动力之王

虽然冯主任并没有一口答应下来，可这种事情怎么可能一口答应？冯主任让王大志写一份报告给他，已经是赤#裸#裸的表示自己愿意帮忙了。王大志自然也明白这个道理，所以他才这么激动的向冯主任表示感谢。
倒是冯主任，他还有些好奇，忍不住问道：“对了，你们为什么选择用伊尔-76做平台？你们自己生产的改进型的图-204不行吗？”
“主任，是这样的，用来作为航空发动机高空试验台的载机，最好是大型的四发飞机，”冯主任不了解这其中的情况，王大志一点都不奇怪，他耐心的给冯主任解释道：“像是美国和俄罗斯就是这么做的，采用四台发动机的大飞机做平台的好处就是，可以将其中的一个发动机安装位作为固定的发动机测试点，这么一来，还可以保证飞机有足够用的推力，而且离地的高度足够高，也就可以测试涵道比比较大的发动机。
可如果是图-204或者咱们的轰-6这样的双发飞机，就只能另辟蹊径，就比咱们的h6发动机高空试验台，就只能将测试发动机的安装点安装在机腹的位置，因为机腹的离地高度有限，所以就没办法测试大涵道比的发动机。”
“明白了。”
冯主任点点头，也算是开了眼界：也是，既然是用来做航空发动机的空中试验平台，那肯定是大平台比小平台有优势的多，别的不说，用大飞机改的大平台，首先一个优势就是内部空间大，内部空间大，自然就可以安装更多的测试设备，而大飞机在续航时间方面也有明显的优势，同样是上一次天，小平台智能飞三四个小时，可大平台说不定就能飞七八个小时，也就意味着飞一次就可以测试更多的项目……
好处太多了。
在点头表示自己明了的同时，冯主任随口问道：“小王啊，你们陈董对这次的测试有没有什么指示？”
冯主任不觉得自己称呼陈耕为“陈董”有什么不妥，王大志也是同样如此，闻言，他无比自然的说道：“我们陈董现在对具体的工作不怎么关注了，他现在也就定期的了解一下公司公司的情况，然后做出一些战略性的指示，像是这次的测试，一般来说我们只要提前跟他汇报一下这件事就行了，也不用他批准……陈董说，现在他身份比较敏感，这样对大家都是好事。”
冯主任听的连连点头，感慨道：“陈董高风亮节啊。”
王大志也是这么想的，所以他点点头，跟着赞叹：“我们陈董在很多事上确实是考虑的很周到，方方面面的都没问题……对了，主任，我听说咱们部队的那批伊尔-76，有些使用比较厉害的飞机的发动机已经需要大修了？”
华夏曾经从华夏引进过一批总计14架（另一说法是15架，这里以14架为准）伊尔-76运输机，这十多架伊尔-76构成了我军战略机动能力的核心力量，但因为数量极其的有限，所以这十多架伊尔-76的使用强度非常高，此外，在高层决定抽调4架伊尔-76用作我们自研的空中预警机载机平台之后，我们可执行运输任务的伊尔-76就只剩下10架了。
我们国家有一支规模这么庞大的军队，但大型喷气式运输机的数量就只有这么10架，可想而知这10架伊尔-76的运输任务繁忙到了什么程度，使用强度又到了何种水平，在如此高强度的使用状况下，而且使用了这么些年，发动机需要大修也就顺利正常了。
“是有这么回事，”冯主任点点头，然后顺口问道：“怎么？你们商飞集团想要接下伊尔-76运输机的发动机大修的活儿？呵呵……你们没这个本事吧？”
“主任，我不是这个意思，”王大志笑眯眯的道：“我的意思是，咱们有没有考虑过将伊尔-76运输机上的d-30kp-2发动机替换成我们商飞的‘tay’mk1110？”





动力之王 第1607章 好事成双
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“嗯？”冯主任听的一愣：“将伊尔-76上的发动机替换成你们商飞集团的发动机？”
在这一刻之前，任凭冯主任如何想，也没想到王大志打的竟然是这般主意：他竟然瞄上了伊尔-76的发动机？
但很快，冯主任就觉得自己猜到了商飞集团的打算：国内现在总共有14架伊尔-76，一架伊尔-76运输机要搭载4台发动机，那就是56台发动机，另外起码三架飞机还要再额外准备一台备用发动机，14架飞机按照15架算，那就是再额外准备5台备用发动机，总共就是61台发动机。
如果商飞集团真的能够拿到这笔订单，这可是一笔不小的订单，但是，真的只是这样吗？
倒是王大志，面色一肃，正色道：“主任，我听说国家准备从俄罗斯那边订购一批d-30kp-2发动机以及这款发动机的大修包，以满足伊尔-76运输机发动机大修和备份的需要，可实际上，我们商飞集团生产的‘tay’mk1110发动机的整体性能比老毛子的d-30kp-2还要优秀。
最重要的是，买我们的发动机不但不用花外汇，还不用看老毛子的脸色、可是实现装备的自主啊，我可是知道的，每次咱们跟老毛子谈采购的时候，那些老毛子的鼻孔一个个的都长到了脑门上……”
咦？
如果说王大志之前的话，只是让冯主任觉得“呵呵……你接着说”的话，那么当王大志拿出“外汇”和“装备自主”这两个大杀器的时候，冯主任就淡定不能了。他沉吟了一下，向王大志问道：“你对伊尔-76运输机上面的那个发动机了解多少？你们这个发动机的功率能不能达到伊尔-76运输机上面那个发动机的性能？你们的发动机的优势又是什么？”
听到这话，王大志心中一喜，连忙说道：“可以这么说，在同等推力的情况下，我们的发动机更加先进！”
“哦？”
王大志的话果然引起了冯主任的主意和好奇：“这话怎么说？”
“从最大推力上来说，我们商飞集团的‘tay’mk1110和伊尔-76运输机上面搭载的那台d-30kp-2发动机的推力是一样的，都是110千牛，但我们的‘tay’mk1110发动机的涵道比是3.54，大大的高于d-30kp-2的2.42。
因为我们的发动机有着更大的涵道比，所以我们的发动机更省油，d-30p-2发动机的起飞油耗率0.5千克/大牛*每小时，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小时，而我们的‘tay’mk1110发动机的起飞耗油率和巡航耗油率分别是0.436千克/大牛*每小时、0.571千克/大牛*每小时，也就是说，如果换成我们的发动机，在同等载油量的情况下，伊尔-76运输机就可以飞的更远。
此外还有就是我们的发动机的推力重量比更高，d-30kp-2发动机的重量高达2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推装置的情况下，也只有4.75的推重比，如果算上反推装置，推重比则只有4.04；
而我们的发动机带反推装置的推重比也有5.1，而自重则只有2115公斤，相比于伊尔-76的原装发动机，每台发动机就轻了553公斤，简单的换算一下，四台发动机就等于让飞机的重量轻了2214公斤……
主任，这减轻的2吨多的重量，可以让飞机多飞多少距离啊。”
和伊尔-76运输机上那台发动机有着同样的推力？
相比于伊尔-76上的那台发动机，商飞集团的那个发动机不但省油，而且还更轻？
更低的油耗加上更轻的重量，这能让伊尔-76多飞多少距离？
而反过来说，如果飞同样的距离，商飞集团的这个发动机又能省下来多少油？
运输机这玩意儿就是用燃油堆出来的，每次上天都是几十吨的燃油消耗，这14架伊尔-76一年下来，又能节省多少燃油？
冯主任心动了——由不得他不心动！
不过冯主任心里也不是没有疑问，他沉吟了一下，说道：“听你这么一说，你们这个发动机似乎确实不错，可你们这个发动机应该是民用的吧？”
一听冯主任这话里面的意思，王大志就连忙说道：“主任，在设计之初，我们的‘tay’mk1110发动机就是按照军民通用的标准设计的，并且已经通过了国家的型号验收，取得了型号合格证和生产许可证。”
他们的这个发动机竟然是按照军民通用的标准设计的？冯主任看了王大志一眼：“你们公司，心思不小么。”
“嘿嘿……”王大志似乎有些不好意思，他摸摸头，嘿嘿的道：“主任，不提我们的发动机有这么多的优势，就说我们的发动机是国产的，不但不需要外汇，更不用担心被人卡脖子，就这，也应该考虑吧？”
冯主任点点头：“你说的也有道理，不过你应该知道，在对外军事采购方面，很多时候不是只算经济账，政治账也是要算的……唔，你们是怎么考虑的？话给你说明白，从国防安全的角度考虑，你的建议不是不可以考虑，可想要一次将发动机全换下来，这是不可能的，就算不提经济损失，军队战斗力的保障也是个问题。”
王大志哪里还不明白冯主任的意思？他这分明就是已经松口了啊，闻言，他连忙说道：“主任，我们是这么考虑的，先改一架飞机，这架飞机的主要作用就是用来观察发动机与飞机的兼容性以及实际使用的可靠性、优势所在。
如果经过一段时间的使用和观察，确定搭载这款发动机的伊尔-76运输机确实有着比搭载俄罗斯原产发动机的伊尔-76有着明显的优势，那就在确保不影响军队战斗力的情况下逐步替换发动机，同时将原有的发动机经过维修后封存、备用，您看这个建议怎么样？”
“哈……”冯主任笑了：“这个你不要问我，你先和空军的同时商量一下吧，如果他们没意见，你们一起联合写一份报告上来。”
这不就是变相同意了么。
王大志连忙向冯主任道谢。




动力之王 第1608章 上门推销
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两人刚说完这件事，地面台架这边也准备完毕了，工程师过来请示测试是否可以开始了，王大志自然是点头，并且盛情的邀请冯主任按下象征开始的那个按钮——要不今天为啥邀请冯主任跑这一趟呢？
而冯主任，自然也是从善如流。
大推力的航空发动机的启动程序有些复杂，如果是在飞机上，还要首先启动apu，由apu来启动发动机（除了用来启动发动机之外，apu还负责飞机停在地面、未启动发动机时为空调系统、照明系统以及驾驶室的仪表系统和全机的检测系统提供可以正常工作的电力），而通常情况下，一架飞机的apu系统的输出功率都在100千瓦上下，所以飞机的启动程序大概就是一台小的启动电机来启动最大功率为上百千瓦的apu，然后再由apu启动发动机。
此刻的启动程序也差不多，不过此刻，那台负责启动发动机的启动机已经启动运行了，伴随着冯主任将启动按钮按下，启动机开始运转，并且缓缓的将这台军用版本的rb211发动机启动至慢车状态，在以慢车状态缓缓运行了一段时间之后，发动机的喷油系统开始供油，伴随着一阵烟雾，发动机顺利的启动起来……
现场顿时响起热烈的掌声，虽然大家都知道这款发动机一定能够顺利启动，毕竟商飞集团对rb211这款发动机已经太熟悉了，可当发动机被顺利启动的那一刻，大家还是很激动。
冯主任更激动，他开心的拍着王大志的胳膊大声说道：“好！好！王大志同志，你们商飞集团为国家立功了，有了这个发动机，我对咱们国家的大型运输机就更加有信心了。”
“嘿嘿嘿……”
同样兴奋的不行的王大志，这会儿就只知道高兴的挠着脑袋笑了。
……………………
只是这个军用版本的rb211发动机的第一次试车，按照正常的测试标准，只要发动机能够顺利点火、并且转速能够达到最大转速的80%就算是完成了整个测试工作，至于全转速运行这种事儿，那根本就是不可能的。
但谁也没觉得遗憾，哪怕是冯主任，在来之前他就已经知道了今天的测试科目，所以在看到了发动机的转速已经达到了设计转速的80%的时候，也是笑的合不拢嘴，在再三鼓励王大志的同时，也再三叮嘱王大志一定要戒骄戒躁，严格做好这款发动机的测试工作……华夏未来的大型运输机，就靠着这款发动机过日子了。
王大志同志自然是连连点头、表示我们一定会为国家提供合格的航空发动机云云……
送走冯主任的第二天，王大志就马不停蹄的赶去了装备伊尔-76运输机的我军某航空师。
商飞集团现在已经是体制内赫赫有名的航空产品和技术的研发单位了，该航空师的核心装备虽然是从前苏联采购的这10多架伊尔—76运输机，但该航空师对于商飞集团生产的直—9直升机、某款之前因为给出了编号而被屏蔽的武装直升机以及刚装备没多久的、以美国ch-54“塔赫”重型直升机为参考对象的重型直升机都非常了解，所以对于王大志的到来，该航空师的领导们都非常欢迎，师长、政委不好直接离开营区，直接安排了一名此前和王大志有些矫情的秦副政委去机场给王大志接的机。
秦副政委此前曾经在总装工作过，和王大志已经很熟悉了，接到王大志之后，他就笑着跟王大志打趣：“我的王总啊，不是我说你，你们公司自己就有机场，我们也有机场，我听说你们集团有规定，领导出行是可以动用公务机的是吧？你用公务机多好，从你们公司的机场出发，直接来我们机场，多省事？”
“然后让你们把我们的飞机检查一个月，看看我的飞机上有没有什么间谍设备？”王大志嘿嘿一乐：“我可没那么傻。”
自己是可以动用集团的公务机，这个是没错，可让一架公务机随随便便的降落在军用机场？不但敏感，王大志觉得这未免也太嚣张和猖狂了点，工作了大半辈子，王大志心里头最清楚的一件事就是：人生在任何时候，可以得意，但不可猖狂。
就像是自己这次来拜访该航空师的领导，坐民用航班的头等舱不也一样么，还不惹眼。
秦副政委哈哈大笑。
笑罢了，秦副政委向王大志问道：“老王啊，你现在总能给我交个底了吧，这次你来我们师，到底是为了什么事？”
王大志没有马上回答，而是向秦副政委问道：“老秦，我听说你们师那几架交付比较早的伊尔-76运输机的发动机，已经到了马上就要大修的时候了？”
一说起这件事，秦副政委的脸上立刻没有了笑容，皱着眉头道：“是啊，你也知道，咱们国家就这么几架大型喷气式运输机，这里也需要，那里也需要，这些年来这些运输机用的特别厉害，发动机确实是要大修了。”
说到这里，秦副政委似乎这才反应过来，诧异的向王大志问道：“怎么？老王，你想接这个活儿？我不瞒你说，你也知道我们空军自己就有发动机的修理厂，他们已经盯上这个活儿了。”
“我至于跟他们去抢么，还不够丢人钱，”王大志连连摆手，对秦副政委说道：“我这次过来，一个是来看看老朋友，另一个，是想要跟咱们单位商量一下给伊尔-76换发的事儿。”
“给伊尔-76换发？”秦副政委一愣：“换什么发？”
“当然是我们商飞集团生产的航空发动机啊，”王大志一脸理所当然的模样，理直气壮的说道：“我们集团的一款和伊尔-76运输机上面搭载的d-30kp-2发动机处于同一推力水平、但推重比更大、油耗更低、自重也更轻的发动机已经通过了国家的验收，拿到了型号合格证和生产许可证，这不，就向你们推销来了么？”




动力之王 第1609章 咱们一起写报告
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“你们有一台和d-30kp-2处于同一推力水平的发动机，而且油耗、推重比、自重都远远低于d-30kp-2？”王大志的话，让秦副政委实在是太惊讶了，他连忙问道：“老王，你不是开玩笑吧？这事儿我怎么不知道？”
身为该师的政委，尽管老秦是负责政工工作的，但这并不意味着老秦同志对于技术问题一窍不通，一些基础性的东西他还是知道的，比如伊尔-76运输机上搭载的这台d-30kp-2涡轮风扇发动机的最大推力、推重比、油耗情况、大修周期等等，可现在，商飞集团竟然拿出了一台比d-30kp-2还要厉害的多的发动机，而且这款发动机还获得了型号合格证和生产许可证？
这也太神奇了吧？
王大志同志对此早有准备，所以闻言，他立刻从自己随身的公文包里掏出一个资料袋：“喏，这是我们发动机的相关资料，包括这款发动机的介绍、照片、验收时的资料和文件、型号合格证和生产许可证的复印件……”
手里懵懵懂懂的拿着这个文件袋，老秦同志却并没有立刻打开，而是哭笑不得：“老王，你这个……让我怎么说啊，就算你给我资料了，可这事儿也不是我说了算的啊，这可是军用装备，你觉得我在这事儿上有发言权？”
是的，军队装备有一整套严格的规定，哪怕是最基本的军事装备：士兵人手一把的步枪，如果坏了，需要修理，也需要送到专门的军械修理所进行维修，绝对不能说某个连队的战士们在的训练的时候搞坏了一把枪，连长一看，嗯，问题不大，我自己去外面找个五金店悄咪咪的动修好了吧……这种情况是绝对允许的。
一把技术含量并不高的步枪尚且如此，可想而知对于我国仅有14架的大型喷气式运输机的维修保养规定，又会严苛到什么程度，如同任何一个航空单位一样，每一架飞机都会；配备有专门的机务维修和保障团队，负责飞机的日常保养和维护、维修，但如果是涉及到发动机大修这样的大活儿，那就不能交给所在部队的维修技术团队了，需要交给专门的航空发动机大修厂来进行——而这个大修厂，一定是直属于空军的。
也就是说，在这件事上，该航空师的领导，对于飞机的发动机在哪儿修根本就没有任何的发言权，他们在这件事当中唯一能做的事情就是给上面的领导机构在事前打一份报告：报告领导，我部编号为xxxx的伊尔-76大型运输机，在过往使用中，发动机已经持续运行xxxx个小时，已经接近规定的发动机大修期间，请领导酌情安排，尽快对编号为xxxx的伊尔-76大型运输机进行发动机大修……
基本上就是这样了。
如果你说“领导，这次的发动机大修，我要更换xx公司的xx发动机”，你看看领导会一个大耳刮子抽你脸上不？
王大志的表情丝毫未变：“我知道你们是没有发言权啊，可你们虽然没有发言权，建议权总归是有点吧？这是我们的‘tay’mk1110发动机的资料，我们集团的‘tay’系列发动机你们应该很清楚吧？咱们国家的大型轰炸机上面使用的就是我们‘tay’系列的mk870系列发动机，现在，我们集团已经将‘tay’系列发动机的最大推力提升到了110千牛级别，和d-30kp-2差不多……”
原来是“tay”系列的发动机啊。
老秦同志顿时释然。
作为从总装下来的政工干部，老秦同志对于商飞集团的“tay”系列涡轮风扇发动机自然是不陌生，“tay”系列发动机不仅是商飞集团的主力中短程喷气式干线飞机：福克f系列飞机的动力系统，同时也是空军h8轰炸机的动力系统。
h8作为从h6发展出来的大型轰炸机，采用了4台“tay”系列发动机，相比于h6，不管是最大航程、最大载弹量、最大续航时间都有了巨大的提升，可以说是仅次于美国b-52和俄罗斯图-95这两款亚音速洲际轰炸机的准洲际轰炸机，而在总装此前的发展规划中，还有为h8加装空中受油探头的计划，一旦h8加装了空中受油探头、具备了空中受油能力，除了最大载弹量低了点之外，那可就是妥妥的洲际轰炸机了。
可以毫不客气的说，在军队高层，“tay”系列航空发动机绝对是个宝贝疙瘩，倒是自己，竟然不知道商飞集团的“tay”系列发动机竟然又出“新款”了。
老秦同志，你这样是很不合格滴啊。
老秦同志在心里这样暗暗的告诫自己。
“原来是‘tay’系列发动机啊，”点点头之后，老秦同志向王大志问道：“那老秦你的意思是……”
王大志没有回答这个问题，而是对老秦同志说道：“你先别管我是什么意思，你看看你们对这个感兴趣不？”
这样的吗？
听王大志坚持要让自己先了解“tay”mk1110的数据，老秦犹豫了一下，没再坚持，而是从终于打开了文件袋。
等他看到“tay”mk1110发动机的几个关键参数，老秦同志的眼睛都直了：除了推力和伊尔-76上面的那台d-30kp-2基本相当之外，其他的技术指标比如油耗、推重比、自重、大修周期……等等，商飞集团的这个“tay”mk1110真的是完爆老毛子的d-30kp-2。
老秦同志深吸了一口气，声音都有些发颤：“老王，这些数据都可靠吗？”