钢铁时代

预订的是6点钟，可是在4点钟，一部分的高官已经在这里等待了，他们期待电文提前的到来，又不期待，一旦电文提前的时间较长的话，那就代表着他们遭遇了问题，时间一分一秒的接近，终于在6点钟，也就是约定的时间，红色的电报机响了。
电文很简单，是约定信号，只有长短不一的四个声音，这代表着他们已经成功的进入到了第一个宿营地，今天一天成功的度过了，第一个宿营地是精心挑选出来，是周围最安全的一处地方，人迹罕至，就连猎户都不会到这里，因为这里距离任何一个聚居点，都有110公里以上的距离。
在没有直升飞机或者越野车的时代，野地里人的行进区域，最多也就是50公里，这几乎是猎户们连续一整天行进的距离，100公里更是不可能到达，毕竟密林之中，充满了各种危险，要想跑到几天之外的地方打猎除非有足够的吸引力。
这里不但没有什么吸引力，跟普通树林一样，甚至因为几个小山的关系，没有多少大型的野兽，甚至连河流都很少，是人际最为稀疏的地方，这从航空拍摄的照片就可以看出来，在两侧的山谷入口，从来都没有任何人行走的痕迹，甚至连兽道都没有几个。
到达第一个宿营地，意味着第一步成功的迈出去了，这么一个在世界军事历史上面，绝无仅有的敌后大作战，跨越数千公里，绕过大量敌国国土，进攻对方的腹地，以日本的国花命名的计划，第一步就这么轻松的完成了，整个无线电区域，一片欢腾，这是向美国彰显力量的第一步，这一战之后，无论胜败，美国必然不可能顷全力压向阿拉斯加，毕竟日本也不是没有任何的反击余地，只要有可能，一小队部队越过美加边界，就可以对美国造成巨大的伤害。
这是战略的高度上面，给阿拉斯加的降低压力的方法，只要日本能够在一二三道防线上面，争取到2年到3年的时间，日本在阿拉斯加的根基将会彻底的扎下来，依托着这么一个庞大而富饶的领土，日本的未来立刻不一样。
接到了来自大本营暗号，同样是短小精干，为了避免别人发现，用这样的信号最好了，在接到电话之后，川崎美景才算完成了第一天的任务，接下来，他的任务就是休息，保持旺盛的斗志，准备第二天的夜间行军，这样的昼伏夜行的行军，还要坚持最少4天，在离开落基山脉，超过500，甚至600公里，彻底进入到加拿大中部的无人区的时候，才算是作罢。
经过了一晚上的行军，因为不是战斗状态，大部分的乘员可以休息，当5000辆坦克，分成不同的部分，构成了一个个防御阵地之后，大部分人都休息了，只有少部分人还在工作的状态之中，一部分是哨兵，他们必须要在密林之中警戒，当然了，为了安全考虑，使用的是装甲车辆，他们会把坦克行驶到高处，然后做好伪装，监视每一个进入到坦克车队附近的可疑目标，以保证整个坦克车队的安全。





钢铁时代 第一千七百六十三章 伐木
在这个无人的山坳之中，活动的部队除了这部分警戒的力量之外，还有一部分人在忙碌，他们的工作，跟警戒，跟宿营完全无关，就连人员都是之前就挑选好，在整个行军的过程之中，都被命令休息，所以昨天晚上的行军，他们基本上都在睡眠之中度过，一晚上休息，不能说很好吧，也算是不错了，此时正是精力充沛的时候，他们被命令前往森林的深处。
装甲军团的行动，就是这一点好，寻常陆军一晚上行军，不管是任何人，都是人仰马翻了，即便是轮班休息，也必须要有人顶上去，连续几天下来，铁军也变成软脚虾了，故而在大陆军时代，日夜兼程的行军，只有在特殊的地方，出奇兵的时候才会用到。
机械化部队就不存在这个问题了，虽然在装甲上面，休息比不上营地之中，可是经过了中国的改装之后，舒适度和噪音大幅度的减小的情况下，暂时休息是可行的，甚至一些神经比较粗大的，休息的还很好。
当然了，这部分人的任务不是为了打猎，虽然说密林有很多的动物，可是要依靠打猎来补给，这几乎是杯水车薪的，在寂静的狂野，枪声还是可以传播的很远很远的，所以在彻底的进入到加拿大的无人区之前，对于新一军来说，除非是必要，否则不许开枪。
这部分人的任务很简单，伐木，在密林深处通过伐木，清理出一片足够大的区域。在这一次宿营之中，为了保护装甲部队，他们选择的是一个充满了高大乔木的密林，空投的要求就是有一片开阔的降落场，未必一定要平整，最起码要在空中的视线之中，可以看到，空地是最好，毫无遮挡，即便是因为风力的关系，让空投物资偏离了一点，可以可以很快的收集起来。
这一部分精心挑选出来的人员，需要在密林之中，开辟出最少50个降落场，每个降落场不用很大，只要有直径30米的正方形就可以了，也就是900个平方，降落场会布置在密林深处，用无线电引导和地面布置相结合的方式，给空中飞机指引目标，方便飞机寻找到目标。
50个空降场，可以接受飞机的空投，即便按照每分钟，每个空降场投放2个空投物的效率，一个空降场一小时最少可以接受60吨的物资，这样效率不低，一般而言的，飞机回用一个小时完成空投作业的，而这部分的空投物资，会是未来一段时间，新一军主要的补给来源。
全部用空投来补给，这样补给方式几乎是划时代的，即便在二战时期，也没有出现这样空投补给的方式，哪怕二战是空降兵的第一次尝试，可是大部分的空降兵，都是死的很惨，无论是美军的空降师，还是德国的空降师，往往被空投在争夺比较大的区域，没有补给，没有援军，就只有他们，死亡率极高。
偶尔几次大规模的空投，在围困的部队，给予部分补给空投，主要解决急需要的物资问题，这样的空投，对于地面部队是杯水车薪，最多起到了苟延残喘的作用，事实上，没有几个部队，在空投的帮助下，反败为胜。
到了二战之后，伴随着空军力量的加强，空投的意义开始加大，在50年代，在远东发生的那一场战争之中，被五六倍的重兵围困，人仰马翻，几乎已经到了绝地美军，生生的用空投和空袭，杀出了一条血路，保住了美军没有一个整编团被歼灭的名头，当然了，象征意义大于实际意义，这一个团几乎被打的半残了，而空投付出的代价也巨大，消耗了大量燃油，还有部分被击落，大部分的空投物不是落在美军的头上，而是落到了包围部队的手中。
20世纪五六十年代，距离这个时代，还有半个世纪，按理说，科技相差会非常巨大，中国的科技实力，即便比不上20世纪五六十年代的美军，也相差不大，特别是在特定的领域，比如说空军方面，一部分超越了那个时代的美军。
起飞重量超过90吨，最大载重在30吨以上的战略轰炸机，20世纪五六十年代，美军或许有可以匹敌的，在续航里程和平稳性上面，远远不如，毕竟中国已经开始使用涡轮螺旋桨的发动机了，这种在20世纪八九十年代才发展起来技术，因为整个世界空军，已经进入到喷气式，以马赫作为速度单位的前提下，没有办法进入到军方，却因为节油这一个独特的性质，成为了后世大型客机的标配，可以说有些生不逢时。
可是在这个时代，在整个世界都没有进入到活塞式的高峰时段的时候，中国跨越式的进入到了涡轮螺旋桨的时代，在单位航程和速度的燃油消耗上面，他完爆活塞式发动机，或许在速度和爆发力上面，微微有些不足，可是大型轰炸机和运输机，从来都不是靠爆发力来取胜的。只是这么一个优点，就可以节约大量的燃油空间，或者增加航程，这两者，无不是战略运输机和轰炸机最关键的地方，也因此，中国几乎有了巨大的纵深攻击能力和远距离投放能力的。
目前新一军5000辆以上的坦克，按照消耗的燃油和各种补给加起来，每天的消耗在1800吨左右，有战争的情况之下，甚至可以激增到2400吨，这样已经足够整个装甲部队的消耗，如果使用战略轰炸机的话，60架左右，就可以了，这样小的批次，对于中国而言，并不困难，唯一需要考虑的，就是大量的燃油，这无法同其他补给物一样，连续不断的大规模的投放。
作为易燃物品，燃油碰撞之后，很容易被碰撞产生的火星引爆，烧掉一两片森林，这无所谓，又不是他们的地盘，可是一旦引发的森林大火，的很容易会引起加拿大方面的注意，这里毕竟距离美军的营地不远，一旦发现，就不容易的隐藏，让整个樱花计划功亏一篑。所以，会分成50个空投区域进行空投，这样既可以保证空投的效率，也可以保证空投的安全。
这是樱花计划的第一天，作为赌上日本国运计划，初期的布置非常的周到，不但确定这一片无人山坳为宿营地，出于小心的布置，他们的空降场在密林之中，防止被人发现，在高度在20米和30米左右的高大乔木的密林之中，一个30米方圆，甚至更大的降落场，在远处也看不到，更别说周围上百公里，毫无人迹。
在密林之中，开辟这样的降落场，除了运气好，天然的之外，就需要砍伐大量的树木，事实上，这个密林的选择，就是因为枝繁叶茂，没有什么林间空地，所以砍伐的工作还是非常重的。
虽然他们没有携带大型的伐木机械，可是一些简单的改装之后，还是可以制造出自动的伐木机器，简单制作了200具，都是小型汽油机催动的，这些本来就是维修的工具，在携带了足够的汽油之后，可以自动的砍伐，加上这些专门的伐木工人在内，一共派遣了2000人，进行伐木作业，以保证效率。
不需要降落，只是空投，去掉遮挡在上空的高大乔木就可以了，一些灌木和低矮的树木，不用清理，因为标志是用塑料制作，可以铺设在灌木之上，按照这些原始森林的密度，大概间隔3米，就会有一株数目，每开辟一个降落场，需要清理掉最少100颗高达灌木，50多个，就代表这5000株树木，这不是一个容易完成的项目，哪怕有自动的工具，他们也抱着要一天的时间。
实际上，2000人并没有花费多长时间，这些树木，只要砍倒就可以了，又不需要放整齐，更不需要弄到木材，这些士兵之中，有一小部分，甚至是最初登陆阿拉斯加，疯狂的砍伐木材的木材工人，要知道，最初登陆阿拉斯加的时候，在各种金矿和其他矿藏，没有开始开采的时候，遍布在整个阿拉斯加的各种木材，成为了中日之间交易的重点，毕竟大量的舰船运过来人员和各种机器的时候，不可能放空回去，而当时需求的效率上面，也不可能让船只在这里等待，所以一部分有价值，有一定重量的东西，成为了最佳的填充物，而木材就是其中之一。
在中国，还在为保护自然环境，只会有规模有选择性的开采木材，也就是西伯利亚到手之后，才宽裕了一点，可是在阿拉斯加，真个100多万平方公里的土地，才100万人，出了聚居区，其他的地方，基本上都是原始森林，大量的树木，这些都被日本人如同工蚁一样，砍伐下来，送上了运输船，在整个1916年的冬季，日本每个月，向中国方面运输300万吨各种木材，可以说造就了一大批的伐木工人，在进入到阿拉斯加的初期，伐木是日本人的最大工种，几乎支撑了早期的耗费。




钢铁时代 第一千七百六十四章 数据记录
当时的日本，可是赌上了国运，甚至为此付出了最大的一个岛屿北海道，这个占据了日本三分之一面积的岛屿，对于日本而言，可不仅仅是领土的失去，很多东西都将出现问题。
后面，中国指导日本登录美洲，日本也是赌上一切，甚至把一半的人口都移民过来了，虽然缴获丰厚，可是跟移民和建设的庞大消耗比起来，真的是杯水车薪，特别是占据矿产少的时候，为了平衡吨位，最终选择了最容易获得的木材。
中国庞大人口，在限制砍伐的时候，木质家具的价格已经上升到了相当的程度，阿拉斯加位于北美的最北端，寒冷的气候虽然让阿拉斯加条件恶劣，却给优质木材的生长，奠定了一个良好的基础，这一批木材着实刺激了中国的日常，以往用竹制或者是低档木材，跟阿拉斯加的盛产的铁杉，红杉，红雪松，云杉等质量较高的木材相比，还有一定的区别，最关键的是，这批木材不乏数十年，甚至百年的巨木。
任何东西，当他长到数十年甚至百年的时候，他木质也会发生变化的，百年的风霜塑造的木材，本身就是极好的材料，中国已经有超过8亿人了，最少组成了3亿个家庭，对于木制家具和木材的需求量，简直是旺盛的，如果不是之前的压制，中国森林覆盖率不可能提升到这么快，而西伯利亚是自己的地盘，不可能大规模的开发，现在有了北美日本这个产地，更是的需求旺盛，有多少来多少。
这也许是最初的日本，所能够获得的最直观的，也是规模最大一项物产了，故而在登陆阿拉斯加之初，日本可是出动了300万以上的伐木工人，一部分是采用中国提供的伐木机械，剩下的就是原始的盘锯，在短短的3个月时间之中，最少采伐了140万吨的木材，可就算如此，整个阿拉斯加庞大的原始森林，只是被他们砍伐了很小的一部分，最多开辟出来当做农田而已，剩下的山地上面的森林，还是密密麻麻的。
不过木材毕竟是低价值的产品，伴随着对阿拉斯加开发的加快，大量更具价值的矿藏被找到，除了一些价值较高的木材之外，剩下的普通木材，也就失去了市场，毕竟，140多万吨的木材，制作成家具，数量可不少，中国累积形成的市场，释放一部分，接下来就是细水长流了。
因为产业的转移，大部分伐木工人都失去了工作，一部分转为农民，去耕种那些伐木和开荒形成的土地，日本也知道，这样的土地不算肥沃，要几年之后，才有产出，可是农耕社会为主体的日本，当然必须要种植农田，这样可以让粮食生产，逐步减少从外面的进口。一部分转为工人，可更多的，还是变成了军人，阿拉斯加不是一个和平的地方，这是从美国手中占据过来的，刚刚占据阿拉斯加的最初一段时间，日本不需要考虑到美国的威胁的，可是伴随着建设的深入，一连串大型的防御体系的建立，对于陆军的要求开始激增，这些本来做伐木工作的人员，经过了分流之后，还有可观的数目，他们是最佳兵员。
能够从事伐木工的，都是年轻的壮汉，体质稍稍差一点的，就不适合从事这一项工作，这些人员经过了长期的集体活动之后，是兵员的天然选择，事实上，200万伐木工，最终加入军队的高达130万人，几乎达到了六成五，远高于其他的行业的。
在130万人之中，稀释到了庞大的日本陆军之中，再加上装甲兵是一个新鲜的尝试，更多的挑选有牺牲精神，并且有足够的战场经验的，故而进入到新一军的，只有238人，这部分人都被川崎美景挑选出来，专门加入到了这些伐木队，专业的事情交给专业的人员，这部分专业的人员只有总人数的十分之一不到，哪怕现在拿着的，不是熟悉的工具，他们也干的热火朝天，速度非常惊人。
要知道，这不是伐木，装甲车队也没有能力把这些规模庞大的木材，从森林的深处带走，没有交通工具，没有道路，没有河流，只是凭借着手工，那会是噩梦，可能砍下一棵树花费的时间，都没有的运走一棵树花费的时间的十分之一。
以往日本人伐木的时候，基本上是弄好一片区域，开辟出通道之后，这才开始的，运输都是用机动车，这个远离日本控制区域密林，有大量坦克，可坦克不可能过来运输，况且这些树木也没有那么大的价值。
从最开始，就没打算弄走，他们的工作，只是伐木而已，把巨大的乔木给砍倒，剩下的，就不用管了，所以角度对了，不用怎么整理，又不是平整土地，横七竖八的放在那里，有一个30米方圆的正方形就好了。
50个小组，每组40个人，携带了4个工具，基本上1分钟，就可以干掉一颗树，平均到每个工具，也就是4分钟不到，自动工具哪怕大小不一，使用的都是硬度极高的铁器，又磨到了足够的锋利程度，对于乔木来说，杀伤力惊人，整个砍伐工作耗时3个小时，就全部完成了。
似乎伐木工作来的非常过瘾，在汇报了上级之后，他们自作主张的把降落场又扩大了10米，达到了40米一个不规则的区域，场地更大了，未来空降起来，就更加容易了，毕竟30米的正方形，面积才900平方米，40米的话，就是1600，几乎提升快一倍，这对于空中的飞机来说，大了不少。
整个伐木工作从8点开始，一直持续到了中午12点左右，特别是那些精力旺盛的，在原来30米的标准之中，又弄成了40米，体积扩大了不少，当然工作量也上涨了很多，差不多到了快下午三点，所有的空降场已经准备好了的，只等飞机过来空投，新一军略显寂静的营地，也开始热闹了起来。
一夜的行驶，天亮才休息，因为坦克绝大部分都没有出现问题，还没来得及检查，夜晚之中，因为坦克的可靠性，没有出多少问题，可不检修就直接夜里行军的话，很容易出现问题，他们开始对坦克进行固定的检修，其他的士兵，也在检查武器，油料和补给，把数据汇总上来，今天空投的物资是固定的数目，而接下来，就会按照他们汇总和上报的数字来空投，减少不必要的浪费，真的投的多了，坦克车队无法带走的话，就只能够废弃到了这里。
所有的物资，虽然是中国方面空投，可是这个空投物资都是有钱的，这部分钱都需要中日双方在交易之中扣除，虽然日本现在，通过矿产和原料，挣到了不少的钱，可是能节约一分，就节约一分。
在所有检修的人员之中，中国方面随队的工程师是最为忙碌，他是中国方面军衔最高的，负责整个中方人员的指挥，也是对于坦克最为熟悉的，坦克出现的一些问题，普通的维修人员解决不了的话，都会由他来解决。
改用了的中国的动力体系，对许多部位进行改装了之后，整个坦克的动力系统不再超负荷运动，再加上各方面的传动装置都非常好的前提下，坦克各方面的性能非常稳定，就8个小时的行军之中，只有8辆坦克出现了甚至不用停车简单毛病，很快在专业的维护人员那里完成了维护。
到检修之中，他必须要跟随新一军，纪录起这一次远征的数字，比如一路上面的油料消耗，武器出现的问题，甚至是一些士兵的精神面貌，这些都是属于数据搜集的一部分。
一个装甲师团的远程奔袭，不单单是需要一款出色的战车和强悍的指挥能力，一些后勤和补给，也是非常重要的，这是一场难得的经历，之前，中国方面，在远程行军上面，做了不少的演习，积累了无数的经验，演习毕竟是演习，演习永远不可能取代真正的战争，很多科目在演习之中，根本不会设置，因为没有人意识到战争之中或许会用到，可是真正战争之中会出现，这就是经验，需要累积起来，为中国积累坦克使用方面，特别是跨区域远征方面的经验。
这一次的战争，使用的也是低层次的坦克，哪怕装备了中国的动力系统，并且对很多部分进行了改装，这些坦克也远远不如的中国的主战坦克，甚至连专门战场运兵车都比不上，可是有一点必须要注意的是，这是战争，真正的装甲力量之间的战争，是两个幅员辽阔，工业大国之间的战争。
在大规模的使用坦克中间会有很多的经验，这些经验，才是中国必须要吸收和总结的，要保证中国坦克的优越性，不但需要的各种硬件方面的实力，为中国的装甲兵团，准备最为出色的坦克，让装甲师拥有最强的矛和最强的盾，而另外一方面，也需要在武器的应用上下手，找出武器最佳的使用方法，让中国坦克师用最佳的方法，使用坦克这个威力无穷的武器，这才是最佳的组合。




钢铁时代 第一千七百六十五章 随队技工
在执行樱花计划的坦克车队的工程师名叫郑树明，是陕西战车公司一名高级工程师，他虽然没有副总工那么的纵览全局，却对坦克动力系统是最为了解的，他本身就负责这一项的，320马力的装甲车动力系统，本身就是在他的主导下完成，他也因此，负责一个体系而晋升为高级工程师。
在中国，伴随着产业结构的精细化，在中高级工程师这一个级别，7级以上的技师这一个级别，已经不是单独考试，就可以晋升的，除了对成果和生涯任务做一个总评，再经过一定委员会的评估才能够晋升。
可以毫不客气的说，普通的工程师，初级工程师，甚至是助理工程师，这只是一个助手的角色，只有中高级工程师，7级以上的技工，才是国家工业体系的中坚，前者可以负责单独的一个研究体系或者生产流程，后者甚至可以化腐朽为神奇，手工锻造一些超过目前机械加工能力零件。
后者在大生产的时代，没有多大作用，耗费巨大的人力物力，解决的只是一个有无的问题，一旦这些技工退休或者水平下降，这个部件将会无法继续加工下去，手工不确定性和不稳定性，既可以创造奇迹，也会让奇迹因为人而消失。
可偏偏，中国拥有一个逆天穿越者，杨元钊不但可以看到科技发展的进程，更拥有一体机这么的逆天神器，只要是手工可以加工出来的，都可以通过一体机廉价的复制，在某种程度上面，对于高层而言，高级技工的重要性更高，一些现在科技水平和加工能力无法解决的东西，依靠大量的高级技工，纯粹手工生产出来，然后从10件，100件，甚至是成千上万件之中，找到合适的部件，把一连串合适的部件，拼凑出一台机器，这就是目前中国最高精尖机器的生产方法，这些都离不开高级技工的手。