学霸的黑科技时代

    放狠话谁不会？

    没有实力的人才会放狠话。

    严飞不会放狠话，他还说道：“希望我们双方之间能够继续在飞机的维修和维护方面深入合作。”

    方舟取代波音和空客的飞机不是一两天就能够完成的，总需要一个过渡时期。

    拉法尔气冲冲地离开了东方航空的总部。

    几乎是在同一时间，夏国的航空公司都会取消或者搁置了和波音以及空客之间的合作。

    大量协议得不到夏国方面的履行，不好刚刚谈好的合作协议都被夏国航空公司方面节约。

    夏国航空公司也有契约精神，按照双方的协约或者说是合同该交罚款的交罚款，就是不买飞机。

    波音统计，碧蓝方舟发布以后，波音损失的夏国订单数量包含各类型飞机总共一百多架，损失总金额高达1500多亿软妹币。

    空客也好不了多少，损失订单一百二十多架，损失订单总金额高达2000多亿软妹币。

    不少已经下单正在建造的飞机也因为合同的废除暂停生产，由此给两家公司造成的打击是致命的。

    米国股市，多年连续走走高的波音股价终于跌落神坛。

    当天开盘从最高价350米刀直线下挫到300米刀，跌幅高达14.18%。

    华尔街分析师认为，如果波音不能够处理好和碧蓝方舟之间的竞争关系，那么今天股价的暴跌仅仅是一个开始，未来留给波音的时间真的不多了。

    华尔街的分析师还鉴于盘古科技已经有能力开通商业月球旅行，因此的反重力方舟的技术成熟，未来市场广阔，这些都是波音无法抗衡的。

    华尔街的投资者却怎么也高兴不起来，波音公司犹如米国科技最后的一块遮羞布，这块遮羞布被拿下，意味着夏国科技对米国的全面超越。

    “根据分析得知，碧蓝方舟的可控核聚变能源原材料是来源于月球的氦三，这就说明了盘古科技在能源上有绝对的垄断地位。波音相超盘古科技实在是太难。”

    米国，芝加哥，波音总部。

    大卫等来了夏国的坏消息，前期的订单有因为各种原因被夏国各大航空公司取消。

    留给波音的虽然是不少的违约赔偿金，但是比起飞机订单的损失和未来波音的市场份额，这点违约金是杯水车薪。

    大卫等不及了，在连夜召开董事会后，他和自己的老对手空客打了电话。

    空客的背后是100持股的欧洲宇航防务集团，而宇航防务集团的背后是法兰西、德国西班牙等多国ZF控股或者亲ZF控股的公司。

    空客此时也非常紧张，在夏国空客被取消的订单数量不少于波音。

    这种趋势下去，空客也会失去市场，这不是空客愿意面对的现实。

    但是欧洲也有一种顾虑，现在欧洲和夏国在科技领域属于蜜月期，如果因为反对碧蓝方舟而得罪盘古科技，是否会破坏双方的这种合作关系？

    这种顾虑很快就因为波音的电话而被放下，要是空客都没有了，没钱赚没市场了，还在乎什么合作关系。

    在大卫的邀请下，空客的高管连夜前往芝加哥，过去的老对手将再一次联合在一起。

    在波音和空客的联合会议上，双方达成了联合协议。

    第一，波音和空客开启相互技术支持计划。

    双方客机的买家可以相互享受对方的售后技术支持，双方也将相互派遣技术人员具体落实该项事由。

    空客和波音在技术结构上有不同的地方，但是也有异曲同工之处，两个公司开发的机型也会全世界各大航空公司喜欢的机型。优秀的机械师其实都知道两个飞机应该怎么修。

    现在从政策成面解决了飞机的维修问题，极大的方便了各大航空公司。

    第二，波音和空客致力于向全球停供优秀的客运飞机以及其他机型，即日起，双方共同在协约议定价格的基础上，降价5%到10%，促进全球航空业的发展。

    第三，双方重申FAA和EASA是保证国际航空安全的标准，经过了时间和历史的检验，不同意以第三方的标准取代FAA以及EASA。双方还会共同申请将FAA和EASA相互认同，即取得其中一个标准的第二个自动认同。

    第四，配合相关部门重申FAA和EASA不仅适用于民航飞机，而且适用于所有的民航飞行器，其他飞行器如果要进行商业运载活动，并且在国际领空活动，必须要通过认证。

    这是对盘古科技说的，你的碧蓝方舟再牛掰，也必须要经过FAA或者会EASA的认证。也告诫了出夏国大陆地区以外的航空公司，只要你们购买方舟，就不能够落地。夏国大陆地区的航空公司，你们愿意购买方舟是你们的事，但是你们的方舟不能够飞到国际领空。

    这一条基本就是硬碰硬了，你不让我们的飞机降落在夏国，我们也不允许方舟降落到夏国以外的其他国家和地区，到时候惹得乘客不高兴就是你盘古科技首先挑事的。

    这一条也给盘古科技留了一个口子，你们的方舟通过了FAA或者是EASA那当也可以降落在其他国家。

    通过FAA或者是EASA最重要的一条就是技术交底，盘古科技愿意将反重力技术交出来吗？




第856章 硬碰硬
    第五条就更厉害了，要是某家航空公司不接受FAA和EASA，那么波音和空客将审视和它合作的机会。

    这条的意思也非常明确，就是为了给那些和盘古科技合作的航空公司以警告。

    你购买碧蓝方舟就是不接受FAA和EASA，那么波音和空客可能会终止与这些航空公司的合作，包括停止零部件供应以及终止维修等等。

    这是明面的威胁！

    空客和波音手中都有一个强大的底牌，那就是目前全球市场上两者的飞机总数占据70%以上，在夏国更是占据90%以上，拥有绝对的市场优势。

    而且，夏国每年出境人数达到数亿次，远超其他国家来夏国的人数。

    如果夏国真的要废掉FAA和EASA，那么欧洲和米国就可以废掉碧蓝方舟在国外降落的机会。

    硬碰硬到底谁怕谁？

    在经过详细的讨论之后，波音和空客觉得自己胜券在握。

    两家公司也做好了最坏的打算，最坏的打算就会夏国内部所有的航空公司的国内航线都是采用蔚蓝方舟，但是国际航线也只能是空客和波音。

    这虽然失去了一部分的夏国国内市场，但是保证了全球市场的基本盘，那就算赢了。

    第二天一大早，波音、空客以及双方背后的相关部门就联合发表了关于国际航空安全的几点说明，将了盘古科技一军。

    夏国那些正准备购买碧蓝方舟的航空公司又一下拿不定注意了。

    按照刚刚的联合声明，碧蓝方舟铁定不会有机会走国际航线，不能走国际航线，那还买么？

    有更多的航空公司是在等待盘古科技的反应，比起盘古科技和波音或者空客这样的巨头，大部分航空公司不过会求生存的小鱼小虾。

    拉法尔此时在夏国也是得意洋洋！

    东航想用碧蓝方舟更换国际航线中老旧的飞机，现在看来，这个方法是行不通的。

    拉法尔还十分虚情假意的关心一下严飞：“严先生，公司刚刚决定，我们的飞机价格下调5%到10%，不知道东航现在是否还有购买飞机的意愿？”

    严飞高层正在紧急召开会议，他依旧保持镇定，说道：“多谢拉法尔先生的关心，东航会作出自己的选择。”

    有像东航这样犹豫不决的，也有坚定支持盘古科技的。

    山川航空公司当即发表声明，驳斥了波音和空客联合申明的，严厉斥责这是流氓行为，并且坚定的支持夏国走自主发展的道路，还当即宣布就算米国和欧洲不允许自己的飞机停靠他们的机场，也要坚定的购买碧蓝方舟。

    “航空业已经被西方把持了上百年，我们需要自己发声！”山川航空明显是受够了波音和空客。

    但是像山川航航空这样敢于直言的航空公司还是非常少，大家不是不支持盘古科技，只是希望等待盘古科技发声之后才表态。

    这不仅仅是盘古科技和波音以及空客之间三方的关系，也让全球各个国家都非常紧张，他们如果双方真的硬碰硬，夏国是否真的会停止大量波音和空客的飞机在夏国降落？

    难题放在了萧铭这里。

    波音和空客如此迅速的反应也在萧铭的预料之中。

    钱怡将申明的全文递给萧铭，萧铭看了一下笑了。

    “这是波音和空客最后的机会，因为他们知道，要是自己不这样做就彻底完蛋了。”

    “小初。”萧铭说道：“我需要波音和空客背后的全部股东，这样一份国际声明就想绑架全世界，这可行不通。”

    超级小初早就有准备，列出了一份清单，上面是空客波音背后的那些资本们，他们才是最着急的人。

    至于其他国家的航空公司，他们其实乐见波音和空客又多了一个竞争对手。

    这一次波音和空客联合降价5%到10%，收购零部件成本价难道不香吗？

    萧铭看着小初收集的名单，波音背后的资本和空客背后的资本几乎都是一路人，就是米国和西方的那些财团、军火巨头、和发动机行业巨头。

    而全球两百多个国家，真的从波音和空客中受益的都是少数，还不是谁的飞机便宜买谁的，谁的飞机安全买谁的？

    这才是问题的症结。

    动不动就拖着全世界和盘古科技为敌，萧铭不是小孩子，也不是吓大的。

    萧铭从高德瑞那里得到了具体的碧蓝方舟需求数量，经过各大航空公司最后的调整和核算后，需要3100艘。

    这就对了！

    萧铭并不会回复波音和空客的联合申明，他只是让徐利民和高德瑞抓紧时间制造碧蓝方舟。

    同时，景淮准备开通两条国际航线。

    一条是从江城到南安非，一条是从江城到莫斯科。

    这是盘古科技新建造的四艘碧蓝方舟，票价是国际航班票价的6折左右。

    在网友转发波音和空客声明之后，盘古科技的微博也发出一条公告：我们开通国际航线啦！（鼓掌！）盘古未来能源公司预计在最短的时间生产3000艘碧蓝方舟。

    第二天，江城往返莫斯科和开普敦的方舟人数爆满。

    盘古科技还对自己援助的三十多个国家发出函件，要求开通碧蓝航线。

    这三十多个国家大部分都接受了盘古科技的援助，粮食工厂、医疗系统等等，他们才不会管什么FAA什么EASA，有更好更快捷更安全的国际出行方式，当然愿意，何况还是盘古科技开口。

    一夜之间，三十多个国家期待和盘古科技合作。

    萧铭把眼光放在了欧洲，欧洲是全欧洲人的欧洲，不只是法兰西和西班牙、德国的欧洲。

    空客这块肥肉早就赢得不少欧洲国家眼馋。

    和欧洲多个国家都非常熟悉的林立再一次出访欧洲，这一次他将拜访和空客无关的五个国家。

    尼兰德、波兰德、葡萄牙、意大利和瑞典。

    这些国家都没有空客的工厂，曾经都想抢夺空客的肥肉。

    如果盘古科技打算在欧洲这些国家建立碧蓝方舟工厂，和这些国家共同成立碧蓝方舟欧洲公司，共享一点利益，难道它们会觉得不香吗？



第857章 背后偷袭
    米国资本喜欢绑架全世界，认为自己的利益就是全世界的利益。

    希望以此绑架盘古科技，希望盘古科技就范。

    但是很明显，米国人错误的估计了国际形势。

    大家对盘古科技和波音和空客之间的战争都是抱着看热闹的心态，要是能够从中获得实际的利益那就最好不过了。

    欧洲目前就会这样的心态，不少国家看着空客每年赚那么多本来就很嫉妒，现在空客多了一个对手不高兴才怪。

    而且空客在法兰西以外哪些国家建立工厂还是有讲究，也是符合自己利益的部分国家，法兰西可以把项目给你，雇佣你的工人增加的你的税收，和自己利益有冲突或者是关系并不怎么好的国家，那就对不起了，这块蛋糕没有你的份儿。

    林立的第一站就是意大利。

    这个一战二战都很菜的国家，二战后在欧洲混得并不算很好。

    首先，该国的竞争力在欧洲排名倒数，其次该国贫困看人数达到了1700多万，在欧萌（非错字怕404）区排名倒数第二。

    无论是在国际经济上还会在科技发展上，意国都在向着二流到三流国家的道路上大踏步前进。

    盘古科技的轮值董事来访，意国相当欢迎。

    这几年，意国和盘古科技之间有一些重要领域的合作。

    例如建立了粮食工厂，缓解了贫困人口吃饭的问题。

    例如建立了罗马癌症治疗中心，这是罗马和江城联合建立的，全部以江城癌症中心为标准的癌症治疗中心等等。

    这一次，林立和曾经参与夏国CR929飞机制造的莱昂纳多公司高层见面。

    莱昂纳多飞机公司也是空客和波音的供应商，但是长期被排斥在空客和波音核心体系之外，赚取可怜的利润不说，还制约了意国的飞机发展。

    能够和林立见面，莱昂纳多的高层相当欣喜。

    盘古科技也带来了礼物——碧蓝反重力方舟的整装工厂。

    林立表示道：“盘古科技打算成立独立的盘古欧洲航空集团，其中盘古科技占股51%A类股（投票权和技术股）10%的B类股（盈利分红），其他股份将会交予参与本次项目的航空公司。未来利润共享。”

    “盘古欧洲航空集团会承担碧蓝方舟的整装设计和生产工作，也就是除了动力系统以外的所有方舟零部件都会交给欧洲航空集团生产。”