学霸的黑科技时代

    林立不介意给欧洲人画一个大饼子，“盘古欧洲航空公司的目标是全完拿下空客和波音在欧洲的市场。贵公司将会占有10%的A类股份，18%的B类股。”

    空客每年在欧洲利润约500亿米刀，如果这部分被碧蓝抢走，那么18%的分红那就是90亿米刀归意国所有。

    林立也表示，在欧洲航空领域，盘古科技拿的利润分红还没有欧洲这些参与国的多。

    莱昂纳多公司的高层当然知道盘古科技在打什么注意，欧洲航空业的这么一点利润盘古科技根本就看不上，盘古科技要的是能够整合全球的航空业，打破波音和空客的垄断，是要把盘古科技的反重力方舟推向全球。

    这点利润盘古科技瞧不上，但是莱昂纳多十分在意！每年90多亿米刀，是现在公司为波音或者空客做零部件的数倍！

    而且可以想象，要是盘古科技将部分整装反重力方舟的工厂建设在意国，对当地的社会经济发展的促进将是巨大的！

    这么好的协议，真的不签就是傻子了。

    但是签不签协议还不是由莱昂纳多公司决定，需要意国ZF的同意。

    因为盘古科技在协议中明确要求，未来的碧蓝方舟适用夏国的安全飞行准则，不适用于FAA和EASA，前段时间波音和空客联合发布会的申明在意国不适用。

    这些都是小事，能够促进当地就业，能够为意国带来收入，什么FAA什么EASA其实也就是垄断的工具而已。

    签约成功！

    林立即刻安排工作组和技术团队前往意国，为莱昂纳多飞机制造公司做技术指导。

    现在是争夺市场的关键时刻，盘古科技也继续大量的碧蓝方舟能够生产下线。

    同时盘古科技还和意国航空部门达成协议，未来碧蓝方舟将有权利停靠在意国的所有机场。

    签订和合作协议之后，林立立刻赶往尼兰德、波兰德、葡萄牙和瑞典，将以同样的方式和几国谈判。

    只是和意国不同，这几国将分别取得碧蓝方舟出反重力设备以外的零部件制造的合作。

    未来尼兰德、波兰德和葡萄牙、瑞典生产碧蓝方舟配件将运往欧洲的中心意国，在意国完成碧蓝方舟的组装工作。

    组装好的碧蓝方舟将等待从江城运输过来的反重力设备和反重力驱动设备，完成这些的组装以后，碧蓝方舟就算制造成功。

    盘古欧洲航空集团制造的方舟主要交付给欧洲的航空公司使用，未来达到量产以后，还能够出售给非洲甚至亚洲、拉丁美洲的一些国家。

    盘古科技将用科技和利益捆绑越来越多的国家，最大程度的挤压波音和空客的生存空间。

    林立的效率奇快，再加上这些国家对国家的工业、经济和就业有极度的渴望，协议非常顺利。

    半个月后，由意国、尼兰德、波兰德、葡萄牙和瑞典共同起草的商业以及航空航天部门提交的申请书送到了欧萌总部，期望欧萌能够批准。

    申请书由两个部分组成，一部分是盘古科技将和五国航空部门联合成立盘古欧洲宇航航空集团，该集团涉及到决定权和技术产权的A类股盘古科技和各国联合的比例是5.1:4.9。涉及到利润的B类股和各国联合的比例是1:9，也就是盘古科技对该集团的发展和重大是由有一票否决权，但是该集团九成的利润会流入欧萌五国，盘古科技只有一成的利润，非常符合各国的需求。

    申请被欧萌广泛的讨论，法兰西、德国、西班牙和英国当即就炸了！

    前几天空客和波音还在联合想办法怎么给盘古科技下套怎么抵制碧蓝方舟，没有想到盘古科技居然神不知鬼不觉的将手伸到了欧洲本土！




第858章 利益交锋
    萧铭静静等待着欧洲的结果，要是盘古欧洲航空集团的成立得到了批准，那就正式意味着波音和空客将进入衰败期，在碧蓝方舟量产之后将彻底失去全球的大部分市场。

    “欧洲会同意我们的方案？”徐利民在国内把关，林立在外合纵连横，两人的性格决定了分工也会不同。

    徐利民认为，欧洲人不会轻易的同意盘古科技的方案，重要方案一过，那就反手抽了波音和空客的耳光，让他们处心积虑化敌为友共同制定并且经过米国当面同意的申明变成一张废纸。

    由此带来的是波音和空客塌方式的营收和利润缩减，这种情况欧洲能够同意？

    萧铭却比较乐观，他说道：“欧洲人就算不同意，也会让碧蓝方舟和波音、空客在相对公平的环境下竞争，因为现在的米国不是十年前的米国，现在的夏国也不是十年前的夏国，现在的欧洲却是十年前的欧洲一样菜。”

    “十年前的欧洲，毫无疑问，一定会跟着米国的意志走。但是现在我们的科技比米国强大太多，未来的世界属于夏国还是属于米国已经没有争论。但是欧洲却是和十年前的欧洲一样无法主导世界，只能选择跟着谁走。”

    “欧洲人目前还不能够彻底和米国撕破脸，欧洲人的利益和夏国相近，但是他们的意识形XX态和米国相近。所以，很大可能，欧盟会睁一只眼闭一只眼通过这个申请。他们既不会拒绝空客和波音的飞机在欧洲降落，也不会拒绝我们的碧蓝方舟在欧洲降落。他们将会给盘古科技以及空客波音一个角力的机会，最后谁能够成功也不是欧洲人说了算，而是靠我们自己了。”

    “两边不得罪，获取最大好处？”徐利民笑道。

    “是的，两边不得罪，他们也得罪不起。”萧铭分析道。

    欧洲的确谁都得罪不起。

    一边是自己最大的贸易伙伴和科技产品来源国，和盘古科技作对等于和自己作对。

    英国人已经尝试过所有的盘古科技芯片停止供应后所有的行业全部罢工，意国和尼兰德也尝试过当盘古科技建设在东欧的食品工厂停止生产时，整个欧洲的物价都在上涨。

    大部分欧洲的中产更尝试过，要是没有盘古科技和欧洲各个国家建立的癌症治疗中心，不少人在几年前就挂了。

    欧洲的知识阶层和高层还想尝试进入虚拟天堂，盘古科技可是万万得罪不起。

    因此，在欧萌（怕404）的讨论会议上，大部分国家的代表各有算计还是摸鱼、和稀泥，真正发生争吵的还是利益相关国。

    英国代表：“FAA和EASA是国际通用的适航证，我们没有理由用一个航天弱国的安全航行准则去规范我们应该怎么做，碧蓝方舟不能降落在欧洲大陆，就是不能够降落在欧洲大陆，这会给我们的航空安全带来严重的威胁。”

    尼兰德代表：“现在谁在说夏国是航天弱国我和谁急，别人可是上了火星拯救米国人的！”

    尼兰德心中十分不爽，英国是在空客有股份的，每年赚了不少，在EASA上也有足够的话语权，每年发证这件事也赚了不少。

    风水轮流转，今年到我家，我尼兰德也应该赚点钱了！

    法兰西的代表最着急，法兰西是空客的第一大股东，碧蓝方舟要是在欧洲生产，对空客的冲击最大。

    “我们无法评估碧蓝方舟的安全性，我们也不应该允许核聚变的交通工具在欧洲生产，要是发生事故，谁能够负担这个责任？我们是坚决反对碧蓝方舟的生产线落户在欧洲，坚决反对盘古科技牵头成立平盘古欧洲航空集团。”

    这话让意国代表不高兴了！

    在空客的项目上，意国人可是没有捞到一分钱的好处。

    和二战战败的德国不同，德国在工业上迅速崛起，成为欧洲最发达的国家之一，法兰西和德国虽然有不和，但是在利益方面很多都是一致的。因此空客的技术有德国的一部分，股份也有德国的一部分。

    但是意国在二战时期本来就是二流国家，二战失败后更是彻底从欧洲二流转向欧洲三流，别人都不带自己玩。

    以前法兰西和德国不带自己玩，现在盘古科技要带自己玩，你们又不愿意，天下哪儿有这种书买？

    只准你们数钱数到手软，不准自己赚点生活费和扶贫费？

    意国代表怒怼法兰西代表：“生产线是在意国又不是在你们法兰西，有什么问题我们意国自然会担着！盘古科技的可控核聚变技术能够到火星去救米国人都没有出事，来我们意国帮助我们发展经济又怎么不安全了？

    要说不安全，你们法兰西的核电站最多，更不安全，你们怎么没有把核电站给关了了事？你们有空客就可以在欧洲降落，我们有碧蓝方舟为什么不能够在欧洲降落！公平竞争是欧洲的价值观，你要我们停掉碧蓝方舟的项目，你们的空客还和米国人眉来眼去呢！”

    葡萄牙加一把火说道：“如果碧蓝方舟不是盘古科技的产品不是夏国的产品，而是米国人的产品，我想今天的会不用开了，大家都是赞成票同意了。盘古科技的产品怎么了?为什么盘古科技的产品就不能够同意？

    法兰西代表，说你呢！你们的巴黎大学还和盘古科技有一系列的合作，怎么不把这些合作给停掉！你们巴黎大学目前是盘古科技虚拟天堂实验的观察国，你们要是把盘古科技的这次合作给否决了，难道不怕盘古科技把和你们的合作也给否决了吗？”

    可怜的法兰西代表：“巴黎大学合作的事情不归我管，这一码事归一码事。”

    会议现场被各个国家的代表闹得不可开交，主持方只有选择休会，下午继续。

    下午，各个利益方的争吵还在继续。

    但是法兰西、德国和英国被怼得非常厉害，因为空客的利益只属于他们，不属于这个欧洲，盘古科技惠及的利益却遍布整个欧洲。



第859章 那就公平竞争吧
    欧洲真的是欧洲人的欧洲，不是英国和法兰西以及德国的欧洲。

    在内部的利益无法调和的情况下，所谓的欧萌一体化也只是喊喊口号。

    由意国等五国联合提交的申请，欧萌相关部门要是不签，那就是对这五个国家的不公平，会严重引起欧萌内部的不平衡，甚至会引起盘古科技的不满意。盘古科技要是不满意了，那么欧洲和盘古科技之间的合作，很有可能就打了水漂。

    那时候，对欧洲造成的影响或许就是经济、科技、民生三方面的问题。

    要是签了这个申请，那就会引起法兰西、英国等国家的不满意，也会让欧萌内部产生裂痕。

    怎么办？

    欧萌只有两个选择，一个是和稀泥，双方做工作。一个是权衡利弊，然后再选择签或者不签。

    欧萌会议打了三天的口水仗以后，终于还是签署了申请。

    第一，通过盘古科技和意国等五个国家联合建设盘古欧洲航空集团，集团的总部位于意国，注册资本10亿欧刀。主要从事反重力方舟零部件的生产和方舟的组装工作。

    第二，批准民用碧蓝方舟进入欧洲的领空，并且有权利降落在欧洲各个国家的机场降落。但是是否允许降落，由各个国家自己定夺。

    第三，原民航客机继续执行欧洲的EASA规定，在海外飞行时执行相关国家和地区的其他规定。

    这就是典型的和稀泥手法。

    不过达到了这个要求，意国等五个国家满足了，盘古科技则是尽管其变。

    法兰西人还在抗议，却知道自己的抗议根本无关大局，碧蓝方舟在欧洲落实是板板钉钉上的事了。

    法兰西在考虑碧蓝方舟和空客之间的竞争关系，并且认为空客毫无胜算。

    让空客绝望的事情还在后面。

    盘古科技三批次技术人员和施工人员和设备浩浩荡荡开赴欧洲，技术人员和设备将分别入驻和盘古欧洲航空集团的股东公司，并且开启碧蓝方舟的生产计划。

    夏国人的工作效率是欧洲人永远无法比拟的，不到一个月，所有的工厂和技术指标全部建设完毕，碧蓝方舟除了反重力部分的零部件都可以在欧洲生产和组装。

    这件事要是交给欧洲人去做，从项目立项到最后的产品生产不要十年都要八年，但是夏国人疯狂的速度让欧洲明白了为什么夏国会在改开后迅速崛起。

    两个月后，由盘古欧洲航空集团和盘古未来科技有限公司联合生产的碧蓝方舟出现在意国罗马的制造厂，一共四艘。

    整个欧洲为之震惊！

    两个月前，当碧蓝方舟出现欧洲的新闻上时，大家还以为它很遥远，只是盘古科技和空客以及波音竞争的利器。

    两个月后，属于欧洲的人的碧蓝方舟居然建成了！

    盘古欧洲航空集团允许媒体在一定的距离拍照做报道，但是非常低调不做评论，也不会召开发布会。

    一时间制造工厂外围被记者民众围得水泄不通。

    法新社原本在罗马就有驻点，第一时间赶到现场，法新社的记者从感情上是无法接受碧蓝方舟的存在。

    空客是全球最优秀的空中交通工具深入法兰西人的人心，这才几个月，空客的飞机就成为了落后的空中交通工具，这怎么让人接受？

    但是当法新社的记者记录下稳定悬浮在空中碧蓝方舟时，他还是发出惊叹之声。

    “无论如何都不敢相信，人类世界还有这样的利器，要不是它外表是金属材料，我以为它是稳定飘浮在空中的气球，和这样的大家伙竞争，空客毫无优势。”

    英国《泰晤士报》评价道：“就这样来了，正面挑战空客和波音的空客霸权，夏国人的碧蓝方舟，或许可以称作是人类历史上最伟大的发明。”

    空客和波音也再次派出代表到罗马的工厂现场观察碧蓝方舟。

    大家伙让人心中震撼。

    经过一系列的技术核验和试飞之后，意国和盘古科技很快就批准了江城前往罗马的航线。

    罗马菲乌米奇诺机场到江城机场，航行时间五小时，票价399欧。

    当意国相关机票网站挂出此条碧蓝航线后，整个欧洲不淡定了！

    过去，罗马没有到江城的航线，但是有离江城不远的沪市航线。

    以罗马到沪市航线为例子，过去需要航行16小时到25小时左右，普遍需要航行18小时左右，还需要在狮城或者别的城市短暂停留补给燃油。

    票价也并不便宜，在900欧到1900欧之间。

    现在票价便宜了接近三分之一不说，而且飞行时间减少了一大截。

    五小时从罗马到燕京，这种速度以前想都不敢想。

    飞国际航线，碧蓝方舟会将巡航速度调到2马赫左右。

    如果以这样的时间和这样的票价，完全可以早上在江城和一杯豆浆，中午在罗马吃意餐，晚上回到江城吃火锅。