飞驰岁月

    “谁会开这台车去漂移啊，减震软不可怕，卖的时候给弹簧上加几块减震胶块就行了呗。”邢宇想看这台车可不是奔着比赛，漂移去的，这台车设计之初就是要舒适。

    拉开车门邢宇做进去看到车里到处圆不溜秋的内饰，可不是圆不溜秋吗除了一些操控按钮的形状外，四辐式方向盘，四根小小的银色圆柱支撑着整个圆盘，简单的构造在现代车型中几乎很难看到。

    换挡杆一样是圆的，简单的金属细杆加上同样简单的球形把手，这种硬生生的简单组合虽然现在很少见了，却是50多年前最常见的搭配。

    中控台上部选用了具有漆面亮光效果的材质，独立镶嵌在这块面板上的3个圆形仪表盘，与空调出风口、空调控制按钮以及中间的圆形钟表，和谐地构成了一个圆形的世界。

    “坐进来有没有开着40年前老爷车的感觉”邢宇看着满眼的圆形说道。

    “没开过老爷车，但是这些设计一点也不讨巧。宝马i也是圆的东西多，可是看着比这个协调的多。”同样坐到车里的邱鹏飞说道。

    “可是这台车的视线，乘坐空间都比i好的多啊。”邢宇摸着方向盘，调整了一下座椅说道。

    “诶，你一会试一下估计就不想要了。”对于这台积压了快一年的漫步者，邱鹏飞是一点感觉都没有了。

    “钥匙拿来，让我跑一圈，我们是骡子是马拉出来溜一圈。”邢宇以前没开过这台车，但是想着毕竟有个24的排量，又是双顶置凸轮轴16气门发动机，动力应该不会太差。

    上路车辆很平稳，一些小坑，减速带通过的时候没有什么太大的颠簸。

    仗着和邱鹏飞的关系好，邢宇直接开上了高速公路，这点其实卖车的人都知道，特别烦人，上了高速，很多问题都暴露出来不说，就这样野蛮驾驶，对车辆的伤害也是非常严重的，高速路上开一台陌生的车，不知道加速时间，刹车距离也很容易出现一些不好的交通事故。

    “cao，这是24的发动机你是不是没有保养啊怎么那么肉。”上了高速邢宇忍不住爆粗口，油门轻的像是在踩空气，可是提速却只见嚎叫不见走，深踩油门，转速到了4000转，车速提升一点推背感都没有。

    “和底盘设计一样，设计的人只想着舒适了，完全没有运动的想法。”邱鹏飞毕竟是卖车习惯了，习惯性的把缺点问题转移了。

    “嗯，变速箱还行，别看是四速的，每次换挡却很平顺，如果不特意去感受，基本没有什么换挡冲击的。”邢宇跟着说道。

    速度提升到80以后，邢宇忍不住又发牢骚了“邱哥，这台车你确认没有事故是不是我们两个都打眼了这个噪音啊，一点对不起车上那么实在的密封条”

    对于噪音，邱鹏飞是真的找不出来什么理由了，发动机的噪音、风噪、胎噪，似乎设计师就没有考虑过，各种噪音全部在车内得到体现。

    憋了半天邱鹏飞才说了一句“设计没让你跑那么快，时速100左右，噪音还是可以接受的。舒适的驾驶速度不就是100吗”

    对于这样的解释，邢宇也只能笑着不说话了。

    试驾结束，邢宇对这台车的感觉就是为了追求舒适已经到了走火入魔的地步，甚至放弃了动力性和操控性。

    至于这个噪音，想一下虽然国内这台车售价高达二十多万，可是在国外，这台车定义却是一台低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。

    现在这台车又是二手的，价格早已经被市场无情的打压了，之前手续办齐将近27万多，现在才过去几年正常售价也只能有5万左右，都算卖的好的了。

    花个4万多，开这台车，其实还是很划算的。

    “邱哥，给个价呗，合适我就开走了。”邢宇下了车继续看车，希望能找不来哪里有设计缺陷，才会有那么大的噪音。

    “你说，你也是懂车的。”邱鹏飞也站在一边说道。

    “你的车，你说价格呗，万一我说少了，不是伤了你的心”这是二手车交易最烦人的事情，一个不愿意给价，一个不愿意出价。

    因为交易的时候双方心里都有一个初步价位，让对方先出，如果对方出的价比你心中的价更高，那你就赚了，还可以趁机抬抬价，如果对方的出价比你心中的价位低，那么你可以选择不卖或耗时抬价，买东西反之，总之让对方先出价你就可以掌握主动权，可进可退。

    邢宇其实很讨厌这种行为，但是多年的销售经验，邢宇明白，这是谁都不想过早的暴露出自己的底牌，毕竟双方都想把主动权掌握到自己手里，这样才能有谈判的话语权。

    “这台车当时我是置换的，我给这台车的评估价是七万五，我这又放了一年多了，停车费、保养、银行利息、每天清洗都要花钱的。”邱鹏飞看到邢宇一直盯着自己的眼睛，不在给价格，只好自己开口了。

    七万五还有其他费用成本，刚才聊天时候说亏两万卖，那就是邱鹏飞的心里价位是五万五邢宇在心里默默的思考了一下开口了“邱哥，你也是做这个行业的，这台车你这个价格让我都没办法还价了，我给你找一台来你收不要不要我给你找一下这台车现在网上的报价”

    销售，尤其是二手车销售有个小技巧向买家开的价一定要高于你实际想要的价。

    世界著名外交谈判专家，亨利基辛格曾经说过“谈判桌上的结果取决于你的要求夸大了多少。”

    是不是很有意思一个世界上最伟大的国际谈判大家公开讲如果你想同他谈判，你应该知道他要求的东西比他想从你这里得到的东西要多。“我的买家又不是傻瓜。我要的多了，他们马上就会看出来的。”当你这样想的时候，你就要特别记住上面的原则。因为即使你的想法是对的，这一策略仍不失为高明的谈判策略。

    在销售行业经营了十几年的邱鹏飞，自然不会放弃主动权，说出来这台车自己来历和收购价格，就是不愿意邢宇爆出的价格太低了。

    但是五万五，这个价格，是有点离谱的，这已经是最高的销售价格了，邢宇拿回去赚钱是很不容易的，赔钱到是十分正常的

    “那你说一个价格，行，我就给你，不行你再看看我店里其他车，这车你就不要考虑了。”果然邱鹏飞使出了这招，以退为进。

    “那算了，我看看别的。”邢宇是真的不想谈了，这样的谈判每天都要发生好多次，对于自己人邢宇是一点不想勾心斗角，玩脑子。

    说着邢宇就走到邱鹏飞店面的整备车间，去展厅看车那是留给客户买的，一般不是准客户在手，或者在外地，同行才不去你展厅看车呢，那些都是整备好的，不是道几百台里才能有一台是用来批发的

    不在谈论漫步者t，也是一种策略，在买东西的时候一定不能上头，表现出非常想得到的样子，如果表现出来这样，那就容易被当冤大头了。

    走进整备车间，邢宇很快被另外一台车吸引了，一台两门版的绝版轿车大众高尔，注意这是高尔，不是大众高尔夫，一字之差，新车售价就差了一半多。

    高尔是上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的国内第一款两门轿车。在巴西享有“国民车”的美誉，连续16年保持巴西销量冠军的地位。

    2001年在巴西的销量为192326辆，市场占有率为205，且该年度总产量超过340万辆，创造了新的吉尼斯世界记录。

    “高尔夫”是德国大众的当家花旦，全球经典的两厢家轿，是正宗的德国小车a级，而“高尔”呢，虽然一字之差，但是高尔没有在德国生产过，他不算德国正宗血统的大众汽车，是巴西大众自己研发的一款小车，就有点类似于国内大众自己研发的朗逸，我们的朗逸仅仅在我们国内自己销售。

    高尔当时就在巴西境内销售，后来国内大众引进了高尔才使得高尔国产，高尔的定位低于大众的oo，而oo又低于高尔夫，所以高尔夫的定位比高尔高了许多。




第九十六章：闭门造车
    邢宇对高尔车是有点情节的，他觉得这是最像大众k1的国产车型。k1是k2的上一代，两门的设计居多，是邢宇一直有的一个情节。

    突然看见这样一台已经绝版的高尔，邢宇自然不能表现出来内心热切想要得到的想法。

    “怎么搞得，邱哥，几千块钱的车，你也开始收了”心里明明很想要，嘴上却说出了嫌弃，这些年汽车市场，邢宇没有白混。

    “一样是置换回来的车，愁死了，但是这台车几千块钱买不到吧，怎么说也要一万多吧。”邱鹏飞看了一眼高尔，表情依旧是有点落寞。

    旧车置换，是消费者用自己正在使用的车辆评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。

    不仅仅能置换新车，置换更好的二手车，也是很常见的。

    置换虽然有很多有点，各种套路也是层出不穷，但是有些车辆来置换确实像鸡肋，食之无味，弃之可惜。

    就像眼前这台高尔，还比如之前那台漫步者t，都是置换业务里，车商很不愿意看到的车型。

    高尔和漫步者，你让邱鹏飞单纯收购，他会看不都看一眼的，这两台车的保值率底下，销售周期漫长，利润也不好控制，要是碰见一个凯子，说不定能卖出高价，就像邱鹏飞之前卖掉的克莱斯勒大捷龙，那台车也能算一台小众车。

    要是卖不掉，压在手里就很有可能直接砸在手里了。

    “那也批发给我吧，我刚好买回去让我媳妇练手。”邢宇看拖得差不多了，准备开始下手了。

    “两台都要吗”邱鹏飞问道，这两台车和他的客户源一点不重叠，估计他也担心这台高尔也和漫步者一样，长期积压在自己手里。

    “漫步者，你就不想卖吧，高尔你不要给我说一万挂啊，你说了我转头就走。”邢宇不得不开始使用谈判技巧，和邱鹏飞一样的都是以退为进。

    “两台车打包一口价六万”邱鹏飞咬牙切齿一副痛心疾首的表情说着。

    汽车销售的演技，那都是奥斯卡级别的，尤其是邱鹏飞这种十几年的老车商，去演戏必须有拿到小金人的实力。

    听到这个价格，邢宇哈哈哈笑着，转身就走，一副你逗我还是把我当成入门的小白了的表情，论演技，都是千年的狐狸，你何必给我说聊斋呢

    看到邢宇掉头就走，邱鹏飞上前一把拉住了“别急着走啊，你也给出个价钱嘛，刚才不是还说有兴趣。”

    邢宇停下脚步翻出手机，查了一下漫步者和高尔的报价，这两台车在一些汽车销售网站上都很少有踪影了，最后还是在一些爱好者论坛里找出来，指着上面的价格说“你看看这些报价，不给我留利润，总不能连客户还价的余地都给我抹去吧。”

    找出来同产品的数据，我们举列子摆事实。这也是购买汽车经常用到的手段。

    “网上的信息能靠谱吗亏你还是这个行业的老人手了。那你说个价格，我们看看我们能不能谈。你也别说我磨叽，你到现在都没给价的。”邱鹏飞拉着邢宇说。

    “这个价格也是能参考的吧，网上都没有报出来那么高的价格，我会去卖车能定什么价格呢两台车五万打开一点，我就要了，要不然就真的算了。”邢宇也演出一副满不在乎的表情。

    “五万还打开你是要了哥哥的命了，那你说打开多少”邱鹏飞还是一副悲痛欲绝的表情。

    听到他这样说，邢宇心里就有底了，看来他的心理价位，就是四万多，至于是多少，还需要继续谈判。

    “四万挂小几吧，拿回去我要收拾很多东西呢，现在这个样子根本卖不掉的。”邢宇也说出自己的难处，表示这两台车，自己已经出了最高的价钱了，在高，真的不能接受了。

    “四万八，要不要一句话。”邱鹏飞也不演了，斩钉截铁的说道。

    “四万三，你还要保证没有违章，保险审验正常。”邢宇跟这斩钉截铁的说道。

    “手续都好着呢，违章我早就处理了，你这个价格，我不说了，四万五，你也让哥哥少赔一点，哥知道你脑子多，拿回去有别的办法销售的。”邱鹏飞继续摆出苦大仇深的表情，像是邢宇砍了他一块肉一样。

    “那行吧，我也不让你为难了，就这个价格，高尔我又不准备卖，贵点就贵点吧。”邢宇心里早就乐开花了，本来他就准备四万五收这台漫步者的，现在还多送了一台高尔，那不是白白赚了一台车的钱。

    心里虽然高兴，但是还要表现出一种咬紧牙关，痛心疾首的表情，这是一个合格的车商必备的技能，要不然很可能煮熟的鸭子就飞掉了。

    两个人互飙演技，都是一副苦大仇深的表情，签订了合同，邢宇网银付过车款，拿齐手续，叫自己公司的人来开车

    到了公司自己的底盘，邢宇就放开了，直接把车开到冯永鹏和裴家豪面前，高声嚷嚷道“来活了，我们玩把大的。”

    邢宇的针对的克莱斯勒漫步者的计划是:切除了b柱以后的部分并且将其改造为货箱之后呈现出了上世纪五六十年代福特f系列小皮卡的既视感。

    全车均加入自己手工打造的的宽体化车身套件，包括宽大的翼子板、宽大的前保险杠以及加宽的轮距。

    车辆b柱子后面改成一个玻璃钢的可拆卸顶棚，便于审车，平时就是一个皮卡的货箱盖，或者直接敞篷。

    轮毂必须改成复古双色的，减震预留好气动安装位，到时候可以根据客户需求更换。

    全车颜色也改成糖果漆面，在定制上一套火焰拉花。

    这样车辆能保留完整的手续，还能正常上路，想一下效果，那拉风的感觉就不要不要的。

    至于高尔前面叶子板换成老方头捷达的，加四灯中网，后尾门同样做一个玻璃钢的尾翼，消除这该死的曲线，追求老款k1方方正正的感觉，减震就换一套普通的绞牙就好了，一低遮百丑，现在也不考虑什么正品不正品了，老式bbs的山寨轮毂花不了多少钱

    最费时的就是加雪铁龙的后轮随动，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。

    对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

    这项技术听着高大上，现在有些豪车也在使用这套技术像是凯迪拉克ct6算是最便宜的了，奥迪、、保时捷、兰博基尼、讴歌、宝马甚至是法拉利都在后轮转向的车型。

    后轮转向的原理也不会太复杂，像前轮一样，安装一个转向机构即可，而且由于转向角度不大，所以相较于前轮，后轮的转向机构可以做得更加紧凑。一根拉杆连接后轮毂即可通过拉杆来控制后轮的转向。

    后轮的转向不靠方向盘来控制，而是通过计算机来完成。转向柱上面的传感器来检测你要做的事情，将你的车速和操作结合起来，由计算机判断后轮的转向是和前轮相同还是相反。

    至于雪铁龙的这一套那就真是结构简单成本低。后轮随动转向的利用的原理是一个非常简单的物理结构，仅仅是在后悬挂与车身的连接处加入了一些橡胶软垫，当车辆转弯对某一侧进行挤压时，橡胶软垫会受到挤压变形并导致后轮产生一定角度的变化，从而实现了后轮转向。

    根本没有什么电脑控制，前后轮拉杆连接，这套设备的工艺甚至比不上有一些重型货车使用的两轴四轮转向。

    你看一下以前的雪铁龙把这项技术用在哪里了全系的爱丽舍和富康，国能能买到最贵的车型是塞纳，就能想到这不是什么昂贵的配置了。