钢铁时代

包头，这是一个距离张家口还有几百公里的地方，京张铁路的修通，极大的促进了他的交通，可是从张家口到口外，还有几百公里的路程，这需要詹天佑自己的赶路。
詹天佑很熟悉这些没有铁路地方的交通，他知道在火车站旁边的黄包车，就知道一些马队的地点，随便的丢了几个铜子，让黄包车们拉他到最近的马队，很快，不到10分钟，黄包车来到了一个高大的建筑面前。
“先生到了！”
“到了？”詹天佑看着面前的建筑，四层高的洋房小楼，整整齐齐的，在众多的平方之中，显得特别的引人注目，微微的一愣，他认出来，这是水泥红砖的屋子，甚至外墙，还粉刷了水泥，看起来，更加的整洁大气。
“这是什么地方！”
“先生，这里是车站，去包头的车，都是在这里出发！”车夫恭敬的说道。
车站？站在四层小楼的面前，詹天佑一脸的迷惑，这跟他想的，完全是两码子事啊，正要回身询问，黄包车已经一溜烟的走了，他无奈的摇摇头，迈步走进小楼的大门。(未完待续)





钢铁时代 第三百零二章 钢厂盈利
詹天佑正在疑惑的走进汽车车站，想办法从张家口前往700里外的包头，西北的包头，杨元钊正在主持一件跟包头的未来密切相关的会议，会议的最主要议题就是，修建铁路。
没错，铁路，包头就要兴建铁路了，从几十年前，中国第一条铁路开始，四五十年过去了，从1865年，英国商人杜兰德，为了显示列强的优越性，自筹资金，在北京宣武门外，修筑了一条0.5公里的铁路，这是铁路进入中国的第一次，随后就因为观者骇怪为理由拆除，中国铁路就开始了它的发展史。到1876年，修筑的第一条运营的吴淞铁路，算是拉开了中国铁路的序幕。30多年的时间里面，无数的资金和人员都倾注在这里，但即便到了1909年，中国通车的铁路才不过几千公里，其中甚至还要包括的中东路铁路等列强在中国境内修筑的铁路。
这些铁路多是轻轨，而且是单线，年吞吐能力不足，速度也不快，可是却改变了一切，大部分在中国运营的铁路，都是利润极高的铁路，只要有筑路计划，四国银行团也会跟着借款，川汉铁路就是四国银行团支持的，一下子借款了600万英镑，相当于两三艘战列舰的造价。
听到了杨元钊平静的话语，几大晋商，还有众多的股东们，都有些说不出话了，他们都知道铁路是一个好东西，一旦铁路修通，包头的东西，可以以更快的速度。运输到全国各地，交通的问题，再也无法影响到包头，产品也不会只是局限于西北几省，这对于工业的规模和产值都连番上升的包头而言。简直是一件最好的选择，可是再好的东西，也不能随便上啊。
众多股东都认可铁路是一件好东西，之所以疑惑，就在于，包头。能够支撑的起这个铁路的运营么？从去年开始，包头的发展速度让人侧目，杨元钊的主导之下，兴建了一个又一个的企业，虽然都获得了极大的利益。却也死死的挤压着众人的钱袋，几乎赚到的钱或者分红，基本上都被不断出现的项目所挤压，如果不是每一个项目，杨元钊都占去最大的，也是投入最多的股份，他们甚至怀疑，杨元钊的目的了。
杨元钊有近乎无穷无尽的资本。背后也拥有强大的支持，德美洋行几乎毫不保留的支持，让杨元钊一次比一次拿出来的资金更多。各种项目也都是超高速的发展，让他们获得了大批红利，最起码，是纸面上的，偶尔漏下来的，或者是其他方面发展的。总体而言不少，正是这些。支持着众人，投入到一个个的项目之中。可是现在，钢铁厂的项目，才过去几个月，机械厂又刚刚投入，又冒出来的铁路。
谁不知道，铁路是属于利润极高的，可是高利润的背后，却是高投入，别的不说，今年贯通的京张铁路，总投入已经超过了700万，这才是200公里的铁路，从包头出去，无论是包头到张家口，还是包头到太原，里程都会超过350公里，那不是又是千万额度，甚至更高的投入。
“我们行！”杨元钊的话语响亮，且郑重其事的说道：“大家都知道，我一手兴建起来的钢铁厂，其中一半的资源，用于生产各种钢轨。”
在坐的众人，这才想到，钢铁厂还有这个问题，难道，从钢铁厂的筹建开始，杨元钊就考虑到了这个问题，钢轨，就是为了修建铁路的？
杨元钊对着身后摆摆手，说道：“张召忠，你可以汇报一下目前钢铁厂的运营情况。”
张召忠走到了前台，第一次参加联合股东大会，却没有一点的拘谨，按照杨元钊的丰富，他早就准备好了一系列的东西，包括过去的三四个月，钢铁厂的运营情况。
一系列的数据，会聚了一个优质公司的框架，可以说，钢铁厂的成绩是非常好的，15万吨的产量，其中的7.5万吨，是被钢轨所占据了，剩下的收益也不小，这个时代，原材料只有生产的成本，没有商品意义上面的成本，可以毫不客气的说，钢的成本并不高的，7.5万吨的钢铁，居然可以弥补一半生产钢轨的消耗，这其中，最大的一部分是不锈钢的提供的。
普通的钢材，能够实现毛利的50%，这是杨元钊固定下来的，大部分购买钢材的都是包头本地的公司，可是不锈钢，却成为了异军突起的，从普通的不锈钢厨具，日用品，还有一些不锈钢产品，这极大的丰富了市场，包头不是其他的城市，这个以工业和工人为核心的庞大的城市，从一开始，在杨元钊保证的高薪情况之下，购买力极强，包头只要生产出来的，跟日用有关的产品，基本上，都可以在包头产生很大的销量。
传统产品的，纷纷被这些漂亮整洁的不锈钢产品所代替，特别是刀具，哪家做饭不用刀具，不用不锈钢炒锅，不用不锈钢蒸锅，这些结合在一起，虽然每家每户使用的较少，可是生产出来的产品，几乎是遍布千家万户，不出包头都给销售个一空，利润率当然也是极高的，哪怕是150%，甚至是200%都有人要。也就是说，5000吨不到的不锈钢，却占据了7.5万吨钢材，利润率的一半以上，由此可以看出高等钢材的重要。
如果只是这样，钢铁厂的利润是持平的，不挣钱也不亏钱，勉强的维持着人工工资，但是固定资产就是消耗的，钢铁厂并不只有钢材这一点，还有超过钢产量一倍的铁，15万吨的铁，除了部分作为原料进入到了包头其他的工厂和企业之外，剩下的都做成了各种的农具，销往了中国各地。
中国对于铁的需求，绝对可以称之为旺盛的，铁锅，锄头，铁铲，铁犁，这些形成的农产品的体系，一下子，在一两个月的时间之中普及到了包头的周边，并且向着各地扩散，说实在，跟钢相比，铁的生产难度不大，小作坊都能够加工生产，拥有了机床和专门的模具的包头，更是不费多少的成本。
下面的股东听着这些数字，一年多的时间，他们早已经习惯了，杨元钊什么都拿数据说话的习惯，账目和话语能够骗人，可是最真实的，从各方面汇总起来的数据，永远都骗不了人的，前面的和后面的交织在一起，最终汇聚成了一句话，那就是，包头钢厂，在短短3个月的时间，收入了90万元。这可不是什么毛利率，也不是什么应收账款，这是结结实实的纯利，等于一个月平均下来30万元。
一个月30万，一年360万，钢厂的投资虽然巨大，可差不多20年就能够收回成本，因此造就的就业岗位和引申出来的项目，更是让人侧目
“也就是说，不说钢轨，剩下的，我们就可以在20年之内收回成本了么？”渠家家主愕然的说道。
“是！”张召忠平静的回答道。
下面一片哗然，钢铁厂是挣钱，可是有汉阳铁厂的例子放在前面，20年的时间，靡费了数千万，却没有多少获利，如果不是湖广那样的富庶之地，恐怕也支撑不起来张之洞的投入，包头的钢厂，最开始的投入不大，加上还有外国专家在，想来不会赔钱，至于赚钱，恐怕要等到30年之后，晋商们看中的是这里面衍生出来的机会，比如钢铁在基建，在普通的钢铁铸造的领域，这或许是包头的一次拓展。
重工业的好处，其实更多的是在各种附加产品之中，就比如说，汉阳铁厂，铁厂本身不赚钱，可是跟铁厂相关的众多行业和企业，是相当赚钱的，而且为数不少，如果不是这样，张之洞又怎么单单为了一个虚名，就支持汉阳铁厂20年的时间。
谁知道，钢铁厂投产之后，才刚刚投产，利润就如此的高昂，设计投产16座高炉，这才投入使用了5座，等于是三分之一，那不是说，如果全部投入使用之后，利润会达到每年90万，这不就是五六年就回收成本了。
满场都震惊了，本身担心杨元钊贪大贪全，不计后果的建设铁路，反而会引发整个包头的全部崩溃，现在在铁一般的事实面前，没有人会多说什么，铁路的利益，是一个人都可以看出来的，大宗商品的运营，铁路比那个所谓的高速公路，有着明显的优势，这也是清政府，不停的赎买铁路的根源，一次投入，却可以细水长流，最早在1876年建立的吴淞铁路，是英人私建的，后来，不是花费了20多万两，直接的赎买，30年过去了，那一条铁路还在运营之中，产生的效益，已经是数倍于原来的投入了，这绝对可以称得上最好的买卖。
几乎在一瞬间，所有人的想法都改变过来了，特别是一些年轻的，比较激进的家主，他们的眼神之中全部都是欣喜和兴奋，提升钢铁厂本身的利润，铁路绝对是一个最佳的选择。(未完待续)




钢铁时代 第三百零三章 五条铁路
年轻一点的股东想明白了，年老也不差多少，都是社会精英，特别是在过去的一年多时间之中，在包头的巨变之中，逐步成长起来的人，对这个有天然的嗅觉，直接跳过了问题的，问到了核心：“铁路还需要多少投入！”
杨元钊抱着膀子说道：“不需要多少了！”
“不需要多少了，不是还要修桥，还要购买枕木，还有一些铁路上面的备用的东西，对了，还有火车头！”一个对铁路略微的有些了解的股东，试着问道。
“没错，这些都需要，但是最重要的就是修桥和枕木，但是这些都不怎么用钱！”
“什么，这不可能！”没等别人发话，刘澍就直接的失声说道，枕木和路桥，可以说占据了铁路投资的相当大一部分，包头是有水泥和钢筋，可是其他的东西，总需要买，特别是枕木，购置的话，比一般的木头价格高的多！
“路桥先放在一边，先说枕木，对我们包头而言，真的不用买！”杨元钊环视一周，把众人的表情都收归眼底，这才说道：“还记得我之前建立的预制水泥厂么的？”
“是在水泥厂的旁边，不是为了发电厂建设的么？”刘澍有些愣神的说道。
发电厂的计划，现在已经进入到了的发力的阶段，全部一体化的施工，听说要到12月底，就可以完成发电的计划，到时候，整个包头的电力也就不成问题了，许多企业甚至在实验室的帮助下。已经开始了电气化的改造过程，跟沉重而难以操作的蒸汽机比起来，电力，容易许多，也安静了许多。
听到杨元钊提到了预制件厂。下面的股东们，有精明的一下子就想明白了，那些预制水泥器材，本就是为了的兴建高速公路还有其他建设的，现在看来，难道是用水泥做枕木。杨元钊真的是走一步想三步，难不成是早有预谋的。
“元钊，你的意思是？”刘澍愕然的看着杨元钊，有些说不出话来！
“我的意思是，枕木。可以用预制水泥来完成！”杨元钊平静的说道：“这样可以节约大量的资金，自己生产的东西，总比外购的便宜的多，再说了，真正的合格枕木，没有那么容易的弄出来！”
杨元钊说的是实情，枕木这玩意，不比风帆时代的船甲板。需要三四年的时间才能够成材，却也不是砍下来就能够用的，需要进行处理。甚至进行一些防蛀了，风干之类的，这就需要成本，这个时代的中国，很难完成大规模的枕木的处理，除非像是京张那样。花费4年时间，建设200公里。这样的速度，包头根本就接受不了。
所以。从最开始，杨元钊就没打算用枕木，直接上跟后世一样的水泥预制件枕木。
这下子，其他人都不敢多说了，这玩意，一直以来都是枕木来完成的，枕木的材料，他们不太清楚，可以去打听，山西这边和蒙古这边，没什么树木，可是通过运输，以现在包头比较不错的道路环境，还是可以找到的，贸然的用水泥枕木，是不是有些冒进了。
“我知道大家有些顾虑，但是我会请到一个专家来，到时候，让专家来说。”
“是外国人？”包头雇请外国专家的传统是从最开始就有的，无论是炼钢厂，还是电力等等，都跟外国专家有直接的联系。
杨元钊摇摇头，旁边的刘澍稍稍一想，说道：“是詹天佑么！”
杨元钊点点头，旁边还有些一头雾水的股东，可是接下来，刘澍的话，让他们都明白了，一手推动，设计建设了京张铁路的工程师，那个连外国人都不得不叹服的中国专家，这可是中国人的骄傲。
专业的事情，交给专业的人来完成，这一向都是包头的特点，之前有些股东或者老板，还大包大揽，可是到最后发现，没有工程师或者专业的管理人员管理的好，对比一下大厂，在对比一下小厂，渐渐的，各个小厂开始跟着大厂来学习。
有詹天佑的出现，可以解决一系列的事情，经过扩建和准备，未来无论是钢轨，还是枕木，甚至是桥梁的一些水泥铸件，都可以通过预制水泥厂来完成，等于是建设铁路的一切需要，都可以通过包头来解决。本地生产和全部进口，这中间的差别，他们都清楚，就好比以前无法生产棉锭的时候，进口的那些棉锭一样，一锭需要10两，甚至是15两，现在，包头的出厂价，加上了蒸汽机之后，一锭都不会超过5元，者减少了多少，三分之一，而包头赚了多少，现在的棉锭的成本，不会超过0.3，这就是十几倍的，也就是说，可能投资几百万的铁路，他们用几十万就可以拿下了，虽然不绝对，但是有了这个认识，这个铁路再也不是什么大事。
看到第一个议题，修建铁路的议题，基本上得到了大家的通过，杨元钊心中一阵的高兴，继续推行第二个议题，其实也是跟钢铁厂直接相关的，就是同时开行几条铁路。
一次修建一条铁路，这或许是别人的做法，包头从来都是走集团化的道路的，就好比去年的时候，在包头还没有实现工业化的时候，高速公路的建设，就是同时开工，后来只是因为封冻的关系，专注于一条路而已，可是现在，建设大军已经成为了包垦公司之下，工人最多的公司，甚至比支柱的棉纺厂和未来重工业核心钢铁厂的人都多，几万工人，可不是开玩笑的。
第一条，当然是预计之中的，张包铁路，这一条铁路，只有300多公里，而且比较的熟悉，贯通之后，包头的产品，可以通过这一条铁路，通过京张铁路和卢津铁路转运，到天津港的转运出口，运输到其他中国的省份，或者是直接出国，这是一条重要出海路线。这一条是最顺利的，也是大家认可度最高的，这对于提升包头的影响力，绝对是巨大的。
第二条是太原，这一条，也没问题，不是直接从包头到太原，是通过张包转走，在大同方面向着太原修建一条铁路，直通太原的道路。包头商会的股东，大部分都是晋商，这些大家的根就在山西，有一条连接山西，让山西跟包头的关系更加的紧密，甚至可以通过正太铁路，跟平汉铁路相连，通过武汉出海，也勉强可以算是一条出海的道路。这一条，稍稍的有些波折，只有少数人不同意，最终，还是通过了。
两条干线，加起来最少也有500多公里，一下子让所有人都兴奋了起来，紧接着杨元钊抛出了第三条，联络的白云鄂博的，钢铁厂是整个包头这边最重要的投资项目之一，现在也开始产生了庞大的笑效益，一定程度上，是未来包头经济的新的增长点，这个只有一百多公里的铁路，这一条也很明确，特别是现在，钢铁厂生产的铁轨，成为了铁路的前提之下，这些钢轨运出，必须要有一条铁路，几乎是全部人都同意修建这一条。
本来，众人以为，杨元钊只有这三条铁路，毕竟最近最重要的，联络最紧密也就是这三条，两条是跟其他铁路相连，另外一条则是钢铁厂，本身这样的重工业工厂，年产量几百万吨，如果不依靠铁路相连的话的，天知道要多少马车才能够把东西运出来，也是必要的。
可是让大家奇怪的是，接下来杨元钊又公布了两条，这两条就有些让人郁闷了，一条是包头直达陕西延安铁路，另外一条，是到太原的支线贯通到朔平府和大同府之间平鲁县的铁路。这一条线不长，却在原有同蒲线路的基础上面延伸了，不长，也花不了多少钱，可怎么看怎么感觉到奇怪，一个小小的偏僻县城，又有多少客流量，修建完全没必要么。至于那一条到延安的铁路线，更加是无厘头了，你如果想要到陕西，可以延伸正太线到西安，一个小小的延安，为什么修一条路过去。
对于此，杨元钊没有过多的解释，两条线却是所有铁路之中最重要的，其实应该说是三条铁路同样重要，它们甚至在之前的两条之上。
关于这三条铁路，其实杨元钊谋划了很久，一条到白云鄂博，联络包头最重要的钢铁基地，无论是原料运入，还是钢材产出，都需要一条威力庞大的大动脉，一条到平朔的平鲁，这是一条资源大动脉，平鲁的安太堡作为中国最大的露天煤矿，对于煤化工和重工业所需要的煤炭来说，是非常重要的，露天煤矿，对于这个时代的技术来说，开采起来并不难，必须单独列一条，甚至将来，如果这两条线路饱和了，还会把他单独拉出一条线。
至于延安，不是杨元钊有所谓的红色情节，完全是延安是目前整个包头所能够掌握和控制的，出产石油的唯一场所了，无论是中原油田，山东油田，还是大庆油田，距离包头都太过遥远，延安本就在区域之内，虽然他是一条小油田，可是未来的世界，是车轮子上面的世界的，一个小油田开启的石油化工和石油裂解炼化技术，从某种意义上面说，还是可以接受的。(未完待续)




钢铁时代 第三百零四章 混凝土配方
三条铁路非常必要，两条铁路有些无厘头，可是在整体之间，占据的份额不大，一条支线，最多只有几十公里的样子，可是包头到延安，却是一条长线，直线距离虽然只有四百多公里，可是稍稍绕行，因为铁路要通过城市，按照杨元钊所给的地图上面，需要500多公里，这样长的一条铁路，可以说是包头可能要兴建的最长的铁路了，一定程度之上，让众人都有些顾虑，反对意见也相当的多。
石油的事情，是不能说，延安油田也只是一个小油田，前年开采成功，日产石油只有1-1.5吨，用不着兴建一条铁路，可是从延安的延庆，到未来的长庆，那也是一片油田密集区，或许现在没有能力开采出来，但是未来呢，距离包头最近的一片油田，又深入到中国内陆，地质环境非常的重要，是天然的石油工业密集带。
最终，在杨元钊的强行推介下，特别是白云鄂博钢铁厂的产量，屡创新高，过去的2个多月，包头的钢轨，足以建设1000公里的铁路，未来，这个钢轨的生产还在继续，反正，都是不掏钱的东西，铁路的利益也是显而易见的，都没有铁路还会赔钱的说法，这个议题还是有惊无险的，最终通过了。
能够一次性的通过这么多的议题，无论是杨元钊还是张召忠都很高兴，特别是张召忠，钢轨放在那里，不但占用库房，还会生锈，修建铁路。眼前活得不了收益，但是钢铁厂从来都不是依靠收益过活的，无论是现在的16座高炉的计划，还是未来，超过50座。甚至100座高炉的扩张计划，都是在杨元钊的大力支持下完成的，资金方面补缺，铁路很好，一旦建成，就必然的有收益。虽然从某种意义上面是细水长流，可总算改变了额只出不进的局面
铁路就是关键，杨元钊曾经创造的奇迹，加上影响不大，这一揽子铁路计划。最终还是确立了，也因此，造成了一个以包头为中心的核心地带，未来也是包头最重要的各种基地。
包头以及相关的绥远，大同，平朔，太原，延安。白云鄂博等一系列的工业城市，形成了一个雏形，未来的。当这几条干线铁路修建完成，接下来，就是复线的逐步贯通，把这些城市和土地，结合成了一个整体，伴随着包头钢产量的逐步攀升。大量环线和铁路网络的建立，包头的核心地位获得了巩固。
杨元钊和张召忠高兴了。其他的股东们也都很高兴，对于铁路而言。谁都知道，没有人觉得他会多的，哪怕是美国，也是在大规模的完成干线铁路的基础上面，这才拆除了一些轻轨的支线铁路的，只要其中的三条铁路贯通，包头就会从原来的一个边陲小镇，变成一个区域枢纽，真正的拥有更多的影响力。
股东们最终形成了决议，走完了程序之后，就会形成的比较正式的东西，也就是说，在詹天佑没有到来之前，就已经确立了这个，可是杨元钊丝毫都不怀疑，翟天佑会同意这个的，毕竟五条铁路，最短的100多公里，最长的，甚至可以达到四五百公里，总计超过1500公里的铁路线，比过去5年时间之中，中国贯通的铁路都要长，一年300多公里的铁路，对于从1876年到1981年的105年来说，只是一个平均数字，大部分还都是建国后兴建的。
杨元钊嘱咐张召忠，加强钢轨的车间的力量，尽可能的培养更多的模具师傅，这些才能够促进钢轨产量和质量的提升，特别是质量。