钢铁时代

比这些大的多的城市，中国哪里比比皆是，随便创造的价值都比这三个城市大，况且达尔文，西奥的诸多港口，甚至在东部和南部，也控制了一些，悉尼这些，拿下来是锦上添花，拿不下来也就放在哪里，随时都可以拿下，为此耗费大量的人力，就有些得不偿失了的，反正稳扎稳打，一定是他们的。(未完待续。)





钢铁时代 第一千五百四十四章 东南亚的发展
澳大利亚的战局产生了对中方有利的变化，这是之前中国所没有想到的，在中国看来的，澳大利亚本身就是一个产量区，在战争爆发之前，每年会出口300万吨的粮食，50万吨的牛羊肉，这些澳大利亚的人口，澳大利亚的粮食自给率会超过180%以上，也就是说，口粮八成，这样的粮食自给率，让中国，还真的没有考虑到，澳大利亚会断粮，可是现实摆在面前，澳大利亚并不是依靠科学种植而获得较高的粮食子给率的，他更多的是依靠庞大的面积和天中天收，在大片的领土，都被中国占据的前提下，澳大利亚的粮食开始减少了，虽然伴随着人口的大规模的减少，可是相对于土地，人口减少的总量并不算多。
澳大利亚在最初，被中国打的有些疲于奔命，在发现中国的目标全部都是粮食的时候，也有意识的认识到了，中国已经发现了澳大利亚的弱点，哪怕处于最劣势的程度，也必须要做出选择，为此，澳大利亚放弃了一个又一个的边陲之地，果断的断腕求生，这是最无奈的，也是最正确的选择。
英国和美国，也拿出了必要的支持，无法保证通畅的往来，每个月保证3艘万吨货轮还是可以的，5万吨的粮食，基本上保证了持续，不过最终，谁都知道，持续的放血，会让澳大利亚的抵抗，陷入到停滞之中的，他们陷落的日子不久了，说不定，下一次战斗，中国人面对核心区域，发动一场大规模的战争，澳大利亚就会陷落了。
跟澳大利亚的高层，惶惶不可终日的不同的是，澳大利亚的战局一切顺畅，张孝淮的稳重，得到了高层的一致好评的，中国在战争的同时，也没有放弃澳大利亚的建设，大量的物资和机械设备运往澳大利亚，首批和接下来的移民，也开始抵达，中国人又一次在异国他乡，开启了新的生活之旅，可是这一次跟历史上，中国移民的每一次努力不一样，中国有了国家作为后盾，用强大的国家机器来保护移民的，相信几年，或者十几年之后，这里会被中国人开发成为一片乐土。
中国跟澳大利亚的实力对比上面，中国占据了绝对的优势，这一点从开始澳大利亚战场之初，中方高层都是一致认可的，精心准备，突然袭击，在中方高层看来，无论是谁来指挥，没有理由失败，可是战争的进程，比之前所有的预料都要出色的多，张孝淮是最适合澳大利亚战略的指挥官，换其他任何的一个将军，率军前来的话，胜利是一定会胜利，甚至会比张孝淮更快，可能不到半年的时间，就能够拿下澳大利亚，但是损失也是庞大的，最起码30万打底，甚至一些激进一点的，会损失50万以上，甚至更多，哪像张孝淮这样，进入到澳大利亚之后，总损失不过是8400人左右。
在损失的8400人之中，只有的不足四分之一是阵亡，剩下的都是轻重伤，阵亡和重伤残疾的，加起来不超过3300人，这样的伤亡，相对于首批120万，还有后续大量的部队进驻的澳大利亚战场来说，连皮毛都算不上，一个军7万人，损失这么多，都不能够称之为伤筋动骨，更何况澳大利亚方面军，最少是20个军以上的单位，这样损失，平均到一个师里面，可能才几十个上百个，真的是非常稀少。
从杨元钊包头开启的时候，一直都注重伤亡，不会跟对手拼死相争，原因在于，包头的基础薄弱，可现在中国的程度，坐拥的3000万平方公里的土地，七八亿的人口，一次性损失三五十万，这个根本无法动摇中国的根基，6000万以上的动员能力，极限超过1亿，30万真的是一个微不足道的数字，慈不掌兵，总是计较士兵的损失，恐怕也无法打大仗，可是在杨元钊看来，中国的基础太薄弱了，他都尽可能的来增加中国的人口基数了，能够避免的损失还是避免的好，无论是派日本到阿拉斯加，还是派遣张孝淮到澳大利亚，都是为了这个，中国目前的根基，只要是休养生息下来，最多十年，根基讲深厚的无法逆转，虽然现在是有消耗的底气，能够少消耗一点就少消耗一点。
现在张孝淮出色的完成了这个任务，不但用最小的损失，拿下了澳大利亚的庞大的领土，并且在逐步的削弱对手，只要不出现大的问题的情况下，最多到1917年，他们将会彻底的把澳大利亚的全境都给拿下来，最终让这么一片，位于大洋洲，总计超过700万平方公里的土地，纳入到中国的领土范围之中，当澳大利亚拿下了之后，新西兰和澳大利亚附属的那些岛屿，基本上也会成为中国的囊中之物。
小规模的冲突，依然没有停歇，可是大型的军事对抗就几乎没有了，中国是不想打，暂时恢复一下，等待着后勤的补充，并且为接下来的战斗，奠定一个良好的基础，澳大利亚则是没有能力打了，只是小规模的冲突，就让澳大利亚疲于奔命，他们怎么可能去攻击重兵把守的中方阵营，澳大利亚的战场开始退出了中国的视线。
从澳大利亚向北的，越过赤道，就是东南亚，这个曾经是兰芳，以兰芳为借口，跟德国结盟，比中国更早的加入到了同盟国的序列，一下子成为了协约国的肉中刺眼中钉，可惜当时的协约国，根本就没有力量干涉东南亚，特别是英国，正有些岌岌可危害怕中国对印度进行攻击的，把所有位于亚洲的力量，都调入到了印度的，一旦中国入侵印度，他们会在印度打一场女王战。最终，中国只是借助着兰芳，在舍尔舰队的帮助下，再印度洗劫了一遍，然后就把目光放在了东南亚，从兰芳为基础，开始了种田发展的过程。
正因为有这样的历史，在兰芳归入中国之前，就得到了巨大的发展的东南亚，目前，在中国人的手中，焕发出了别样的光彩，东南亚的位置太好了，不但是海洋性的气候，还深处热带，多年未被开发过，肥沃的几乎可以捏出水来的土壤，再加上一年三熟的独特地理位置，让这里很自然的成为了中国的粮食基地，只有整个中国十分之一的领土面积，却负担了整个中国45%以上的粮食，所以在东南亚，看到最多的，就是大片大片整齐的农田了，然后就是大片大片的原始森林了。
农业为本，无农不稳，可是无工不富，没有足够的工业，就不可能提供足够的财富，东南亚也是中国的核心，甚至在某种程度上面，比起西伯利亚还要重要的，这里是热带，相比较而言，气候条件没有西伯利亚那么的恶劣，在西伯利亚，只要是进入冬天，开始降雪，那就不是人适宜工作的地方，虽然热同样是一种灾害，可在某种情况下，比冷强多了。
在不断的努力之下，东南亚早早的落地了一些基础的重工业和轻工业，比如说的造船业，钢铁制造，还有一部分的轻工业，这些的转移，让婆罗洲和中南半岛，都有了工业的踪迹，产值从兰芳成立的那一刻起，就没有停止提升，提升的幅度早已经超过了中国平均增幅，成为了中国最重要的经济增长点。
不过现在兰芳并入到中国之后，不可能把300多万平方公里的国土，都分成一个省，这里是植被繁盛，物产丰富的地区，因为历史的缘故，不可能如同国内，三四十万平方公里划分一个省，可还是以历史和地域的关系，分成了四个区域，中南省，马来省，印尼省和菲省的，这个划分就是中南半岛，马六甲海峡，婆罗洲以西属于原来印尼的地盘和菲律宾。
在区域上面更加直观，可是大小不一，都归属于中国了，四个省直属中央的行政区划，他们之间能够比较的，就只有经济产值上面了，这是全国一体的比较的，包头那不能比，那是西北的龙兴之地，即便到现在，去工业化了这么久，大部分污染严重，能耗较重的产业，基本上都离开了包头，可是大量的集团公司的总部，加上一部分的高科技产业和半导体产业，还是让包头独占鳌头，基本上要比前十的最后五个加起来产值都要高。
包头不能相比，中国传统的大城市，省会城市，天津，北京，上海，广州这些城市，东南亚也不能相比，他们的发展时间远比东南亚强，并且承接工业转移的时间也更久，改革的也比较的深入，最高的上海，已经在短短的几年之中，排名中国第二，远不是这些落后的省份能够比较。
东南亚的四个省之中，自身之间的比较，也跟一些国内落后省份比较，这些都是他们比较的重点，仅仅凭借着农业，无法达成这个目的，所以接下来的几年，省长们都着力推动着工业建设，并且取得了一定的成果，东南亚开始从中国最差的省份，逐步的开始提升，目前已经处于中游，这其中，值得一提的并不是承接了兰芳核心的印尼省，虽然它的发展也相当强劲，可是东南亚的明星却是中南省。(未完待续。)




钢铁时代 第一千五百四十五章 中南突破
东南亚发展最快的中南省，也就是原来属于中南半岛的全部，在马来半岛划分界限的，作为东亚大陆，深入到东南亚的一个巨大的半岛，这么一个地方，早在很久之前，就是中国的藩属国的，一直都拥有着深刻的中国背景，比如说，高层之中，以中文为主要文字的，在藩王传承即位的时候，需要得到中央的认可的，中国文化几乎深入到他们的从上到下。
不过在近代，伴随着中国在历史舞台上面的落伍，这些也是最早被侵蚀的，毕竟中国的名声在外，哪怕在1840年前后，中国的国民生产总值也是庞大的，在没有被英国拉下属于强国的面纱的前提下的，没有几个国家敢于直接挑战中国。
现在，中国走上了一条跟历史上，完全不一样的道路，不但强行的驱逐了列强，也接受了这些列强的殖民地，可以毫不客气的说，中南半岛，是接收比较顺畅的，在驱逐了殖民者之后，几乎没有什么抵抗，面对着天朝上国，面对着更加优越，更加强大的中国，他们乐于成为其中的一员。，
对于中南半岛，本身手段上，没有印尼那么的凶狠，当然了，隔离和打散还是要做的，中国是要一片稳定的国土，而不是一片随时都有爆炸危险的定时炸弹的，目前中南半岛的原住民，只剩下了原来的27%，又填充了一倍以上的中国人，目前中国人占据的总数高达85%以上，这给比例是比较稳妥的，只要接下来的几年之中发展顺利，这一片国土理所当然的吞下了。
中南半岛的基础建设，相对于婆罗洲，还是差了不止一个档次的，能够在最初，就高速发展，甚至在1915年超过了印尼省，成为整个东南亚经济总量和增长速度双第一的省份，不但得益于它的位置，也得益于他的领导，中南省的生长。
中南省的省长，名叫王荣民，出身于太原王氏，他也算的上中国最早接受西方教育的一批人，早在1890年，就接受了完全西式教育，7年之后，1897年他留学美国，学习经济，并且成功的留在了美利坚的，成为了一家股份公司职员的，5年的时间，从一般办事员，做到了副总经理的位置，也算是一时的青年才俊。
杨元钊的出现，改变了包头运转的道路，晋商八大家齐聚包头，开创了西北商会这个看起来松散，实际实力相当庞大的经济体，在成立之初，控制的资金已经超过千万，然后在杨元钊的点石成金之下，如同芝麻开花一样，节节高了起来。
千万资金，在晋商看来，有些动容，却没有可能孤注一掷，晋商们当时介绍来了许多的人手，其中的大部分，都是受过基础的西学教育，并且在学校里面刚刚毕业的青年学生，真正的精英，或者说被寄予厚望的，基本上都在观望，可是很快的，这些人就坐不住了，因为包头商会的发展速度快的让人吃惊，农业就不用说了，新式种子和化肥的出现，让农业的产出增加了好几倍，水泥厂，棉纺织厂等一系列的工厂的建立，更是日进斗金的，资本在第一年就获得了膨胀，从1000万的总资本到1亿，没有过多长时间。
这时候，所有人都坐不住了，一个投资一两百万的商会，对于晋商的八大家来说，还不怎么放在眼里，可是这个数字涨到一千万，甚至是不断的增长的时候，就算是最古板的人，面对着如此庞大无比的一笔财富，也坐不住了，真正的投入到了包头商会的，并且把所有的人员都给弄回来。
王荣民就是这样，他是1909年回国的，当年就加入到了包头商会之中，负责商业上面的活动，因为学的是经济，又留学美国，王荣民就融入到了包头商会的发展之中，并且在包头商会为起点，走上了政途。
晋商八大家作为最早跟杨元钊合作的团体，不但在西北的发展之中，借助了庞大的东风，积累下了规模宏达的财富之外，也培育了大量的政府高层，包括刘澍在内，只是部长以上的高官，就有37人，王荣民在其中，并不起眼，他最开始只是在财政部任职，在兰芳成立的时候，就已经介入到了兰芳财政和银行，最终，才成为中南省的省长的。
今年只有39岁王荣民的，在干部年轻化的中国，也算是一个中坚的干部，走上了省长的位置，成为了一省大员，如果没有更进一步的想法，恐怕也说不过去的，从杨元钊而下的，中国的发展蓬勃发展之后，升官就不再依靠权术了，没有一个漂亮的经济数字，哪怕背景在强大，权谋再厉害，也升不了级。
王荣民能够抓住时机到了兰芳，并且借助着兰芳划省的机会，成为了中南省的省长，他的野心就极大，当时兰芳划省的时候，4个省之中，以印尼省最为重要，毕竟以婆罗洲为基础，那里曾经是兰芳的首都，在所有方面，都是发展最好的地方的，不但基本完成了工业化，还承接了来自中国方面的钢铁和石化方面的产能。
可是王荣民看的很清楚，中国永远会以原来的领土为基础，也就是说，只有靠近原来中国领土的地方，才会得到更好的发展，更别说，中南半岛跟中国大陆，本就是一体，铁路和其他的交通方式，就可以连接它，婆罗洲还是差了一点点，需要跨海。
事实上，王荣民的选择非常的正确，在他进入中南半岛的第一年，4条国内干线铁路的延伸工程，开始在中南半岛的建成，一条通往原来的缅甸，两条通往原来的泰国，一条通往越南，这四条铁路的通行，让中南半岛成为了中国干线铁路在中南的延伸，辅助了一批的基础铁路建设，中南半岛的铁路网络正式建立，不但中南半岛产出的海量粮食，可以通过铁路，快捷的运到国内，一些热带特有的水果，反季节蔬菜等等，也同样可以，更别说大量的机械设备，从钢铁到石化，再到轻重工业的一些零星体系，中南半岛用了一年的时间，追上了婆罗洲几年的发展，并且在1915年超过了印尼省，成为了东南亚地带，发展最快，经济总量最多的省。
如果王荣民的期望，只是在东南亚这边独占鳌头，他已经获得了，在3年的时间之中，所有的评价，全部是优秀的王荣民，已经上了中组部的考察名单，可是在提拔上面，还存在着少许的顾虑，中南半岛是中南半岛，从某种意义上面说，他是新建的省份，很多的经济活动，得到了中央方面的支持，无论是婆罗洲，还是中南省，他们的很多项目，都是在国内的直接支持之下上的，这其中王荣民起到了不少的作用，这个作用是否是决定性的，谁也说不出来的，从这个角度来想的话，王荣民的功绩，多多少少，就打了折扣。
王荣民也是包头商会的老人，能够的走上这个高度，在政府之中，有着一定的关系，这个关系，虽然不可能给王荣民直接的支持，晋商八大家之中的，职务最高的是刘澍，他并不是八大家的直属弟子，更多的支持杨元钊，至于杨悦，他更在意的科研方面的，所以大部分的最高职位就是部长和省长。可是无孔不入的关系网，却可以把船在哪里弯告诉王荣民，让他根据情况进行调整，这已经是别人享受不到的优待了，这会节约大量的时间。
这个时代的海归，跟后世的不一样，后世的不少都是富二代去混文聘，泥沙俱下之下，没有多少含金量，这个时代，留美学童都是学子之中的佼佼者，再加上美国用庚子赔款作为担保，只要能够留美的，基本上都是可以专注的学习，这也从客观上造就了留美的成就较高，他们不必操心学习以外的生活问题，只要自身愿意努力，肯定能够学到很多的东西。
王荣民就是这样一个，从个人能力上面，他相当的出色，在财政部做的就非常好，先后担任了多个不同处司的职务，中南省成立之后，借助着机会，推动了几个大型建设，并且谈妥了一些投资，这才让中南省脱颖而出，现在，知道了中组部的疑惑之后，他知道，必须要在原有的基础上面，有了更大的发展才可以，这样才有可能重新进入到中组部的序列之中。
说实在的，中南省地处东南亚，虽然跟中国连接，却有些偏僻，几条铁路过来，不过是让中南半岛加入到大陆的铁路网里面，算是扫落边角而已，几处工业的投资，也是的国内在转移落后产能，虽然王荣民可以推动，完成更多的工业落户计划，可这些对于中南省的经济提升不高，最多是在原有的基础上面，提升一到两个百分点，让经济数字更漂亮一点，提升幅度不高，不足以改变中组部的印象。
到底要做什么好，王荣民苦思冥想，都没有想明白，最终他决定，不去想了，去看看目前来自中央的内参，或许在这个内参上面，会有解决他目前问题的答案吧。(未完待续。)




钢铁时代 第一千五百四十六章 中南省的大项目
内参，听起来很耳熟，这也是杨元钊根据后世的经验，弄出来的，分了几个档次，比如说省部级一个档次，市县级，然后就是面对所有公务人员和一定级别的高级工人的参考消息了，根据不同的级别，保密度也不同的，虽然内参跟参考消息，都会刊登一些大型的计划，不过内参刊登的时间，远比参考消息早，就是放在省部级这个群里面，进行整体的讨论，这个事情不存在**********的，不会少数服从多数，一旦有明确的理由，说明这个工程的坏处比好处大的话，中央也就会停下这个工程。
对于省部级大员来说，这个内参，就是他们了解中央的时政方针，大型计划的窗口，代表着中央的意志的，当然了，有些人喜欢看，有些人不喜欢看，王荣民就是其中一个喜欢看的人。能够走上今天的地位，一方面，王荣民个人能力相当的出色，能够在有限的条件下，获得更好的发展，他的不少计划，看起来在夹缝之中，却走的相当的到位，花费最少的力量，办成了最多的事情，这是王荣民最大的优点，也是他能够有今天地位的根本。
可是另外一方面，王荣民紧跟着的中央大政方针，很多时候在中央借力，并且获得了良好的收益。中国目前，拥有着世界最庞大的工业体系，加上国有化的进程加快，国家控制着大量的集团公司和赚钱行当，国库相当的有钱，如果地方的时政方针跟国家的相一致，最终得到国家资金的借力，发展就会快上一步，甚至插上翅膀。
之前中南半岛的铁路，虽然是大陆铁路体系的扫尾，可是早一两年和晚一两年，这中间的差别可就大了，毕竟中国百废待兴，到处都是在建设，铁路修建的时间表甚至排到了3年之后，中南半岛毕竟不是中国传统的疆域，在中央的观感之中，还是稍稍差了一点，大部分的国民认为，他是附属的土地，虽然中央已经尽可能的扭转这个想法，可惜效果不大，中国统一才多长时间，这些区域并入到中国才多长时间，没有长时间的潜移默化，民众们不可能认可的。
就拿美国为例，哪怕在19世纪拿下了阿拉斯加，在20世纪初的时候，拿下了夏威夷，可是这些地盘真正融入到美国的时间是什么时候，阿拉斯加用了几十年的时间，才成为美国第49个州，而夏威夷是第50个，中国借助着天时地利认可，完成了对西伯利亚和东南亚的吞并，不能说是蛇吞象，毕竟中国原来，也有超过1200万平方公里的土地，可是要融入其中更加漫长。
王荣民就是看到了这一点，果断的推动，说这里不是中国的传统疆域，却一直以来都是中国的藩属国，又跟中国相连，完成了铁路的规划，对于稳定新占地区有着深远的意义，并且对发展中南半岛的经济，有难以想象的作用，他不但在中央铁路会议上面，据理力争，很是得到了一批人的支持，毕竟，开疆扩土了，谁也不愿意，让这些地盘最终的失去，中国已经用实际情况证明了，更多的土地，对于整个国土的重要作用，更别说，东南亚，占据了整个中国45%的粮食产量，现在中国的粮食自给率很高，可是未来呢，中国的人口增长速度，恐怕是全世界最快的那一批的吧，几年之后，说不定几亿人就生出来了，到时候怎么办，粮食问题大于天，哪怕从这个可能性上面，就必须要维护东南亚的控制权。
王荣民也不是只是谈着理想，谈着未来，在包头活动的时候，他掌握了一定的舆论，得到了一定数量的高层的支持，在中南省也没有闲着，在地方也是费劲千方百计的，配套了30%资金，这一笔钱，几乎是中南省能够拿出来的全部流动资金，甚至还挪用了省长专项建设经费，一旦不成功，或者配套太少，最少2年之内，王荣民即便再看好的项目，都不可能获得资金的，这几乎等于是破釜沉舟一样的决心了。
不过地方配套到位，并且做好前期的勘察，移民工作，这是一个重要的基础，这个基础加上高层的支持，双管齐下，正是凭借着这些得前提下，中南省最终获得了国家的大配套，还是最好的配套，中南省的铁路的规模有所提升，从普通的双向的两车道，提升到了3车道，标准和档次也有所提升，甚至原计划放缓的2条铁路，也都得到了修建，短短的几年时间之中，中南省就从一个铁路只有几百公里，还都是最轻型的铁路的前提下，变成了拥有铁路2000公里以上，几乎联络各主要地市的铁路网络，这一个铁路修建计划，可以说是神来之笔，正是因为这个才成为了中南省发展的根基，接下来，中南省的发展，一发不可收拾，直接超越了印尼省，并且远远的把他们甩在身后。