风骚重生传

在咱国内的矿产企业跑到了秘鲁收购了铁矿之后，当地工会高层那就提出了既然中国是社会主义国家，是红色阵营的一员，那么不如就按照中国社会主义企业的模式给秘方员工增加福利。在那时候的外国人眼中，咱中国还是跟苏联一样的红色国家啊！而苏联那是什么福利？简直太好了好么！虽然咱中国人印象里面好像苏联的特色就是各种排队，咱自己国家以前走传统路线的时候就是各种票以及各种排队，但是说真的苏联底子比咱国家好多了，所以人家给的待遇也好多了。当年苏联还在的时候，那是每个工人都被国家分配了度假别墅的！每年都可以带着家人跑到黑海旁边的度假区住别墅晒太阳在海边玩啊！可以说当年就是因为苏联等等红色国家是靠着工人运动起家的，所以苏联对于工人阶级那是相当的优待，而就是这种优待，所以逼迫着世界上的资本主义国家都不得不给了他们国家工会更大的权利，给了工人们更好的福利！否则他们也怕本国老百姓眼红，然后被鼓动了之后来个工人运动啊！
所以在秘鲁人眼里，矿山既然被中国人买了，据说还是中国国有的公司，而中国又是在苏联以及东欧华约集团之后第三大的社会主义国家，这怎么应该都会对工人特别好吧？而且实际调查一下，当年中国对工人的确是好——铁饭碗的终身雇佣制，领导痛恨某人但是也基本上没有开除某人的权利，只能是把人调到清水衙门眼不见心不烦而已！然后免费分住房，虽然工人们每个月还要给厂子交房租，但是房租极为低廉，一个月仅为8-10元！然后医保什么的给予公费报销的比例相当大，子女居然都可以依靠国企工人的家长而得到生病50%费用公费报销的待遇！
这样的待遇在秘鲁工会那边调查了一下之后，怎么不眼红啊？必须眼红啊！别的不多说啥了，起码像是分房子的事儿起码他们眼红吧？秘鲁工人们住的都是啥？都是矿山附近的平房！如果有近乎免费的住房分配让大家住，那谁不乐意啊？更不用说还有医疗保障什么的了！所以秘鲁那边的工会千方百计的就想在万里之外得到中国工人的待遇！而咱国内的钢铁企业肯定不能这么答应啊——大哥，我们国内的工人阶层已经成了老大难的问题了，结果跑到海外来投资，你们却还要中国工人的待遇？要能给你们中国工人待遇，我们特么吃撑了跑到你们这里来采矿，然后再运输上万公里回中国？
然后呢，秘鲁工会肯定不干啊，人家眼红啊！于是就宣布罢工。罢工到了最后，咱国内的企业只能再一次走到似曾熟悉又陌生的谈判桌前，最终答应给每个职员日增工资2。9索尔，并给予一次性补贴570索尔。据人家钢铁公司初步测算，此次罢工遭受的直接经济损失高达351万美元。更令人担忧的是，谁也不能确定下一次罢工的具体日期。看起来好像补偿什么每天2。9索尔的工资并不高，但是实际上在那个年头算高的了！就算按照现在的汇率来说，两元人民币才能换1索尔，就算按照现在的汇率，一个秘鲁工人在92年就能一天多拿六七块钱人民币，一个月按照22天计算，那也多一百多块钱呢！而当年中国工人的工资才多少？所以秘鲁工人一下子上涨那么多，对于咱中国钢铁企业来说，真是少了不少利润的！
而根据麦肯锡的统计数据显示，历史上的过去20年里，全球大型企业兼并案中，真正取得预期效果的比例不到50%，而中国67%的海外收购不成功，不成功的收购往往伴随着劳资纠纷。中国企业很多在国内都已经习惯了国内工会划水打酱油的存在，再到了国外碰到工会，那真是容易很不习惯对方的强大战斗力！否则要不然人家外国公司怎么那么愿意来中国开厂子呢？而在另外一方面，咱国家很多企业出去并购的时候，并不熟悉一个标准流程，不知道找第三方过来清diǎn统计等等，而是觉得看到了对方大概账目就可以了。根本没想到对方可能会使坏隐瞒账务，根本没有想到自己这边的估值跟人家真实估值有差距！
这什么准备都没有就去并购，可不是容易失败么！(未完待续。)





风骚重生传 第四千零六十一章 萨博的设计初稿
在双龙的工会进行了绑架式的罢工一周之后，韩国警方坐不住了。绑架了中方人员一周，这真的已经上升到了外交事件了，中国这边大使馆施压，那给韩国警方的压力大的不得了。虽然警方还是想继续划水，但是他们也明白这种想法根本不现实！那么接来的事儿就只能是警察强攻了！虽然说现在中国员工在工厂里还没有什么健康问题，按照医生的说法只是受到了一些惊吓，但是时间长了真不好说，毕竟实在被软禁，万一精神紧张弄的自己病了呢？这到时候就是警察的锅啊，黄泥巴掉在裤裆里，这不是屎也是屎了ras();！更不用说强大的外交压力了！
很快，警察们就开始了强攻。500名防暴警察那真是整装待发，各种保护措施都做好了，甚至连带着消防队以及急救车什么的都到位了之后，强攻就要开始了！这些警察们强攻之前，那可是一点不像是对应绑架案什么的，一边拖延分散绑匪的注意力，另外一边直接就强上了。这韩国警察们强上之前，还专门的用警用直升机大喇叭告诉工会罢工的工人们，说是他们再不放弃罢工释放被扣押人员的话，警察就要强攻了！从某些程度上来说，这也算是处理人民内部矛盾的一种暖心举动？
反正罢工的工人们知道了警察要强攻之后，他们顿时也有了反应——并不是投降结束罢工，而是分批的占据了关键节点，准备跟警察来一场攻防战！真是不知道这帮韩国工人哪儿来这么一种勇气，他们分了百十个人来了个外围防守。其中一半人集中在了大门口防守，还有一半人则是分散在工厂的围墙边，以防警方爬围墙进来。他们自己觉得自己已经万事俱备了。他们觉得几个人搭配一个大弹弓就已经防备的很好了，绝对可以让防暴警察进不来。实际上的确也是，光是五六十个人堵在大门后面。防暴警察除非是动用汽车等东西冲撞，否则真没办法打开大门往里进。毕竟这大门不是左右移动开的，而是左右两扇大门往里推着才能开的！在这种情况如果用车什么的，在工人们不退让的情况，那真容易出现伤亡！
那怎么办？防暴警察是不想造成任何伤亡的，就算有受伤也不要是在冲进去的过程中造成，起码得是对方激烈反抗的时候才造成的吧？那么警察怎么做？很简单，机降咯！啥叫机降？从直升机上降落！没错，警方有直升机啊！几台警用直升机过来往工厂里面的广场上一停。那就二三十个防暴警察来了！当时在外围防守的工人们一看到这情况，那是大部分人立刻往防暴警察那里冲，是想围住这些警察作为人质，就可以威胁警察部门不要再运进来人了。可是谁知道他们意识的听从招呼往以前作为停车场的广场上一跑，看守大门的人就少了，就只有五六个了。同时这五六个人的注意力也全部放在了广场上的那群防暴警察的身上！而就在这个时候，又有几个防暴警察偷偷的趁着没人注意，直接从大门旁边的围墙翻了进来，然后几个人一合力立刻把看大门的几个工人制服，接着那就赶忙拉开了大门。放了防暴警察大队进来。
这时候本来跑向广场的工人们终于发现不对了，有的人这时候想跑到厂房里进行退守，有的人想就地防守。这子就出现了思想不同意，立刻就没有了阵形，然后快速的就被防暴警察们分割包围……经过了一天的战斗，最终这群激进的罢工工人还是被“镇压”了来，同时被扣押的中方人员也成功的被解救了出来。到此时，这次激烈的罢工活动算是结束了，而接来那应该就是上汽的后续处理了。按照贾鸿渐的感觉来说，接来上汽应该就是干脆直接再找新买家，可能要直接出手这么一个双龙了。
就在罢工事件解决的第二天。瑞典那边的萨博设计中心发过来了一份电子文档让贾鸿渐过目。打开了这么一份电子文档之后，贾鸿渐看到了这文档里面的一些s设计数据。这显然就是按照贾鸿渐要求而设计出来的s的初步基本数据。按照文档来说，这么一个汽车会按照贾鸿渐的要求弄两个动力配置。一个配置是2。0的涡轮增压引擎，一个是1。8的涡轮增压引擎。同时像是什么轴长啊，像是什么车子的车长啊车宽之类的，基本上都是按照贾鸿渐要求来的，设计的比较大一些。
在文档的第二部分，那就是对外观设计以及内饰设计的部分的效果图了。首先贾鸿渐看了外观效果图，一看真赞叹了！不得不说这瑞典人跟德国人就是表亲关系，这设计出来的车子头部看起来跟大众的车子风格真像！从某种角度来说把进气口改把车标改，骗别人说这是大众研发的新车，绝对一帮车友都能信！这么一个车头可以挺像是加高了一些的帕萨特车头，只不过进气阑珊不太一样而已ras();。在侧面看呢，这么一个s设计的还不错，算是中规中矩。外形没有什么太亮眼的地方，没有让人感觉帅的掉渣，但是也不会让人觉得难看。
看完了外形方面，贾鸿渐开始看内饰设计了。这内饰设计呢总体有些保守，首先还是采用了传统的仪表盘，然后中控台呢当然采用的是传统的塑料了，然后像是触摸屏之类的导航触摸屏都没有，甚至音乐播放装置还都是播放器！这特么的是什么年代的车子啊？这难道是99年设计的车子么？说真的99年这些内饰以及内部配置那算是不落伍甚至挺时髦的，但是放到了现在，不说落后于时代吧，起码真的一点都不新潮啊！大哥咱这车是在中国开的好么，中国有谁开车还用听音乐啊？
所以看到了这里，贾鸿渐那是看了时间，发现这时候瑞典那边才凌晨，于是等到了午咱这边要班了瑞典那边上班了之后，他就又召开了一次网络视频会议。不过这次网络会议跟上次不一样，上次的会议是针对北欧萨博以及澳大利亚的s两边来展开的，最主要是为了给两家布置任务，让两家动力部分开始协作。而这一次他要开网络视频会议，则是单独针对原来萨博的汽车设计部门，这是只针对设计师团队召开的会议。约翰松是萨博原本设计团队里顶尖的设计师，也是设计团队的负责人。在公司被华夏汽车购买了之后，他倒是也没有跳槽，还是继续在公司的设计团队里做负责人。从某些角度来说，因为华夏汽车对于萨博的改制，所以这约翰松其实还算是升职了——他现在头衔那是华夏汽车欧洲研发中心副总设计师，这怎么都变成了一个大洲研发中心的设计部门老大了啊！
卡尔松在接到贾鸿渐要开视频会议的通知的时候，觉得贾老板肯定是要来夸奖他的！毕竟不管怎么说，他都是萨博的设计负责人啊，他多少年的设计经验了，曾经他还真的是研发过战斗机的！这么一个老牌的设计师那当然非常有自信了！在他看来，他设计的汽车那是相当的好，只不过因为销售部门不给力，所以才一直销售不出去而已！可是谁知道在视频会议召开了之后，他直接就听到了面的话——“外观设计还凑活，少了点骚劲。要我来说，不如加上日间行车灯，那就能好看不少了……”
“日间行车灯？”没等贾鸿渐说完，这约翰松就提问了，他几十年的设计过程中，真心不了解什么叫做日间行车灯啊！毕竟英语又不是他的母语，他之前没有听说过这种说法啊！结果就听着贾鸿渐立刻就解释道，“日间行车灯，就是白天开车的时候亮着的灯，车头的……”可是谁知道约翰松越听越听不懂了！“白天开车时候亮的？车头？你是说……大灯？近光灯或者远光灯？”
划擦，贾鸿渐此时真是有点不知道怎么解释了，大哥啊，就是白天开车的时候大灯周围会亮一圈的那种灯嘛，这都不懂？不过他知道为什么约翰松会误解，因为欧洲和美国，基本上人人在白天开车的时候也会把近光灯打开，为啥？因为按照两边的统计来说，白天行车的时候开灯，是能有效的降低车祸几率以及降低伤残几率的！可以说是一种有效的让车子更容易被注意到的方式和方法。早年间呢，各种技术不够，像是曾经宝马90年代的时候曾经研发过一种“天使眼”的行车灯，就是在汽车大灯周围绕了近乎一圈的一个北斗七星样子的日光灯管。白天开车的时候呢，这日光灯管开开，就能代替近光灯了。但是问题在于日光灯管的使用寿命并不长，所以最后也没有在宝马自己的车型上推广开来。所以大家不太了解什么叫日间行车灯，那也可以容易理解。
贾鸿渐这边随手搜了网上的资料，看到了一些什么，赶忙就照着网上资料对着约翰松说道，“06年的时候欧盟给了奥迪一个特别许可，让他们可以采用组成的大灯来代替传统大灯，然后这奥迪汽车上就出现了一些跟汽车示宽灯一样，在大灯旁边出现的灯泡群，白天开车的时候也会自动亮起来。如果我们利用灯带，直接绕着汽车大灯来做一些比较美观同时又可以代替白天亮大灯呢？那样又节省能源，又美观，这样多受欢迎啊？”(未完待续。)




风骚重生传 第四千零六十二章 士别三日
一听说白天开灯这事儿，约翰松顿时理解了。原来瑞典这种北欧高纬度国家，那白天开车的时候其实也不安全到哪儿去。特别是北半球冬季的时候，白天日照时间短，到了黄昏时候如果开车的方向是远离太阳的，那么如果车后面有一辆车跟着，是有一定几率被太阳光从背后射来的光芒给盖住的！这就有diǎn像是晚上开车的时候对面来了一辆车****的开着远光灯，真的是可以把人晃的看不见自己前方近在咫尺的行人！同样，如果阳光正好角度很低的从后摄入驾驶室，那也有一定几率在后视镜里不好观察到后面跟随的车辆，如果这时候后面车辆是开着灯的，那相对来说还是容易发现一diǎn的。
同时像是大中午进入隧道什么的，虽然隧道里面也是有灯光，但是亮度肯定比大中午强烈日照的亮度低多了，而人眼睛在从光亮的地方进入了相对较暗的地方的时候，会顿时有些类似失明的效果，特别是一些50米到100米长的涵洞，里面可能根本没有照明，大白天一开进去顿时眼前就一片黑啊！这时候万一地上有个坑啥的，那真容易出事儿！就算是说隧道涵洞里面有照明，但是从光亮的地方猛的一进不那么亮的地方，在通过后视镜什么的观察后面车的情况，就很容易看不清后面车，只能看到个剪影而不太好判断距离之类的。这个时候如果后面车子是有灯光，那么就能避免一些车祸了！
因此，就是瑞典这么一个国家，在1977年的时候就在交规中明确规定了哪怕白天开车也必须开车灯！这么几十年下来，这么一种规定渐渐的传遍了西欧国家，所以现在上车之后一发动车子。不管白天还是黑夜，第一时间就开车灯，这已经是西欧人以及北欧人统一的驾车习惯了！然后像是2006年大众的那么一个事儿吧，约翰松也有所了解——毕竟是业内的一个挺重要的事儿，他不知道不行啊，不然怎么设计车子？
大众奥迪的那么一个特许主要是这么一回事儿——当时大众表示这年头越来越成熟。而且寿命非常长，基本上可以达到8万小时的寿命2⊥ding2⊥diǎn2⊥小2⊥说，.◆.o±s_();
，跟整车其他部件寿命都差不多了。同时还比较小，还省电，亮度还高，所以大众就想说大灯这么一个东东可不可以用来做呢？之前相关法律那都是对大灯有严格要求的，像是什么颜色以及什么角度啊散射程度之类的有规定也就罢了，关键问题是大灯对于安装灯泡的个数也是有规定的！像是近光灯需要按俩，远光灯需要两只或者四个——这意思是近光灯需要车头左右各一个。人家法规是规定了个数的！
而本来就是个头小，然后靠着数量多才行的，如果按照法律规定来的话，把近光灯远光灯用来做的话，那数量绝对超标，这在欧洲的话车子因为灯具不符合标准，那是不能上路开的，否则交警一抓一个准！就像是美国车子的灯具标准跟中国有些不一样。把美国直接进口专门为了美国市场制造的汽车拿来在中国开，那也是被警察一抓一个准的节奏！所以大众就要求欧洲相关机构对于以前的标准开个口子。特许采用作为照明的话可以安装更多的数量！但是当时大众只是想尝试着在奥迪上面用做大灯，却没有考虑到弄个奇形怪状的日间行车灯出来！
约翰松刚开始也不太了解到底日间行车灯是啥玩意儿，但是随着贾鸿渐解释的细致，他见见的听明白了——贾总的意思大概是说用灯条沿着大灯周边做一些线条，然后这些线条作为日间行车灯，可以代替欧洲国家百姓开车必开大灯的习惯？这样以来车子开动的时候灯一直亮着。亮度也达到近光灯标准，然后在光线以及路况复杂的时候，可以起到类似白天开大灯的那种提示本车存在以及方便前车判断彼此距离的这么一个功能？顿时约翰松就感觉恍然大悟，顿时就感觉到了醍醐灌ding！顿时他就感觉领悟到了贾总这么一个“日间行车灯”方案的厉害之处！“贾总！你设计这么一个日间行车灯，是为了节省能源吧？弄个行车灯。我估计3瓦就够了？普通近光灯都要30瓦甚至到50瓦，这样以来就能更节省电瓶，从而更加节省汽油，毕竟电瓶里的电还是要靠着汽车发动机来带动车载发电机来提供的，灯具方面省一diǎn电，那自然发电机也可以少发电，就可以让发动机少些负荷，这样以来节省燃油，对环境非常有好处。这一切都是为了环保，对吧？”
“呃……对！为了……环保！”贾鸿渐愣了一下，然后立刻光明正大的diǎn头承认。但是实际上他根本不是为了环保啊！他为的是装逼啊！有日间行车灯那看起来多帅气啊！至于什么环保不环保……关他贾鸿渐什么事儿？但是既然约翰松强烈的认为他贾鸿渐弄了这行车灯是为了环保，那贾鸿渐总不能否认吧？
看着贾鸿渐一承认是为了环保，当时约翰松那就心情激荡啊！虽然说之前约翰松还觉得贾鸿渐是一个不怎么懂汽车的老板，虽然说之前贾鸿渐赢得了他们的尊重以及认可，但是不代表在专业领域里面约翰松就要认为贾鸿渐是专家啊！但是现在经过了这么一个“日间行车灯”小小的东西，顿时约翰松就觉得贾鸿渐虽然可能没有学过专业的汽车设计，但是贾鸿渐真是有设计汽车的天赋啊！这脑子简直就是天生做设计汽车的脑子！结合之前贾鸿渐在收购公司时候跟他们谈话几小时里说的内容，可以显得贾鸿渐不仅仅是喜欢汽车，不仅仅是对汽车有想法，而且真的这些想法很有意思！
可能在一般人看来，这汽车日间行车灯一天省不了多少电。但是能省一diǎn是一diǎn啊，而且油价这么高企，一年下来省个几百欧元的油钱，那老百姓用来买diǎn什么礼物犒劳自己或者家人，那不也挺好的么？同时这对整个世界也更好，这样的一个diǎn子，可以说是会给整个车型加分的，如果咱们的s跟别家没什么区别的话，那么这样一个行车灯可能就是让消费者下定决心购买咱们车子的关键！贾鸿渐在承认过了自己是为了环保之后，并没有眼神游离的躲避视线接触，而是就光明正大的在观察约翰松等等设计人员。他明显发现大家看他的眼神发生了很大的改变，还真有diǎn那种“士别三日当刮目相待”的意思！
不过咱贾鸿渐是什么人？咱多高端啊！咱能因为这些设计人员们小小惊讶的眼神，就暗自爽的不行不行的？不能！所以此时贾鸿渐咳嗽了一声，装着什么事儿都没有发生似的，继续就往下说别的事儿了：“除了这个日间行车灯之外，我们还有一些地方可以进行改进的。外形要高端大气上档次，这是什么意思？要知道你们设计的这么一个市场，不是欧洲美国这种成熟的汽车市场，中国大量的消费者才开过十年的车甚至还有不少人没买过车，给他们一个成熟国家消费者爱的车，他们不一定爱，至少在花钱买下来之前不一定爱。
这就像是结婚，在一个离婚率非常高的国家选择老婆人选的方式和在一个离婚率非常低的国家选老婆的方式是完全不一样的。我们可以慢慢引导消费者们进行理智选择，但是另外一方面我们可以灵活一diǎn，可以一边满足现在消费者的潜在需求，一边慢慢引导他们！比如说外形的美丽程度，男人都喜欢漂亮女人，如果他是直男的话，那么消费者当然会更喜欢漂亮的车。因此我们为什么不能把我们车子的外形设置的类似2到3万欧元级别s的外形？要知道我们公司旗下还有一个韩国品牌，而那个韩国品牌逐渐被我们在中国打开市场，靠的就是整形手术以及省油！内在尽量做的跟日系车一样，外在把壳子做的更漂亮，于是销量轻轻松松起来了！”
没错，贾鸿渐深刻的知道现在的中国市场消费者对汽车的选择还比较肤浅，或者说的好听diǎn呢，就是没经历过太多“爱情”，没有被忽悠过被骗过，所以比较单纯。就像是年轻人第一次恋爱之前，总是梦想自己未来的恋人要颜值高身材好，却没有想过具体什么性格的异性才适合自己。也许年轻人下意识的就去追求各种颜值高身材高的，可能追到了，但是互相之间却没有个结果，却可能是互相伤害。当经历过，当曾经沧海难为水了，当看过了世间人情冷暖了，很多时候反而最简单的下得了厨房做的了家务，就把年龄已经变大的“年轻人”吸引住。
当消费者们经历过了各种外表好看配置高的车，结果发现日常使用起来小毛病不断，当发现自己白花了很多钱而且还添了麻烦之后，消费者才会渐渐理智，知道去买一个合适自己的省事儿的车。这跟感情经历可以说可能非常相似！而在贾鸿渐看来，车厂那是要赚钱的，哪怕是要引导消费者，那为什么不能一边赚钱一边引导消费者呢？就像是做艺术家，为什么不能一边大价钱卖掉自己的画作，一边让世人理解自己的艺术呢？为什么一定要做梵高那样活着的时候不被世人理解，死了之后才出名呢？(未完待续。)




风骚重生传 第四千零六十三章 美女与巫婆
虽然说约翰松等人对于15万的车要弄个二三十万车子的外壳这种虚荣的事儿有点不太理解，但是他们还是接受了贾鸿渐的意见。毕竟对于他们来说，至少贾鸿渐还非常认可他们汽车整体外形风格的设计，只是说还需要细节上显得档次更高一点。其实贾鸿渐挺喜欢这种北欧式的外形设计的，可能也因为他是看大众的车子看的太多的缘故，反正就是觉得这种车子设计的顺眼，而像是意大利车子啥的，很多时候看着就是不太顺眼！在这一点上，不仅仅是贾鸿渐，基本上全中国的老百姓那都跟贾鸿渐是站在一条展现上的。