钢铁时代

为此，詹天佑一直都很郁闷，从留美学童作为起点，1881年回国，走过了快20年的奋斗历程，这才获得了修筑铁路的机会，现在已经接近五旬了，难道再等个20年。
目前中国投资活跃，很多的工业都有人投入，洋火，洋灰，这些玩意都有人投资，可是有能力兴建的铁路的地方，南方有川汉铁路，北方则只有张绥铁路，相对而言，他对张绥更加的有归属感，毕竟，整个京张铁路是在他一手勘探和领导之下，才完成的铁路。
“大人！”一个随从进来，报告道：“有一封写给您的信！”
“拿上来吧！”詹天佑很少接到信，多是一些同学或者故友，今天看样子，又是空荡荡的一天，看看是什么人写的。
信封上的名字很陌生，杨元钊，詹天佑不记得听过这个名字，翻开一看，詹天佑几乎瞬间坐了起来，信得内容非常简单，邀请他去修筑铁路，跟他接下来目标重合，但是更长，张家口到包头铁路，全长超过300公里。
包头这个名字，他知道，一手推动和修筑了京张铁路，张家口被称为东口，一些过不下去的人们，通过东口走出去，或去蒙古，或去东三省，算是一条跳出来的路，而西口，就是包头附近，作为黄河岸边的渡口，连接着最远到俄罗斯的贸易商镇，这是内地过不下去人的一条出路，虽然这条路未必平坦。
未来延伸张绥铁路到包头，也是计划之中的，甚至在詹天佑的计划之中，还有直接连通到太原，让正太线跟京包相交，进一步的加大北方几个省的联络程度，美国的铁路网就是这样，一个个的关键点，相互的连通，越是密集的铁路，越是方便。
信很短，一句话之后，这里就完了，只是这么一点点，詹天佑已经不是当年，那个年轻的留美学童了，几经宦海，走到这一步，基本人情世故还是知道的，扫了长随一眼，本应该退出去的长随，此时正趴在那里，他那有不知道长随想干什么，轻轻的敲了敲桌子，平淡的问道：“送信的人呢？”
长随心中一喜，他是今天早晨，接到这一封信的，跟这一封信一起，还有2两的银锞子，北京居住，大不易，2两虽然在官爷的眼里，不算什么大钱，可是在他们这些奴才眼里，着实不少了，如果每天有这个数，说不定，几年之后，就能够弄到一套小房子，甚至找个浑家了。
长随大胆的说道：“他说请爷到泉兴茶楼一叙！”
泉兴茶楼，詹天佑知道，就在邮传部的旁边，听说背景深厚，在闹市街上，有一个三层的老式小楼，装修的古朴，一壶茶也跟普通的茶肆不同，少则数两，多则数十两，是远近闻名的豪富之所。
詹天佑也算是掌过权，京张铁路总计投资超过了700万两，巅峰时刻几乎是花钱如流水，可是他节衣缩食，能省则省，即便工期拖了几年，也没有多花钱，反而省下了29万两的投资，如果换成别人，这个钱早就贪墨了。正因为如此，詹天佑不能说是一贫如洗，却也手头不宽裕，这个泉兴茶楼，他还真的没去过。
“挺有钱么的？”詹天佑笑道：“你拿了多少！”
长随熟知詹天佑的脾气，比了一个2，詹天佑笑道：“好，你可以滚了，爷去看看，到底是哪路人物，居然如此大气！”
能不大气么，京张铁路才200公里，从1905年开始，足足三年多四年，这才贯通，当然了期间因为资金的问题，断断续续的，却已经是中国铁路史上，比较快，张绥铁路的筹建，堂堂中央也只能够分段择期，对方居然直接就张包，那可是300多公里，几乎比张绥远多了，而且施工条件也并不是很好，通行的地方，地势崎岖，总投资，不会比京张便宜多少。
上午已经没什么事情了，詹天佑即便在这里，也是喝茶看报纸，难得有东西引起他的兴趣，索性离开了，反正部里，也没人管他。
泉兴茶楼，当詹天佑找到地方的时候，不过走了10分钟的路，相对于黄包车，詹天佑更习惯用走路，强健的体魄，也是詹天佑能够在艰苦的地方设计和指挥施工的根源，快50的人了，一旦出门，立刻健步如飞的。
问过茶博士的，对方留下了一个杨字，问下杨先生定下的地方，果然，人在，而且是在三楼雅座，詹天佑暗暗称奇，三楼雅座，不是大厅这样的座椅，也不是二楼的屏风隔开，而是一个个小房间，价格高昂，一次最少数十两，对方不管自己来没来，都已经开好了，显然，财大气粗的，为一个未必会来的他，就花费了几十两。难不成真的是想要建铁路的，詹天佑心中闪过了一丝想法的，昂首走上楼去。
楼上越发清幽，在伙计的带领下，进入了名为空谷的雅间，里面的布置极佳，都是原生态竹子构筑的，甚至没有经过打磨，一个四十多岁，商人模样人早就等在那里，在他进来的时候，拱手对詹天佑说道：“詹大人！”
“山西人？”詹天佑一挑眉毛的说道，北方的方言，其实差别不大，不是长居的话，能听出不同，却不知道是在哪里，詹天佑之所以能够听出来，原因就是修筑京张铁路，两头跑的4年，张家口距离山西很近，又是大名鼎鼎的东口，在此地谋生和做买卖的山西人很多，听得多了，也就耳熟能详了，能够一耳辨别出来。
“詹大人果然明察秋毫，在下杨世勋，山西商人！”中年商人道。
杨世勋是凭借着武汉劝业会的成果，而荣升为京畿道的负责人的，武汉和京畿，本就是两处重镇，武汉负责六省发散，京畿负责河北和东北，但是相对而言，京畿更加的重要，毕竟靠近中枢，无论是交易量，还是消息的收集，都比武汉重要一些。
能够提点到京城，也就是说，杨世勋在杨家的地位又向上走了一步，再向上，那就是各个项目的负责人，比如杨世堂控制的商队和行商，还有最近才出现包头企业股东，这些，暂时杨世勋是不会想的。
杨世勋微笑的把詹天佑让坐下，詹天佑也大大方方的打量着面前的商人，跟普通的士绅地主没有多少区别，这样的人，在京城没有一千也有八百，虽然有钱，却也是相对而言不算多，他到底是什么意思，疑团一直都盘旋在他的心头。





钢铁时代 第三百章 动心
杨世勋看着眼前的詹天佑，没有穿着官服，只是一个平常的棉布衣服，看起来不像是一个官员，更像是一个普通的京城老百姓，找他还真不容易，他费了不少的功夫。
来了快半个月了，还没等他梳理好，任务就从包头直接下达了，让他联系詹天佑，京城内官多，上到王公贵族，下到侍郎给事员外郎，大大小小的官员数千，包头方面，没有多少提示，只是说京张铁路的负责人。这个可就大了，如果说各部尚书，侍郎，这好找，是人都知道，可是一个小小的铁路负责人，在地方上，或许算是一个大的，可是在京城，绝对是一个不起眼的小官。
好在杨家在京城有些根基，再加上其他几家的帮忙，京张铁路又是刚刚贯通，联系了一些其他条件，留美学童出身，很快就锁定了詹天佑，杨世勋稍稍的思索一下，就主动出击，以杨元钊的名义写了一封信，主动邀请对方来茶楼一叙。
本也没有想着立刻成功，在茶楼正在想着如何接下来一步，却没想到，詹天佑就真的来了。
“你想要修张包铁路？”詹天佑上下打量了一下杨世勋，几乎是脱口而出的问道：“你知道张包铁路要花多少钱么？”
杨世勋胸有成竹的，关于张包铁路的造价，包头方面给发过了来了，当然了，有包头的报价，也有现在的市价，他平静的说道：“如果按照之前京张铁路的标准，大概在1300万两关平银到1400万两之间！”
詹天佑一愣，如果说，对方不知道，只是冒失的想要修建，这个问题就会问住他，或者胡说八道，说什么几百万两，甚至是几十万两，因为在不少的外行看来，铁路的造价就是这么多，对方居然回答上来了，未必准确，就拿京张来对比的话，1400万左右也说得通，不会差别太大，精确的数字都说出来，这就意味着，对方有能力拿出1400万，而且做了相当的功课。
铁路从来都不是小投入就能够修建，马上要奠基的川汉铁路，是以众多的士绅担保之下，向四国银行团借款600万英镑，换算出来总投资6000万元银元　，那是从武汉前往四川，其中还要经过四川的诸多崇山峻岭，里程也长出了许多，京张少一点，却也达到了700万，小小一个商人，怎么这么轻易的说出这么一个数字，难不成，他看走了眼，这又是一个胡雪岩一样的人物，可这么的人，居然一点的风声都没有露出来！
詹天佑脸上神情变换不停，这边杨世勋也不多说，他知道多说无益，对方是铁路的专业人士，如果真的说到铁路方面的事情的话，足可以甩掉他几条街的，但是他早有准备，拿出了一张纸，递给了詹天佑。
詹天佑略微诧异的接过来这一张纸，上面很简单的写着接地名，他不明所以，可是正要张口询问的时候，一个名字在他的眼前闪过，他眼前一亮，纸上的地名，看起来非常的简单，稍稍一想，都是张家口到包头路上的，张绥铁路的计划，部里面没有通过，前期的基础勘探，已经开始就能行了，只是最基础的，可是一些重要的地点，他也是胸有成竹的，这些，都是比较适合设置车站，还有一些重要的铁路桥梁的所在地，很显然，对方不是胡说八道，是有准备的，甚至细到了这些细节。
詹天佑不会知道，这些，都是杨元钊准备的，他甚至都没有去那些地方多看一点，可是通过后世的全国公路铁路图，上面清晰的标注着各种站点，包括了最小的站点，因为这是一个总图一个分省的，分省之下，最少一些小站都会标注出来。
这个时代跟一百多年后相差不少，可铁路的发展，总有他的普遍规律，很多后世的铁路都是在原有铁路的基础上面发展起来的，把这些地名通过电报传过来，总不会错。
詹天佑沉思了半天，张嘴正要问，却被杨世勋挡住了，他说道：“詹大人，我只是一个传话的，多余的话就不说了，上面的东西，也是别人让我拿给你看的，剩下的我能说的只有两点，第一，包头有足够的钱来兴建这一条张包铁路，第二，包头拥有钢铁厂，能够生产钢轨，足以支撑张包铁路的消耗！”
两点，如同两个炸雷一样，在詹天佑的脑子里面炸响，第一个也倒罢了，中国地大物博，奇人异事无数，或许在民间之中，拥有着类似胡雪岩一样的人物，再或者几家联合，几百万两也不算什么，特别是树大根深的晋商，说不定有什么人物，纵横起来，把各家的力量集中到一起，可是第二个，什么时候包头出现了一个钢铁厂，还能够生产钢轨，足够张包铁路的消耗。
张包铁路，就算是350公里，钢轨就需要700公里，以一米12公斤的轻轨为例，一公里铁路，需要12吨，700公里，就接近万吨，这么庞大的钢轨数量，包头能够生产，什么时候，包头冒出来这么大的一个炼钢厂，这可不是有钱就能够兴建起来的。
杨世勋看火候够了，连忙继续的说道：“詹大人，我们西北是非常有诚意，所以不必担心，只要你去西北一趟就好了！”
“去西北？包头么？”
“对，那里有专业的人士，向你解释你的一切疑惑，京张贯通了，从张家口到包头也不难，最多2天时间，你就可以抵达包头！”
“两天？”詹天佑愕然的看着杨世勋，600公里左右的道路，哪怕京张节约了大量的时间，也需要差不多一个白天，包头到张家口只用一天，这不可能。
“是和不是，去了就知道了！”杨世勋微笑的说道：“茶资已经付了，这是我们包头的一点心意，算是川资吧，请詹大人务必前去！”
杨世勋说完，不由分说的出去了，高深莫测的让詹天佑都有些不知道怎么是好，留在桌子上面一个信封，詹天佑反应过来，杨世勋早已经离开多时了，打开一看，这是一小叠美元，崭新的美元，是20元面值的，一共10张！
詹天佑认得这些美元，还很熟悉，他是留美学童，在美国读了大学，获得了学位，也是在美国的经历，开启了他的工业之路，铁路在某种程度上面，已经刻在他的骨子里面，从最开始出关铁路开始，十几年的时间之中，他都跟铁路结缘，一手指挥和修筑的铁路，几乎占据了中国铁路的相当程度，在邮传部坐清水衙门，之所以郁闷，不是没钱，是因为没有铁路可以修。
现在，中枢都没有办法给出张绥铁路的资金，一个边陲小地居然叫喧着可以修筑，甚至连钢轨都准备好了，要知道，哪怕是第一钢铁厂的汉阳铁厂，他生产出来的钢轨，绝对不合格。
工程师的性格，让詹天佑把质量刻在了骨子里面，汉阳为了争取进入京张铁路的机会，找到了他同乡同僚来劝说，甚至开出了20万两的高价，可是无一例外的被他拒绝了，质量过关了怎么都可以，质量不行，怎么都不行，这是最基本的原则，也因此恶了张之洞一系，他被调回来，无法参加川汉铁路，一方面是因为对方更看重外国专家，另一方面何尝不是之前的报复。
听说汉阳铁厂的钢轨，进入到了川汉采购的目录之中，天知道，这个川汉铁路，会被糟蹋成什么样子，难不成，这个包头，也是这样？
一个又一个　疑惑，在詹天佑的心中闪过，最终却无法解释，对方没有留下重资，如果留下他绝对不会收下，200美元，400银元左右，如果按川资来说，算丰盛了，可是如果运作铁路资材，绝对称得上是极少的，地方到底是什么目的，邀请他到包头，到底是为了什么。
整整一个上午，詹天佑都没有想明白，一直到回到家中，也没想清楚，反倒是夫人知道了之后，没有开解什么，只是平淡的说了一句：“是真是假，去了不就知道了！”
一句话惊醒梦中人，本身纠结的詹天佑，豁然的开朗了，几十年的宦海，十几年的铁路修筑，跟铁路相关的东西，什么没见过，对方如果是真心的倒也罢了，如果是别有用心，以他的阅历也可以看出来，大不了拒绝就是，堂堂官员，难不成还怕一介商人不成。
信封之中，有杨世勋的联系方式，詹天佑决定之后，立刻派人传讯，他会在一周之内，拜访包头。
接到信息，杨世勋不敢怠慢，哪怕不懂新学，他也知道铁路的好处，这么一条铁路的贯通，对于商行的运作，绝对称得上是如虎添翼的，电波跨过了万水千山，最终汇聚到了杨元钊的手中，早就在等待的杨元钊露出了会心的笑容，以后世对于詹天佑的描述，一旦他来到包头，一旦他见到包头堆积如山的钢轨和质量极高的重轨，肯定会接受包头的安排，包头在钢铁厂的计划顺利进行之后，铁路也会从无到有的产生，铁路，这个近代最重要的交通发明，就会在西北，刻下第一个烙印，西北的蝴蝶翅膀，越来越大了。




钢铁时代 第三百零一章 张家口的变化
接受了西北的邀请，可是当詹天佑打听西北的时候，却一点都打听不下来，西北没有直接出发，詹天佑哪怕空座冷板凳，也要有一定的规程，找了上官请了一旬的假期，这个很轻松的就拿到了，邮传部，本就不是什么忙碌的衙门，除了铁路，全国范围之中，又有多少铁路，詹天佑的作用，也只有独立领导一条铁路建设之中有用，其他，就完全没什么了。
拿到了10天的假期，顺便的，詹天佑也找同僚打听了一下包头。各种各样的消息都有，有的还是几年前，甚至是十几年前的消息，一些官员们对于包头的印象，还停留在过去，那只是一个通商的小镇，主要经营的，还只是从蒙古或者是更加遥远的俄国过来的毛皮，但是影响力和规模，跟张家口，根本就无法相比。最多，一些年轻的，或者是豪门出身的，知道最近的彩布和锦布是出自于包头的，在京师很是引发了一连串的轰动的，知道他打听包头，还以为他跟包头有什么关系，纷纷要求他帮忙弄些彩布和锦布。
詹天佑一下子，慌乱了，他跟包头又什么关系，有什么能力弄到彩布和锦布，再三追问，这些人对包头其他的，根本就不知道，这也太奇怪了。听到这样各种各样的讯息，更加的迷茫了，难道之前杨世勋说的，是骗他的，有钢铁厂，对于晚清，别说是一个钢铁厂了，投资大一点的纺织业，都是一个大卫星，让人震惊的存在。更何况可以生产出万吨钢材的年产量的钢铁集团，这也太虚幻了，不过有一件事情是可以肯定，包头肯定发生变化了，他有幸见到了彩布。却没有看到锦布，只是听说，可以说这些玩意巧夺天工的，甚至国外都看不到这样的布匹，可惜这些跟钢轨有什么关系。
布匹，是属于轻工业的范畴的。轻重工业之间简直是泾渭分明的，这完全是两个不同概念的东西，不能混为一谈的，对于钢轨的期待，确切的说。是对于铁路的信心，一定程度上面，让詹天佑决定去包头看一看，看看这个所谓的西北边陲小镇，到底是玩的哪一出。
有了400元的川资，詹天佑当然不会亏待自己，到花旗银行换成了银元，直接定了火车票。还是甲等票，这个甲票在京张铁路上不多，价格也不费。可对于400元来说，不算什么，再怎么说，詹天佑不是什么一尘不染的，这400元他不会拒绝，却不会留下。大不了都用到这一次旅程中就好了。
在京张铁路上面过了一遍，修路之中跟乘坐列车。这完全是两回事，说实话。他不是没坐过，在铁路阶段贯通的时候，作为工程师，都会坐第一班的列车，检验铁路的贯通程度，顺便也是宣告这个铁路的贯通，作为客人，坐在这个列车上，还是第一次。
京张铁路在他一手的推动之下，最终花费了大量的心血，建立起来的中国第一个自主建立的铁路，詹天佑极为的骄傲，他唯一的后悔就是，没有找到的重型钢轨，选择的比较便宜的轻轨，这样，整个京张铁路，能够容纳的运输能力，比较的有限，通行的速度较慢，虽然在中国来说，已经不错了。
留美学童，在美国度过了他大学生涯，美国的强大几乎在那几年展现出来了。重轨，即便是大规模拆除铁路的美国，都没有拆掉那么一丁点的重轨铁路，重轨，在一定程度上面，代表着一个国家的血脉，各种的物资，可以更快更多的在重轨铁路上面，流通四方，对于任何一个国家都是重要的干线铁路。
美国钢铁厂的重轨，是可以出口，但是价格方面，超过轻轨铁路数倍，数量上也无法保证，需要提前预定，甚至要预付大部分的款项。作为铁路专家，詹天佑清楚，目前的中国，只能够解决有跟没有的问题，好坏的问题只有留待以后了的，200公里长轻轨铁路，就花费了700万，如果换成重轨，最少会翻上5倍以上，甚至是10倍以上，700万，中枢就不知道是花费了多少时间，从各方面之中挤出来的，甚至还调用了入关铁路的大部分收益，真的要是3500万，甚至是7000万，恐怕这条路，就永远只是存在在纸面上面了。
整个中国，连亚洲都没办法生产出来的重轨，甚至世界上有数的列强，能够生产出符合标准的重轨铁路的，寥寥无几的，英法德美最多再加上一个意大利，其他的，甚至连俄国都是勉强生产，标准上根本不过关，就连俄国自己的铁路，都没有使用本国生产的钢轨。
包头可以生产钢轨，还是重轨，这是那个杨姓的晋商所说的，在各方面的消息都没有得到，对方这么信誓旦旦的，一定程度上面，在詹天佑的心中，浮现起了一定期望，是与不是，去了就知道了，以他的眼睛，足以判断出是与不是，至于危险的问题，他从来都没有考虑过，又不是龙潭虎穴，只是距离京师六七百公里的一个包头，又有什么可怕的。
坐着火车，走在京张铁路之上，詹天佑看着窗外的风景，4年的时间之中，他大部分的时间，都在这个线路之上，一个个的铁路桥，一个个关键地方，甚至是一个个的车站，无不庆祝了他的心血，甚至每一个地方，他都能够说出来个一二三，晃悠悠的铁路，反倒成了他对于过去的回味，机车和铁路的配合不错，用了十几个的小时就抵达了张家口，当带着一个小包行李，从车站之中出来的时候，詹天佑的精神还好。
张家口，本身就是一个大的交易市场，跟之前的包头，分为口内口外的重要商口，跟蒙古进行交易的重镇，而且有其以张家口更加的繁华，更加的知名，原因无他，张家口本身靠近北京城，任何一个朝代，靠近北京的口岸都最为发达，甚至是京城那边商铺，都在张家口这边开了分号，张家口的商贸热闹非凡。
此时，京张铁路已经全线贯通了，张家口因为车站的关系，车站这边异常的繁华，本身，需要用马队，一点点的把货物运出去，现在，形成了一个火车车皮，不但速度更快，而且更加的安逸，故而铁路一代，形成了一片重要的市场，在詹天佑的眼里，这是整个中国工业化的起点，钢轨，铁路，这是一个国家的工业血液和脉搏，有了这些强筋的动力，一定程度上面，会提升整个国家的火力，只不过，这个脉搏和血管还太果细小了一点，对于这一点，谁也没有多少的办法，只能先铺设，未来有力量了，再改进。
钢轨，中国从开始炼钢开始几千年，西法的大规模炼钢也从汉阳铁厂开始，也这么多年了，在这么多年的时间之中，却生产不出来一根合格的钢轨。曾经在修建京张铁路的时候，汉阳铁厂，也向他推荐过刚才，作为一个工程师，严谨是最关键的一点，这是中国的第一条铁路，如果换成外国的工程师，或许会因为贿赂的关系，给他们使用，可是对于他而言，绝对不可以，事实上，更早修通的平汉铁路，它的设计速度极慢，连京张铁路的二分之一都没有达到。
京张铁路，说是整个中国，一流的铁路，可是跟欧洲的先进比起来，差的不是一点半点的，要知道，现在欧洲的最快的铁路，速度，已经达到了100公里以上，在100公里以上，这个速度，是他们望尘莫及的，之所以能够有这么快的速度，核心除了机车之外，就是重轨，特别是后者，重轨是基础，一旦铁路铺设，再改装城重轨，没有新建铁路那么的方便，可是一些桥梁隧道，还有很多的东西，都需要重新的规划设计，一旦重轨完成了铺设，接下来，就是一个顺理成章的过程，在重轨的铺设之后，机车的问题就容易解决了，慢慢引进先进的机车，或者干脆自主研发，这会容易很多。