开局一条小渔船

在500吨储备浮力的浮筒、和船上全部卷扬吊机的全力提升下，800多吨重的整体空船壳，稳稳地上升，终于浮出了水面。
大船上立刻放下好几艘小艇，在旁边牵引，控制捞上来的沉船姿态，等待海水排出，让沉船重新达到仅靠自身浮力就足以漂在水面上的程度。（木船把货卸了，海水排掉一部分，本来就是有可能漂起来的）
然后，就可以依靠牵引，把沉船从“夜莺号”船尾那个装潜艇的船坞登陆舱，直接把沉船拖进去。然后再关闭舱门，用水泵把船坞登陆舱里的海水全部排空。
“准备返航！”
——
ps：我知道有些书友抱怨追更久了觉得平淡。
我说句良心话，我这个更新速度，在免费期的书里，绝对算是快的了。大多数人免费期都是每天四千字。我只有之前一周，压缩到了每天四千字，后来又全部每天六千字了。
当然，这个速度跟上架之后的人，肯定是没法比的，我也想上架，也想稍微写快一点，但确实是之前强手太多，我争不过，我检讨，是我自己写书受众不够多。
如果实在不想追更的，这几天追完之后，大约追到本周四周五，后面可以稍微养几天，比如养个一个星期，因为到时候，有没有强推应该也已经确定了。
等1月10号这本书上架之前，再回来开宰（就怕有些……养到1月10号忘了回来，唉）。
有些话说不说都是错。





开局一条小渔船 第105章 习惯了从天而降
“夜莺号”以32节的高速，在南海的海面上劈波斩浪，一日千里，丝毫不怜恤引擎全速运转带来的损耗，航向直指兰方群岛。
顾鲲归心似箭，这几天着实有些失眠。
有段时间里，有那么一瞬间，他确实考虑过让“夜莺号”在粤州或者汕州靠个港，他自己先上岸、坐飞机先回沪江报个到。
至于船，可以让高健雄和龙五互相监督开回兰方、把东西先存起来。
不过那种迂腐的想法，仅仅在大脑里存在了几秒钟，就被他抛弃了。
他手头可是捏着价值千万美元数量级的意外之财，怎么能用这样一笔钱去考验人性呢。
至于大学？呵呵，那是他上大学，不是大学上他。他是去学以致用的，不是混校园生活装逼或者拿文凭的。就算他一年不去学校，学校敢怎么样？
通过卫星电话额外延长假期，就已经很给面子了。
“找到沉船开工那天是年初九、后续把那些箱子一件件弄上来，弄完已经是元宵节了，全船打捞又花了好几天……今天是正月二十了，才通过菲律宾海峡。
这里到兰方直航是1200海里，我开30节左右，40个小时能到……嗯，也不差这几个小时，就卡48小时吧，稍微开慢一点，别把轮机叶片烧坏了。”
安全通过菲律宾领海后，顾鲲再次在海图上作业了一番，确认最新的情况，也微调了航行计划。
船舶的引擎是不能长期保持最高速行驶的，连续满载几天，就容易引起轮机寿命缩短。所以那些军舰也就在执行作战任务的生死关头，才会持续极速。
“夜莺号”之前开得快，是因为顾鲲不想在经过菲律宾领海时夜长梦多——虽然他的船是在公海上捞到的，可他并没有对相关的国际组织报备，也没有提前向国际社会公示沉船坐标。
如果在通过菲律宾领海时被临检了，查出船上的东西是属于一条航行目的地为菲律宾的古船，那就说不清楚了。
2月22号，“夜莺号”顺利抵达了兰方港。
顾鲲先把“苏亚雷斯号”的整体船壳，用船上的起吊设备弄上岸，分段由重卡挂车运回码头仓库。
然后又卸载了一两百吨重的不值钱货箱——那些箱子原本都是装的玉米土豆这些美洲杂货，以及朽烂的羊驼绒织物、比如古代印加人织的阿瓦优布。
这些东西连带船壳都是没人会偷的，将来只能送进博物馆。
大宗负担卸掉之后，需要严加安保的，就只剩下四十吨的值钱货。
其中27吨是白银，连同上装银的箱子，大约重30吨。顾鲲用了一个集装箱，就全部锁起来了。
最后剩下的10吨是古代美洲工艺品，主要是古代印加人制作的“印加玫瑰”和“通巴加”，以及一些玛雅黄金器皿。
“印加玫瑰”是一种桃红色的透明宝石，成分其实只是菱锰矿结晶，外观就跟现代的车珠子差不多，不怎么值钱。但如果能够证明确属古代印加人手工打磨而成的，附带的文物意义能让价值翻倍不少。
“通巴加”则是一种古代的印加黄金面具，但并不是纯金，而是金、铜、锡的合金，黄金只在面具的外表上镶了一层，内部的基底主要还是青铜，锈了就会发绿。
这玩意儿在电脑游戏“祖玛”和“神庙逃亡”里，多次作为背景出现，玩过的看官应该不会陌生。（其实“印加玫瑰”也很像“祖玛”里那个蛤蟆吐出来的球，但必须是粉色的球。）
至于玛雅人的黄金器皿，就没什么好多说的了，各种样子的都有，反正都是当年西班牙殖民者屠杀土著抢来的。最出名的就是玛雅的黄金太阳圆盘，《夺宝奇兵》电影里就出现过，顾鲲现在也得到了好几个。
所有玛雅黄金器加起来，总重量有300多公斤。光按照如今的国际金价算，价值接近4000万人民币。
“27吨银子就值9000多万了，300多公斤黄金值4000万。还不算文物价值加成，这次的货要是全部出掉，最最保守估计也有两个亿人民币了，比之前三条船加起来的总和还要翻一倍以上。
不过这么多货一下子都堆出去，恐怕市场会受到剧烈冲击饱和，相关物价也会下跌……而且也太扎眼了。”
顾鲲最终核算了一下账目后，决定狡兔三窟一下。
他准备先拿出20吨左右的银币，以及一半的玛雅黄金器和通巴加、印加玫瑰拿去出货。
这样，一个25吨的标准集装箱就能塞下了，也能找到足够大的运输机一次性运走。
留下一些的好处，是他可以把品相最好、文物价值最大的部分，截留下来，暂时不要拿去卖。
反正他目前也不需要太多的现金扩张自己的事业，而很多文物价值高的东西，长期捏在手上升值空间也不小，何必着急呢。
而优先出做工品相比较差的货色，则是考虑到品相差的货附带的文物价值不高，即使短时间内市面上出现大批货色，对它们的售价冲击也最小——因为无论怎么冲击，金银本身的价格都是一道衡量的底线。
琢磨明白之后，他就在自己的码头仓库里，给雅加达的范.比尔松挂了个国际长途。
顾鲲到港的时间是深夜，全部卸货入库封好已经是凌晨了。
电话打过去的时机着实不太好，范比尔松是在女人的肚皮上爬起来的，接电话的声音火气很大。
但谁让顾鲲怕夜长梦多呢，他才没空关心范比尔松的感受。
“我有大生意了，你给我想办法，明天一早就弄一架大型运输机到古晋机场，至少要能够运一个二三十吨标准集装箱的。”
顾鲲仅仅用了两句话，就让范比尔松迅速提神了。
对方哆嗦了一激灵，条件反射一般问道：“大生意？这次是什么货？估计值多少钱？”
顾鲲：“都是贵金属文物，光算材料就值两千万美金！你要是还想接我的生意，就麻利点儿。”
“我去两千万美金？顾，你特么是神眷者么！没问题，我马上给你安排。”隔着电话都能听到范比尔松从床上跳起来的声音。
不过，顾鲲转念想了想，又补充了一点要求：“等等，你要是有办法，弄到军用运输机，能在硬土路上起降的那种，那就更好了——我今天天亮之后，可以在兰方这边要求有关部门封一条道路，那种郊区的、两旁没有行道树的、绝对宽阔的水泥路。到时候我会给导航信息和降落引导灯光信号的。那样还可以省去我把货转到马来去的麻烦。”
“你是说可以在野战跑道起降的军用运输机？”范比尔松反应很快，在内心稍微盘算了一下自己做不做得到，然后还是答应了，“行，你们那该死的兰方，就算没有民航航线，至少也搞个王室的军用机场嘛！居然遇到这种突发情况，还得借公路起降。”
民航飞机是不可能在公路上起降的，但军用运输机比较皮实耐操。
无论是大洋国的银河霸王，或者c-17，c-130，抑或是露西亚的安/伊尔系列，都有不少机型，可以在野战跑道上落的。
所以没有机场的国家，也是可以用军用运输机的。
吐槽完之后，范比尔松职业习惯地补了一句：“你这次还是直飞阿姆斯特丹？”
顾鲲：“不，你给我申请航线、筹备飞往瑞士。这次的货，在等待拍卖期间，我希望提存到瑞士银行的保险库里。”
这也是目前顾鲲最好的选择，其他地方实在是难以保障绝对安全。
“不错的想法，如果是我的东西我也倾向于这么干。”范比尔松很认同他的做法。
挂断电话后，顾鲲深深感受到，他差不多该考虑开一家保安公司了。
否则在几乎没有国防的兰方，他目前的势力，已经渐渐不足以保护自己的财产。
一小时后，范比尔松给他回电，说可以在雅加达帮他弄到伊尔-76或者c-130。
c-130的好处是更安全，而且飞机小一点的话，对起降的野战跑道要求更低，坏处则是理论极限载重量就只有35吨，而且满载要挤占不少燃油重量，续航力很差。如果选这个的话，顾鲲最好再少运几吨。
而伊尔-76要大一圈，能轻松运50吨，把他的货全部拉走肯定没问题，缺点则是毛子货素来不讲究，而伊尔76是所有大型运输机里空难率最高的。
“那还是c-130吧，我本人要随机押运的。飞机上应该有降落伞吧？”
敲定了之后，顾鲲就详细询问了所需的野战跑道参数，然后给萨武洋打了个电话，让他帮忙协调。
顾鲲说话非常开门见山：“萨叔，我希望今天可以在兰方封一条路，我有野战运输机要在兰方降落。”
“什么东西，非要在兰方空运？你不能来古晋吗？”萨武洋有些不理解。
“我怕马来人的贵金属出入境管制，还是少惹麻烦比较好。我挖到了一条西班牙运银船。”
那么多金银币的出货，最终到了拍卖行都是得备案货源的，所以顾鲲也不怕早几天告诉盟友，还显得他推心置腹。
这次捞船，虽然一直顺利，但顾鲲心里其实很清楚，这是他最后一次享受低调带来的顺利红利。
货出掉之后，他就会成为沉船打捞业界人人羡慕的存在，再想苟也苟不住了。
以后他再想吃这碗饭，他的一举一动都会被同行盯着。说不定“夜莺号”一出港，都会让人紧张。
“我马上帮你安排吧，你小子，就是不让人省心。本来我还打算过年的时候，让你拜见大公，多认识一些我们兰方的顶层要人，你倒好，年都不回国过，尽鼓捣这些嗯。”萨武洋也知道轻重，承诺了帮忙安排，顺带吐槽了顾鲲两句。




开局一条小渔船 第106章 老子最擅长对付双标
几个小时之后，大约是吃过午饭的点，
一切手续终于全部搞定，一架范比尔松租来的c130运输机，降落在兰方港不远的一块空地上。
那儿有一条长约两公里的新铺水泥路，还有大片大片刚做好三通一平、但还没盖起任何建筑，准备将来作为兰方港堆场的水泥平地，开阔得很，如今临时挪用于降落军用大型运输机，完全没有问题。
为了让飞机平稳降落，萨武洋拐弯抹角打了几个电话，弄来了两个小队的警务，把道路封了。
正在进行港口施工的中远施工队，也被拉来清理了一下空场，确保没有小石头散落在水泥地上。
这么大阵仗，自然是弄得全岛皆知。
因为兰方群岛从来没有机场，所以90%的国民在现实生活中并没有见过飞机，只有那些去过马来的人，才有可能在古晋坐过飞机。
所以c-130低空略过时，轻松吸引了大多数本岛国民的注意力。
“飞机？这不是电视上经常出现的那种飞机么？谁家的飞机？难道是造港口的中远公司运设备的么？”
“啊，我看过海湾战争的纪录片，好像就是这个飞机，大洋国把伊拉克的空军炸完了之后，就上这种飞机突突突补刀，飞得老低了直接拿炮对着地面扫。”
一些只在电视上见过飞机的岛民，忍不住抬头望天，议论纷纷。
这种外行言论，自然会激起少数内行人的不屑反驳：“没文化！那叫ac-130，多个a字，才是突突突的，这个一看就是不带a的纯运输机！”
相比于看热闹的普通民众，兰方那一小撮有钱人，就要敏感得多，没过多久，他们就隐约知道，是最近冉冉升起的兰方新秀、顾鲲又发了一笔大财。
具体是什么财，一时半会儿打听不清楚，不过也瞒不了多少天了。
“浅水难养蛟龙啊，兰方这一亩三分地的各行各业势力范围，怕是一两年内就要面临洗牌了。”不少有识之士如是想。
而这其中最紧张的，就要数大公的远房堂侄、执掌兰方基建和地产的朱敬业了。
他在自己位于兰方是中心的办公楼、顶层办公室里，透过玻璃幕墙，亲眼目睹顾鲲租来的c-130从他头上略过，心中充满了危机感。
“顾鲲已经铁板钉钉是萨武洋一派的了，我也拿不出什么筹码拉拢，不得不防呐。”朱敬业眼神怨毒地看着飞机远去，不知道内心打的什么主意。
……
顾鲲也知道，这一次的发财之后，招仇恨是没办法的事儿。不过只要自己强大得够快，就没必要太过担心。
飞往瑞士的途中，旅途本就无聊，他就把刚才琢磨的那点事儿，跟贴身保护他的高健雄商量了。
“高哥，这次从外国回来之后，你将来也别再带船队出海了，渔船都交给龙五带队，科考船交给杜国伟。至于其他外贸船，你搜罗搜罗，觉得身边有可靠的，我会提拔上来，暂时顶一下。对于你个人，我有另外的安排。”
高健雄感受到了一股信任的知遇之恩，仔细想了想：“你看家辉怎么样？他也在南海服役过八年，当年作为新兵的时候见过血跟越南人干过仗。关键是跟了我这些年，我对他人品知根知底，带队领导力也还行。”
他提到的人选，是当初在甘泉岛戍边服役时，自己的副手马家辉。马家辉加入顾鲲的团队稍微晚一些，去年下半年才退伍前来投奔，如今干了小半年，做到了一条船的船长。
顾鲲对于这种小角色也不想多纠缠，稍微想了想就答应了：“行，忠诚度可靠最重要嘛，马家辉就马家辉吧。让他先熟手几个月。到7月份，我给他派个副手——
你还记得寒假时候，到科考船上实习的那个胡进吧？对，就是我班上那个胖子女同学从外校找的男朋友。胡进是沪江海事大学的，理论知识更全面，到时候让他给马家辉查漏补缺吧。”
两人就三言两句，决定了人事安排，然后顾鲲话锋一转：“我希望，这趟回来之后，在兰方注册一家安保公司，你就帮我负责这家安保公司。至于所需要的武器，我可以走正规报关渠道，从黑克兰买一批，然后进口到兰方。”
高健雄听了，微微有些激动，但他自己也不知道为什么激动。
这不太符合逻辑，可能是本能吧。
不过嘴上他还是得说些提醒风险的话：“这样会不会太招摇？如果成立保安公司的话，规模以多大为适宜呢？兰方的警务力量和防卫力量，本来就不强吧，会不会喧宾夺主？”
顾鲲：“先弄一个小队就行了，这样还不至于喧宾夺主。兰方那些有钱人，不也养十个八个的保镖打手的么。
我们兰方目前有一个中队（连）的警务，还有一个连队的国防陆军兼王室卫队。没有海军，但是海岸巡逻队差不多也是一个连，两条炮艇，五六条巡逻艇，全国的官方武装人员大概是400个人。
我们弄一个小队，最多20来个人，只要执照齐全，不会犯忌讳的。手续方面萨武洋会帮我搞定。我相信他会理解我的，如果这点专业安保力量都没有，还怎么保护我们的实物财富？”
高健雄见他说得这么笃定，当然不会再说扫兴的话。
估计是老板又用钞能力开道了吧。
这一点，他还真没猜错。
因为就在上飞机之前的几个小时，顾鲲紧急跟萨武洋见了一面。
他送给了萨武洋一张镶嵌黄金最多的古印加“通巴加”面具，上面足足镶了两公斤黄金，还有几十串品相不错的印加玫瑰石。
另外，他还拿出了一面玛雅黄金太阳圆盘、更多的印加玫瑰石手串、甚至一串玛雅的水晶骷髅手串，让萨武洋转送给大公，作为买特殊营业执照的见面礼。
如果是换个人，直接送钱，那么哪怕送两百万令吉的钞票，也不一定能换来这种武装保安公司的执照，因为那样太赤棵棵了。
但顾鲲的送法，就比较给对方台阶下：我有那么多珍贵货物要保护，开一家几十个人的武装保安公司不过分吧？
高健雄：“那我回国就去准备，不知道招人方面您有什么具体要求？”
顾鲲：“你在部队混过这么多年，还问我？知根知底的，见过血可靠的，家人好控制的……你就先筛选一遍，最后我自己把关看一下履历。”
高健雄：“好，这事儿我回来就着手安排。”
……
c-130运输机的续航能力着实不敢恭维。因为是最大运载量起飞，燃油吨位也被压缩了，飞四千多公里就得加一次油。
顾鲲和高健雄一路上折腾了两天，在巴基斯坦和土耳其降了两次，才算是辗转到了瑞士。
在瑞士办理瑞士银行的封存手续时，倒是非常顺利。
瑞士不愧是全球各种那啥钱的庇护国，只要你给保管费，什么都不会多问。
办完提存、收好一切验货单据之后，顾鲲才转道去海牙，跟做民航回荷兰的范比尔松碰面，双方聊了聊后续拍卖的注意事项。
范比尔松：“顾，你这批货同样需要时间来酝酿和寻找买家，我的意见是放到5月1号开拍。”
顾鲲：“这个你专业，你定就行。”
范比尔松：“因为你这次拍卖的是贵金属，西方文物，你应该知道，对于来源你是必须做出说明的。要5月1号开拍的话，最晚3月31号之前，你要把沉船坐标、货物来源，提交给拍卖行公示。这是法律规定，为的是给可能存在的权益争议方留出时间抗辩取证。”
顾鲲：“呵呵，我知道。你们西方国家，就是这么双标。”
其实，不用范比尔松告知，顾鲲也是知道这一点的，所以有心理准备。
他之所以知道，是因为前世看过这条船的案例。
西方国家的拍卖行，在拍卖东方文物时，不会查得非常严，或者说理论上条款要求是很严的，但你实际上填个“盗墓挖出来的”，他们也就信了。
因为他们大多数的东方文物，都是殖民时代掠夺来的，真要是查得太仔细，自己面子上也不好看。既然受害者是东方文明，就睁一只眼闭一只眼了。
拍卖行之所以要做这个样子，也是为了标榜“保护交易自由，对第三方善意取得的保护，应该高于原物权者的保护。”
比如圆明园里那些东西，在西方拍卖之前就做过“尽调”，出具了“这些东西不是战争掠夺得来”的证明，那么在拍卖行上举牌拿货的人，就属于“第三方善意取得”了，将来圆明园的原物主想要回，也只能追究当年抢的人，因为买主被认为是“无辜”的，他是“花了钱的，而且不知道这玩意儿是被抢来的，所以他善意取得”。
但是，如果被卖的文物原主就是西方国家的，那他们的查验可就不再是走走过场了，而是真的非常严格。
不过没关系，谁让顾鲲这次很清白，取证做得非常完善呢。
他就是在公海上捞到的“苏亚雷斯号”，而非菲律宾的经济专属区，没人能咬他。
菲律宾方面要是跳得太厉害，也只是帮他做广告炒作而已。




开局一条小渔船 第107章 手足兄弟得加钱
范比尔松看顾鲲这么懂行，倒也省了一些口舌。
于是他直奔最终的注意事项，好心建议：“既然你有心理准备，别的我就不多说了。我觉得，你最好在正式拍卖之前，委托一个拍卖律师，以应对可能出现的争议纠纷。
因为你临时搜集证据的话，可能不够专业，搜集得也就不全面。面对别人的质疑和仲裁申请，效果不一定够好。”
顾鲲微微一笑：“我打捞的时候，全程很多环节都拍照录像，还标注了沉船精确坐标、并且在海里留了足够多的原始残迹。不过你说得有道理，我确实需要一个拍卖律师——一事不烦二主了，你给介绍一个靠谱的呗，费用反正跟佣金一起算。我希望找荷兰律师，或者法国德国的都行。”
尽管顾鲲有把握，即使将来菲律宾人或者西班牙人跳出来质疑，也拿不走什么。
但只要对方把水搅浑、成功申请到仲裁的话，那也是一桩麻烦。
万一对方拖延他几个月甚至一年半载的拍卖周期节奏，也划不来。