钢铁时代

选择最窄的地方，不是正确的选择，施工的时间也大大加长，难度也在增加，而且最关键的是，更长的距离并不代表这施工速度的减弱，完工期限的拉长，更长的距离也适合分段式的建造，未来，二期工程会长达150公里，看起来长度比这里多出了20多公里，开挖的深度会达到22米，这个深度，在最少100年之中，是够30万吨以下的商船通过的，在使用上面，是足够了，灵活运用二期工程，可能几十年之中都不会开凿三期工程。
在设计上，三期工程在设计师看来，基本上是幻想了，30米的深度，这个地球上，要怎么样的船，才能够有这样的吃水深度，50万吨，100万吨，当科技发展到克拉运河需要50米深度的时候，还需要轮船来运输么？这一点，对于航运专业不了解杨元钊不知道，其他人可是清楚的，在大部分人看来，三期工程是一个很远景的东西，最少在20年之中，不具备投入的可能性，短时间贯通一期工程，2年之内完成二期工程，就足以让克拉运河够用了，他会成为比基尔运河更加繁忙，更加高盈利的运河，没有之一。(未完待续。)





钢铁时代 第一千五百七十五章 欧亚铁路
在克拉运河上面奋战的中国施工队，不但规模庞大，70万人的规模，这在世界上都是罕见的，也就是中国的人力，能够在短时间凑出来这么庞大的施工队，别小看他们，他们并不是临时拼凑的，比如拉壮丁的方法，拉出来，就整合成军的，这些最少也有3年以上的工作经验，经验异常的丰富，中国用了8年的时间，让整个中国遍布了密密麻麻的铁路公路，还有众多庞大的城市，都是施工队一手兴建的，中国目前从事着建筑业的人口，甚至比军队还要高几倍，从千万，甚至是数千万劳动者之中，挑选出来的，其他业务都是优中选优，其中的大部分都有基尔运河，还是其他的运河的经验。
基尔运河和北水南调中国在大型运河的开凿上面，让中国施工队有了足够的经验，最少2万挖掘机和3万台推土机在这一个巨大的工地上面奋战着，还有最少5万辆的卡车，日夜不停把挖掘出来的东西，从工地上运出去，11亿立方的土方，会用在附近填海，向大海造出来一个近150平方公里的区域，把一部分崎岖狭窄的海湾给拉直了，并且填充一些低洼的地方。
未来的克拉运河区域，在印度洋的方向，会是一个军港，只要是保护克拉运河的出海口，防止遭到攻击，而在泰国弯这边，则会是一个大型的港口，不能达到曼谷的程度，却也需要有一定的临时泊位和避风港，毕竟，当台风抵达的时候，运河是无法通行的，一些赶到了运河附近的船只，可以就近入港，一些特别近的，就必须要在入口区域停泊。
克拉运河的选址，考虑最多的，是开采的难度，毕竟运河要开凿出来，才能够发挥作用，至于入口和出口的位置，是否合适当做港口，就没有那么多考虑了，毕竟这个重要性不高，可是设计师综合的考虑全盘，提出了一个创造性的计划，围海造田，人工建设海港，虽然投资巨大，可是这一点在抛洒挖掘的废料上面，直接节约了一半的成本，毕竟可以向两个方向，一是印度洋方向，二是太平洋方向，平均50-75平方公里的围海造田，足以让这个区域比较满足港口的需求，当然了，只是最普通的港口。
一个世界级的深水良港，那是可遇不可求的，整个世界范围之中，这样的天然港口才多少，把一个不适合作为港口的地方，变成一个可以停泊5万吨以下货轮，并且拥有防波提和避风港作用的区域，也就够了，真正吞吐量巨大的，是在泰国弯，这样的港口施工难度和投资，最少减少了一大半，这样的配套，直接把处理废料的资金，跟围海造田的资金结合起来，让围海造田的成本降低了七成，没有实际上加快克拉运河修建的速度，却提升了附加值。
机械的出现，改变了人类工程的进程，一个大型的挖掘机，每天完成的土方，最少500以上，如果不是固定的形状，还有底部的岩石开采的，或许2个月不到，就可以把运河土方彻底的完成，这是运河开挖最困难的地方，反倒是后续的船闸和底部旁边硬化，这不困难，最多只是多少人和多少工作面的关系。
现代化的工具，提供了的远比人力强大的多的工作效率，更别说，中国投入了70万的人力，就算是船闸，必要的设备，还有其他的方面，估计最多6个月，一个完整，让世界瞩目的克拉运河就会出现在东亚，为中国跟中东，甚至是德国的联络，添砖加瓦，节约了1200公里，平均下来，运往中东的物资会节约3天的时间，效率上面，也会增加不少，毕竟轮船是要双程。
从开工到现在，克拉运河的已经开工兴建了40天，完成的施工量，已经相当于计划上面3个月左右的，等于在时间上面，节约了差不多一个半月的时间，可是类似节约，接下来，很难见到了，其实在30天之后，炸药已经基本退出了舞台，取而代之的是1万辆液压碎石机，一台这样的机器，可以一天时间之中，可以完成300方的碎石工作的，20天的时间，可以把运河向下推进1米，从14米左右，推进到16.5米，最少需要40天的时间，这也是最后的攻坚战，也是运河施工最为艰难的地方。
在碎石机对下面进行突进的时候，而在碎石机工作的区域，其他的开始对两侧，积累的土方进行清理，基本上3个月的时间，整个大坝会形成一个雏形的挖掘阶段。然后，就是铺设1米左右的底部还有的周围的大堤和一系列的船闸大坝，工业化的情况下，挖掘是最费力的，反倒是其他的，在大量预制件和的统筹结合的前提下，居然进行的非常快，由于落差可控的前提下，没有多少级的船闸，稍稍控制之下，整个的运河就可以贯通，通行条件也要比苏伊士和巴拿马好一点，有些类似于基尔运河，通行的速度会比巴拿马和苏伊士运河快的多，一定程度的船只，甚至可以用巡航的速度开行，这一点九好于苏伊士运河。
这是一个利好的地方，毕竟通行方便，通行速度快，也代表着效率的提高，预计每年通行量在8万艘左右，平均到每天才200多艘，可是一年时间，不是每天都可以通行的，抛开一些不可抗力的台风天气，还有高海情天气，再加上有时多，有时少，一天的极限通行必须要保证在700艘到1000艘左右，这就对运河提出了更高的要求的，显然，中国在克拉运河的设计上，是超出了这个标准的，在标准吨位的商船的前提下，每天通行的数量极限可以达到1800艘。
为了保证这一点，在设计的时候，已经注意到了，并且体现到了运河上面，一些艰难的工程，也没有进行绕弯，而是迎难而上，仅此付出的成本相当的多的，好在，差不多都要解决，只要坚持下去，提前完工是必然的。
在找到了内龙港之后，大部分的设计师已经回去了，甚至连留在这里的首席也都已经回去了，接下来，只是一个简单的问题，最多是配合统筹人员，确定分段的细分过程，让各个工程段都做到不停的工作，以保证整个运河施工的完整性。
一条对中南省将会起到决定性效果的工程，正在中南省开工，整个中国的焦点也放在这里，所有的计划，无论是石化，钢铁，甚至是交通，都在看着克拉运河，克拉运河加快了速度，这些工程也是同样，庞大的投资之下，中南省的经济指标，仿佛在这一个月，突然从平衡发展的程度，疯狂的向上，而且幅度越来越高，而庞大的投资，也让整个中南省变成了一个大工地。
在大陆之上，最容易联络的，应该似乎铁路，如果这个时候，有一个贯穿世界额铁路的话，能够运输的东西就相当多了，克拉运河的修建，因为是中国国内的实物，又是在不受重视的中南省，只是在中国国内引起了庞大的反响，却没有影响到世界局势，而正在这个节骨眼上面，德国派遣了大使，向中国提出了要求，要推进跟中国之间的亚洲大陆桥的铁路建设，想要直接在陆路上面，跟的的中国进行连接，以加强双方之间的联系。
这样的提案，在之前就已经提过了，甚至是在德国占据了巴库之后，上升到了极点，因为就巴库和中国目前占据的乌拉尔之间的距离，看起来并不远，一两千的公里而已，似乎再努力一把，就能够连接上了。德国怎么的蛊惑，甚至拿出土地作为诱惑，连连的声明，如果中国占据的土地，德国都无条件的承认，支持中国获得中亚的这些土地。
无论德国怎么说，中国都不会听从，即便没有克拉运河都是这样，更别说，现在克拉运河正在如火如荼的开启着，中央到地方，几百亿的资金投入其中，真的开工欧亚大铁路的话，直接影响的就是这个重点项目。
杨元钊很清楚中亚是一个什么样子，这也是他扩种中国之后，中国没有涉足的地方，无论是哈萨克斯坦，还是阿富汗，再有就是的伊朗，这些位于中国跟中东之间的国家，哪一个都不是省油的灯，其他人不清楚，杨元钊当然清楚，一个阿富汗，坑掉了如日中天，拥有着世界上最强大的装甲洪流的苏联的，伊朗让美国丢了大面子的，这些庞大的，宗教深重，地势崎岖多变，容易进行游击战的地方，当然不可能的轻易的涉足，那不是一个个的战果，而是坑，一个个坑死人不赔偿的坑。
真的拿下了这些地方，又能够怎么办，他们有资源，怎么可能跟澳大利亚和西伯利亚相比，伊朗的石油，在这个时代还可以，未来跟中东比起来，根本无法相比，连食之无味的鸡肋都算不上，只是几个有点油星的骨头，现在吃的嘴刁的中国，怎么可能看的上(未完待续。)




钢铁时代 第一千五百七十六章 吃撑的中国
德国对于欧亚铁路的事情，还是非常有诚意，在第一次的拒绝了之后，还想努力努力，3b铁路是不错，目前已经成为德国通往外面的最重要的一条通道，可是要通过海上周转，耗费的时间较长，轮船不可能24小时开行，再加上速度的问题，效率并不高。
欧亚铁路只要贯通，从中国到德国，就可以相当的顺畅，哪怕绕行了中亚之后，全长超过11000公里，可是从中国到德国，效率会提升很多，目前中国铁路的平均速度，已经达到了130公里每小时，24小时昼夜不停的话，就是3000多公里，也就是说，从中国的东海岸港口运输的物资，3天的时间，最多四天的时间，就能够运送到德国，不但效率提升了，输入的物资还可以上升一个新的高度。
以现在为例，从中国东海岸港口开行轮船，不说装载货物需要的时间，轮船的装载，总是要比铁路慢的，一艘轮船晃晃悠悠，未来克拉运河贯通了，从上海到巴士拉，也需要25天左右的时间，反倒是上岸之后，走3b铁路就快多了，一天多就足以到达。
在飞机没有成为大宗物资运输的快速通道之前，铁路是最方便快捷的运输工具，特别是中国铁路机车，不但马力强大，而且速度快，130公里的时速，换算成节的话，超过了70节，这对于水面舰船来说，是不可能达到的速度，而且铁路还可以用换班的方式，24小时连续不断的开行，这样运输成本要比海上高不少，可是综合评价，特别是战争时候的高效性，铁路还是完胜的。
一个本来应该很容易达成的目的，却在中国这里碰了钉子，不管德国怎么说，中国都是不同意，最后随口回了一句的，只要德国拿下了足够的土地，跟中国接壤了，就可以修建这一条铁路，中国会用最快的速度完成这一点，甚至可以提前在中国境内，为这一条铁路进行提前施工，以保证铁路的贯通速度。
这一个要求，直接堵住了德国接下来的动作。从俄罗斯获得了一百多万平方公里的土地，德国的影响力，从西欧，逐步的蔓延到了里海沿岸，几乎是深入到了欧洲腹地，快要到亚洲了，土地的好处也在呈现，德国没有足够的人口耕种这些土地，可是中国有，中国的机械化让德国看到了目标，哪怕是将来战争结束了，中国的人手退回去，他们也可以用的机械化的方法，耕种更多的土地，土地代表则财富，代表着资源，只有占据了更多的土地，才能够有更多的资源，更多的收入，甚至在这些土地上面，还会有矿藏，等闲的矿藏无所谓，可如同巴库这样的油田，却真的如同金矿一样，亿吨的产量，价值40亿以上，换算成黄金超过了几千吨，这才是战略的资源。
中亚一直都没有多少发展，也没有什么工业和人口，只要是占据的话，一定程度上面，找到一批资源是没问题的，甚至连哈萨克斯坦也有发现石油的记载，肯定有一些油田的的，可是偏偏德国做不到，他们的更多的精力被牵扯到了欧洲，欧洲才是他争夺的关键，无论是还在波尔多对持，还是对俄罗斯的压制，都占据了相当的精力，哪怕中亚这边很弱，德国都不可能分兵下来。
对于土地的占领，可以向俄罗斯，那里土地更熟，更加具有占领性，哪怕是人口，也足以让德国来占据了，向中国输出的人口，已经成为德国收入的一个大项，跟巴库的石油一起，并列成为了德国战争的量大收入之一，这一点不是中亚的人口能够比的，那些游牧民族的，要想抓到他们很难，等到你占据了地盘之后，就如同苍蝇一样，不停的骚扰你。
向中东这边，有些太复杂了，地势高大崎岖，也不容易管理，再怎么说，俄罗斯都是欧洲几大民族之一，语言和习惯有天然的优势，换成中东的******，很多让德国无法理解，这一点，从阿拉伯半岛就可以看出来了，土耳其用了多少年都没有征服他们，一旦风吹草动，依然是反叛，德国隔得更远了，勉强占据了，也无法控制。
德国没办法，说服不了中国的，自己又不可能向中亚方面分兵，事情就僵持在这里了，他们还想走动走动关系，毕竟中国对于土地的渴望，那是人尽皆知，万一说动了某一位的话，还可以，哪怕晚上一两年，也可以接受，因为在他们看来，虽然目前的战争情况很艰难，可德国的整体情况还可以，有中国的帮助下，工农业生产一直都保持在一个相当高的数值上面，还有对外劳工和巴库石油这两个大项，1917年会比1916年更好，资金上充足了，人力上稍稍有些卡壳，却不是不能接受。
在德国看来，以协约国的韧性，可能战争还会持续更长的时间，3年，4年，甚至是5年，哪怕是11000公里的铁路线，在中国境内的几千公里已经完工，只要修通从中国新疆那里到阿拉伯半岛的铁路，这不会比3b铁路更长，当铁路线交到了3b铁路上的时候，就代表着贯通，最多再话费时间调整，从弯中区直就好了。
3b铁路，才建设了多长时间，就算是这个铁路的施工难度，比3b铁路更大，可是中国让世界惊叹的施工力量，完全可以做到，在不足一年的时间之中，贯通这一条铁路，到时候，中国跟德国之间的联络，才会紧密，德国能够获得物资，最少增加好多倍。
德国人自以为定计了，他们不知道对于中国来说，中亚复杂的民族关系只是一个方面，中国的民族融合能力，世界第一，只要中国想要，整个中亚才多少人口，分化瓦解之后，也不是不可以控制，中亚是传统的不发达地区的，他们保留下来的资源相当的丰富，煤铁石油都有，还有一些独有的稀缺资源。
之所以这么坚定的拒绝，关键原因就是，中国太大了，从原来的1000多万平方公里的土地，扩张到现在，3倍的增加之下，人口就成为了制约扩张的问题了，没有那么多的人，就控制不了更大的土地，这有些的可笑却是现实，几乎占据了整个世界快一半人口的中国，居然也缺人了。
中国是人口众多，可是中国的摊子铺的有些太大了，中国不可能如同英国那样的，拿下了当成殖民地和原料产地，随便的不管，那样很快，这些领土都会分崩离析，最多50年，英国的庞大殖民地，英联邦的体系，就会分崩离析，原来庞大的日不落帝国，最终属于英国的，也就是英伦三岛，甚至连爱尔兰都被独立出去，后世的英国被称为大不列颠及北爱尔兰联合王国，这就是明证，连自己的本土都保护不了，这完全是人口的问题。
在扩张疆域的时候，杨元钊也没有想到，才这么点时间下，中国就吃撑了，没错，就是吃撑了，在拿下了西伯利亚，东南亚和澳大利亚的土地之后，中国虽然没有跟英国那样，称为日不落帝国，却也拥有了足够的土地，3000多万平方公里的土地，还没有加上阿拉伯半岛，这已经超越了日不落帝国巅峰的时刻，是中国创造的最奇迹的地方。
这些土地上面，是需要有人口占据，这样才能够称为中国的土地，700万平方公里西伯利亚，由于身处高纬度，环境比较的恶劣，有个四五千万就差不多了，澳大利亚就要多一些，也不会超过七千万，到时在东南亚，人口多了很多，本来么，这里环境适宜，土壤肥沃，本就可以容纳更多的人口，只有庞大的人口，才能够让东南亚的发展加快，特别是中南省的克拉运河，基于这个，不但获得了几百亿的投资，人口预计也会增加500万到1000万。
到处都缺人，到处都在发展，这样算下来，东撒一片，西撒一片，中国能够动用的人口开始的减少了，特别还有超过一亿的待融合人口，总不能把中国人都散出去了，反留下外国人在中国，那不是便宜了这些外国人，到时候最先起乱子的就是中国本土了。
中国不可能犯秦国犯下的错误，秦二世而亡，可是打遍六国无敌手的强大秦军，怎么可能在短短的几十年之中，就分崩离析了，真正跟起义军和六国军队战斗的，都是二流，甚至是临时编组的军队，真正的老秦军，已经被分散到了庞大的帝国边缘，为帝国开疆裂土，秦国才多少人，洒在整个中国，特别是疆域庞大的不像话的楚国那里，真的成为胡面了。
这就是中国目前的现状，如果再等10年，中国稳定了疆域和完成了初步的融合之后，中国或许能够向外扩张，占据更多的疆域和领土，可是现在，哪怕抽调也只是几千万人，根本无法动摇中亚的******，与其白费力气，还不如暂时稳守住疆域。(未完待续。)




钢铁时代 第一千五百七十七章 中东问题
对于杨元钊来说，澳大利亚太重要了，且是一个到嘴边的肥肉，中国要想获得长足的发展，澳大利亚是必须要拿下来的。这是一个坐在矿车上面的国家，各种工业生产所必备的资源，几乎9成以上，都可以在澳大利亚找到，铁矿石，铜，贵金属，有色金属等等，他的储量，基本上都是在世界上面数得着的，特别是铁矿石，这个决定着目前国家实力的基础，在澳大利亚的远景储量是130多亿吨。
平均5成以上的含铁量，这代表着60亿以上的铁，以目前中国4亿吨以上产量来说，澳大利亚的铁矿石，可以单纯的供给中国生产15年以上，这是一个庞大的不可想象的数量，甚至拿目前英国，德国的产量做对比的话，可能够他们生产几百年了。
正是矿石，决定了中国出兵澳大利亚，当然了还有其他方面的考虑，700万平方公里的土地，它代表着庞大的产出，同时这是一片新占的土地，原住民，基本上被干掉的差不多了，占据则个土地上面的，也是一群外来者，只要是中国驱逐了这些白人，接下来，将会没有任何的问题，根本不会如同中东那样，那里都是民族聚居区，******的问题，在未来，会放大无数倍，甚至会波及到中国的西部，中国的西部本就是少数民族的聚居区。
庞大的中国，将会迎来比后世中国更加庞大的民族问题，为了稳妥，有了穿越前中国的经验，杨元钊不在设置少数民族聚居区之类的东西，那不是把民族问题放在一起，稍稍有些动荡，有人煽风点火，就会爆发出来，是跟融合外国人一样，把人员都分散，分布在东南沿海的人员密集区域，不会强行的改变信仰，却会在一定程度上面，打压他们传播和扩张的可能性。
中央从上而下的作用，相当的强大，有些只是潜移默化，就足以影响，最关键的其实很简单，让所有的民众都过上好日子，在人人安居乐业的时候，又有多少人会选择反抗，偶尔一点点的涟漪，也会在中央的强硬态度之下，消散的无影无踪了。
这些都是很简单的东西，再加上现在中国的发展在逐步向好，平均工资相对于1908年之前，已经上升好多倍，更多的工资，更好的生活条件，更加高品质的生活，还有什么人会反对，因为迁移而带来的不方便，很快被疯狂上涨的生活条件和品位所代替，民族融合和移民融合都在进行，目前的进度都相当的不错。
澳大利亚可以拿下来，剩下的，就不必了，世界这么大，总不能把五大洲全部都占据下来，成为中国的领土，统一全球吧，3000万平方公里以上的土地，对于中国来说，绝对够用了，再大的话，还需要考虑，如何的应用这些土地的问题，这对于目前的中国来说，不是一个容易解决的问题，一个处理不好的，就会有分崩离析的后果，未来杨元钊管不了，在他能够影响和控制的有生之年，一定会推动国家向着更加紧密的范围发展，只有一个稳定的中国，才能够快速的进步，无论是科技上面，还是经济上面，这一点是一个不可动摇的方向。
欧亚大铁路的计划，是一个好计划，甚至未来，在战争结束的和平年代，可以推动着修通，目前已经修建到新疆铁路，其实也是未来规划的欧亚大铁路的一部分，只不过中亚这边就被断开了，目前只是为中国服务。俄罗斯没办法跨越，中亚又不去占据，这个铁路不可能发挥出联络欧亚的重要作用，运送到德国的物资，还是只能从印度洋出海，是最佳的选择，跟中东联络，是要在海上进行。
中东巴士拉，这是中国最早获得的一片海外领土，在战争之前就被中国占据，形成了一个世界上最大的港口之一，在实际上控制了整个中东的前提下，中东是作为第一优先级建设的地方，不但有大规模的移民，还有一系列的产业转移，目的当然是稳定住阿拉伯半岛的移民，毕竟上千万的移民，如果没有工业养育他们，他们自己就会出问题的，这里一定意义上面说，是一片飞地，远离中国国境。