飞驰岁月

    3、虐车党：以虐车为乐，以冲上别人都冲不上的陡坡为目标，不断挑战车的最高极限性能，常见于征收的工地、泥地、河沟，山坡，树林，反正一切没有路的地方他们都喜欢。通常成群结队呼朋引伴。翻车打滚，家常便饭。只要人不挂，换车再i，大多不喜欢自己动手，车玩坏了丢修理厂走人。哪里坏了换了什么配件一概不管。但他们不会开一台新款陆巡或者y62去虐，因为换完配件，掏钱的时候会想哭。

    4、抖骚派：必须六寸升高，必须33大泥地胎，必须装20个灯以上，必须牛逼音响，最高奥义是追求外观骚气逼露，亮瞎别人的双眼。他们的信条就是：爆改，抖骚！至于什么时候用高低四驱，差速锁的原理，什么半浮式全浮式桥根本没有必要知道。反正拼了命的将车升高，为的是回头率。因为实在是很骚，所以回头率真的很高，所以调子很高，所以改装厂老板都是他们的兄弟。

    5、撩妹派：开着大多被他们称为越野车的su，不知道“切”为何物的公子哥和猥琐大叔。他们不知道化油器电喷有何不同，不知道什么是门式桥，更不知道平茨高尔。基本是属于空虚寂寞吃喝嫖赌抽的一类，三教九流都有，或者买一辆二手“豪车”混进越野圈，以混圈子、吹牛逼、约炮为目的，妹妹们看清楚。

    6、高烧派：自从发烧，高烧不退，一烧十年以上，属于动手能力强，没事喜欢琢磨，这改一下，那调一下，喜欢修车改车，以改装厂为家，喜欢指导技师，通常家里有四五六七八台越野车，每台车都有固定用途，钓鱼的，玩泥巴的，跑长途的分工清清楚楚，出门要选钥匙的那种。从2020到切诺基，从陆巡到途乐，起码玩过越野车十台以上，各种毛病及解决方案比厂家还清楚。无论什么配件都能找到，实在找不到各种通用件他都知道，有时候跑去沙漠无人区，只是为了检验自制的改装件到底行不行，不管多有钱，只开自己喜欢的车！这种流派的选手属于以汽油为香水的男人。这种人一旦退烧，就是世外高人。

    7、洁癖狂：爱收拾车，爱收车，爱老车，比爱老婆都爱的那种，这类人开车出i不趟泥，不过水，出i晒个太阳露个营回去要用牙签雕泥巴的那种，车子一定要干净！配件一定要原装！极品原漆新内饰是他们的终极追求，买到极品二手老车像娶了个处女似的。这类选手与他们的车一样，原版，干净。

    八、卖铅笔盒的：排量必须大！车必须贵！全尺寸！车牌牛！必须戴金链子！嗓门必须大！你们都是我小弟！我大哥都牛逼！今晚的消费有我买单！卖铅笔盒是他们的唯一目的，除了这些，从不谈车，因为他啥也不知道。你说拉达尼瓦乌尼莫克他们以为是俄罗斯的美女，甚至连自己准备买的车加柴油或汽油都不清楚。他们做的都是大生意！所以越野车也要大！

    9，车贩子：这里说的是打着幌子混进越野圈行卖车之实的那种，向那些因为爱越野而走上车贩子道路的兄弟致敬！希望你们继续为兄弟们谋福利！

    显然边疆省汽车兵出身的时辉就属于这种技术派，平时自己的生意去看完了，就喜欢在满尼的俱乐部哪里给各种新i的客户介绍驾驶技术、改装技术。

    有比赛，不管时间准许不准许，必须要参加。有时间要去，没有时间放弃自己的生意也要去。十足的比赛狂人，这几年参加了市内的，省内的，全国的大大小小几百场杯赛，一直没有再出成绩。

    最好的全国成绩还是那次邢宇零时上阵的3比赛。这让他一直耿耿于怀，平时很温和的人，上了赛场就像是一个长不大的孩子，几次长距离越野拉力赛都和领航员闹翻了。

    这次也是有了新车，想去参加周边一个省的垃圾赛，觉得要是找不到好的领航员，就白瞎了自己的新赛车，白瞎了自己那么牛的技术。

    去不去那是三菱帕杰罗e啊，自己还没开过呢，为什么做汽车行业，不就是为了开更多自己喜欢的车吗邢宇一下子也心动了。

    三菱有两款e，一款是邢宇和沈音改了不少山寨货的，基于ner打造而i的nere，凭借着4g63系列引擎与全时四驱的恐怖性能，这台“街霸”级战车曾经横扫了r的赛场，也成为了至今还让人津津乐道的经典日系街车的代表。

    在另外一个赛场上，帕杰罗达喀尔赛车几乎是所向披靡，也成就了山猫的传奇。那就是帕杰罗e55三菱帕杰罗55e的生产历史并不长，它仅仅是在1997年到1999年之间短暂的存在过，产量也仅仅是2500辆。国内的越野爱好者，为了自己的越野梦想用三菱帕杰罗25、65改装出i的山寨货有几万台，远超于三菱本厂的2500台。

    真正的帕杰罗55是台高性能的越野车，诞生伊始就是为了满足达喀尔拉力赛2级别组需求的而推出的。换句话说，这是一辆出厂就能直接开上达喀尔拉力赛赛场的赛车。

    这种高性能的取向和现在市场上su流行的公路化高性能取向是截然不同的。帕杰罗55e基于第二代帕杰罗的短版车型升级而i。更确切的i看，是基于第二代帕杰罗的小改款车型升级打造而i。

    在1997年，第二代三菱帕杰罗迎i了小改款车型，相比于改款之前的版本，这一次改款最大的特点在于采用了更加富有肌肉感的轮眉，在市场上我们多半把这一次改款称之为掐腰版帕杰罗。而这个掐腰的特征造型，也成为了帕杰罗55e所有造型元素的起点。

    在短轴版车型的基础上，帕杰罗55e进一步强化了宽体化套件的运用，将原有的掐腰设计进行了进一步的深化。与此同时，前后保险杠的设计也迎合了宽体化套件的运用而进行了全面的优化。而且，这种优化的前提是完全基于提升车辆的高速越野性能而进行的。与此同时，为了改善机舱的冷却，引擎盖上方也加入了额外的进气口，高性能的气质进一步的呈现。削尖之后的前保险杠面罩大幅度的提升了帕杰罗55e的接近角，而这种有棱有角的向外突出的设计也已经具备了竞技杠的效能。

    当然，为了满足道路行驶的法规要求，它依旧是塑料材质。而在其下方，则是竞技型的大面积护板，这个护板几乎涵盖了帕杰罗55e的整个底盘，达到了标准的赛事级防护。车辆尾部的辨识度则源自于它的后扰流套件，整套套件由两侧的扰流板和车顶的扰流板组成。而两侧的扰流板还向上延伸构成了一个小垂尾的形象。这几乎也是我见过的最漂亮的尾翼了，它如同f14一样让人着迷。

    当然，这套扰流套件并不仅仅是为了好看，它的存在是在于改变车辆的尾部扰流，保证在沙漠路段的高速行驶过程中后窗不会因为尾部扰流的关系而被挡住视线。

    在动力方面，三菱帕杰罗55e搭载的是经典的35l6ii发动机，内部代号6g74。最大输出功率达到了276马力，最大扭矩达到355牛米。与之匹配的是es-ii四速自动变速箱。在高性能的赛事要求下，三菱帕杰罗55e的这套动力系统标定即便在现在i看也堪称高效和完美。在高速的状态下换挡响应尤为积极，不过在低速状态下，换挡相对会迟钝一点点。另外，三菱也曾推出过一部分手动挡的帕杰罗55e，不过相比于自动挡的车型，手动挡的版本据说多少存在着一点可靠性的问题，问题主要出现在离合器在应对高强度越野时多少会有些偏弱。和同时代的三菱帕杰罗一样，三菱帕杰罗55e也同样配备了第一代的超选四驱系统。通过粘性联轴节的作用实现前后桥之间的中央差速。在行进过程中就可以实现后轮驱动、全时四驱之间的切换。

    而不同于普通帕杰罗的是，三菱帕杰罗55e的前后桥差速器采用的是托森差速器，对，没看错，就是被奥迪ar全时四驱系统用作中央差速器的托森差速器。通过托森差速器的扭矩感应作用，三菱帕杰罗55e前后桥左右侧的扭矩分配也可以实现一个非常不错的扭矩控制。这一点放在现在的任何一款越野车上，都是做不到的。

    在底盘方面，帕杰罗55e已经和普通版的帕杰罗没有太多的关联。第二代的帕杰罗采用的前扭杆弹簧后螺旋弹簧的布置。而在帕杰罗55e上，前后桥均变成了螺旋弹簧的布置，后桥一额采用了多连杆式的悬挂。全新的悬挂系统也使得帕杰罗55e的轮距有了明显的提升，轮胎也换装了265的宽胎。而它的减震器也同样是为了应对极端越野路况的高性能版本，据说成本是普通帕杰罗减震器的两倍以上。

    从数据上i看，三菱帕杰罗55e的前桥轮距扩大了125毫米，后桥轮距扩大了110毫米，而前桥的悬挂行程为240毫米，后桥的悬挂行程为270毫米。而三菱在帕杰罗55e上进行的这一切改进都是卓有成效的，它驾驶起i非常的轻快，即便是在面对崎岖而坎坷的地形的时候，帕杰罗55e依旧可以快速的通过，就像行驶在混凝土路面上。高速过弯时车辆的侧倾抑制也非常的到位，会感觉到足够强大的力量在支撑着外侧的车轮。如果以跑车的评测方式i看，七秒多的零到百公里加速时间也非常的合格。

    在《我是谁》里，被当地部落救起的成龙通过类似达喀尔拉力赛的赛车回到了文明社会，这一段内容充分表现了第二代帕杰罗强大的越野基因。

    邢宇最早认识这台车也是在《我是谁》这部电影里，这样的神车在召唤，时辉老哥又是不停的劝说，那就答应吧，比赛而已，自己又不开车，去当一个领航员，还是不是很简单的事情




第五十六章：赛前准备
    喝完酒的第二天，邢宇正在网上查看帕杰罗evo的资料，公司依旧死气沉沉的，大家的也还没有从这次风波中走出来，周龙早上来了一次，安排了工作，就出去了。

    现在章俊平离职了，公司人手又不够了，周龙只能拉着马杰去以前章俊平维系关系的4s店熟悉了。

    公司就留下邢宇几个人坚守岗位，天气逐渐升高温度，买车的淡季有到了。按理来说，天气越高，越想有台车。

    坐在车里吹空调，总比在路上等公交，等出租要来的舒服吧现实却是，天气越热，来买车的人越少。大太阳那么强烈，人们都变得不愿意出门了，都想宅在家里吹空调。

    整个大市场，因为空旷，加上车辆的反光。搞得像是一个大蒸笼，看车三分钟流汗两小时。黑色的车辆，引擎盖上都能炒菜了。仅有的几颗树木也都叶子卷曲了，往日人气鼎沸的场景，现在也是出奇的安静，除了偶尔几声蝉鸣，就一片安静。

    现在市场里，车比人多，逛游的也都是车商，希望在这个炎日的夏季，能碰到理想的客户。

    这种艳阳天出来能出来买车的，绝对是最靠谱的客户。没有过命的交清，你吃饭都请不来人，别说来汗蒸房买车的了。

    邢宇的电话突然响了“你好请问有什么可以帮你”多年的销售，养成习惯，来电话都是下意识的说这句话。

    “好什么好昨天给你说了，我们一起去比赛，你考虑的怎么样了，还有好多事情要安排呢。”时辉的声音从电话里传来。

    “时哥好啊，去几天呢我要提前请假的。”邢宇回答到。

    “比赛就四天，提前两天出发，还要一天适应，然后一天回来，八天时间。”时辉说道，“但是你提前要做准备啊，赛手执照你有了没有没有要去学习三天，先拿个f照应急，头盔你那个摩托的都扔了吧，质量太差了，会要命的。赛手服，俱乐部这边有人能定做，也要量尺寸的，我们两个还要互相熟悉一下，熟悉对方，熟悉车辆的”

    听着时辉的各种安排，邢宇也是非常头疼。“怎么我一个领航员还要考取赛手执照吗去哪里学习考试的”

    “必须要的，要不然都不给报名，现在刚好老卢在市内有一个班，我先给你报名，你明天就去学习。”军旅生涯给时辉带来的强硬作风，让邢宇想起了自己的父亲，都是说一不二的主，根本不在乎别人的感受

    还好是淡季，早上来公司报个到，就可以找借口出去看车就能翘班了，邢宇开着自己的切诺基早早的赶到北郊的学习班。

    到了停车场，发现周围都是改装一流的jee牧马人、丰田普拉多、酷路泽、fj。自己的切诺基在这里显得有点格格不入。

    走进会议室，老卢已经和几个主办人员就坐了，时辉站起来赶紧介绍。

    老卢可是传奇人物，被称为“中国车王”1957年生于南京市，1974年参军，成为了一名空降兵战士。1982年由空降兵转入新组建的特种警察部队，担任特警科研小组组长，指导汽车特种驾驶。

    1985年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军crare的指导。

    同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港北京汽车拉力赛。

    1986年在香港北京汽车拉力中赛，取得总成绩亚军、n组冠军。1993年在香港北京汽车拉力赛两届比赛中，勇夺n组冠军、n4组冠军，同时被授予“亚洲最佳车手”奖。

    1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎莫斯科北京的越野拉力赛。

    1997年至1999年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。

    1997年至1999年的三年中，5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军，两次夺得年度个人总冠军。

    1997年至1998年两年中，老卢率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。

    1998年在亚太拉力锦标赛中国站的比赛中，再夺n组冠军、n4组冠军，被赛会授予“最佳华人车手奖”。

    2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。

    2000年至2002年的两年中，4次夺得全国锦标赛个人分站冠军，1次夺得年度个人总冠军。2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军，2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。

    2003年就开始参加所有越野赛车手的终极目标，巴黎达喀尔越野拉力赛，也取得过不俗的成绩。

    见到偶像，邢宇必须强力握手啊，拍照留念，签名什么也是必不可少的。

    坐着聊了一会天，同学也就陆陆续续的都来了，潘明伦也来了，看到邢宇非常高兴，打了招呼以后就先坐到了邢宇的旁边。

    “你个假越野，来凑什么热闹啊”邢宇纳闷道。

    “你怂管，我就来看看，班里的同学你都认识不”潘明伦反问道。

    现在老卢正在将一些车辆基础，邢宇开小差也不算什么，环视一周，发现来的二三十号人里还基本都是些熟人，大部分都是玩着切诺基，北京20吉普一路走来的，龙龙居然也来了，刚才没看到啊。

    “基本都认识，你想做啥”邢宇小声问。

    拿出纸笔，潘明伦开始装模作样的听讲，手里也写画个不听，不知道的人都以为是认真做笔记呢。

    “有多少老板，行业精英”看着潘明伦传过来的纸条邢宇笑了，都毕业那么多年了，居然还有课堂传纸条的。

    “基本都是，没钱的也不会来这里啊，报名费也不便宜。这次还是在市内开的，那些工作很忙的人也都来了。”邢宇也是快速的写完。

    “你都认识那中午吃饭的时候给我介绍一下，现在听课吧”潘明伦很快写完，就正襟危坐的，一副三好学生的表现。

    老卢上午讲的都是些越野赛车相关知识，多点式安全带，防滚架，头盔，汉斯赛车颈部保护工具赛手服等驾驶安全相关装备，在座的像是潘明伦这样的菜鸟，或多多少都是有了解的，没有什么提问，就一直听着老卢在哪里侃侃而谈。

    中午是组织者准备的快餐，因为学习不好喝酒，潘明伦端着可乐，拉着邢宇先挨个认识了一下。

    “邢宇，你也开始上道了哈这是要来抢我生意吗”走到龙龙身边的时候，他拉住邢宇问。

    “是时辉哥，给我报的名，我们准备去跑比赛的啊，什么生意”邢宇一脸茫然。

    “你带来那个人呢一直在发名片，是你们车行的老板吗看着脸生啊。”龙龙继续问。

    “他是包工头，认识的朋友，今天刚好碰到的。”包工头，这是对承包商的美誉吗邢宇天天痛恨别人叫自己车贩子，就没想过自己也会叫别人不好的称呼。

    和龙龙单独聊了一会，邢宇也弄明白了，龙龙和潘明伦那是醉翁之意不在酒，在乎人情合作之间也。

    他们就没想着去玩命比赛，就是知道这样的培训班都会有很多大老板过来，来的目的也就是为了认识更多人，增进一下感情而已。

    动机不纯的龙龙和潘明伦下午就坐到一起去了，下午开始讲解一些赛车理论知识了，起步、紧急制动、安全驾驶、砂石赛道过弯等科目的讲解让邢宇听得如痴如醉，驾驶里还有那么多小技巧呢周围的人也是勇于发言，纷纷提出问题。