻的人，陈耕甚至能够看到自己公司的员工满头大汗的奋力的想要挤进人群，却人群无论如何也挤不进来。
一看情况不妙，山姆当机立断：“嘿，伙计，我可是第一个，我不要你的车了，但我那辆黑斑羚，你可得第一个帮我改！”
他一挥手，一副“老子不差钱！”的样——能买得起黑斑羚的主儿，也确实不怎么差钱。
…………………………
陈耕无论如何也没想到，自己为这次的改装车大奖赛做了这么多的准备工作，不但开发了一款基于福特f100皮卡底盘的“野兽”全尺寸suv、开发了一套四速手动变速箱升级五速的改装套件、甚至开发了两辆赛车……
但所有的这一切，都不如这辆只改装了音响系统的别克林荫大道来的吸睛。
短短的一上午的时间，已经有11名顾客和费尔南德斯公司签订了车辆的音响改装意向协议，这份协议可不是随便签个字就算是完事的，是需要交钱的，虽然不多，只要100美元，但交钱这个动作本身就说明了这些顾客的心理：我很急迫！
“啧啧……”
看着这辆因为音响系统一直开着而不得不接了外接电源来保证电力供应的别克外面那密密麻麻的人群，罗斯玛丽感慨不已：“真没想到这个项目竟然是最赚钱的项目……boss，您知不知道，咱们家来了起码十几拨其他改装公司的人。”
赚钱也太容易赚了吧，一上午的功夫就是几万美元。
“来人太正常了，看到咱们家生意这么好，他们能不着急吗，”陈耕一边喝水一边哑着嗓子说道：“我其实更好奇等这次的展会结束之后咱们能拿到多少订单。”
罗斯玛丽点点头，有点担心的问道：“咱们的音响改装技术……容不容易被人偷学去？”
“偷学？”陈耕笑了：“汽车音响改装可不是随便往车上堆喇叭就行的，你让一群之前完全没学过如何调整声场的家伙改音响？这玩笑可开大了……眼红归眼红，没有至少半年的时间，他们休想玩的转。”
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ps：兄弟们不好意思，还是晚了，对不起，对不起。




动力之王 第104章 被巨头盯上了
罗斯玛丽皱着眉头，有些不解：“我不懂技术方面的东西，但是……汽车音响改装这个东西，没有多大的技术含量吧？咱们改装的这套汽车音响系统还是在距离大奖赛开始之前的10天才开工的，就算他们不太懂这个，找个家用音响方面的专家来做不也可以？”
罗斯玛丽是真的不理解，作为一个管理者，技术上的东西她完全不懂，只是觉得，就算美国的这些音响改装企业不怎么懂，但照猫画虎总是会的吧？
“不是一回事，完全不是一回事，”陈耕摆摆手说道：“家用音响系统和车载音响系统的使用环境、对硬件的要求就完全不一样，”见罗斯玛丽对这个东西似乎很感兴趣，陈耕干脆坐下来：“首先一个，音响系统一个最基本的要求，就是这套系统在工作时的环境噪音要低，就是要足够安静……”
“嗯，这个我明白。 .”罗斯玛丽点头，如果周围的环境太吵，肯定影响效果，只是所有人都知道的一个基本事实。
陈耕想了想，决定给她说明白：“家用音响系统的使用环境是在什么地方？家里，周围的环境一般都比较幽静，哪怕是那些位于市区的公寓，关上门窗之后也能获得一个相对静谧的空间，不需要你对隔音降噪做下功夫就能获得一个不错的听感……当然，这是对于一般意义上的音响爱好者而言的，那些发烧友不在咱们讨论的范围之内……所以随便一套市场平均价位的家用音响系统就能给你带来很不错的感受。
但车载音响就完全不同，在这套音响系统工作的时候，你面临的不但有车子本身的胎噪、风噪、路噪、发动机和变速箱的噪音，还有周围马路上的各种噪音，汽车改装音响系统的前提，是先想办法给车内环境降噪，就这一点，就能让美国的这些沉迷于机械方面的改装、对音响改装一无所知的家伙抓瞎；
降噪之后面临的第二个问题，是如何发挥出硬件应该有的水准和素质，家用音响都是厂家给设计好的，喇叭如功放如何搭配、喇叭与箱体之间的共振、共鸣以及倒相孔之间如何协调和配合才能更好的发挥出这一个音箱的水平，这都是厂家经过精确计算的，对于用户来说，他回家之后只要稍微注意一下音箱的摆放位置，基本上就能发挥出整套音响系统的素质。
可车载音响系统和家用音响系统不同，首先一点，车载喇叭可没有家用音箱那么多的空间可浪费，喇叭直接就固定在车门上，车门是金属的，如何去除喇叭与车门之间的共振？如何让喇叭与车门结构之间形成良好的共鸣腔体？安装好以后的硬件如何调试才能发挥出最佳的音色？使用同样的一批硬件，如何搭配才能满足流行音乐爱好者和乡村音乐爱好者？
每一辆车都是不同的，这需要经验丰富的车载音响改装技师凭借自己的经验来完成，绝不是把喇叭在车门上固定好就算是完事的。”
“……”罗斯玛丽的一张嘴已经张成了o型：“这么复杂？”
“就是这么复杂。”陈耕点头，在车载音响改装领域，有人认为这东西甚至接近于玄学，因为同样一辆车，同样的一批硬件，但经过两个改装技师出来的结果却相差很大，美国这些沉迷于机械改装的改装厂想要在短时间内掌握这玩意儿，那可不是一件容易的事。
罗斯玛丽眨了眨眼：“可是咱们这辆车是您在距离大奖赛开始还差10天的时候捣鼓出来的……”
您能做到，别人不行吗？
陈耕大言不惭地表示：“因为我是天才！”
“……”罗斯玛丽无语。
……………………
然而接下来情况的发展，证明陈耕还是低估了音响改装对美国人的吸引力。
不说这辆改装的别克林荫大道吸引了多少观众，只说一旦：到下午三点的时候，费尔南德斯公司已经签订了22份意向改装协议，这22份意向改装协议，全都是交了100元定金的那种，至于那种犹豫不定的，根本不知道有多少。
看到这个生意这么红火，安德森彻底坐不住了。
坐不住不止是因为激动，还有头疼：今天还没结束，就已经拿到了将近10万美元的订单，等整个展会结束，哪怕最保守的估计，50万美元的订单肯定不在话下，而“魔爪”借着这次改装车大奖赛将名气打出去之后，接下来必然会迎来汽车音响改装业务的井喷。
有活儿干了，这是好事，可问题也来了，整个“魔爪”改装部门，其实没有一个懂音响改装的，这辆别克林荫大道还是在费尔南德斯先生的指导乃至亲身示范下完成的，这么多的订单，难道每一个订单都要靠老板来亲自给出改装方案，甚至是老板亲自去动手？
这也太离谱了！
老板是干什么的？是统筹全局、制定公司发展战略、带领公司往前走的，一个合格的公司老板，只埋头于公司管理都不合格，更别说一头扎进某项具体业务之中了。
听安德森说完，陈耕点头道：“所以你的意思是招人？”
“不止是招人，我想的是能不能招一些比较懂音响技术的人，比如说**l、bose、燕飞利仕这些音响品牌里挖人？另外咱们也可以考虑那些音响品牌专卖店里那些比较懂这个的工程师和技师，”在亲眼看到了汽车音响改装有多赚钱之后，安德森一直在思考如何充实“魔爪”的音响改装的技术团队的问题：“您说汽车音响和家用音响的区别很大，可就算从家用音响转行做汽车音响有些难，但起码他们有声学方面的基础，总比那些什么都不懂的人强多了吧？
他们起码有了一定的基础，您给培训一下、指点一下注意事项，起码具体的施工应该问题不大，等慢慢的有了经验，也就能撑起这一块业务。”
“嗯，这倒是个办法，”陈耕点头道：“你是‘魔爪’的负责人，如果你觉得可行，那去做，不过一点，对这些技师和工程师的待遇可以优渥一写，但违约条款一定要严格，不能出现咱们好不容易才培训出来一个合格的音响改装工程师，结果一转眼就被别人给挖走了的情况……那些没得到公司的允许就离职的人，一定要倒大霉。”
“我明白。”安德森重重的点头，他就是这么想的。
……………………
终究不是所有人的目光都聚集在了车载音响上，甚至没有落在周围周围全是哈喇子的“x-bow”赛车上，而是落在了那辆不起眼的、以福特最新的第六代f-150皮卡底盘为基础开发出来的“野兽”全尺寸suv身上。