重生之我要上头条

“光线”的表现越好，这些汽车品牌对新人生集团的仇恨，就会加深一分，同样也会想尽办法的打击“光线”以及新人生集团。
这是注定的事情，不会因为新人生集团的选择而根本，除非是放弃了造成，但这也是不可能的。
所以，苏昱知道从一开始，新人生集团就和这些汽车品牌，不可能和平相处，也不可能双赢，谁都不可能放弃自身的利益，去送给竞争对手，那必定是不死不休的竞争。
在这种情况下，他在做这件事的时候，自然是不需要顾虑，会不会得罪这些汽车品牌。
而是就算明知道得罪汽车品牌，苏昱还是会这样做，反正迟早是要开战的，又何必瞻前顾后，什么都不敢做，一样是避免不了竞争，还不如现在主动出击。





重生之我要上头条 第一千六百三十章 关注重点
测试视频传播出去后，的确是引起了轩然大波。
毕竟，不测试的时候，一个个宣传都是那么好，让消费者都信以为真了。
而在测试之后，才发现所有的汽车品牌，所有的车型，都是直接拉胯了，除了“光线”以外，没有一辆车可以通过测试的。
至于有没有人怀疑新人生集团在这次测试中，专门挑选质量差的型号来测试，这是有的，只是占少数而已。
毕竟，新人生集团在测试中所用到的车辆，基本都是爆款车，也就是销量最好的车型，并且没有一辆车是低于五十万，多数都是一两百万元，甚至是更高。
如此一来，就算是新人生集团专门挑选质量差的型号，也是丝毫没有问题的。
这些车，都是这些汽车品牌的爆款车，销量是最好的，而如果这些问题真的存在的话，那也是无法避免的，必须要解决，只是被新人生集团曝光出来而已。
更何况，新人生集团之前可没有指定车型，而是欢迎所有的汽车品牌都报名参加，任何车型都可以参加。
只是这些汽车品牌还是不敢，对这个邀请，选择视而不见而已。
如果这些汽车品牌真的有过硬的车型，那大可以直接送去参加测试，以此来证明自己，也是完全可以的。
但这些汽车品牌没有这样做，说明就是心虚了，也代表达不到宣传的水平，才不敢参与测试。
所以，不管新人生集团有没有特意挑选车型，这都不会影响到这些汽车品牌的口碑崩溃，消费者对其都是大失所望。
而且，参与测试的车型，有不少都是这些汽车品牌大力宣传，以安全系数高著称的型号，可依旧是拉胯了。
当然，也有不少人质疑这次的测试太过夸张太过暴力，现实遇到的可能性是非常小的，大多数人开一辈子车都不会遇到一次，认为测试力度太大了，而没有这种必要。
至于提出质疑，是不是消费者，还是其他群体，那就很难说了。
事实上，新人生集团的测试力度，的确是过于夸张，的确是现实发生的概率非常低。
但发生的概率非常低，不代表不会发生，概率再低，都代表着会发生，而任何人遇到这种几率，存亡的可能性都是接近于无。
既然存在发生的可能，那为什么不能将其作为标准，哪怕只可以救一人，这都是值得的。
作为消费者来说，汽车的安全标准越高，就越是好事，不需要去考虑有没有必要，只要知道这是对消费者来说，不是坏事就足以了。
更何况，这种测试标准虽然苛刻，但新人生集团的“光线”可以通过考验，而其他汽车品牌却是没有一辆车可以通过考验，这本身就足以说明问题了。
在这次测试中，就算消费者用脚投票，也知道买“光线”才是更好的选择。
所以，这次的测试视频传播越广泛，对其他汽车品牌的打击就越大，而对于新人生集团的汽车，则是有很大的提升。
对于新人生集团的车，很多人都称之为奇迹。
毕竟，新人生集团可是真正的从零开始造车，从设计到量产，几乎都是以一己之力来完成的，仅仅只是内外饰需要对外采购。
而且，江氏集团生产“光线”的内外饰产品，也是由新人生集团提供生产工艺的升级后，才可以满足生产的条件。
从这些方面来看，新人生集团的造车，的确是称得上是奇迹。
并且，新人生集团的第一辆车，原本以为是经验不足的产品，可没有想到，刚刚面世的“光线”，就秒杀了一众爆款车。
在性能方面和安全系数方面，都做到名列前茅，堪比特制用车。
在民用车这个范围之内，“光线”称得上是第一，几乎没有一辆量产车，可以在性能和安全方面，完胜“光线”。
不务正业的新人生集团，又再次生产出足以被称为传奇的新产品。
在“光线”的测试结果出来后，几乎所有的消费者都想要买这辆车，现在都是非常关注这辆车会在什么时候开始上市。
毕竟，不喜欢“光线”的人，只会是少数。
“光线”太过完美了，别出心裁的外观设计，做到了别树一帜，并且击中了所有人的审美感，给千篇一律的汽车外观带来了一次不一样的变化，很多人都觉得这是最漂亮的汽车外观了。
而且，性能强悍，内部空间大，续航长耗油低，驾驶难度低，这都是好处。
最最重要的是，“光线”的安全系数还特别高，几乎是可以跟那些特制用车相比。
而那些特制车，一个个都是傻大个，但“光线”却是不同，在兼顾安全系数的同时，还做到了娇小玲珑，又不失大方得体。
其他小型车，看起来是一辆玩具车一样，但“光线”却不会有这种感觉，依旧是相当霸气。
对于这样的车，大家怎么会不喜欢，当然是喜欢到骨子里，都想要拥有一辆了。
所以，现在所有人都非常关注“光线”，会在什么时候才上市，这是热度最高的问题。
很多人都担心的是“光线”这么完美的车，生产起来会不会极其复杂，以及困难，每一辆车都要耗费极多的时间才可以完成，想要实现量产非常困难。
如此一来的话，“光线”真正上市的时间，是不是还是遥不可及，这就是很多人关心的问题。
当然，除了“光线”的上市时间，售价也是大多数人所关心的问题。
买东西，不看价格，只看好坏，或者是喜不喜欢的消费者，终究只是占极少数，而不能代表大众。
大多数人，对于价格都是非常敏感的，或者说是没有办法不在乎价格。
所有人都想要喜欢什么就买什么，可以不考虑价格，但囊中羞涩，钱包没有那么多钱，那也是没有办法的。
那些一两百万的车，大家都知道比十几二十万的车，要好很多。
但这有什么用，大多数人都拿不出那么多钱来，能拿出十几二十万来买车的人，已经是非常不容易了，不少人买车都只能买十万以下。
所以，对于“光线”的售价，大部分人还是非常关心的。
而如果“光线”的价格过高，那就算这辆车再好，也是对大多数消费者没有什么意义了，只能看着而没有办法买回一辆，的确是没有什么意义。
只有价格适中，才可以符合大多数消费者的需求，价格有时候比什么都重要。
商品再好，也是需要考虑消费者的消费水平，而不是商品越好，卖得越贵，销量就会越好，这不一定是成正比的。




重生之我要上头条 第一千六百三十一章 上市时间和售价
对于现在的热度问题，苏昱也有关注。
而他对此的看法，是不成问题，或者是可以理解为不会让消费者失望。
当前，首当其冲的问题，就是“光线”的上市市场。
“光线”会不会如大家所担心的一样，需要经过漫长的时间，才可以实现量产上市。
这个问题，基本是不可能发生的。
新人生集团之所以会专门为“光线”举办新品发布会，那就是因为已经做到了量产，并且已经定下了具体的上市时间后，才会举办这个新品发布会。
这个上市时间，就会在近期，不需要太漫长的时间，消费者很快就可以见到“光线”的销售。
至于“光线”的售价问题，这也不算是什么问题。
在很多人看来，“光线”的售价，必定会很高，应该是定位为豪车，也就是上百万以上，甚至有人认为“光线”的定价会在五百万以上。
毕竟，“光线”太过完美，在很多方面都超越了现在的汽车，技术方面甚至做到了领先十年。
在这种情况下，“光线”的售价必定会非常高昂，才对得起这些性能。
而且，“光线”在测试的时候，对比的车辆也是没有一辆低于五十万，多数都是一两百万，那自身的定位也应该差不多是如此，不会低于一百万。
对于“光线”的售价预测，大部分的观点都是如此，一百万以上的售价。
当然，以“光线”的性能和表现，就算是一百万的售价，也称得上物美价廉这四个字，更是物超所值，没有人会觉得对不起这个价格。
只不过，就算性价比再高都好，如果是高于一百万的售价，也的确是和大多数消费者没有关系了。
大部分的消费者，都不会花费一百万去买一辆车，主要是没有那么高的收入。
有这个消费能力的家庭，基本都是高收入群体，他们当然是可以出得起这个价，也愿意买这种车，但这种消费群体终究是占了少数。
不过，苏昱在看到这种预测后，就可以判定这些预测，多数都是错误的，属于不正确的预测。
“光线”的售价，并不会那么高昂，不可能卖一百万，更不可能卖五百万以上。
对于“光线”的定位，苏昱可是一直定为走量为主的低端型号，如果卖到一百万那么贵的话，还走什么量，还算什么低端型号，哪里可以在短时间做到一定的市场份额。
不过，大多数人也是根据现在的汽车，以此为根据来预测“光线”的价格，如果是放在其他品牌其他汽车的话，这种预测根据也不会有太大的出错。
但新人生集团不一样，“光线”也不一般，不能以现在的眼光来看待“光线”，也包括售价。
“光线”的售价，必定会在一个较低的水平上。
苏昱和苏京墨都已经决定好了，“光线”的售价一定不会太高，虽然不至于便宜到人人都买得起，但也可以保证大多数人都可以买得起，至少大部分的白领咬咬牙都可以买得起。
这就是“光线”的售价，绝对不需要过百万那么高，也不会成为豪车，而是会成为大众车。
而且，因为“光线”是采用未来的生产技术，只要产量提升到一定程度后，造价是非常低的，哪怕是把品质提升到最高，成本依旧是远远低于大部分的车型。
所以，就算是“光线”在做到较低的价格后，依旧是可以获得不低的利润，单辆利润还是相当不错的。
或许“光线”的单辆利润，比不上那些豪车，但单辆利润率绝对会高于豪车，并且是以走量为主，总利润会更加可观。
苏昱还是相信“光线”的售价，在公布出来之后，会让所有消费者都感到惊喜。
因为，“光线”的售价不会太过高昂，而是给所有人都有能力购买的希望，可以让绝大多数人存一段时间的钱后都可以买得起，而不是那种遥不可及，觉得自己存再久的钱都买不起。
而“光线”的上市销售，现在也在轰轰烈烈的进行中。
“光线”轿车的销售，会采取网上预售，然后实体店提货的方式，前期因为销售渠道的关系，可能只能在个别城市销售，而不能做到全国铺货。
毕竟，车跟电子产品是不一样的，运输就有很大的区别。
电子产品，体积小重量轻，就算在同一个地方往全国发售，甚至是发往其他国家，都可以做到较低的运输成本，售后也会相当方便，就算当地没有售后点，也可以直接通过快递送回来。
而车就不一样了，往全国发售的话，运输成本就太高了，如果是高端车的话，那占总成本还不高。
如果是售价较低的车，运输成本太高的话，就有些不值得了。
最重要的是，苏昱和苏京墨必须考虑到售后问题，任何商品的质量再好，也不可能保证所有的商品都可以不出现任何质量问题，这是不可能的。
而为了打造出品牌口碑，那售后就必须做好。
所以，在没有全国都有售后点的情况下，苏昱和苏京墨就打算暂时只在几个城市出售，而其他城市则是慢慢随着售后服务站的铺设而扩充。
而且，现在“光线”的产量还较低，就算是全国同时销售，也增加不了多少销量。
很有可能，单单只有几个大城市的需求量，就可以吃掉“光线”现在所有的产量，也就没有必要那么急着往其他城市扩张，完全是可以根据产能的提升，来扩张其他城市。
所以，“光线”的前期销售地点，主要还是要看在哪个城市，有售后点，或者是有“光线”品牌店。
新人生集团已经在全国选定店址，来建设门店和售后点，并且为此投入了很多资金和资源。
可开实体店铺是需要时间的，不可能一下子就做到了全国开花，这都是需要时间慢慢建设，才可以做到覆盖全国。
正因如此，“光线”在前期的销售，只能指定一些地方，还无法一下子做到覆盖全国。
当然，随着新人生集团的快速发展，覆盖全国这个目标，也应该可以很快实现，不需要等太长的时间，这还是可以办到的。
而目前，新人生集团正在为“光线”申请上市审核，只要通过所有的审核，就可以马上上市销售。
国家对“光线”的支持力度，也是非常高，所有的审核都是一路绿灯，也就是优先审核“光线”，而不需要排队，只要没有任何问题，就马上通过，绝对不会浪费一分一秒。
因此，“光线”的上市销售，现在已经是不远了，相信很快就可以决定具体的销售时间。




重生之我要上头条 第一千六百三十二章 经销商的条件
对于“光线”的销售渠道，苏昱和苏京墨也考虑过多种方案。
一开始的时候，苏昱和苏京墨都没有想过建设实体销售渠道，而是想要和各大经销商合作。
毕竟，他们也不打算把产业链的所有利润都吃掉，不想承包所有的环节，一些环节还是准备对外合作，这也可以快速建立起庞大的销售渠道。
而如果是从零开始打造建设自身的销售渠道，耗费的资金和资源是一回事，主要是需要的时间太长了。
开一家4s店，可是需要不少时间，而想要覆盖全国，更是需要极长的时间。
开实体店，可不像开网店那么简单，从选址到装修，还有员工培训，都需要耗费不少时间，可是一朝一夕就可以完成的。
所以，苏昱和苏京墨从一开始的时候，也没有考虑过开实体店，而是准备和各大区域的经销商合作，将“光线”送进现有的4s店销售，这样也算是互惠互利。
这种方式的话，新人生集团可以马上拥有现成的销售渠道，可以快速覆盖全国的市场，而各大经销商和4s店都可以从中获得部分利润，不至于失去客户和市场。
对于这种双赢的局面，苏昱和苏京墨都是乐意见到，也是不想和全世界所有企业为敌。
而从一开始的时候，新人生集团也是往这种方案进行发展的。
可问题是，这些经销商看中了“光线”的前景，又认为新人生集团作为汽车行业中的后来者，现在正是最需要销售渠道的时候，对渠道的依赖度极高，离不开这些掌控着大量销售渠道的经销商，也就联合起来，开出诸多条件。
其他条件，苏昱还勉强可以考虑一下，但这些经销商想要拿走“光线”的零售价，这就是他无法接受的。
关于“光线”的零售价，这是他必定要掌控的一点。
不单单是“光线”，而是新人生集团旗下所有商品，他都必须牢牢控制零售价，而不能由销售平台来定零售价。
当然，苏昱并不是不允许卖低价，而是不允许卖高价。
只要是按照正常出厂价来拿货的话，代理商想要卖多低的价格都可以，甚至是白送给消费者，他都不会管的。
至于低价出售，会不会损害到品牌的档次，苏昱是没有担心过这个问题的。
那些依靠着噱头和宣传，而没有真材实料的商品，才会担心降价会影响到品牌的加成，以后就很难得到品牌加成，才会限定降价。
但苏昱的商品可不会存在这种问题，那么抢手的商品，可不会出现这种情况，而他也没有想过在售价方面有品牌加成，而是采取的是一分钱一分货的策略。
当然，新人生集团的所有商品，任何销售平台都不愁卖，自然是不可能出现低价出售，他们巴不得加价高价卖出去。
而这也是苏昱不允许的地方，新人生集团会对商品进行一个限价，不能高于这个范围，代理商的利润基本是固定，而不能因为商品好，不能供不应求就涨价。
毕竟，新人生集团的所有商品，都有一个共同点，那就是物美价廉，相对比同类商品，都是物超所值，以性价比最高而知名的。
这样的定价策略，本身就是为了优惠消费者，让消费者都可以用最低的价格，买到最好的产品而已。
以这些商品的优势，就算价格再翻一倍，也一样是不愁卖的。
但新人生集团都没有涨价，哪怕是再抢手，还是按照原价出售，一直都没有涨价，而销售方因为有合同限制，同样是不能加价出售。
如果新人生集团放开这个条件的话，那销售平台一定会疯狂涨价。
到时候，新人生集团的利润没有增加，销量反而降低了，消费者也没有拿到实惠，反而是花了大价钱才买到商品，最后的利润全部被销售平台拿走了。
如果想要赚这些利润的话，新人生集团早就涨价了，又何必便宜了这些销售平台。
因此，苏昱一直以来都是坚持这一点，所有的零售价格都必须由新人生集团来决定，销售平台不能超出这个范围。
但这次的汽车经销商，看新人生集团是汽车新兴品牌，没有任何基础和底蕴，认为新人生集团必须和他们合作，才可以进入汽车市场。
有恃无恐的经销商，全部联合起来，要求新人生集团交出这个权利。
如果接受这个条件的话，一旦“光线”成为爆款车，那这些经销商必定会疯狂涨价，消费者需要加很多钱才可以买到这款车。
到那时候，“光线”的销量必定不能达到预期，新人生集团的总利润自然也会受损，消费者也花了更多的钱，只会肥了各大经销商而已。
对于这种条件，苏昱听到后，直接拒绝了。
这些经销商想要合作，就必须由新人生集团来决定“光线”的零售价，如果不能接受这个条件的话，那这次的合作是一拍两散。
这些经销商认为新人生集团没有销售渠道，才敢于这么有恃无恐，也认为如果新人生集团不合作的话，那只能两败俱伤，这才让他们以为吃定了新人生集团，后者必定会让步。
但可惜的是，苏昱并不这样认为，也没有觉得新人生集团销售汽车，就一定离不开这些经销商。
的确，如果新人生集团和这些经销商合作的话，可以更好的覆盖全国的汽车市场，省心省力，可以节约大量的人力物力财力，这是无需质疑的。
但也不代表新人生集团离开这些经销商，就彻底玩不转了，这也是不可能的。
在苏昱看来，不和这些经销商合作，也不会两败俱伤，充其量也只是耽误一点时间，但不算是大事。
这些经销商有恃无恐的话，那合作也没有意义了。
与其被这些经销商掌控了决定权，还不如让新人生集团开始建设销售渠道，虽然会耗费不少时间和资源，但却是完全可控，更加稳定。
长期发展来看的话，这种方案更加稳妥一些，也让集团在汽车产业的发展，可以更全面一点，而没有明显的短板。
等到新人生集团建设好实体销售渠道后，那对这些经销商来说，就是一个致命的打击。
那时候，就算是这些经销商哭着求合作，苏昱也不可能会答应。
在这个时候，他已经给予了机会，让这些经销商都可以分一杯羹，但他们不意义，反而是想要拿走最大快的蛋糕。
那苏昱做这个决定的时候，也就没有任何心理负担。
这些做惯大爷的经销商，也应该被扫进历史的尘埃中，不怪其他人，只怪他们过于贪婪。




重生之我要上头条 第一千六百三十三章 建立新平台
经销商开出的条件，过于过分。
以至于苏昱和苏京墨都无法接受，只能选择断绝合作。
这些经销商认为新人生集团在汽车的销售，必须依赖于这些平台，才敢于有恃无恐的开条件。
新人生集团的确是需要销售平台，并且需要庞大的平台，这是没错的。
但这些经销商同样是忽略了一点，那就是新人生集团不同于普通的小企业，其他企业或许是无力建设销售平台，只能选择与其合作。
而新人生集团就不一样了，庞大的人力物力财力，让其可以建立起一个完善的销售平台。
就算覆盖全国，需要花费不少时间，但也不算是大问题，不会对“光线”的销售造成太大的影响。
毕竟，“光线”前期的产能有限，就算销售平台再大，也一样覆盖不了全国汽车市场，也就是说有足够的时间去建设销售平台，并不需要一步到位。