芯片的战争

    苏共中宣传长、苏共中书记雅科夫列夫成功控制了意识形态工作的主导权，两项势必推上前沿的重大改革呼之欲出。

    一个是政治改革，促成颠覆**、演变社会主义制度的力量进行最后的集结、空前的政治动员和整合。亲资本主义的联盟获得足够的思想的、理论的、政治的力量，经济体制改革迎来埋葬社会主义的最好机遇。

    另一项就是利用这种动员和整合，摧毁作为苏联体制核心的社会主义经济制度，出台“500天计划”。

    而这作为改革与解体过程中一个具有特别意义的计划，经过前两个——“非常措施计划阶段”和“价格自由化和严厉的财政限制阶段”，共为期250天的“神操作”之后，苏联的上层精英们，成功的束缚住了自己的手脚，进行了一系列操作：包括登记和出售国有资产，进行土地改革，将国家专业银行改造为商业股份银行……统一卢布汇率，禁止一切外汇买卖，甚至分阶段放开价格，继续实行大型国有企业的股份化和小企业的赎买与出售……

    “500天计划”执行中的神操作，真像是火车时刻表，几点几分到达某车站；然后继续前进，于某个时间点到达另一个车站；然后几点几分到达终点站，完成任务，万事大吉。

    而在行进过程中的保障列车安全行走的各种应急措施，比如监控车辆走行部位的安全隐患系统，还需要有地面的供水供电，路轨安全，信号系统通畅，极端气候现象时的路基保障等等却都没有预备应急方案，哪方面出什么事应该采取哪几种不同对策应付统统没有……

    就像盲人摸象般的，在美国精英的帮助指挥下，苏联金融改革在苏联人自缚手脚、带上了眼罩之后，向前暴力推进！

    社会经济转轨关联到大量的人，对未来的预期突然变化，最终的结果就是货币汇率撒野了，人民群众转职下岗了，那些高高在上的老爷们官位没有了……这些，都是出麻烦甚至幺蛾子。执行者怠工，糊弄，这个计划都无法推下去……

    实际情况也如此。

    原国企经理与原国有银行行长，改变了身份，但是依然有老关系互相帮衬。你帮我提供贷款，我给你提供回扣和业绩，三弄两弄，大家都成了新时期的暴发户。而在苏联解体后猛然出现的好多个商业巨头，也大致是如此路子而来的。他们暴发的代价，是俄罗斯全体百姓煎熬10年。

    如此规模的社会经济大转型，一个计划、一个文件就直接推行开干了。

    苏联最高领导层发挥了“毛熊”民族最狂野、最后的作死！

    最终，所谓苏联改革的“正确道路”，就是苏共丧失执政地位和国家解体。从1990年到1991年，这种征兆全部显现，计划经济遭到决定性的破坏。

    1990年，苏联社会出现战后以来的首次负增长，社会总产值、国民收入和工业产值分别下降2%、4%和1.2%，财政赤字上升，内外债务增大，消费品严重匮乏，人民生活水平显著下降，整个经济陷入深刻危机。

    等到1991年，经济危机向全面化和深刻化发展，危机覆盖了国民经济所有部门，生产负增长幅度急剧加深。

    同时，族际冲突、工人罢工更是加剧了社会经济的紊乱，经济、财政、社会政治全面危机爆发。

    戈尔巴乔夫带着他的从“500天计划”衍生而来的“总统方案”到伦敦，向西方七国请求援助，“超级大国变为乞丐大国”，无果而终，为全球徒增了一则笑话。

    雷日科夫下台，继任者帕夫洛夫的一个《反危机纲领》完全不起作用，也不过是苏联党和国家墓碑边的一个小小花环。国家的最后崩毁只剩一个简单的仪式了。

    美国当局、戈尔巴乔夫、叶利钦共同策划和积极推行的“500天计划”，是最能显示苏联改革性质的经济计划，在导致苏联**下台和苏联国家解体、出现20世纪人类历史巨大倒退以及此后苏联人民的悲剧方面，功不可没。

    一首短诗在苏联和后来的俄罗斯及其他苏联地区广泛流传，写下的是人民对“500天计划”的最终评价：

    列宁赢得了革命，

    斯大林赢得了战争，

    赫鲁晓夫改换了货币，

    勃列日涅夫修改了宪法。

    戈尔巴乔夫和叶里钦，

    比他们都厉害，

    按照“500天计划”，

    把整个国家搞垮。

    如果以前说这种事，

    我们可能不相信自己的耳朵：

    希特勒没办成的事儿，

    民主派却办到了。

    全国在流血，

    人民在哭泣，

    总统却在电视上说：

    “过程进行得很顺利！”




第201章 “战斗机”飞行员
    此时已是1991年10月20日，莫斯科时间凌晨5时。

    而在距离莫斯科市区西北28公里外的谢列梅捷沃国际机场，此时塔台一片忙碌……

    在10分钟之后，将有一架来自东方国度的航班降落，执飞航空公司为苏联优梯航空公司。

    尽管优梯航空公司执飞机组经常往返于西伯利亚，但是，在今天的这个恶劣天气，任然让塔台指挥的机场调度人员一阵担心……外面飘着的雪，真的有点大！

    而且最为不好的事，这时尚是夜晚！

    而远在上百公里之外的UT281航班的图-154M客机上，余子贤正入睡。

    “女士们，先生们：

    我们很快就会降落在谢列梅捷沃国际机场，

    请把你的座位置于在直立位置，

    系好安全带位……”

    飞机喇叭想起了用峨罗斯语、英文、中文语音，提醒着乘客飞机将要达到目的地降落，并且要求各位乘客锁好安全……

    而余子贤已经被程渡提前叫醒，按照空姐的要求，整理自己的随身物品，安全带等装置……

    飞机驾驶舱，五分钟前，莱蒙托夫机长向机场塔台指挥中心再次确认了天气情况之后，向机场申请正常降落。而就在刚刚，机场给予了准予降落的答复……

    其实按照国内航班的要求，这种糟糕的天气是不允许降落的……或者需要降落周围备用机场。

    不过，经常执飞这种恶劣天气的莱蒙托夫机长，还是很有信心像往常一样顺利降落的……

    莱蒙托夫机长已经已经担任飞行员20年之久了，虽然不是说艺高人胆大，但是在恶劣天气中的起降还是有着丰富的起降经验的。

    毕竟苏联大多数地区常年气候恶劣，大风大雪大雨的，按照共和国国内的标准，基本半年不能飞。这样一个幅员辽阔的国家，铁路没有那么发达，只能依靠飞行，总不能瘫痪吧？！

    但飞机能否在恶劣天气降落，需要的考虑因素太多了，并不是只靠飞行员胆子够大就行的，负责任的讲，世界上任何一家航空公司，都不会将准点到达放到首位，排在第一位的永远是安全！

    可以在恶劣条件中起降，是因为天气不会保持一成不变，总会有适合起降的窗口出现，随后才是在飞行员判断后，根据自己技术的把握下做出的决定，并非是有勇无谋，除非万不得已，谁也不会拿着自己的生命和一飞机人的性命去冒险。

    尽管谢列梅捷沃国际机场周边，大风大雪依旧，但是在向塔台确定12分钟内会有一个降落窗口之后，决定抓住这个机会降落！

    经过长途飞行，油量可不是非常足了，而周边机场的降落条件也不太好，还不如在这边抓紧机会了。

    9分钟之后，飞机按照预定计划进入降落空域……这个时候，风相对小一点！

    在茫茫白雪中莱蒙托夫机长搜寻者机场淹没在雪花之中的降落跑到……

    按照距离、方向、高度，莱蒙托夫机长判断着下方跑到的位置，在减速之后慢慢降落并靠近跑到……2分钟之后，距离预定降落位置已经非常接近了……如果不能判断出降落点来，那莱蒙托夫机长要不选择盲降，要不再次加速拉起飞机复飞，寻找合适的机会在寻求降落！

    就在犹豫间，忽然，他似乎看见的隐隐约约的两行跑到指示灯！

    再次观察距离、方向、高度，莱蒙托夫机长判断着正前方的位置，就是跑道！

    “执行降落操作！”

    随着一声令下，在机长的操作下，飞机高度迅速降低……

    而在机舱里的余子贤却什么都不知道，只觉得，高度瞬间下降了许多——就想是种了一样！浑身没了着落，要不是绳安全带绑缚，余子贤感觉自己这是要飘走了……

    “我靠，难道遇上了毛熊飞过战斗的驾驶员？”余子贤想起曾经苏联飞行员以及后世有关峨罗斯（苏联）民航客机飞行员的“杰出”操作，余子贤的双腿不由假的更紧了！

    （苏联）俄罗斯人因其彪悍尚武生性好斗，被很多网友称作战斗民族，有网友称俄罗斯人体内流淌的不是血液而伏特加，俄罗斯人不论是男女老少，总能做出一些令人匪夷所思的事情，身为（苏联）俄罗斯的飞行员也不例外，但凡能在飞行过程中搞点特技动作耍酷的，就坚决不会平稳飞行。

    在1987年，巴伦支海上空发生的“手术刀事件”就堪称经典案例。

    当时挪威空军的一架P3反潜机正在巴伦支海上空活动，苏联空军的一架苏27战斗机前来拦截。对于P3反潜机的驾驶员来说这本是例行公事般意料之中的事，起初他们只是关注这架此前从未出现过的苏联新战机的外形。

    20分钟后，经过几次纠缠，苏27战斗机向反潜机右后侧缓缓接近。而后突然加速，战机的垂直尾翼在P3反潜机的一台发动机上划开了一个大口子，就如同手术刀完成的一样。

    之后苏27由于尾翼受损迅速离去。反潜机则因动力系统故障迅速向海面坠去！在即将坠毁之前驾驶员终于拼命拉平了飞机。

    经此，苏军内部极受鼓舞。飞行员辛巴尔更是被奉为英雄。

    但实际上他这么做风险极大，只要稍微有点偏差，尾翼就会被螺旋桨打得粉碎，到时候非但出不了风头还会机毁人亡，辛巴尔能够成功除了艺高人胆大外，还是有一些运气成分的。

    不过苏联飞行员能做到这些，恐怕是更果断的临机处理，再加上在苏联无论民航还是军用飞机在雨雪天气起降都是家常便饭，并且有十分良好的飞行素养，才是他们与众不同的地方。

    不过装逼装的多了，也有装爆了了的时候。

    勇敢虽然是军人的优秀品质，但如果过于莽撞，那就是不专业了。战斗民族性格火爆，但也为此付出了很大的代价——比如苏联10.20空难事故！

    在1986年10月20日时，苏联民航的一架图134A本可以安全抵达机场……但正如我们所知道的，他的机长是一位苏联前空军飞行员。

    这一天，也不知道哪根神经搭错了，机长开始怀念起他在军中的峥嵘岁月。说着说着自然免不了和副机长吹嘘自己的飞行技术何其了得，就在飞机准备降落到俄罗斯库鲁莫奇国际机场时，机长突然说“把驾驶舱窗户全遮上，只看仪表盘，我就能盲降，副机长同志你信不？”



第202章 大爷还是大爷（开撸求订阅）
    战机，不客机在持续下降，余子贤抓紧前面的座椅，透过玻璃舷窗向外望去，乌漆麻黑的什么也看不见……

    突然，在茫茫一片黑夜中，看见了一点点恍惚的亮光，亮光在慢慢的清晰、放大，让余子看见了外面飘着的鹅毛大雪……

    “这里十月底就已经开始飘这么大的雪了么？不过貌似要降落了吗……这恶劣的天气降落……但愿一切顺利！”余子贤的心里非常忐忑！

    因为飞机马上就要着陆了尤其是在这种恶劣天气下！要知道，飞机出事通常都是在起飞和降落阶段，尤其是后者！

    余子贤正这么想着，就在飞机落地带来的一杵的震动刹那，余子贤判断飞机应该是着陆了。不过，紧接着飞机就开始剧烈的左右摇摆……

    给余子贤的感觉就是似乎在玩漂移：“我曹，这飞机坐的，太特妈刺激了！”

    在紧张忐忑的间隙，叶祖新却发现坐在自己旁边的“田大爷”，一脸淡定的目视前方，似乎可以望穿飞机，知道外面什么情况似得。

    “田大爷，你不害怕？”余子贤侧头问道。

    “害怕什么？飞机这不是慢慢停稳了么？老毛什么德行，我还不知道？”田大爷朝着余子贤笑了笑，慢慢解开自己身上的安全带。

    你大爷果然是你大爷！

    就在余子贤和田大爷说话的十来秒钟，飞机已经慢慢停稳，喇叭里也开始传来空姐的声音，虽然是俄语，余子贤听不懂，但是听语气，似乎没什么大问题！

    “这顶多就是飞机降落时遇上了‘横风’而已……我当年坐飞机遇到情况比这危险的多都有，就在赴苏学习的那年代，又一次副机长喝了点酒，驾驶客机，差点将客机当成战斗机开，那场景才叫刺激，现在这算啥？”

    “我还经历过，又一次在苏联接机，接我们的新同志，本来曾经听候机大厅显示，因为天气原因，航班延误了半小时，但是等到接机的时候，却发现飞机准点到达……后来我们的同志就好奇的向苏联人打听，结果发现这种情况还不少见，他们给出的解释就是，这半个小时通常都会被飞机驾驶员超速飞行给赶出来……后来，我们就戏称苏航为一个永远不会晚点的航空公司！”

    “从那以后，我就知道，在苏联飞行员身上发生什么事情都不必要奇怪了……走吧，小伙子！在苏联，只有你想不到，没有毛熊同志做不到的！”

    “不过，你也不要害怕，苏联人的技术还是非常过硬的，因为天气原因，一年有一半的时间有机会遇上这种雨雪天气，就算是盲降，他们也是能够把飞机给你落到地上来……”

    好吧，我们赶紧走吧！

    曾经经历过飞机劫难事件的余子贤，现在只想赶快离开这里——脚踏实地，才是最真的！

    除了机舱，余子贤才才看到外面的真实情况：风也不小，鹅毛般的大雪覆盖了整个机场，跑道上，只有两边的跑道灯亮着，让余子贤判断出来这里是飞机场！

    “我曹，以后打死也不坐老毛的航班了……要坐也坐国内的航班！”余子贤心里暗暗下定决心。

    余子贤一行六人，除了田大爷提这个小包之外，其余五人都是两手各拎着两个大包，包里面可都是战略物资！

    随着人流，余子贤他们一行来到谢列梅捷沃国际机场入境检查大厅，接受移民官及海关关员的检验。前者检查入境资格，亦即是否可以入境；后者查验旅客的行李是否应交关税，或有违禁物品应予没收。

    而余子贤是走在他们六人的最前面，自然第一个检查。