风骚重生传

历史上咱国内车企发展起来之后，因为大家都没啥技术，所以有些车企为了能够发展自主品牌，就干脆把很多工作外包给了欧洲的中小型公司。比如说外形设计，那就有的交给了德国的设计公司，有的找了法国的设计公司，有的找了意大利的设计公司。然后像是什么车体硬件架构验证调整之类的活儿，那就包给了英国啊加拿大之类的专业工程类公司来搞定。结果谁知道大家都是外包采用世界资源弄出来的车，价格配置什么的也都差不多，最后意大利设计卖的最差，法国设计还能好点，然后卖的最好的就是德国设计的！当这么一种事儿连续出现个三四次之后，谁都会知道中国老百姓到底喜欢什么样风格的外形了！
又说了几点之后，差不多把外形上面的事儿说完了，接着就要说内饰了。“内饰方面呢首先来说不要那么多的塑料，要知道咱们消费者第一时间看到的是外形，第二时间看到的就是内饰，看到这两样觉得满意之后。接下来才可能有试驾！这就像是男人找女人，总是看到了外形满意了，行为举止满意了。才可能有深入的接触，去接触对方的内在。如果一个女人打扮的拉拉塔塔的。然后行为举止放浪形骸，这让正经男人怎么可能会想着跟她深入沟通？毕竟是想要找一个可以结婚的女人，而不是＂yi　ye　qing＂！”
说道了这里，贾鸿渐那就开始详细的指点了，“内饰的中控台全部用真皮覆盖，方向盘的握感差不多就可以，多功能按键要齐全，有没有真皮方向盘套无所谓。消费者不会在意这种小东西。然后中控台上的液晶屏一定要大，你们之前设计的是7寸的是吧？根本不够用。10寸起！不用担心液晶屏采购问题，华夏汽车的母公司华夏高科就产液晶屏，10寸的产量大的不得了，内部采购价格可以很便宜。像是什么cd播放器之类的玩意儿完全可以去掉，甚至传统的收音机也要去掉，把收音机功能集合在中控的触摸屏里面，通过软件的形式来提供听广播的功能，中控里面只要装一个小小的芯片配合车外的天线就可以解码广播信号了，不需要传统体积那么大的收音机。
接着音乐播放的功能呢。也通过中控触摸屏来提供，触摸屏下面提供一个usb插口，可以让消费者插入他们的u盘来放音乐。也可以让手机通过usb接口一边充电一边给车载电脑传输音乐信号，另外在副驾驶作为前的杂物箱里面，也设计一个usb接口，可以让副驾驶作为的人随时给他们的手机充电，同时手机可以放在杂物箱里，防止被盗……具体的中控软件操控什么的你们不用担心，只需要提出来具体的ui风格，华夏高科总部可以帮你们设计完成……还有仪表盘，你们设计的仪表盘只有最传统的时速以及转速还有油量显示。虽然很经典很实用。但是噱头不够，消费者们需要可以加分的选项。哪怕这些选项本身并不怎么实用。比如说增加一小块液晶屏来显示四个车门关闭情况，避免有车门没关牢壕气冲天。开车过程中车门开了，这再搭配行车门锁，就可以防止小孩子在后排出现意外。同时再加一块小液晶屏，显示目前档位以及瞬时油耗什么的，瞬时油耗不需要精确，只需要差不多可以做参考就行，这是加分题。只要能够让咱们得到加分就行，不需要拿到全部的分数……”
听着贾鸿渐说着这些内容，刚开始约翰松等人那都是一边听着一边用脑子记，因为他们知道接下来会有电子版的文档发过来。但是听着听着，他们一个个的慢慢变得都开始找来了纸笔进行记录！为什么？因为贾鸿渐对内饰的见解，还真是让这帮北欧人有了一种打开了一扇观察新世界的大门！作为北欧人，他们以前设计车子对内饰那真是不关注！就像是战斗机，有几个战斗机内部是做的豪华无比的？最早的战斗机里就是各种平淡无奇的仪表，机舱内部也一点不豪华，毕竟这是战争机器，又不是给富人独家用的玩具！
随着萨博转移到了民用汽车市场，虽然他们把很多战斗机上的技术给用在了汽车上，但是不得不说他们还是有一些不好的地方也给转移到了汽车设计上。虽然说瑞典人设计的飞机也属于西方飞机，是比较重视人机工程的，但是瑞典人比较技术宅，比较一根筋，所以在设计汽车的时候，他们也讲究人机工程，讲究一个驾驶感受，却忘了这玩意儿是民用品，需要有一些让人觉得高档的地方，缺了不少加分题的加分！像是内饰啥的，他们多少年都是塑料打天下，甚至加入了通用之后，通用为了让他们降低成本，也没有强制要求他们把内饰如何如何的改成真皮。但是现在听着贾鸿渐一说，他们才知道原来吸引消费者是有这么多花花肠子可以玩儿的！现在他们才觉得以前怎么没早发现这些事儿呢，要是以前早点这么弄了，那不早就让萨博飞黄腾达了？
说实在的，他们以前不是没有看过别家的车，他们也意识到了自己家车和别家车在内饰上有差距，但是当时他们很高傲的觉得自己车驾驶性能和安全性能无敌，觉得不用靠着内饰什么来吸引消费者。就像是一个直男，非常有内涵，觉得自己靠内涵已经可以吸引全世界女人了，就对外表打扮不上心，整天拉拉塔塔的。这样的男人说真的怎么吸引女人？女人毕竟都是“封面党”，人家一个个的都爱帅哥啊！虽然女人可以接受男人不帅，但是人家也希望男人能够干净整洁，能够穿着得体，看起来大大方方的不丢人，可以带的出去。这就跟男人希望女人漂亮苗条有气质，平常收拾的非常亮眼，带出去可以给自己涨面子一样！如果有一个女人身材好长相好，结果整天邋里邋遢的，整天气质一点也没有，男人也很难被这种女人吸引好么！
可以说这么一个简简单单的视频会议，是让瑞典技术宅们一下子明白了原来消费者是看重内饰的，既然知道了“考点”了，那么他们显然就会更正态度了。再说了，他们之前也已经失败的太多太多，对自己的自信早就已经有些动摇了。毕竟不管怎么说，他们已经快20年的时间里面只盈利了两年时间，哪怕再有自信的人到了这时候自信也不是那么足了吧？而且毕竟他们是企业经营失败被收购得一方，在这种情况下当然更容易听进去贾鸿渐的意见了！
“当然了，我估计你们心理也有疑问，如果说配置又高，安全性能又好，然后内饰也好看外形又富贵，那么成本必然飙升，咱们还要把定价给维持在1。5万欧元，这怎么赚钱呢？对于此，咱们只能是降低动力方面的表现了呗。我知道，诸位非常看重动力以及驾驶表现，毕竟萨博的口号是贴地飞行。但是咱们这车子毕竟不是挂萨博的商标，毕竟是华夏汽车自主品牌的商标，所以我觉得同样是1。8t的引擎，我们就用现在还在生产的最低成本的1。8t引擎好了。毕竟说实在的，中国人口密度太大，消费者真心没有空间来进行贴地飞行。
有了让别人看得到，让自己看了舒服的配置和内饰，像是这种什么动力表现之类的，那又什么人看得到，可以忍忍就过去了。就像是一个很经典的问题——你娶了一个老婆，她外表是个妙龄美女，但是实际上她是个又老又丑的巫婆，她一天只能12个小时保持妙龄美女状态，你是准备让她晚上的时候保持妙龄美女状态呢，还是白天？我觉得咱们设计师们都是很理智的人，知道怎么选择对自己最好，大家都会选择晚上妙龄少女吧？谁也不想晚上陪一个几百岁的老巫婆睡觉吧？但是老婆和汽车不一样，在汽车这方面，很多中国消费者会选择白天的妙龄少女，会选择让别人羡慕嫉妒，会选择自己白天看的赏心悦目。至于晚上……反正他们不准备跟老巫婆发生一点什么，最多就当跟自己母亲挤在一张床上睡觉咯……”(未完待续。)





风骚重生传 第四千零六十四章 平衡是门艺术
“行了，就说到这了，一会儿我会让秘书把电子版的会议记录发给你们，你们到时候对照着会议记录。你们还有什么事要说的没有？没有那就散了吧。”说罢，瑞典研发中心会议室里的壁挂电视上的画面消失了。在画面消失了之后，约翰松与同事们并没有起身离开会议室，他们一个个不约而同的都在低头看着自己刚才做的笔记，在思考着什么。他们看的是如此的入神，甚至都没有注意到时间在一点点的流逝。外面阳光透过玻璃窗打在了屋内的一大块光斑，慢慢的从地面上地面的那一头爬到了窗户下方中央位置，到了这时候，才有人身了一个懒腰，并且还轻微的发出了点响声。
这么一个响声好像是把还在低头思考的众人们惊醒了，约翰松也回过了神来。他突然觉得脖子很酸很僵硬，全身上下都有些不舒服，忍不住也伸了个懒腰。可是在伸完了懒腰之后，他发现天色已晚，他赶忙看了一下手表，都已经到了中午十二点了！本来贾鸿渐跟他们开会那是在早上9点刚上班的时候进行的，怎么一下子现在就12点了？具体开完会是几点，他也不记得也没注意，然后自己在会议结束之后，到底思考了多久他也没有概念！
“你们也在啊？没想到大家都思考了这么久？”约翰森身边的人也伸了一个懒腰，然后一边敲着自己的肩膀一边发现好像之前来参加会议的人一个个的都没有走！“是啊，老板说的东西，很引人深思啊。我在想咱们过去是不是……”约翰松还没说完呢，就见着旁边的同事点了点头，“是啊，我也是这么想。不过欧洲消费者跟中国消费者还是不一样，就算咱们早知道了，其实对于发展欧洲市场还是没有什么帮助。但是现在却可以发力来开拓中国市场，也许真的就跟老板说的一样，未来咱们可以凭借着对中国市场的开拓。从而不断做大呢？毕竟现在大众全球收益中的很大一部分也是来自于中国的！”
这些瑞典的设计师们，刚才一个个的心里都在消化吸收贾鸿渐告诉他们的要点。这些要点并不一定就要用在制造卖给欧洲的汽车上，但是起码能用在中国市场上不是？这些设计师们在当初跟贾鸿渐面谈过了之后，也是好好的回去搜索了一下贾鸿渐他们家族的历史。发现贾鸿渐他们家族在90年代就推出了廉价汽车，一下子就让世界眼中的自行车市场变成了巨大的汽车市场！哪怕这些汽车配置差劲的像是五六十年代时候欧洲的民用汽车，但是不得不说，贾鸿渐他们家族还是在中国市场做出来了很不错的成绩的！起码他们家族曾经在中国市场上战胜了德国大众等等一系列的外国厂商！
不管说是当时这些外国厂商没有把中国市场当回事儿，还是说当地的合资厂商也不太懂市场需求。反正结果就是贾鸿渐他们家族证明了他们对中国市场需求的精准把握！所以至少这贾鸿渐告诉他们关于中国市场要弄这些买点的事儿，他们是觉得真可信！而且更不用说贾鸿渐提出来的这些点逻辑还非常自洽——他们这帮设计师想象一下一个刚开始进入全民可以买汽车不久的国度，市场必然是青涩的，消费者对于自己的需求必定是把握不准确的，甚至很可能不了解自己到底需要什么。这就像是年轻女孩儿只想着找男朋友要找高的帅的有钱的，结果真找到了之后才会发现不一定适合自己，然后经历多了才会知道自己到底需要什么样的男人！这种中国市场特性的背后逻辑，跟人类社会中很多事情的逻辑那都是相通的，所以更加让设计师们觉得可信！
这些设计师们也知道，设计汽车这么一个工作。实际上就是平衡的艺术，实际上就是在性能、配置以及价格之间取得平衡！以前他们在萨博公司里面，因为多年来流传下来的传统，是需要他们把产品设计的偏向于性能以及性能中的安全选项，对于配置以及价格那就有些失去平衡了。实际上他们自己知不知道失去平衡？知道！但是问题在于，他们自己觉得这样的车其实是他们自己心中的好车！因为谁开车不希望自己的车子能够又让自己开的爽，然后还各种安全呢？其实在这些整天接触车子以及整天设计的人眼里，什么内饰好不好看真的无所谓！内饰是真皮的还是塑料的，对车子性能以及安全有任何影响么？没有，但是用了皮子之后。上升一块钱的成本，信不信厂家要赚两块钱？厂家会那么好心的用一块钱的成本就只收一块钱？
所以从业内人士，从什么都知道的汽车制造业从业人员的角度出发，他们这些设计师是觉得内饰是可以忽略的。只需要满足最基本的需求就可以了！然后其他的成本转移到了性能上面，那不是很好么？到时候车子又安全又开的爽！这就像是经历过非常非常多女人的男人，跟太多太多漂亮妹妹发生过恋爱关系，也见识过太多太多漂亮女人背后的样子，所以这男人都已经到了对美女免疫了，已经看到美女没有那种追求的冲动了。在这么一个情况下。他会找怎么样的女人？当然是让他感觉舒服的，是温柔贤惠的是不让他操心的，是让他省心的，是不用让他整天猜她在为什么生气的！但是这样成熟男人最终想要的女人呢，真的介绍给了社会上大多数男人，人家是不爱要的！人家还没经历过那么多女人，或者人家还有一些爱面子，人家还是喜欢漂亮女人，哪怕漂亮女人脾气可能差些……
因此这些设计师设计出来的汽车不太好卖，那也是一定的。因为相对来说，这平衡性做的太极端了！但是另外一方面，这种极端的平衡性又会吸引一些极端死忠粉！没错，就是对车子的理解和设计师差不多的人，会被圈粉之后爱的无以复加！在通用入主了之后，不是没有想过让这些设计师们转型，但是转型的新闻刚出来，立刻各种死忠粉就来抗议了！这一下子就让通用纠结了，如果要转型未来可能销路好，但是近几年基本盘肯定完蛋！如果继续走之前的路，就只能拼命看看能不能把销量弄上去，但是要弄销量上去还真难！这也是为通用努力了好几年，最后才把萨博的销量弄到15万的水平——其实也就是跟韩国双龙差不多！
而在这个时候，一个中国老板来收购了，要领导者萨博去开拓中国市场，刚开始萨博的设计师们都很反对，他们觉得成熟的欧洲市场和美国市场还没开发完呢，去开发不成熟的中国市场？那边的消费者能欣赏这种极端的萨博车么？但是后来贾鸿渐亲自过来跟设计师们的交流，让设计师们愿意尝试一下。贾鸿渐说了，是，中国市场还不成熟，消费者也不成熟，但是这样也有个好处，那就是国际巨头还没有统治这个市场，而且这个市场还在快速发展！如果这个时候萨博汽车过去圈粉的话，那可是能圈不少！虽然说中国没有什么消费者听过萨博的名字，但是这也代表萨博在中国就没有了以往的包袱！他们不必在中国还生产欧洲那种被粉丝限制的极端的萨博车！他们可以在中国尝试普通一些的车！
然后贾鸿渐给了他们一个项目，让他们来尝试设计正常一些的车。但是因为多年做习惯了极端的萨博车，现在真的让他们在有限预算的情况下去研发一个平衡性比较好的suv，他们还真一时间不知道该怎么做——他们入行之后一直在设计性能极端然后配置、性价比稀烂的产品，虽然他们想要动手设计平衡的汽车，但是真的现在让他们动手来干第一个项目，他们真有点手忙脚乱，真有点摸不准怎么平衡！要不怎么说平衡是一个艺术呢！这就有点像是电影的文艺元素与商业元素的平衡，人家电影的平衡也是一门艺术，要能做好很不容易。一个一直拍文艺片的导演，拍了十几二十年了，终于有机会可以拍商业片了，老板要他拍一个投资不是很大，然后文艺性和商业性要结合的影片，这导演肯定也一下子有些手忙脚乱，有些不知道怎么平衡文艺和商业啊，以前没这么干过啊！
但是这次会议，却是给他们指出来了大概的平衡点在哪里！却是告诉了他们大体怎么平衡——平衡的难点就在于像是按水缸里的瓢，按下去了这个，别的起来了。一个汽车要设计的平衡，这是挺有难度的事儿，成本是要固定的，厂家高层对于产品的价格和成本，那是有严格定位的。在这么一个情况下，成本确定了，那么性能高了，配置就别想好，配置好了就别想性能好！想要有天窗想要有真皮坐椅中控台，想要有很大的触摸屏，想要有电热座椅，想要有无钥匙驱动？那就别想动力方面表现的好，否则什么都好了这价格也都上去了！
设计师们之前就是不知道到底应该怎么平衡配置与性能，但是贾鸿渐明确的告诉他们了，配置优先，性能可以弱一些没问题，消费者不会在意的，他们会买单的！听到了对中国市场很懂的老板都这么说了，设计师们当然一下子心理就有底了！所以会议之后一帮子设计师们才会沉浸在思考中，思考具体怎么按照贾鸿渐的指使来平衡汽车啊！




风骚重生传 第四千零六十五章 行车灯与眼线
很快，这些设计师们就按照贾鸿渐指点的平衡点开始重新设计suv了。说实在的，这么重新设计起来并不难--作为设计师来说，主要重新设计一下内饰，这有啥难得？而且现在只是初期设计，连详细的尺寸都不用画，大概的画个漂亮的示意图出来给老板贾鸿渐看一下，看看老板觉得行不行。老板觉得行的话，那么再进行细节化尺寸什么的设计，那不就完了么？很快他们重新设计过后的内饰以及外形的设计效果图就通过网络发给了贾鸿渐了。
贾鸿渐打开了文档一看，发现这车子的外形看起来还不错，首先来说车大灯周围一圈加入了led灯条的日间行车灯。不过这些设计师毕竟是没有见过后世的车子行车灯是啥模样，他们就单纯的在大灯的外框周围围了一圈led灯条而已，亮起来了之后，圆形的大灯外面就是一圈圆角矩形白色光芒。贾鸿渐觉得吧，这样弄的还真不好看。在后世，这日间行车灯呢，很多厂家做的都是放在大灯外框的下方以及外侧，形成一个类似l型样子。对于这么一种设计，贾鸿渐本人并不是太喜欢，从他个人的审美角度来说，他更喜欢把汽车的大灯区域当成眼睛，把进气阑珊当成嘴巴或者鼻子。
在这么一个情况之下，在大灯区域做了一个l型的日间行车灯的话，那不就等于是一个妹子画眼线只画了下眼线么？这看起来难道不怪怪的？实际上妹子没画眼线，那是主要画上眼线，配合上一定量的下眼线就显得眼睛很有神，而相对来说下眼线没有上眼线重要，上眼线还可以配合眼影，显得眼睛更大更有神！所以在贾鸿渐的审美中，这日间行车灯当然也应该是主要以“上眼线”为主，然后搭配一定的“下眼线”，但是最好不要让上眼线和下眼线前后两端都接触到了一起，像是妹子们画眼线那就是在靠近鼻子这里的眼角处缺少一节下眼线！甚至有人是下眼线只画一半的！
“同时我建议在近光灯和远光灯外面的反光罩外边缘再设计上一圈圆形的led灯条。以此做出类似眼珠的效果……”贾鸿渐在回复的邮件中如此写到。他是真的把车子的前脸来当作人脸那么设计的，而有这么一种想法的人其实也不仅仅是他贾鸿渐而已。像是后世历史上日间行车灯流行起来了之后，那也是有一些厂家设计了跟贾鸿渐想法类似的行车灯！甚至实际上90年代的时候，人家宝马弄出来的天使眼也是这么一种类似的效果。当年人家是拿荧光灯管给弄成了类似圆形安装在了大灯反光罩的边缘，这样这灯一亮的时候，从一定距离之外一看那简直就像是天使头上的光环一样，所以才被叫做天使眼！宝马的天使眼可不是说日光灯管的效果看起来像是天使的眼睛，而是说又像是天使头上的光环。又把大灯弄出来了类似眼睛的效果，这才叫天使眼！
然后贾鸿渐再仔细的从整体看了一下车子的外形效果图，结果发现怎么好像进气格栅总是少了一点什么？他仔细看了看图片，发现这图片里面的车头进气格栅用的是类似亚光的表面效果？没错，本来萨博传统的一个进气格栅呢，造型是有些类似大众的那种格栅设计，就是进气格栅一横向为主。但是他们设计的又跟大众的不太一样，那就是人家大众的的进气格栅中间横向的格栅条呢，那都是银色的，而这萨博的基本上都是黑色亚光不反光的。只有最中间一条是银色的，而这么一条还是要跟车标接触的！
“进气格栅要全换成银光闪闪的镀铬件，中国消费者近期较多数人喜欢银光闪闪的镀铬件，觉得这样会显得汽车档次高，就跟美国市场黑人用户多喜欢银光闪闪的轮毂一样，各个国家都有喜欢闪亮效果的人，中国市场也不例外……”贾鸿渐这么批注道。这可是一个挺重要的细节，后世2012年左右，基本上大街上比较常见的畅销车，那进气格栅本身要么是银光闪闪的。要么进气格栅的边缘轮廓是银光闪闪的！甚至很多合资车型在国外的时候原型是没有银光闪闪效果的，但是弄到了中国市场后，立刻就改成了镀铬的银光闪闪效果！为啥？因为消费者喜欢啊！也许有一些消费者欣赏水平比较清新脱俗，但是大多数老百姓的欣赏水平没那么高！就像是有的人欣赏交响乐的音乐会。能欣赏话剧、歌舞剧，但是普通老百姓大多数还是喜欢俗的东西，不是么？
同样，在首饰啊项链上面也是这样——弄烧烤的啥的那些摊主，不少人有钱了之后就是在脖子上挂一根手指粗的金链子，说实在的贾鸿渐看到了这种金链子那都觉得欣赏不了。但是他明白这是大家彼此之间的审美差异。如果他贾鸿渐要戴个链子的话，他就会尽量低调，可能选个白金的然后细一些的，但是细节设计的比较男性化的项链，他是不会选择黄金材质以及特别粗这么一种组合的。而在车子领域，他贾鸿渐可能本人喜欢低调些，他本人不一定喜欢银光闪闪的，但是消费者喜欢！咱要明白这道理，毕竟这车子是卖给消费者的不是？按照美国那边的商业流行俗语来说——就算消费者喜欢****，那咱也要卖屎给消费者，而不是去教育消费者不要****！人家消费者是成年人，人家有权选择自己喜欢的样子，咱凭什么教育人家应该做什么不应该做什么啊？
外形的问题差不多解决完了之后，贾鸿渐再看了看内饰方面的效果图。经过了贾鸿渐提醒之后，这重新画出来的效果图那就好了很多了，不管成本到时候会怎么样，起码现在中控台什么的那都是真皮包裹了！这效果图上画出来的真皮材质看起来真心赞啊！这么一个内饰呢，基本上是按照贾鸿渐的指点，以高一档车的内饰标准来设计的。内饰里面采用了不少的真皮覆盖，当然不可能跟50万车那样采用近乎全部真皮覆盖了。咱们这边基本上还是一些搪塑配合着真皮还有假桃木覆盖的。什么叫搪塑？说白了就是软塑料，就是按下去之后会下陷的那种塑料，而那种低档车上面硬硬的塑料则是注塑。不用说的是，注塑的成本肯定最低，接下来就是搪塑了，在往上呢并不是真皮——没有人会把车子内饰弄成全部真皮，再好的车子也是要真皮和别的材质搭配的啊！光是皮子多单调？