龙战长空

看一看“镰刀”附近空域，似乎没有其他俄国战机，设想了一段美好前景的威尔*史密斯中校十分兴奋，虽然他很清楚“白色死神”是多么恐怖，但真有了一线机会，他还是立即吩咐部下打电话，联络海军方面确认部署，通知游弋在本州北部海岸线的所有大小舰艇，准备在“镰刀”一旦被击坠后，就立即展开拉网式搜索。
哈哈，如果真能打下“死神”，那该是多么大的一件功劳，但愿海军的那些家伙们能好好干，不论死活，总之一定要把该死的伊万给捞上来！(未完待续)





龙战长空 第一一九九章 奢侈的加速
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一边命令战机出动，一边联络海军准备打捞，中校的部署简直堪称周详。
然而很可惜，这时候的北方天空中，白色二十号su-27m2的行动却并不会如他所愿。
驾机高速俯冲脱离，从一大片“泥盆鬼”的包围中脱身，刚刚取得了至少四个战果的“白色死神”，此时正开启加力，在加速向北方大陆飞行。
打完一场酣畅淋漓的激战，消灭了好几架f-4ej，返航途中的龙云情绪十分高涨。
然而高涨之余，他也必须面对一件事，那就是座机的存油状况。
su-27m2，机体尺寸相比原型su-27s有所缩减的大改款，基本上所有飞行性能都比标准型su-27有很大程度提高，然而有一个参数却几乎没变，那就是加满机内油箱后的作战半径和最远航程。
和机内油箱容量约在九千四百公斤的su-27s相比，虽然设计上也借鉴了m型机的一些扩容手段，然而机体尺寸的缩减，必然影响内油箱的设计尺寸，su-27m2的最终内油容量在一万公斤左右，这个数字比s型有所增加，却明显不如容量一万一千五百公斤的su-27m，加上两台更加耗油的al-31f-m2引擎，航程上自然难以有更出色的表现。
当然，即使航程没有增加，su-27m2的三千七百公里内油航程也一样无机能及。
然而另一方面。这个数据在实战中其实很难达到，因为最远航程都是在战机“空载”、也就是没有任何外挂的情况下估算得到，而龙云的白色二十号呢。驮载四吨导弹飞越整片日本海、然后又连续激战两场，现在他手上只有不到两千公斤航空煤油，即使精打细算，也只能飞行八百公里左右。
八百公里，听起来也还不错，从若狭湾到符拉迪沃斯托克差不多就是这么远。
但眼下后有追兵，难道还能一路优哉游哉的巡航回去？
当然不能。现在的龙云，面对的就是这么一幅天空危局。他当然不会傻到为了节约燃油而爬升到七千米高度、保持表速八百公里直线飞行，那样就是为美国人提供一个绝好的直线靶，于是低空脱离海岸线后就立即爬升、同时开启加力，以九百五十公里时速一边爬升一边加速。很快脱离了身后的若狭湾空域。
挂载十六枚导弹进场，一番激战后，白色二十号战机的机身、翼下已经空空如也，燃油也消耗了五分之四，轻盈的机身很容易就一路爬升到五千米高度，不过导弹虽然打光、挂架却还在，如果不继续开加力，多了不少累赘的su-27m2还是没法突破音障。
在iapo接收su-27m2时，龙云亲自做过一些测试飞行。知道这款战机的真实能力如何。
作为su-27s的大改款，装备两台加力推力十四吨、最大推力也有八点五吨的al-31f-m2发动机，m2型的动力比s型更充沛。机体重量与气动阻力却比s型更小，在无外挂情况下，借助伊尔库茨克的寒冷空气，居然可以实现马赫一点二左右的超音速巡航；对su-27系列战机的气动设计和控制特性来说，超音速巡航并非一种多么实用的功能，实战中也不存在空载出动的情况。但这的确说明，m2型是一架能力强悍的高sep、高机动性战斗机。
测试的情况如此。眼下虽然有不少外挂架在身，一路昂首向前、尾喷口火焰明亮的白色二十号还是一点点爬升、加速，在开启一部分加力的情况下逐渐加速到了马赫一点三。
内油存量堪忧，却还是开加力高速脱战，龙云的决策十分正确，后面追击的美国人则开始犯愁。
仅仅几分钟之前，升空之后向255x空域接近，一阵急加速爬升、为此加力全开的三十五联队“马刺”中队战机，几架灰色迷彩涂装的f-15c以马赫一点五速度进入战场，半路上还与狼狈返航的jasdf战机远远交错。
好不容易一路加力抵达预定战区，结果核对一下指挥中心发来的目标信息，狡猾的“镰刀”居然已经脚底抹油、脱离速度还一点都不慢，刚刚关闭加力、让引擎休息片刻的usaf机队只得继续爬升、到有利于战机提速的七千米高度，然后再一次开加力突破音障、加速追击前方的俄国“死神”。
f-15c，一种高速截击能力出众的空中优势战斗机，本身设计就偏重于追求极速，即使在挂满四枚超视距导弹、四枚格斗导弹的情况下，也能飞到马赫一点八的高速。
不过和纸面数字相比，实战中却没有一架f-15会以这种速度持续追击敌人，一方面，持续开加力会很快耗尽机内燃油，另一方面，追求加力推重比、为此可以适当牺牲工作时间的战斗机引擎，设计上也不允许飞行员一直使用后燃器飞行。
就看现在的“马刺”中队，还有从东面飞过来的“彩虹”中队一部，晴空中的一架架灰色战鹰都在开加力进入超音速状态，多功能显示屏上代表“镰刀”的三角形也在接近，然而和指挥中心的通报不一致的是，俄国人的飞行速度也没慢多少，虽然双方距离在一点点拉近，单就凭不到一百五十节的速度差，这样下去要多久才能见到“死神”？
呸、呸，这说法真不吉利，总之就是撵上前面的俄国佬，这样下去恐怕不行啊！
对手的逃逸速度惊人，不仅让滞空的“鹰”们十分棘手，指挥中心的史密斯中校也很受刺激，在一边瞪大了眼睛嘟哝不停：
“这，……什么情况？
这不正常，一点都不正常，——汉密尔顿，翻出‘镰刀’的技术情报来，我们难道搞错了？这家伙的座机到底什么情况！”
“明白，长官！”
坐在电脑前一顿狂点鼠标，旁边的高速打印机就喷吐出几张a4纸来，身为一名前线指挥官、其实就是临时被抓来应付“镰刀”威胁的史密斯中校喉头微动，他抓着打印纸看了又看，感觉天上大摇大摆逃跑的俄国王牌肯定有什么花招，难道情报部门说的都是真事，疯狂伊万的座机已经不是一架普通“侧卫”？
“就算是flanker_c，这也太出乎意料了吧！——战术分析组的人呢，‘镰刀’现在应该还有多少存油？
快、快点报上来！”
“好的、好的长官，我马上打电话核实一下！”
眼见投影屏幕上的“镰刀”还在一路北上，后面一大群“鹰”分明就有点追不上，威尔*史密斯中校的情绪开始剧烈波动，刚才被巴克希尔*克拉克将军一通训斥，本来就让他窝了一肚子火，原本指望用三十五中队的天罗地网去兜住“镰刀”，现在却眼见要落空，他声嘶力竭的连连催促，一头急汗的技术军官也只能频频应声。
从出击到现在，“镰刀”究竟还有多少油料？
一架战机，而且还是敌人一方的战机，要说出它现在还有多少存油，这事本来是很无稽的。
大规模战争中，对敌我双方航空器的航程、作战能力分析，其中当然也包括内油航程、当前存油的估计，在这方面，作战经验丰富、技术力量也很强大的usaf十分擅长，不过在战役层面估计是一回事，在战术上却没人会理这个茬。
说白了，一架战机在航行、接战过程中，飞行状态每时每刻都在变化，加上敌方战机的技术参数只能通过情报部门去窥探，不能保证数据一定准确，这种事情往往只能给出一个粗略估计，真到了战场上可没人能说得出，空情显示屏上某一架俄国飞机还有多少存油、现在还能飞出多远去的。
情况如此，然而针对“镰刀”，怎么提防也一点都不为过。
远东战争打响之后，美国太平洋司令部下辖的驻日美军指挥中心里，为此专门成立了一个军事技术小组，持续关注、分析维克托*雷泽诺夫的动向；现在史密斯一旦问起，假设“死神”的座机是“侧卫”c——也就是俄国编号su-27m，再根据记录的作战经过，技术分析人员很快报告称，粗略估计，“镰刀”座机现在应该还有接近四吨存油。
“四、四吨？！
什么玩意，俄国佬飞的是加油机吗！”
按照“侧卫”c的内油容量，情报系统给出的数字是“一万一千五百”，不得不说他们的确偷到了正确的数据，现在却把中校吓了一跳：
“可恶，怎么会这样的，别让他跑了！——该死的，命令各部全速追击，一定要追上那家伙把他打下来！”
“呃，中校先生……现在这样做很危险，俄国人的‘捕狐犬’——”
“——是吗！这都是什么狗屁倒灶的，该死……”(未完待续)




龙战长空 第一二〇〇章 高难度加油
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发现计划似乎出了一些纰漏，愤怒的中校还没失去理智，他看一看空情刷新就知道俄国人的拦截机已经在北方天空严阵以待，一旦接近北纬四十度的日本海中线，三十五联队的小伙子们就会遭遇“捕狐犬”战机的远程导弹拦射，再加上到处乱飞的米格机，情况恐怕就会大大的不妙。
这样看来，飞“侧卫”的阴险伊万，难道他根本就想钓鱼不成？
钓鱼、钓鱼，搞来搞去全都是在钓鱼，这家伙是把日本领空当成自家池塘了吗，简直就是混蛋、魔鬼！
心中一阵惊怒交集，远离火线的史密斯中校对前方态势一清二楚，他权衡利弊后还是命令三十五联队的战机“便宜从事”，要不要去试探一下俄国拦截机的虚实就由前线指挥官说了算，但是追杀“镰刀”的行动只能就此打消。
命令一经下达，驾机超音速狂奔、迎着pvo拦截线直冲过去的“鹰”们算是松了一口气。
追击“死神”的行动取消，和暗自庆幸的一些年轻飞行员相比，盯着雷达显示屏、眼见“白色死神”就在前方不到二十英里开外的指挥官却不肯罢休，置身于马赫一点五速度飞行、眼看就要撵上俄国人的f-15c战机里，虽然很清楚这种情况下根本打不中，一名中校还是赌气似的戳击电钮、让火控系统锁定那一架孤零零的“侧卫”。
正打算一口气发射四枚“r”碰碰运气。岂料狡猾的“镰刀”连这一点风险都不沾，大概是进入了蛇形机动的“侧卫”很快让an/apg-63雷达脱锁。
虽然心有不甘，然而要在超音速追击时一下子锁定同向目标、发动尾追攻击。这种事的难度的确比迎头拦截高太多，俄国人的拦截机又越来越近，一队加速冲刺的f-15c/d只能无奈的调头离去，放弃了看似“唾手可得”的目标。
尾追攻击一架战斗机，哪怕已经追赶到视距以内，这活儿干起来也一点都不轻松。
就像现在，面对以马赫一点三速度逃逸的“侧卫”。射程可观的aim-120b也只能在接近到十几千米时发射，才会有起码的杀伤概率。如果目标机再做一些机动规避，命中率就更不容乐观；反过来说，北方天空中的俄国截击机可没有这样的顾虑，aa-9“阿莫斯”之类导弹的迎头拦射距离甚至超过一百千米。虽然威胁不大，却也不得不防。
调头脱离追击航线，一架架灰色巨鸟很快返航，指挥中心的威尔*史密斯中校还在为之气结。
一场声势浩大的行动没任何收获，接下来，他多半又会被将军们叫去痛斥。
美国人的徒劳无功，或者说就是根据错误情报做出的一种误判，对驾机返航的龙云来说当然是一个意外的利好消息，但现在他可顾不上去详细调查“鹰”们返航的原因。而是紧张计算接下来的燃油消耗、和必须采取的一些措施。
一通开加力脱逃，超音速飞行固然是比较快，然而油料消耗更是蹭蹭往上窜。现在他的白色二十号就快没油了！
战斗机的喷气式引擎，一般来说，推力和燃油消耗并不成严格的线性关系，而是在巡航推力时的单位推力油耗最低，当发动机的推力高于、或者低于巡航推力时，单位油耗都会增高；除此之外。一旦开启加力，在推力大幅增加的同时。油耗的增加却更惊人，就拿al-31f来说，推力十二点五吨和推力六吨时，前后两种状态的油耗差距会达到六倍以上。
正因如此，使用喷气式引擎的战斗机，除非必要，一般都不会开加力飞行，像龙云刚才的脱战节奏，开启一定幅度加力飞行了近三百千米，虽然座机已经是空载状态，还是快要把机内存油烧的一干二净。
接下来，要不是还有il-78m加油机在空中待命，他恐怕就只能一路滑翔、然后找片顺眼的海域直接迫降了！
激战之后快速返航，从预先规划好的一条空中走廊接近日本海中部空域，国土防空军的mig-31m正在高空严阵以待，驾驶白色二十号保持平飞，龙云很快与两架mig-23mld顺利汇合，这一过程不需要iff辅助，对预定航线上的接近者，pvo飞行员凭借目视观察就可以确定敌友。
从战机密布、危机重重的南部空域脱离，加油机就在近前，龙云的一场长途奔袭却还没结束，他发现座机的存油已经十分菲薄。
少，会少到什么程度？
看这样子，支撑到加油机跟前都很困难！
低头看一下油量表数字，上边的一条指示针已经摆到了红色区域，虽说这架su-27m2机身里大概总还有几百公斤油料，然而这里面还有一些是用不上的“死油”，真正能烧的还有多少，这事情他只能凭经验去猜测才行。
发现情况有些不妙，掌控m2型机的年轻人倒一点没慌，他在频道里呼叫前方第210航空师“专属”的il-78m加油机，请机组成员做好空中加油准备，同时指定了一个比正常加油程序更低的飞行高度，确认汇合航迹无误后，就尝试着逐渐减小一侧发动机供油，等引擎转数接近慢车时，就在稳住操纵杆的同时关闭了左发动机。
随着一侧动力的逐渐消失，时速已经降到五百多千米的su-27m2立即出现了偏航趋势，这也在龙云意料之内，他没有完全依赖气动控制面进行纠正，而是沿着一条略为扭曲的航线继续向前飞行。
就这样，一路飞行直到看清了天空中拖烟平飞、释放出加油软管的庞大伊柳申，他才逐渐把航迹纠正，一边全神贯注的接近il-78m，准备进行空中加油。
关闭一侧发动机，也就是单发飞行，在某些时候是降低燃油消耗、让飞机在天上多呆一会儿的有效手段，当然具体如何操控就是一门学问；而像现在这样，驾驶一架单引擎出力的su-27m2战机接近空中加油机，完成加油口对接并开始加油，就更是一场堪称杂技般的空中表演。
就在龙云集中精神、微调节流阀努力接近加油机时，眼见晴空中的苏霍伊战机拖着一条尾流靠上il-78m，旁边伴飞的两架米格机里，飞行员都发愣一样的双眼圆睁。
看到只有一道尾流的白色二十号，他们起初还以为头号王牌的座机出了故障，可是现在这架战机居然还要去空中加油，单发动机停车的su-27，保证安全飞行当然还可以，但是需要精准响应的空中加油居然也行，维克托*雷泽诺夫，他居然强悍到这种程度？
没说的，既然是“死神”在驾驭，说不定一架双发停车的苏霍伊都能凑上去加油呢！
想法大概是完全无稽，然而对vvs的超级杀手，可以说红空军、国土防空军的所有飞行员都极其崇拜，即使亲眼见到这颤颤巍巍、飞行姿态并不十分稳定的白色巨鸟在尝试对接，在场者、当然包括il-78m上的操作员也没一点揪心，燃油将要耗尽的白色二十号很快完成接驳、开始贪婪吞吸宝贵的航空煤油。
一次空中加油，考虑到这时候不能重启左发动机，否则就是神仙也不可能保持飞行平稳，两手紧紧把握操纵杆的龙云一边盯住油量表、一边感受座机的颠簸震颤。
纯粹为了应急，他现在并不需要太多油料，只要能保证飞回捷尔内伊附近的前进基地就可以，如果加油太多，现在只有一台引擎出力的su-27m2会变得太沉重，继续拉高迎角、加大引擎推力的话，战机飞行姿态也越来越难以稳定，于是他只补充了约三千升油料，就脱离加油机踏上返航的归途。
随着“镰刀”的返航，本州中部地区的一场空中激战落下帷幕。
或者说，这与其是一场空战，倒更像是维克托*雷泽诺夫的示威；驻日美军与日本航空自卫队，这两支空防力量在白色二十号的单机突防中表现拙劣，其中固然有一些客观因素，却仍然让包括两军指挥官在内的所有人感到失望。
失望倒也罢了，对其中一些人来说，这感觉干脆就是某种“绝望”。
就在“镰刀”纵横冲杀，于防空战斗机、地空导弹密布的本州岛肆虐一时之后，当天晚些时间，因为这件事而灰头土脸的威尔*史密斯就去司令部报道，一脸沮丧的站在大楼的某间办公室里。
面对作战不利的下属，头发斑白、神情冷淡的将军倒没怎么出言斥责，只是泛泛的谈了谈当天战斗的得失利弊，指出他一味想干掉“疯狂伊万”的想法是多么不切实际。
除此之外，对直接负责“镰刀”应对行动、保密级别也挺高的史密斯中校，将军也直言不讳的提醒他，美军在日本的作战策略是什么，当下最要紧的不是消灭俄国前线战机、阻止伊万们往日本头上扔炸弹，而是设法遏制、消耗对手的战争潜力，具体的手段，就是考虑如何对北方之敌发动一场新的攻势。(未完待续)




龙战长空 第一二〇一章 八卦旗禁令
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将军的话，似乎很有道理，威尔*史密斯听得却是兴味索然。
开战以来美军在远东方向的总体部署，乍看似乎没一点破绽，实际打起来却根本不是那么回事，从将军的办公室离开，坐上“突突”作响的悍马车远离指挥部，史密斯中校路上和一同前来报告情况的军官闲谈，说话间就发了一通牢骚：
“既然仗就是打不赢，干脆放弃日本、把防线后撤到阿拉斯加、关岛一线，岂不更好？”
“好像是。可上面的想法，你我又怎能猜得到？……”
这样的抱怨，旁边军官显然也深有同感，两人一路上聊了挺长时间，等真正回到位于京都的关中地区防空指挥部，急匆匆穿过长廊，和那些神情厌倦、精神萎靡的同僚和部下擦身而过，史密斯中校却不自觉的摇一摇头，他知道，自己刚才说的所有那些牢骚，终归也只是牢骚而已。
在俄国人没有真的大举兴兵、登陆韩国或者日本之前，合众国的这场战争还得继续下去，不论打的多么艰难，也必须如此！
激战落幕，恐怖的“白色死神”已经返航，惊魂未定的航空自卫队、驻日美军只能收拾一下残局，同时也调整了一些部署，不仅重新制定了一套本州中部的防空导弹接战规则，还下令航空自卫队第301、306飞行队不得擅自进入前沿防空区。如“镰刀”再来进犯，就用清一色的pac-2导弹去应付。
一场猝发的空中拦截战，第三十五联队的f-15c/d战机也损失惨重。但考虑到jasdf实力严重跌落、根本无力维持一条北方天空的战斗机拦截线，着实肉疼的usaf只有硬着头皮继续派出战机，同时火急火燎的与联合作战指挥部协调，看能不能抽调更多战略力量加入进来，争取再发动一场针对俄国远东重要目标的空中打击，毕竟总被动挨打可不是办法，只有进攻。才有可能从伊万们手上夺回战场主动权。
想法大概如此，然而第二天。行动出人意料的“镰刀”又给了北约一记当头棒喝。
前一天驾驶白色二十号su-27m2出击，几乎就是单枪匹马杀入日本领空，战绩辉煌的维克托*雷泽诺夫几乎没遭遇什么阻碍，看上去。他似乎可以继续在南方天空刷战绩，掩护vvs的大批战机临空投弹，继续削弱日本的战争潜力。
不过和一般人的推测相反，面对严阵以待、很有一些惊弓之鸟相的美国人，龙云的选择却是“见好就收”，他一方面指挥239团的两架su-27m战机继续前往南方空域活动，彼此疏开挑战“鹰”墙，模仿自己的战斗风格，并避免和美军战机迫近缠斗、只使用超视距导弹发动袭击。用这种方式营造一种假象。
面对再度来袭的疑似“镰刀”，哪怕敌人狐疑之余并未上当，也能搅他们一个心神不宁。龙云自己呢，则带着完成了适应性训练的科罗廖夫少校一起驾驶mig-29n升空，抽冷子直接放翻了一架接近北海道西部海域的空自e-2c“鹰眼”。
面对一架慢腾腾巡航的“鹰眼”预警机，照例使用r-27p发动袭击，战斗进行的十分顺利，也的确给了摇摇欲坠的航空自卫队一记重创。
两架低可探测性“支点”。一次渗透就收拾了日本人的天空耳目，接下来红空军的一批tu-22m3轰炸机就呼啸而至。原本防空力量就因为“白色死神”带队反复压制而十分贫弱的北海道，面对呼啸而来的空袭者、和纷至沓来的巡航导弹几乎没一点还手之力。