动力之王

亨利·福特气的要死！
在他看来，这种荣耀和出风头的机会原本应该属于福特汽车才对，那个被自己扫地出门的家伙有什么资格整天对着电视洋洋得意、夸夸其谈？
奸诈小人！
一边恨不得扎李·艾科卡的草人，可另一边，亨利·福特更清楚，这个世界，胜者为王，在福特汽车没能拿出一款吊打克莱斯勒family的车型之前，自己唯一能做的是忍受李·艾科卡的嚣张，反过来，既然只有拿出一款爆款产品才能狠狠的抽李·艾科卡的脸，在知道陈耕已经回来的消息之后，亨利·福特哪里还能忍得住？
但福特汽车董事长的面子还是要的，除了在知道陈耕回来的那天给陈耕打了个电话之外，这三天来亨利·福特总共“只”给陈耕打了来个电话，格外亲切的告诉陈耕，他欢迎陈耕随时来他家里做客——倒是福特汽车的设计院，一天能往罗斯玛丽那里打八个电话。
罗斯玛丽实在是不胜其烦，可又实在是拿对方没办法，那可是福特汽车啊，只好跟自己的老板求救。
“那让他们派人来吧，让他们派人来配合我们做全尺寸的油泥模型和等例的座舱木模，”陈耕郁闷的叹了口气，心怨念无：“还有没有了公德心了……”
罗斯玛丽听的心暗笑：这还不是您自找的？
笑归笑，罗斯玛丽还是赶忙答应下来：“好的，我这通知他们。”
无论如何，自己可以松一口气了。
陈耕倒是想起来一件事，随即向罗斯玛丽问道：“对了，克莱斯勒那边还没有消息吗？”
在自己回来的那天，罗斯玛丽将自己准备购买自动变速箱技术和专利的意思告知了克莱斯勒汽车，这其实不是什么大事，不管同意还是不同意克莱斯勒直接说一声是，行，咱们开始组织人手进行谈判；不行，我们再想其他的办法，或者跟别人合作。
可这都这么几天过去了，克莱斯勒也不说行，也不说不行，这到底是个什么意思？
“还没有呢，”一说起这件事，罗斯玛丽的眉头也是眉头一皱：“我再打个电话问一下试试？”
“不用了，”陈耕微微皱了下眉头：“看来克莱斯勒是不愿意了。”
“为什么？”虽然心里隐隐已经有了这个感觉，可在陈耕说出这话来之后，罗斯玛丽还是觉得有些无法想象：“他们又不是没对外出售过这些技术和专利，克莱斯勒汽车怎么可能连咱们的报价都不听直接不同意？而且您和李·艾科卡先生的关系又那么好……”
“恐怕问题是出在这里。”
“什么？”罗斯玛丽有点听不明白。
“李·艾科卡可能是恼火我给福特汽车有合作……”





动力之王 第219章 哥不是你能控制的
罗斯玛丽觉得这事儿有点难以置信，她能想到自家老板为什么会做出这种判断，但是……
“不可能吧？我们作为第三方，和他们两家企业都有合作关系这不是很正常的吗，”罗斯玛丽觉得自家老板的判断有点让人无法理解：“算李·艾科卡先生对当年亨利·福特先生将他扫地出门的事情怀恨在心，但以他的职业素养，他怎么可能会因为个人的喜好而影响到公司的发展？”
如果李·艾科卡真的小肚鸡肠到了这种程度，他有资格成为克莱斯勒汽车的首席执行官？；
反过来，任何一家大企业对自己的首席执行官的选择都是无慎重的，为了保证股东们的利益，在正式任之前会对候选人进行一系列严苛的测试，如果在测试过程发现李·艾科卡有这种倾向，克莱斯勒董事会会允许这么一个动不动将个人情绪带入道工作当、并且让个人情绪影响公司利益的家伙成为克莱斯勒汽车的首席执行官？
陈耕抿了抿嘴：“正常来说是这样，但总有些例外会出现不是么，别忘了克莱斯勒汽车是在什么情况下选择李·艾科卡成为公司的首席执行官的；而李·艾科卡又是在什么情况下任的。 ”
“是这样的吗……”
罗斯玛丽皱了皱眉头，想要反驳，却忽然发现自己一时间竟然找不到反驳的理由：那个时候，克莱斯勒汽车欠了银行几十亿美元的外债，企业已经到了破产的边缘，为了自救，他们绝对不吝于抓住一根浮在水面的稻草，只要这个首席执行官有能力带领克莱斯勒走出泥沼，其他的问题都可以忽略不计；
而李·艾科卡呢，身为福特汽车首席执行官的他，在自己最为春风得意的时候被亨利·福特如同撵一条狗一样的撵出了福特汽车，他又怎么可能不对亨利·福特怀恨在心？
此前，李·艾科卡心的愤恨是想要发泄也没有机会、地方，但现在不一样了，想到频频出现在电视、电台、报纸等媒体接受采访，意气风发的大谈特谈他是如何以大气魄、大毅力挽救克莱斯勒汽车于水火之的李·艾科卡，罗斯玛丽心也不免对李·艾科卡的做法打了一个问号：这会不会是李·艾科卡先生在用这种方式向亨利·福特先生炫耀和挑衅？
不能十分肯定的这么说，但也不能排除这种可能吧。
想到这里，罗斯玛丽不无忧虑的向陈耕问道：“那怎么办？”
“简单啊，”陈耕笑了：“亨利·福特先生现在一定看到处蹿下跳、四处得瑟的李·艾科卡很不爽吧？”
何止是很不爽啊，罗斯玛丽觉得每每看到在电视得意洋洋、夸夸其谈的李·艾科卡，估摸着亨利·福特先生都有一种直接钻进电视里面掐死那个混蛋的冲动。她也跟着笑了：“所以您的意思是……”
“我的意思是，尽快把维多利亚皇冠的等例油泥模型和座舱木模做出来，很多事情好谈了。”陈耕笑眯眯的道——老美这一点不好，不懂得隐藏自己的情绪，一朝得意便猖狂，你说老李同志你是怎么想的，克莱斯勒汽车这才刚刚有点起色你这么得瑟，你不能等局面再稳定一阵子再得瑟吗？真是……
狗肚子里存不住猪油。
……………………
亨利·福特果然对李·艾科卡在各类媒体的花样嘚瑟极其看不惯、各种不爽，在接到陈耕的电话，说要从福特汽车设计院戒掉一批人手来做这款车的1:1等例油泥模型和1:1等例乘客舱木制模型，答应的格外痛快，当即表示可以抽调20个人过去帮忙。
末了，亨利·福特忍不住心的激动和期待，向陈耕问道：“费尔南德斯，你给这款车起名字了吗？”
陈耕笑道：“给这个车起名字那是您的权利，不过在这之前，我给这款车叫‘维多利亚皇冠’，我认为把这款车归于福特的ltd车系较合适。”
“维多利亚皇冠？”
听到这个名字，亨利·福特的眼睛顿时一亮，忍不住道：“好名字！”
当然是好名字，说起来福特汽车还真是不擅长给自家的产品起个好听的名字（或许是他们不在乎吧），总之在亨利·福特听起来，“维多利亚皇冠”这个名字听去什么e级、f级、t型车之类的名字好听到了不知道多少、b格也不知道高了多少——如果他知道在几个月后，他们会给自家ltd车系的某款车叫这个名字，不知道心里是怎么想。
越咂摸越觉得这个名字有味道的亨利·福特，对“维多利亚皇冠”这个名字简直爱不释手，他很快做出了决定：“费尔南德斯，开个价吧，我决定可用这个名字作为这款车的正式名称。”
“没问题，送你了。”陈耕痛快的说道。
等了好几秒钟也没等到陈耕开出价码来的亨利·福特，忍不住问道：“那么价格……”
“免费的，”陈耕笑道：“您当是合作方免费赠送的好了。”
“那……我不客气了，”亨利·福特对这个名字实在是喜欢，听陈耕这么说，也不推辞，开心的道：“等油泥模型和木模做好之后一定记得通知我。”
这意思是要在第一时间看到这款被命名为“维多利亚皇冠”的全尺寸轿车的样子了，从这一点也能看出亨利·福特对这款车的期待有多大、他是有多么急不可耐的想要给李·艾科卡一个教训：你老板永远都是你老板！
……………………
罗斯玛丽给陈耕带来了一个不是太好的消息：克莱斯勒正式回绝了费尔南德斯购买自动变速箱的技术和专利的请求。
陈耕点点头，在拖了这么长时间之后，这个结果其实并不让他感到意外，他只是有些好：“克莱斯勒拒绝的理由是什么？”
“克莱斯勒说他们暂时不考虑对外出售自动变速箱方面的技术。”
“暂不考虑么？”
“嗯，”罗斯玛丽点点头，脸带着几分嘲讽。“不过他们也说了，如果咱们费尔南德斯公司有采购自动变速箱的需要，他们可以以最优惠的价格提供给我们。
对了，我还是没能和李·艾科卡联系，这番话是克莱斯勒副总裁马克跟我说的。”
之前罗斯玛丽对自家老板的那番“克莱斯勒之所以不肯将自动变速箱的技术出售给费尔南德斯公司，是因为李·艾科卡不爽费尔南德斯公司与福特汽车合作”的说法还心有怀疑，觉得以李·艾科卡的能力，这应该不大可能，可当她数次给李·艾科卡打电话，都被李·艾科卡的秘书以“不好意思，艾科卡先生现在正在开会”或者“对不起，艾科卡先生有事在忙”的理由给回绝了之后，罗斯玛丽知道了，李·艾科卡还真的是因为这一个荒谬的理由而拒绝将自动变速箱的技术出售给费尔南德斯公司。
陈耕对这个结果并没感到意外，点头道：“很正常，我之前说了么。”
“嗯，”罗斯玛丽点点头，接着说道：“不过马克在话里话外向我暗示，其实如果我们真的想要从克莱斯勒的道变速箱也不是没机会……”
“不过前提是不要跟福特汽车合作，对吧？”不等罗斯玛丽说完，陈耕笑了。
罗斯玛丽也笑了：“差不多，虽然没说的这么直接，不过话里话外是这个意思……boss，我觉得最近的克莱斯勒有点膨胀啊，也不想想他们能从那个烂泥坑里爬出来，谁靠着谁的帮忙？用你们华夏人的说法，他们的做法是……是……”
“恩将仇报。”
“对对，是这个，恩将仇报，”罗斯玛丽立刻点头：“你们华夏的成语真是太贴切了……这些混蛋，也不想想，如果不是您当初帮他们设计了这么优秀的一款车，他们克莱斯勒能这么快摆脱危机吗？”
“不要这么想嘛，”陈耕倒是挺看的开，他摆摆手说道：“他们给钱，咱们给设计，谁也不欠谁的，虽说克莱斯勒是靠着咱们设计的产品才能走出泥沼，可你也得看到他们付出了其他任何一家主机厂都不肯付出的巨大代价……我能理解李·艾科卡先生想要把咱们绑在克莱斯勒身的想法。”
不过理解是一回事，老子乐不乐意、开不开心那是另外一回事了，你想要把老子绑在你克莱斯勒的身、绑在你李·艾科卡的身，也得老子乐意才行。
罗斯玛丽看懂了自家老板的表情，所以她一脸期待的等着自家老板接下来的决定。
“既然人家不乐意，咱们也不能勉强，”陈耕道：“你再和福特汽车那边联系一下，问问他们是否愿意把自动变速箱的技术和专利卖给咱们，嗯，告诉他们，可以直接抵扣给咱们的设计费分成。”
可以直接抵扣设计费？罗斯玛丽的眼睛顿时亮了：这个想法好。




动力之王 第220章 表错情
在陈耕和罗斯玛丽琢磨着如何从福特汽车的手里得到自动变速箱的技术的时候，在遥远的欧洲大陆、以浪漫和人著称的意大利，本田技研株式会社副社长久米是志站在乔治亚罗设计室的门口，带着几分崇拜的心情看着眼前的大楼：这是被誉为“设计汽车设计的圣殿”的乔治亚罗设计室啊，真是……似乎带着某种神秘的光辉呢。!
乔治·亚罗很给久米是志这个本田技研株式会社副社长面子。
为了表示对久米是志的重视，乔治亚罗设计室的老板加雷西奥·乔治亚罗不但亲自等在公司的大门口以示对久米是志的欢迎，更是在久米是志距离自己还有四五米的时候笑容满面的向他伸出了手，热情的道：“久米是志先生，欢迎你来到美丽热情的意大利，相信我，热情的意大利姑娘一定会让你爱这个国家的。”
加雷西奥·乔治亚罗的这个举动在久米是志看来简直是亲切到了极点，更让久米是志心里受宠若惊，他近乎失态的向加雷西奥·乔治亚罗深深的鞠了个躬，像是一个狂热的粉丝第一次看到自己的偶像：“非常荣幸能够见到您乔治亚罗先生，您是我最崇拜的人，也是我们东瀛汽车人最崇拜的偶像和大师……我心里非常的激动……请您原谅我的无语伦次，我实在是太激动了……”
加雷西奥·乔治亚罗似乎也很开心，他连连点头：“能够与东瀛的汽车企业合作，这也是我一直以来都在期待的事情，东瀛的汽车工业虽然起步较晚，但你们对技术的执着让我十分敬佩，本田汽车的那台率先达到了美国环保部排放要求的cvcc发动机更是让整个欧洲都刮目相看……”
听到加雷西奥·乔治亚罗的这番话，久米是志顿时眼泪汪汪的，有种自己得到了偶像的认可的巨大惊喜和不真实感：乔治亚罗先生说他很欣赏我们东瀛汽车工业、很欣赏我们本田技研？哎呀，好激动好兴奋啊，人家的小心肝都扑通扑通的……
现在的东瀛，在汽车设计方面泛乏可陈，甚至泛乏可陈都不足以形容东瀛在汽车设计方面的底蕴，因为东瀛在汽车设计方面根本没有什么底蕴可言，而以浪漫和艺复兴而闻名的意大利则是全球公认的汽车设计的心，世界三大汽车设计室：博通、宾尼法瑞纳和乔治亚罗都在意大利，某种程度，对于东瀛汽车界的人来说，他们到了意大利的心情跟基督教徒到了梵蒂@冈的心情一样。
只是久米是志没有注意到，站在加雷西奥·乔治亚罗身后的一群人看着他的目光像是在看着一大堆移动的里拉……
东瀛人有钱啊。
拜这场席卷全世界的石油危机所赐，整个欧洲的汽车制造业哀鸿一片，几大汽车制造商的销量都在不断下滑。
主机厂的销量下滑，作为配套产业的汽车设计自然也免不了受影响，虽然乔治亚罗设计室是世界三大汽车设计室之一，b格高高在，但要养活手下这么大一群优秀的设计师，地主家也没有余粮啊，眼看着要青黄不接，这场石油危机受益最大的东瀛人来了……
你当加雷西奥·乔治亚罗这家伙为什么会给一向被他瞧不起的东瀛人这么高的礼遇？
还不都是钱闹的。
所以别看乔治亚罗设计室给了极大的礼遇，可当双方的会谈开始之后，情况完全不一样了……
……………………
“乔治亚罗先生，我这次来，是代表我们本田技研株式会社请您帮我们设计一款车。”久米是志说道。
加雷西奥·乔治亚罗点点头，示意久米是志继续往下说。
“对于这款车，我们本田技研的要求很简单，车身尺寸的大小和克莱斯勒family差不多可以，在造型的美观程度也要保持与克莱斯勒family同一水平……”
“请等一下，”一直没怎么说话的乔治亚罗忽然抬手打断久米是志的话，他一脸认真且严肃的向久米是志问道：“如果我没理解错的话，你们本田是想要开发一款和克莱斯勒family的定位完全一样的同台竞争产品，甚至要求能够在与克莱斯勒family的市场竞争不落下风，是吗？”
“没错，是这样的。”久米是志点头。
乔治亚罗的表情严肃起来：“久米是志先生，据我所知你是本田宗一郎先生的学生，你是懂技术的，也是懂设计的？”
“额……虽然这么说有些不够谦虚，但是……是的。”久米是志以日本式的大言不惭，痛快的承认了。
乔治亚罗的眼不只不觉间带了几分嘲弄：“既然你们懂技术，也懂设计，那你们应该知道单设计水平而言，克莱斯勒family处于一个什么样的高度。”
久米是志：“呃……”
乔治亚罗也没指望久米是志回答自己的问题，不等他开口，乔治亚罗立刻接着说道：“在欧洲，一个公认的事实是，克莱斯勒family这款车领先这个时代最少十年！我与博通、宾尼法瑞纳的朋友聊天的时候，都对费尔南德斯先生的这个设计惊为天人，我们一致认为克莱斯勒family代表着汽车设计发展的潮流和走向。
最近这段时间，我们乔治亚罗设计室也在研究这款车的设计语言、理念，争取早日能够吃透这种设计理念……”
听着乔治亚罗口对陈耕的任何和推崇，久米是志有种x狗的感觉：这也太夸张了吧？
“克莱斯勒family的设计以及总设计师的设计理念领先这个时代最少十年”的说法，久米是志当然听说过，他也承认这款车的设计的确很优秀，确实是领先于这个时代，
在日本汽车工业界，克莱斯勒family处于一个什么样的高度呢？
日本汽车工业界对于这款车的情绪其实是较复杂的，首先，这款车在美国很热销，热销到原本在美国市场最好卖的日系汽车的两个代表车型：本田思域和丰田花冠的销售情况都受到了巨大的影响，在进入美国市场这些年之后首次出现下跌的情况。
但另一方面，因为这款车的设计单位不是大名鼎鼎的“世界三大汽车设计公司”，b格似乎天生低了一筹。
再考虑到陈耕的美籍华人的身份，那么克莱斯勒family所处的高度较尴尬了，一方面，日本汽车工业界承认克莱斯勒family是一款很厉害、很成功的产品，陈耕是一个很厉害、设计功底很强的设计师；
但另一方面，没有任何一家日本的汽车制造企业认为陈耕的设计水平能够与加雷西奥·乔治亚罗、努西奥·博通、马赛罗·甘尼迪相提并论，陈耕能够设计出克莱斯勒family这款车，是他的能力局限了他只能做出这么一款车，但如果自己去请乔治亚罗、博通、宾尼法瑞纳这三大顶级汽车设计公司帮自己设计产品，只要舍得花钱，这三大汽车设计公司一定能够设计出克莱斯勒family优秀的多的产品。
这个观点很无厘头，更没有任何的依据，但神的是这个观点居然是日本汽车工业界主流的观点，哪怕是本田宗一郎、久米是志、河岛喜好、丰田英二等这些日本汽车工业界真正的精英，居然也是这么认为的，并且丝毫不认为这个观点和看法有什么不妥。
所以本田技研的高层们在经过讨论之后，觉得陈耕的条件根本是讹诈：既然都要花这么多钱了，我们为什么不去找更厉害的三大汽车设计公司合作，反倒是要被陈耕那个混蛋讹诈呢？
在博通、宾尼法瑞纳和乔治亚罗这世界公认的三大汽车设计公司当，经过慎重的挑选之后，本田技研选了乔治亚罗设计室。
之所以是乔治亚罗，是因为从六十年代末开始，乔治亚罗设计室辉煌耀眼的厉害——当然，之后的一些年里他们也混的不赖——他们设计了一系列在世界范围内都享有很高知名度的产品，狼堡集团的第一代高尔夫、兰旗亚delta、菲亚特panda、莲花esprit……这些在世界汽车史闪耀着辉煌光芒的汽车的名字，全都是出自乔治·亚罗这位世界顶级的汽车设计大师之手。
作为世界三大汽车设计室之一，相于博通和宾尼法瑞纳这两家风格更加激进、很多时候甚至会为了设计而牺牲功能性的设计室，乔治亚罗设计室更擅长于把握设计与实用性、功能性之间的平衡。
但一腔热血而来的久米是志，怎么也没想到，乔治亚罗话里话外的意思，竟然是他们设计室做不出克莱斯勒family更加优秀的产品？！
这可怎么得了！
久米是志登时急了，他连忙问道：“乔治亚罗先生，您真的不能做出一款能够与克莱斯勒family相媲美的产品吗？嗯，我们本田汽车愿意为这款车付出一切代价！”
愿意付出一切代价？
乔治亚罗陡然心动。




动力之王 第221章 跨越大西洋的合作
乔治亚罗心动不是因为别的，而是因为从去年下半年一来，因为石油危机的影响，乔治亚罗设计室的营收情况并不是很好，但作为乔治亚罗设计室的老板，公司的营收不好，他当然比任何人都着急，现在“人傻钱多”的东瀛人主动送上门来了，乔治亚罗当然开心。
开心归开心，乔治亚罗还是谨慎的向向久米是志问道：“久米先生，恕我直言，本田为什么不去找费尔南德斯先生合作？费尔南德斯先生的能力和水平是得到了世界范围内的汽车设计师所公认的。”
久米是志肯定不能说“其实我们找过陈耕，但我们觉得陈耕的要价太离谱，5%的净利润分成简直就是抢劫，我们就没理他”，而是借着这个机会恭维了乔治亚罗一把：“不瞒您说，我们慎重考虑过是否要与费尔南德斯先生合作，就像是您说的那样，费尔南德斯先生已经用‘克莱斯勒family’证明了自己的水平，但我们也有些担心，担心这款车上有着太多克莱斯勒family的影子。”
言外之意，相比于陈耕那个小子，我们本田技研觉得还是您乔治亚罗先生更厉害一些。
但乔治亚罗多精明的一个人啊，凭借着久米是志的只言片语，他立刻就对整件事做了一个基本的推断：本田技研十有八九是去找过费尔南德斯的，但不知道为什么双方没有谈拢，本田这才又找到了自己。
果然是人老成精，只凭借着久米是志这一番话，乔治亚罗就将这件事推断了个八九不离十。