华夏雄师

“首次试飞成功了！”弗拉克高兴的说道。
（本章完）





华夏雄师 第391章 实验飞机（三）
因为莱茵公司集中了财力物力，加上陈新元提供的新的理念，这使得原本真实历史上需要经过四代人的努力，进行十多万次的实验，前后造出了几千个各种模型，造出了几百个实验滑翔机和实验飞机，进行了几千次风洞实验，从1807年到1903年，前后耗费了94年才创造成功的飞机这种新式飞行器，莱茵公司在短短的三年之内，就完成了原本历史上九十四年的努力才完成的事业！
弗拉克驾驶着奥托·李林塔尔制造的飞机，进行了一百多次试飞，在短短的两个月之内，他几乎每天飞上天空两次，对这架实验飞机拼命的进行各种实验，把这架实验飞机的能量全部压榨出来。
一天上午，弗拉克驾驶着经过工人和技术人员经过检测的飞机，刚刚升空，就在他拉起飞机的时候，因为操纵杆拉得过猛了，飞机的机头直指向天空，就在这时候，由于机翼的迎角过大，造成了通过机翼的气流奋力，升力骤然下降。
弗拉克只感觉操纵杆和脚蹬剧烈的抖动，机身剧烈摇晃起来。
“不好了！迎角过大了！”弗拉克用力往下压操纵杆，试图改平过来，结果飞机反而进入了螺旋状下坠的状态。
看着越来越近的地面，弗拉克心中暗暗叫道：“完了完了！”
低空进入尾旋状态，根本就没办法改出了，只能眼睁睁的看着飞机坠毁。
地面的人们目瞪口呆看着飞机往地面掉了下来，一时间手足无措。
还是奥托·李林塔尔第一个反应过来：“快，准备救人！”
周围的人们明白过来，有人拿着各种工具，有人提起二氧化碳灭火器，有人抬着担架，人们做好了准备，准备等飞机一落地，就立即冲上去灭火救人。
不过短短十几秒钟的时间，飞机的尾部就重重撞击在地面，以轻木制造的脆弱机身断裂，机翼歪在一边，接触地面，翻了一个滚，高速转动的螺旋桨撞击地面，叶片折断，打着旋飞了出去，飞机的翅膀全部折断，发动机撞上地面，燃起了火苗。就在飞机坠地的一瞬间，弗拉克只感觉眼前一黑，失去了知觉。
飞机的油箱撞击地面，油箱破裂，冒起火苗。
周围的救援人员飞奔上来，炮向飞机。有人拿起灭火器对着火焰喷射，有人把一箩筐一箩筐的沙子泼洒上去，还有人钻入断裂的机翼中，试图把昏迷的弗拉克从座舱内拖出来。
可是弗拉克被变形的座舱卡住了，两个人怎么拉都拉不出来。
一名工人上前，拿起铁棍，撬开了机舱，随后就有人把弗拉克拉了出来，迅速放上担架。
飞机已经摔得变形破碎，这架验证机当然就此报废了。所幸的是，飞机的速度不快，距离地面也不高，在坠毁之后，因为救援及时，弗拉克只是左腿骨折，并没有其
他问题。
弗拉克苏醒过来，缓缓睁开眼睛，发现自己腿上缠着夹板绷动，躺在病床上，这时候他才感觉，骨折的腿部一阵剧痛传来，剧痛的感觉直入心窝，痛得他几乎要大叫起来。
“弗拉克，你醒了？”奥托·李林塔尔上前道。
“飞机怎么样了？”弗拉克强忍着钻心的剧痛问道。从模型滑翔机到滑翔机，从弹力模型飞机到人力飞机，从发条模型飞机到飞机，弗拉克对飞机充满了感情，他把航空已经看成是自己的生命了。
这架耗费了大量人力物力，经过了几千次实验才造出来的飞机，不知道怎么样了，这让弗拉克心里十分着急。
奥托·李林塔尔安慰道：“弗拉克，你人没事就好。”
“我想知道，我的飞机怎么样了？”
“飞机已经毁了，但是没关系，我们还有一架飞机。”
听说还有一架飞机，弗拉克一下就兴奋起来：“那我什么时候可以重新飞上天空？”
奥托·李林塔尔拍了拍弗拉克的肩膀：“你好好养伤吧，骨折了，至少要休养三个月。这三个月内，我自己可以上天。”
“不行！”弗拉克焦急的说道，“李林塔尔先生，您是飞机的设计师，若是您出了什么意外，那损失就太大了，还是让我赶紧出院吧。”
就在这个时候，一位名叫科尔玛·冯·德·戈尔茨的战士站了出来说道：“李林塔尔先生，还是让我来吧。”
“你会开飞机吗？”奥托·李林塔尔问道。
戈尔茨回道：“我会一点啊，虽然不是很熟悉，但是我可以学习。李林塔尔先生，您上天的话太危险了！您千万不能出事。”
“可是我是飞机的制造者，我却不能亲自驾驶我亲手制造的飞机飞上天空，这是一件多么令人遗憾的事情啊！”奥托·李林塔尔感慨了一声道。
奥托·李林塔尔的弟弟古斯塔夫也劝道：“哥哥，刚刚诞生的验证机是非常危险的事情，所以说，先让飞行员们实验吧，等到验证机经过多次实验，能够真正投入生产了，您再亲自驾驶飞机上天。”
在真实历史上，科尔玛·冯·德·戈尔茨是一名未来的德国元帅！因为陈新元的蝴蝶翅膀，因为俾斯麦看到莱茵公司源源不断的生产出了这个时代威力最大的新式武器，因此就派遣了一批德国军人入驻莱茵公司。而戈尔茨也被普鲁士军队派遣到莱茵公司，当一名武器实验员。
“好，那就让你试一试。”奥托·李林塔尔点头同意了。
虽然奥托·李林塔尔很想能够自己亲自驾驶自己制造的飞机飞上天空，但是陈新元一再交代过他，让他在飞机还未定型的时候，千万不能以身涉险，要等验证机通过全部试验，正式定型生产了，才能驾驶飞机飞上天空。毕竟在人类航空业发展的初期，飞机事故是太
多了！一不小心飞机就摔下来了。真实历史上的奥托·李林塔尔，就是在1896年的时候，滑翔机失事摔死了。
戈尔茨就开始了进行飞行训练了，虽然他多次见过弗拉克驾驶飞机，也知道如何操作，但是他还没有真正掌握飞机的驾驶，于是在地面上，坐在那架备用验证机的驾驶舱内，一次次的摸索，熟悉飞机的架势。
半个月后，身穿一身整齐军装的科尔玛·冯·德·戈尔茨准备上天了，他身上穿着整齐的军装，在军装的外面套上一件皮大衣，头上戴着军帽，但是在登机之前，他把军帽摘了下来，换上了一顶皮毛的飞行帽，然后在耳朵上挂上了一副防风镜。
“戈尔茨，好好表演！”古斯塔夫拍了拍戈尔茨的肩膀道。
“请古斯塔夫先生放心！我是一名优秀的普鲁士军人，我们普鲁士军人一定不会让您失望的！”戈尔茨行了个军礼回答道。
说完，戈尔茨登上了验证机，他在驾驶舱内坐稳，绑好了安全带，打开电门开关，右手放在油门杆上。这时候，一名工人走到前面，用力扳动螺旋桨。
螺旋桨被人扳动，发动机启动了，发出了震耳欲聋的轰鸣声，排气管内喷出了一股蓝色的烟雾。
前面的工人迅速离开飞机，戈尔茨把油门杆轻轻的往前推动一下，螺旋桨转动的速度提高了，向后面吹出强大的风力，飞机在滑行道上缓缓的往前走动。
不一会儿，飞机就进入了跑道。
“起飞！”奥托·古斯塔夫放出一枚红色信号弹。
戈尔茨把油门杆往前推到底，飞机发动机发出了震耳欲聋的怒吼声，大量蓝色烟雾喷出，飞机在跑道上加速。坐在驾驶舱内的戈尔茨感觉飞机起落架的橡胶轮子在地面高速滚动，飞机微微颠簸。他的手放到操纵杆上，把操纵杆轻轻的往后拉，同时踩下脚蹬。飞机尾部的水平舵往上翘起，吹过尾部的气流给飞机尾部一个往下压的力量。戈尔茨再次踩下脚蹬，机翼上的一块活动的副翼往下拉，吹过来的气流通过机翼，给机翼一个往上的力量。
随着飞机速度的提示，气流给机翼的升力越来越大，给后面尾翼往下的压力也越来越大。随后，飞机的机头就抬了起来，在发动机震耳欲聋的轰鸣声中冲上天空。
吸取了弗拉克教训的戈尔茨，没有把操纵杆拉得过死，而是稳稳的控制住操纵杆，使得飞机平稳的上升。
很快，飞机就升入了距离地面100米的高度，地面的人们逐渐缩小。
戈尔茨驾驶着飞机，在空中翱翔，看着地面绿色的田园，银白色的河流，戈尔茨心里暗暗道：我们普鲁士是个美丽的国家，我一定要为了德意志帝国而奋斗一生！
飞机在空中盘旋着升空，高度越来越高，最后飞到了这架飞机的升限，在5
00米的空中欢快的翱翔。
这架飞机的最大时速只有100公里，说实话还没有飞艇快，但是灵活性比飞艇是好多了。
当戈尔茨驾驶着飞机回到地面的时候，受到了所有人的热烈欢迎。
古斯塔夫走了上来：“戈尔茨将军，您真是一位勇士！”
戈尔茨脸一红，连忙辩解道：“古斯塔夫先生，您别乱说话了，我只是一名少尉，怎么说我是将军？”
古斯塔夫哈哈大笑：“戈尔茨先生，我相信在将来，你一定能够成为一位伟大的将军！”
但是古斯塔夫的判断没有错，在后来的普法战争之中，戈尔茨驾驶飞机在空中侦察，击落了多颗法国人的侦察气球，同时还驾机扫射过地面的普鲁士军队。而戈尔茨还发明了一种办法：把手榴弹带上飞机，从飞机上往地面丢手榴弹，炸死了不少法军。因为他的赫赫战功，后来真的成为了一名德国元帅。
（本章完）




华夏雄师 第392章 实验飞机（四）
但是戈尔茨当上元帅那是后面的事情了，现在普法战争还没开打呢。
在弗拉克住院的这三个月之内，戈尔茨驾驶着第二架验证机，前后进行了两百多次飞行试验。
第二架验证机的飞行试验十分成功，莱茵公司给远在兰芳的陈新元发去了电报。
“飞机发动机的功率才十二马力？这样的功率是小了些。给莱茵公司回电，看能不能更换上更大功率的发动机。另外，扩大油箱容积，要让飞机的航程超过一百公里。滞空时间能在一小时以上。”陈新元让人回电。
虽然这架二十四马力功率的飞机最大时速可以达到100公里，但是这架飞机的缺点也是十分明显的，滞空时间太短了，最多不超过半个小时，飞机的最大起飞重量不到400公斤，以这样的飞机来投入战场上，不要说携带炸弹了，就连一挺轻机枪安装上去，飞机的性能都会严重下降，当机枪开火的时候，后坐力很有可能会导致飞机速度进一步下降，甚至坠毁。
所以说，要让飞机真正投入战场上使用，还需要更大功率的发动机。
接到了陈新元的电报之后，奥托·李林塔尔立即回电：“可是飞机换装更大功率的发动机，飞机的外形就要发生变化。现在的外形和结构，承受能力只能不超过四百公斤。若是要换装更大功率的发动机，延长航程和滞空时间，都需要对外形进行较大的改变。”
陈新元又回电过去：“尽管实验吧，资金方面我们会全力以赴保障你们。花多少钱都要把能够真正上战场的飞机研制出来。”
接着，肖柏就带着陈新元根据前世里留下的记忆绘制的一张飞机外形的草图，去了莱茵公司。
毕竟陈新元在前世里是一名军事爱好者，他画出的这张草图，是根据真实历史上英国一战中使用的骆驼战斗机的外形绘制出来的草图，这是一架双翼战斗机。
事实上，陈新元还有更好的方案，那是是真实历史上红色男爵驾驶的福克dr.ii型单座三翼战斗机的草图。三翼机的优点是翼展较短，机翼较窄，比起双翼机来有更好的灵活性。但是考虑到，三翼机是今后德国人对付其他国家的利器，所以不宜太早暴露，还是先把双翼机拿出来进行实验，等到世界列强都使用双翼机了，德国人再突然出现三翼机。
不过也许到了那个时候，可能都用不上三翼机了，随着技术的发展，发动机功率增大之后，就会出现更加先进的单翼机。
在单翼机之中，真实历史上的一战就出现了上单翼战斗机，上单翼战斗机的结构简单，梁和框架布局灵活，升阻比高，而且由于机身吊在机翼下方，重心和升力的关系简单，是机翼把机身拉起来的，而不是下单翼机那样，是机翼把机身托起来。所以说，
一战之中已经出现了上单翼战斗机了，但是二战的战斗机都是下单翼战斗机。
下单翼战斗机要复杂许多，但是起降性能更好，翼梁在地板下面，使得驾驶舱有更开阔的视野。所以说下单翼战斗机比上单翼战斗机要先进了一些。但是也不能完全这样说，因为二十一世纪的歼-20战斗机，就是一种上单翼战斗机。而美军的f-22是中单翼结构，大部分的三代机都是中单翼结构。
奥托·李林塔尔看到了图纸，有些担心的问道：“采取单螺旋桨方式的飞机，我担心的是螺旋桨转动的时候，扭力会引起飞机的翻滚。”
肖柏根据陈新元教他的话回答道：“单螺旋桨飞机的左右机翼，长度略有一些不同，螺旋桨是往右转动的，会产生一个往右的扭力。这样右边机翼就可以设计成比左边的略长一点点，就能抵消扭力了。”
接下来，奥托·李林塔尔和一群德国科学家经过了精密的计算之后，就制造了一架模型飞机，这架模型双翼机是以强力发条作为动力。在模型飞机进行飞行试验之前，先经过2000多次的风洞试验，然后再进行模型飞机升空试验。试验的时候，这架模型飞机被放在弹射架上，负责实验的工人把飞机弹射出去。
螺旋桨在发条的作用下高速转动，飞机在空中飞行还算平稳，不过可能是两侧机翼长度差没有算精确，结果飞机飞行的时候，往右的扭力被抵消了，抵消得有些过头了，飞机略有些往左倾斜。
“右翼有些长了，其实两侧机翼的长度差我们应该是看不出来的。”奥托·李林塔尔说道。
之后几名科技人员又开始动手，把模型右侧的机翼缩短一点，这时候模型飞机再次弹射到空中之后，飞行就非常平稳了，丝毫没有出现任何偏差。
奥托·李林塔尔带着技术人员和工人，对模型飞机按照比例放大之后，造出了一架大功率的双翼飞机，这架飞机的发动机功率达到了120匹马力，飞机采取了双座舱的结构，前面是驾驶舱，后面是观察员座舱，观察员座舱可以安装机枪，也能携带用迫击炮弹改的炸弹。飞机要执行轰炸任务的时候，由后座的观察员探出头观察地面，然后抓起一枚迫击炮弹改成的炸弹，往地面丢下去即可。
这种用手投炸弹的轰炸方式，命中率不用说也知道，是非常低的，因为飞机的速度，风向风速等干扰，很难击中目标。
但现在不是考虑安装挂架和投弹瞄准器的时候，飞艇因为载重量大得多，所以可以安装投弹挂架，而这个时候的飞机只要能升空，只要不出问题就好了，哪有条件考虑那么多问题。
这架大功率的新式飞机造好之后，奥托·李林塔尔就让人开始升空试验。
弗拉克已经出院了，于是驾
驶验证机升空的任务又落在他身上。戈尔茨要和弗拉克抢，但是弗拉克说自己是老试飞员，之前让戈尔茨来代替他飞行，是因为自己住院了。现在他已经出院，这个任务还是让他来完成。
新式双翼机停在停机坪上，弗拉克穿上皮衣，戴上飞行帽，戴上防风镜，登上了这架新式飞机。
因为是首飞，所以只有弗拉克一人登机，后座没有坐人。
弗拉克登上了战斗机，一名工人扳动螺旋桨，飞机发动机发出震耳欲聋的轰鸣声。等到螺旋桨的速度提升上来，弗拉克轻轻一推操纵杆，飞机缓缓驶出了滑行道，进入跑道上等候。
“起飞！”奥托·李林塔尔下了命令。
一名普鲁士士兵发射了一枚红色信号弹，看到信号弹，弗拉克把油门杆推到底，接着手握紧操纵杆，略微往后拉动。飞机在跑道上疾驰的速度越来越快，不一会儿，这架飞机的机头就抬起了，起落架的轮子离开地面，飞机腾空而起。
“不好！”在飞机起落架离地的一瞬间，弗拉克明显的感觉到飞机的机身整个往右偏移！这说明螺旋桨的扭力还没有完成消除！
原来，虽然飞机采取了右边机翼比左边机翼略长的设计方案，但因为之前是模型试验，由发条驱动的模型飞机螺旋桨，而且飞机是用弹射器弹射的，一出来就达到了最高速度。当飞机在空中平稳飞行的时候，螺旋桨产生的扭力要比飞机升空的时候螺旋桨的扭力小得多了，所以右边机翼比左边机翼长出的那点长度根本就看不出来。
可是飞机在起飞的一瞬间，由于速度还未提升上来，扭力对飞机平衡的影响是最大的。
弗拉克拼命的把操纵杆往左边扳动，想要让飞机恢复平衡，可是已经来不及了，飞机的右侧机翼已经碰撞在地面上，机翼一下就粉碎了，飞机就像是一条醉汉撞在地上，翻了几个滚，歪在草地中，接着油箱破裂，燃起了火苗。
“快救人！”奥托·李林塔尔焦急的大喊道。
十多名工作人员飞奔而去，把弗拉克从变形的机舱内拖了出来，还有人拿着灭火器扑灭了火焰。
弗拉克再次身负重伤，昏迷过去。
奥托·李林塔尔赶到了医院里的时候，弗拉克腿上缠着夹板和绷带，躺在病床上痛苦的呻吟。
看到奥托·李林塔尔走了进来，弗拉克挣扎着要坐起来。
“弗拉克，快躺好了别动！飞机又失事了，这次起飞速度快了很多，幸亏人还在。”奥托·李林塔尔安慰道。
“都怪我！”弗拉克痛苦的说道，“是我没有及时处理好意外，这才让一架新的验证机首飞就坠毁了。”
“我们不是用模型试验过了？怎么起飞是时候，机身又往右偏转了？”奥托·李林塔尔问道。
“我也不太清楚，可能是起飞的时候飞机的
速度不够快吧，而发动机确实满负荷输出，这样就导致了偏转。我们都没有考虑到这个问题。如果早考虑到了，飞机在起飞的一瞬间，就要往左边压一下操纵杆。”弗拉克回答道。
“弗拉克，幸亏这次你能活下来，这个宝贵的经验教训你可以说给我们听。”奥托·李林塔尔说道。
“当时我也一直想要抢救飞机，可惜发现太晚了，而且当时飞机出现状况的时候，我的脑子里海楞了一下，这才酿成了事故啊。如果当时我的反应快一点，这架飞机就保住了。”弗拉克万分自责的说道。
“不要急，毁坏了一架飞机，我们可以再造，只要你人没事就好了。”
倒霉的弗拉克刚刚出院没有几天，又一次摔飞机了。不过这一次他可以挺到出院后再升空，不需要戈尔茨来替他飞，因为另外一架验证机还没影子呢，至少需要三个月时间才能完工。
（本章完）




华夏雄师 第393章 实验飞机（五）
四个月后，第二架新式飞机完工了，这架飞机和第一架新式飞机一样，都已经接近了真实历史上的一战飞机了，驾驶舱不再是放在两个机翼中间的架子上面，而是有专门的机身，前面有驾驶舱，后面还有观察员舱，机身是松木框架覆盖上轻木片制成的，飞机空重465公斤，最大起飞重量可以达到650公斤以上。
出院后又恢复了一个月的弗拉克登上飞机，工人启动了发动机之后，他就驾驶着飞机，缓缓的驶出滑行道，进入跑道等待。
“砰”一枚红色信号弹腾空而起，弗拉克把油门杆推到底，飞机发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，在跑道上加速。过了不一会儿，弗拉克就感觉到飞机的前轮略微有些抬起，于是他在往后拉起操纵杆的同时，轻轻往左扳动一下操纵杆，方向舵略微往左转动。
飞机腾空而起，由于方向舵的控制，抵消了螺旋桨的扭力，这架飞机直冲蓝天，很快就飞到了1000米的高度。
弗拉克继续操纵飞机，往更高的地方爬升，高度表上的数字一点点的往上面跳动，高度已经到了2000米了，这架飞机还在爬升。
“三千米！”这已经是创造了一个新的记录了，当年兰芳的飞艇，飞行高度也就是在3000米左右，再往高处飞的话不是无法达到，而是因为飞艇其实气密性也远不能同后世的飞机相比，其实飞艇还是比较开放的舱室，没有增压，没有供氧，飞行高度3000米，就相当于人登上了3000米海拔高度的高原，还不至于会缺氧。
事实上飞艇完全可以飞上万米高空，但是进入万米高空的时候，飞艇座舱内就会严重缺氧。
弗拉克操纵自己的飞机，继续往高处飞行。其实飞到了3000米的高度，他已经是完成了这次试飞任务了，可是他并不满足，仍然操纵着飞机继续往高处爬升。
“四千五百米！”这个高度，已经是空气非常稀薄了，寒冷，缺氧，发动机发出了粗壮的喘气声，很明显，在这个高度下飞行，发动机的功率已经快要接近极限了。
但是弗拉克还是没有满足，他拉动操纵杆，让飞机继续往高处爬升，当高度突破5000米的时候，弗拉克感觉自己也快要喘不上气来了，总之是呼吸困难，头也有些晕了，身体也感觉很不适应，但他毕竟是一名经过精心挑选的优秀飞行员，这点困难对他来讲不算什么。
在5000米的高空鸟瞰大地，只见地面的车辆都变成了蚂蚁，地面的人已经看不到了，建筑物变成了黄豆粒那么大，柏林城内最大的建筑物，看起来也许是火柴盒那样。弗拉克深呼吸了一口，那种像是高原反应的感觉就消失了很多。他大口大口的呼吸，保持清醒的头脑，操纵着飞机，继续往