动力之王

“这倒是没错。”
“说来也是巧了，”许总接着说道：“前段时间我们刚刚攻克了机翼折叠的技术，并且通过了部委对这项技术的验收……说起来，老王，方组长对你们可真是够偏心的啊，知道我们这边刚刚攻克了机翼折叠技术，这马上就帮你们要。”
王大志听的已经呆了：什么？沈飞在前段时间刚刚攻克了机翼折叠技术？
他忍不住遐想起来：方组长之所以提出jl-9的机翼要可以折叠，莫非是他已经知道了沈飞攻克了机翼折叠技术，这才会这么说的？
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动力之王 第2045章 更快
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如果方组长不知道沈飞那边已经攻克了机翼折叠技术那就罢了，可如果他知道了这件事……
啧啧！
王大志只能说，这些家伙还真会玩！
“对了，王总，”电话那头的许总接着说道：“听说你们正在和609所一起改进了rdc-1加油吊舱，是不是真的？”
以两家公司之间的关系，对方有资格这种这种密级的事情，所以王大志也没有隐瞒，点头道：“是有这么回事。”
许总一听，激动了：“那您能不能仔细说说这个新的吊舱都有哪些改进？”
“唔……其他的倒是没什么，就是加快的输油的速度，我们在进行地面试验的时候，最大输油速度达到了2000升每分钟。”
说到“2000生每分钟”这个地面试验速度的时候，嘴上说着没什么的王大志，语气中不免有些得意。
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而电话那头许总则是震惊了：“2000升每分钟？！”
我军现役的rdc-1型空中加油吊舱，最大输油速度也不过才1500升每分钟而已，现在被你们这么一改，这输油速度一下子就提升了三分之一？
听到电话那头的许总的震惊，王大志越发的得意了，嘴上却是越发的谦虚：“2000升每分钟的速度算得了什么，老毛子的upaz-1的输油速度可是有2300升每分钟，据说改进之后的upaz-1m的输油速度甚至已经达到了2900升每分钟了，和米国人的硬管加油的速度已经相差不大，什么时候咱们的软管加油速度也能够达到3000升每分钟的水平，那才算是合格。”
“……”
许总满心的无语：3000升每分钟？你还真敢想！
略一沉吟，许总向王大志问道：“那么王总，你给我说句实话，你们这次改进的目标是多少？嗯，有什么需要我们沈飞这边配合的，你们尽管开口。”
王大志也不藏着掖着，我这边有什么样的加油速度是一回事，但受油机能不能承受这样的加油速度又是另外一回事了，如果商飞集团没和沈飞、成飞对接好，这两家战斗机生产企业生产的飞机的受油系统只能够接受每分钟1500升的流量，那自己这边的流量再高又有什么用？
所以，想要让商飞集团的空中加油机顺利的服役，就必须得到沈飞和成飞的配合，王大志没有犹豫，说道：“要是有沈飞老大哥的支持，那就再好不过了……嗯，我们的目标是2500升每分钟，未来我们的目标是达到3500升每分钟。”
“3500升？”电话那头的许总顿时就皱起了眉头：“这么高的速度，可不好匹配啊。”
为什么说不好匹配？
因为对于战斗机来说载油量有限，即便是j-11b以及正在开发当中的j-15、j-16这种重型战斗机，最大内油量也不过才9吨多，所以进行空中加油的速度快一些当然是好事，比如现款rdc-1的输油速度是是1500升每分钟，以执行空中加油的时候还有2000升内油为例，加满油大约需要5分钟出头。
而如果将输油速度提升至2500升每分钟，则只需要3分钟左右就可以加满油，更短的加油时间意味着一架空中加油机可以在单位时间内为更多的战机进行空中加油，同样也意味着战机处于危险状态下的时间越短。
但也并不是说加油速度越快越好。
因为燃油进入受油机之后，受油机内部的各个油箱之间还需要对燃油进行配平，这个时候就要考虑到各个油箱内部的燃油泵的泵油速度以及相应的配平速度，进行空中加油的时候，这个加油速度太快了还真不一定是好事，容易让飞机失去平衡。
许总也是考虑到这一层，在王大志说到他们的目标是3500升每分钟的时候，才会皱眉：想要在两分多钟的时间内就对骤然增加的差不多7800公斤的燃油进行重新配平，这难度很大啊。
“我们也考虑过战斗机配平的问题，”电话这头的王大志说道：“所以我们目前的想法是将这个吊舱做成双流速的。”
“双流速？”
“没错，”王大志说道：“在针对战斗机等中小型空中受油目标进行空中加油的时候是一个速度，在针对战术运输机乃至一些其他大型飞机进行空中加油机进行空中加油作业的时候，我们的目标是加油速度达到3500升每分钟。”
为什么要做成双流速的？
可如果是某些大型飞机，执行一次空中加油需要动辄10多分钟，当然是速度越快越好，比如高新系列飞机，那么大的飞机，在进行空中加油作业的时候，消耗的时间当然是越短越好。
许总自然也知道双流速的好处，他的眼睛顿时亮了，连连点头道：“如果你们真的能够做出这么个双流速的加油吊舱出来，那可就厉害了！”
“呵呵……那都是未来的目标了，”王大志笑着道：“目前来说，我们的目标是达到2500升每分钟这个水平。”
“明白了，”许总立刻点头：“2500升每分钟这个速度也差不多了，我们沈飞也得对各个油箱的燃油泵进行升级换代……王总，我这边马上安排人和你们对接，咱们一起保证这个项目顺利完成。”
王大志没想到许总居然这么好说话，连忙道：“许总，谢谢了。”
“谢什么，都是为人民服务，”许总笑呵呵的道：“对了，回头您别忘了和成飞那边联系一下，他们的那个飞机更小，这么大的流量，他们需要升级的地方也更多。”
王大志笑着点头：“您放心。”
都和沈飞联系了，他怎么可能不跟成飞打招呼？
……………………
果然，成飞方面在知道了商飞集团这边在研制更大流量的空中加油吊舱之后，对这件事也十分重视，当即表示会派人来和商飞集团对接。
也是在这个时候，陕飞的刘晓峰亲自给王大志打来了电话，向他汇报了一个好消息：“老王，下个月咱们的飞机就要首飞了，你要不要来看看？”
“要首飞了？”接到电话的王大志顿时大喜，连忙点头道：“去啊，我肯定要去！”




动力之王 第2046章 大家都是亲戚
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这次首飞可不同于之前，是滑跑，这些可是要上天了。
对于王大志来说，他等这一天实在是等了太久——对于很多人来说，他们等这一天也等了好久。
试飞这一点，很多人都来了，不但是总装的领导、部队的领导以及各个配套单位的同志都来了，甚至连外事部门的同志也来了，对此，所有人都毫无异议：y-9运输机能够在这么短的时间内实现首飞，外事部门的同志可谓居功至伟。
因为大家不是一个系统内的，以往外事部门的同志自然是从来没有接受过类似的邀请，所以大家都被眼前的这个庞然大物给震撼了，哪怕是当初参与了图-330运输机项目谈判的那几位外事部门的同志也不外，看着眼前巨大的飞机，他们无意识的张着嘴，忍不住喃喃的道：“这就是我们努力的成果？”
“没错，这就是你们努力的成果。”
众位外事部门的同志急忙转身，就看到总装的刘主任正笑眯眯的站在自己身后。
看到是刘主任，外事部门的同志连忙打招呼……
“刘主任您好。”
“主任好。”
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…………
“不用客气，大家都不用客气，”刘主任笑呵呵的，向王大志招招手示意他过来，待到王大志过来之后，刘主任这才说道：“这位是王大志同志，相信你们都认识，不过说起来呢，我觉得你们其实是亲戚。”
亲戚？
刘主任的这番话说出来，外事部门的同志都愣住了：刘主任为什么会这么说？
倒是王大志，他笑呵呵的点头：“没错，我们确实是亲戚。”
大家不敢问刘主任，不过对上王大志，大家的胆子就大了一些，外事部门的一位女同事大着胆子向王大志问道：“这个……王总，您这话是怎么说的？我不太明白……”
“很简单啊，”王大志笑着道：“商飞集团是谁创立的，这个你们应该都知道吧？”
“当然知道。”
“是陈耕陈总嘛，我们都知道。”
“说起来，听说这段时间陈先生在米利坚参议院可是搞出了一些大动作啊。”
…………
一说起这个，大家不由得议论纷纷。
对于军工行业来说，陈耕这些年来是沉寂了，可对于外事部门的同志来说，陈耕自始至终都是大家重点关注的对象，不但如此，随着陈耕在美国政坛的力量和影响力越来越大，一个“陈耕系”已经逐渐浮现出来，国内在制定相关对米对策的时候，谁也不敢、更不能忽视“陈耕系”的存在。
王大志笑着说道：“既然大家都知道我们商飞集团是陈耕先生当年一手创造的，那你么你怎么就忘记了我们陈总还是你们的老领导的女婿了？从这个角度来说，你们说，咱们是不是亲戚？”
丁老部长！
丁院长！
王大志的话音一落，外事部门的几位同志立刻反应过来。
受邀来参加本次y-9首飞活动的几位外事部门的同志当中，还有几人是当年受过丁海军的提拔的，而即便是这几位比较年轻的，也在丁海军在外交学院担任院长期间当过他的学生，属于见了丁海军之后必须恭恭敬敬的叫一声“老师好”或者“院长好”的存在，所以，老领导/老师的女婿一手打下的“江山”，这能说大家没亲戚关系吗？
外事部门的几位同志立刻恍然大悟，连连点头：“主任您说的太对了！”
虽然这层“亲戚”关系好像没什么用，但话不是这么说的，在体制内混的人，还有嫌弃自己的关系多的人吗？
刘主任费了这么大的力气拉来了这么一帮子“亲戚”，当然不是为了好玩，他笑眯眯的接着说道：“除了图-330之外，你们当中的不少人也参与了大型宽体客机项目的谈判，等到咱们的大型宽体客机首飞的时候，大家也一定要来。”
外事部门为首的那位同志立刻表态：“主任，当初为了大型宽体客机项目，我们也是耗费了很多的心血，可以说这个项目能够最终落地，是所有单位的功劳，而我们外事部门也贡献了自己的汗水和泪水，您放心，到时候就算您不请我们，我们也一定来。”
说到这，他顿了顿，这才接着说道：“我们不但来，在今后的工作当中，只要有合适的机会，我们也一定会大力向其他国家推荐这两款飞机，我们外事部门一定会竭尽所能，帮咱们自己的飞机飞翔在更多国家的上空。”
到时候会不会这么做是一回事，但在这个时候，必须将态度明确无误的表明了。
刘主任就看了王大志一眼：怎么样？
王大志微微颔首：谢谢领导，我领情了。
其实外事部门将来会不会这么做，这个一点都不重要，重要的是有了今天的这番话之后，将来开口的时候就有话头了。
王大志拱着手，笑眯眯的说道：“谢谢！谢谢！我在这里代表我们商飞集团谢谢大家了，另外，咱们可说好了，预计到明年这个时候，我们的大型宽体客机应该会进行第一次地面滑跑了，我现在先给大家发个邀请，到时候到时候可一定要来。”
听王大志这么说，其他行业内的人的表现还算平静，但对于体验过伊尔-96有多么庞大的外事部门的同志们来说，他们就震惊了：明年的这个时候，我们的大型宽体客机就要进行地面滑跑试验了？这也太快了吧？
刚刚说话的那位同志难以置信的道：“王总，您说的是真的？明年这个时候，咱们国家自己制造的大型宽体客机就可以进行地面滑跑试验了？”
王大志肯定的点头：“大家放心，我们只会快，绝地不会慢。”
“太好了，”几位外事部门的同志当即表态：“只要到时候我们不是在国外执行任务，那我们一定来！”
“那就这么说定了……”
正说着呢，高音喇叭里面的声音传入了大家的耳朵：“同志们请注意，同志们请注意，y-9运输机的第一次试飞将在10分钟之后正式开始，请无关人员立刻离开跑道。
重复！
y-9运输机的第一次试飞将在10分钟之后正式开始，请无关人员立刻离开跑道！”
y-9运输机的第一次试飞，马上就要开始了！




动力之王 第2047章 再次改进
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看着那架黄皮状态的y-8从地面上腾空而起，机场跑道两侧的观众们再也抑制不住自己激动的情绪，开始欢呼起来。
刘晓峰不知道什么时候来到了王大志的跟前，望着眼睛通红的王大志，感慨的道：“王总，不容易啊！”
“是啊，不容易，”王大志感慨的点点头：“不过我们终究还是成功了不是吗？”
“没错，”刘晓峰点头，随即一脸感慨的望着王大志：“王总，待会儿您可要好好喝点。”
却不成想王大志没有答应，反而是连连摆手：“不行不行，不能再喝了。”
“嗯？”
刘晓峰有些奇怪，疑惑的望着王大志。
王大志一脸遗憾的说道：“上周做检查，医生说我的肝的问题比较严重，今后必须戒酒了，也不知道怎么回事，这件事被领导知道了，严令我今后不许再喝一口。”
“……”
医生都说必须戒酒了？
对于王大志的这番话，刘晓峰半信不信，不过话说回来，以王大志在体制内的资格和资历，只要他的理由过的去，他说不喝了，谁也不好勉强他：这么一位德高望重的老同志，你们还拼命灌他喝酒，你们到底是什么居心？
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所以王大志一说领导都说了他不能再喝，刘晓峰当即点头，一脸歉意的道：“那确实是不能再喝了……除了不能再喝酒之外，医生还说什么了？”
“其他倒也没什么了，就是年纪大了，身体机能不能很年轻人相比，保持生活和作息那一套……”说到这，王大志话题一转：“晓峰同志，你是不是有什么话想要对我说？”
“是，”既然被王大志看出来了，刘晓峰也就不再藏着掖着，点头道：“王总，在接下来的试飞之后，如果不出意外，还要对y-8进行一些细节性的调整，我的想法是，商飞不是在开发更大流量的空中加油吊舱么，既然这样，不如咱们将空中受油能力给y-9加上去？”
原来的时候，相对于一架最大载油量近5万升的运输机而言，rdc-1空中加油吊舱那1500升每分钟的加油速度确实是鸡肋了些：即便是要补充一半的燃油，那也需要足足十六七分钟的时间，这加油速度也未免太慢了些，只能说聊胜于无，不管是军方还是研发单位，对此都兴致寥寥，即便是刘晓峰也不例外。
可当商飞集团要与金陵飞机系统工程研究所对现款rdc-1空中加油吊舱进行深度改进、目标是将输油速度从现在的1500升每分钟提升至2500升每分钟的消息传来之后，刘晓峰的想法就变了：2500升每分钟的输油速度，10分钟给y-9提供50%的燃油，这个速度已经非常具有战略价值了。
所以他不敢怠慢，想要借着这次的机会和王大志说说这件事。
听到刘晓峰这么说，王大志笑了：“巧了，我正要和你说这件事呢。”
“嗯？”刘晓峰闻言，眉毛一挑：“王总，您也准备借着接下来改进的机会将空中受油能力给y-9加上？”
王大志笑道：“主要是相对于战斗机而言，y-9运输机油路太好布置了，参照a-400m、c-130j等多款现役战术运输机的空中受油管路的布置方案，直接布一根油管接到中央翼盒油箱就行了，多省事？”
当今世界这几款具备空中受油能力的中型战术运输机比如a-400m和c-130j，基本上都是采用了在头顶布置一根受油探头的方案，尤其是米国的c-130j，还有自用的硬管加油和外销的软管加油两个方案，相比于战斗机，体型更大的运输机在布置起来确实是更加灵活。
当然，实际上肯定要比这更麻烦一些，比如还要考虑这么老粗的空中受油管在前面支棱着对飞机的整体气动的影响，但这些都不是什么大问题，都是可以解决的。
刘晓峰没想到王大志居然答应的这么痛快，不禁有些惊喜，要知道，在这之前，王大志其实并不怎么认可这个的，没想到啊，他的态度居然一下子就转变过来了。
看着刘晓峰的样子，王大志哪儿不知道他在想什么？不过他也不会为此而恼火，而是解释道：“我们和金陵飞机系统工程研究所开发的新一代空中加油吊舱是双流速的，针对战斗机等这类小型飞行器，目标流速是2500升每分钟，而针对运输机、以我们的图-204发展出来的各型特种飞机以及未来可能的其他大型飞机，我们的目标是让流速达到3500升每分钟，如果能够达到这个速度，实际的使用价值就很大了。”
刘晓峰吃了一惊：让流速达到3500升每分钟？还是双流速的？
他只知道商飞集团正在和金陵飞机系统工程研究所研究新一代的空中加油吊舱，也大致知道这个吊舱的性能，可他没想到，这个吊舱竟然还针对大型飞机设计了一个双流速！
3500升每分钟啊！
这个价值可就太大了，这也就意味着即便是y-9运输机的燃油量只剩下了20%，可空中加油机仍然可以在不到10分钟的时间内将飞机的燃油补充至超过90%！
大拇指一挑，刘晓峰真心实意的赞道：“厉害！太厉害了！”
王大志却是摆摆手，谦虚的道：“我们其实没做什么，工作都是金陵研究所那边的同志做的……晓峰同志，我觉得在未来的很长一段时间内，3500升每分钟大概就是软管加油的上限了，接下来你们可以按照这个速度来进行相应的设计。”
刘晓峰连连点头，表示自己知道了。
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在“爬墙党”们的配合下，新一代喷气式运输机y-9的首飞很快就被广大的军迷朋友们知道了，虽然只是一张被无数军迷朋友们吐槽了无数次的渣渣“军宣画质”的照片，画质比脚盆御用摄影师们的画质差了无数倍，但这一次，广大的军迷朋友们决定原谅摄影师了……
“喜大普奔！喜大普奔啊！原本以为y-8还要继续为革命事业努力奋斗个三十年的，没想到这么快就要退位让贤了！”
“这发动机竟然是喷气式的？有没有哪位大神解释一下，不是说战术运输机与涡桨发动机更搭的吗？”
“我就问一句：什么时候服役？！”




动力之王 第2048章 畸形的生意
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相比于国内的一片祥和，中东地区就实在是谈不上好了，不过对于一些人来说，现在的中东才是最幸福的时候，比如巴里·汉普。
看着从国内传来的传真，满头的头发已经花白、但整个人看上去精神的不得了、目光更是锐利的如同一只秃鹫的巴里·汉普，忍不住擦了一把额头上的汗：“该死的五角大楼，还真的会给我们找麻烦啊。”
相比于有些不耐烦的巴里·汉普，他的助手却是很开心：“boss，这可是一笔2.2亿美元的生意呢，而且只有两个月，如果不是boss出面，这样的肥差根本就轮不到我们……这可是美元，钱哪有那么好赚的？”
听助手这么说，巴里·汉普欣慰了不少，点头道：“倒也是。”
要不怎么说五角大楼的钱最好赚呢，陈耕又帮自己的防务公司接到了一个新的战区巡逻和攻击合同，巴里·汉普带领的机队需要配合米利坚空军对67号地区进行高强度的巡逻，如果发现有威胁的目标则可以进行攻击，此外还需要配合地面部队，如果地面寻求支援，机队必须尽快提供帮助……从合同的内容来说，这份合同已经不是后勤合同了，而是一份再正经不过的战斗合同。