重生香江1981

    杨辰也没有吊胃口的意思，直接道“伯父刚刚跟我说，过完年他就准备退休了，把薛氏制业交给你，然后他带着伯母去环游世界。”

    “伯母，刚刚我真的没骗你，不信你自己问伯父，他都已经计划好了。”

    薛雨菲听完一愣，随即问道“退休爸爸你真的打算退休吗什么时候决定的我怎么不知道”

    “是真的，什么时候决定的，已经有一段时间了，你不知道，那是因为我也是刚刚才跟阿辰说，过完年你看薛氏制业时你自己接手，还是找人担着，这件事你跟阿辰两个人决定，以后有什么事我也不管了，你们只要把招牌给我留下来就行。”

    “这些年你妈一个人在家忙里忙外的，很不容易，我想趁着我跟你妈还没老到走不动路，现在还能到处出去走走看看。”

    “你妈她还从来没走离开过香江，现在不出去转转，等过些年，我们怕是想出去，也没那个精力了…”

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第957章英国工业水平
    见杨辰不说话，尤德也不着急，因为他知道面前这位一定会答应的，英国虽然没落了，但这仅限于经济方面，没有了殖民地廉价的原材料和庞大的销售市场，英国经济衰弱也在情理之中。

    不过，经济归经济，工业归工业。

    经济不行，不代表工业科技也不行。

    后世俄罗斯就是一个很好的例子，虽然俄罗斯国内经济不行，但是它依靠着前苏联时期留下来的庞大遗产，依旧保持着世界第二军事大国地位。

    一直到二十一世纪，俄罗斯都被欧洲各国视为最大的敌人和威胁，在未来俄罗斯也是除了崛起后的内陆以外，是唯一敢跟美国那个超级大国面对面叫板的国家。

    俄罗斯与美国的对抗，多在军事领域。

    而内陆与美国的对抗，多在经济领域。

    后世中俄在对抗美国的问题上是一致的，两个国家相互借力，中俄加起来，那么就是一个加强版的前苏联，完全可以跟美国进行全面对抗。

    人们常说，‘瘦死的骆驼比马大”。

    俄罗斯继承了苏联庞大的工业体系，在军事制造业领域一直处于领先地位，极个别甚至比美国还要先进。

    凭着前苏联留下来的遗产，俄罗斯除了经济不如美国以外，其他并不逊色于美国太多。

    然而，美苏总共才称霸世界多久

    十年，还是二十年

    距离二战结束至今，满打满算也才四十年时间，而英国早在十八世纪中叶就开始工业革命，到了十九世纪完成工业化后，就已经称霸世界。

    从十八世纪末，到十九世纪，再到二十一世纪初，都是属于英国独霸世界的时代。

    要知道英国在二战前，英国都还是世界第一强国，即便美德法再不甘心，也只能屈居其后。

    在一战二战中获得巨大发展的美国，一直到二战结束以后，才跟苏联一起跳出来摘果子，其后更是花了几十年时间，才一点点慢慢把英国在国际上的影响力消除。

    英国自工业革命之后，迅速崛起，早期横跨三个世纪，称霸时间高达一个多世纪，如果没有先进的工业技术支撑，如何维持它庞大的海军

    而且英国还是自二战后，继美国跟苏联之后，第三个研制出‘合’武器的国家，

    作为第一个实现工业化的发达国家，从进入工业化时代起，英国即使不是最强大的国家，也是世界一流强国。

    它的没落并非源于自身工业实力不强，英国国内有着当今世界堪称最完善的教育体系，它的工业技术积累，是很多国家无法比拟的。

    英国的没落主要还是源于自己碰到了一个愣头青德国，两次世界大战中，德国仿佛被人下了咒一般，一直不计代价的跟英法死耗，颇有一种老子不好过，大家谁也别想好过。

    舍得一身剐，敢把皇帝拉下马。

    两次世界大战，每一次都持续了好几年时间，德国除了前期占据优势，后期基本上就是跟英法死耗着。

    为什么两次世界大战大战之后，英法等国硬要德国背负一大笔债务

    除了因为损失太沉重以外，再一个就是德国太气人了，明知道结果是输，还硬是不肯投降，直到把大家伙最后一口气耗尽，才举白旗投降。

    美国和苏联今天的地位，不是靠拳头跟欧洲国家打出来的，两个国家纯粹就是在别人打的精疲力尽，没有力气了，纷纷退场之后，才跳出来摘得桃子。

    两次世界大战，让英国之前数百年积累消耗殆尽，加上民族独立兴起，让英过殖民体系无法继续维持下去，才导致了英国从霸主地位上下来。

    英国自二战后，国力虽然不断衰弱，但是前期积累下来的工业技术并没有遗失。

    要知道英国在一战二战，本土也仅仅只是被德国的飞机轰炸，本土并没有被占领，本国一切科研技术人才，通通被完整的保留了下来。

    现今科技大部分都是二战时期研制出来的产物，英国在高端技术领域有足够的积累，唯一欠缺的只是将技术转化为实用产品，运用到需要它的市场。

    有时候，衡量一个国家的工业水平，不能只单单看它的经济实力，还得看它的科研教育水平。

    众所周知，美国之所以科技那么发达，主要来源于美国国内有很多优质的高校，不管公立的，还是私立的，很多世界名校都出自美国。

    而英国的科研教育水平，是现如今唯一能够跟美国相媲美的国家，美国有哈佛耶鲁，英国有牛津剑桥，对于人才方面，英国各所高校每年都吸引着来自世界各国的留学生。

    尤其是英联邦成员国家，这些国家的留学生，受到他们父辈的影响，他们出国留学的首选，大部分都会选择英国。

    英国当初能够维持世界四分之一的殖民地，英国教育在其中起到了不可忽视的作用。

    百足之虫，死而不僵。

    英国能够从霸主地位上下来后，没有迅速沦为甲乙丙丁，在未来二十一世纪，还能有底气从欧盟退出，就不难看出英国的实力，并不像大家所看到的那样弱小。

    英国传承几百年的体制，中间经过不断的改善，其领导它的精英阶层，绝对不是酒囊饭袋。

    退出欧盟的利弊，人家绝对分的清楚，既然做了，那么不管什么原因，都说明英国在未来几十年之后，还有依旧有底气的。

    英国早期一直是独立于欧洲大陆之外，一直作为一个旁观者，以及始作俑者，死死地盯着以及干预欧洲各国的发展。

    英国能够维持几百年独善其身，从欧洲各国脱颖而出，除了地理环的优越，再一个就是源于自身的实力。

    近现代衡量一个国家是否强大，主要是从经济和工业两个方面去看。

    经济就不用说了，英国虽然没落了，但是它的经济依旧是世界前十，工业科技也是世界领先。

    既然人家主动送上门来，杨辰又怎么好拒绝。

    不过，必要的矜持还是需要的。

    花钱不一定就能够买到好东西，这个后世欧美各国已经用他们的行动，给国人上了一堂生动的教育课，杨辰希望自己的钱能够花的物超所值，而不是花大价钱去换回来一堆破铜烂铁。

    尤其是核心技术，没有这玩意，他才不管对方是谁，这年头，害怕有钱买不来好东西

    他是一个商人，还没有到涉及国家安全那么高的地位，技术保留一说，在他这里不存在。

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第958章陆海空
    相比较航空和汽车行业，杨辰对英国的造船工业更加的眼馋，尤其是英国现阶段推动私有化改革，很多造船厂正面临被他国兼并的困境。

    接下来内陆经济高速增长，带动的不仅仅只有矿产和航运行业，同时还有造船业。

    自七十年代开始，世界造船业东迁，中日韩三国包揽了全球大部分船只订单，在那个一艘船数以亿计，而且还是美元的时代，造船业也是一个盈利超强的行业。

    当然了，杨辰想要涉足造船业，倒不是说他在乎赚那点钱，主要还是为了产业布局考虑。

    陆海空

    陆地方面，主要是汽车，汽车行业杨辰旗下已经有兰博基尼公司以及置地之前旗下的汽车厂，从三轮到拖拉机再到小汽车以及跑车，他旗下的汽车公司现在都能造出来。

    航空方面，随着去年英国政府将英国航宇公司剩余的百分之四十九的股份售予他之后，英国航宇公司已经算是他个人私有产业了，在航空领域也就只比美国最著名的波音公司稍逊一筹。

    陆空都布局好了，现在就剩下海洋方面了，虽然他旗下现在有船队，香江排在第一第二的环球航运和东方海外，一个他占据第二大股东身份，一个占据第一大股东身份。

    在世界航运行业，他已经拥有举足轻重的地位，这么庞大的船队在手上，没道理不置办一家造船厂。

    所以，在英国航宇公司哪里尝到甜头的杨大老板，又把主意打到了一家英国非常知名的造船厂身上。

    既然英国连英国航宇这么重量级的公司都卖给他了，没道理一家造船厂都不肯卖，要知道英国造船业现在处境可是非常的尴尬。

    自二战结束以后，英国从霸主地位上下来，海外殖民地纷纷独立，脱离英国的控制，英国就对保持大规模海军已经失去了兴趣。

    尤其是二战结束以后，各国为了恢复经济，不断开始缩减军费开支，曾经依靠海军征服世界的英帝国，战后几十年造船数量，赶不上辉煌时期一年的产量。

    军舰订单锐减，曾经数量庞大的英国造船业主们因为接不到订单，或者订单数量太少，纷纷破产或主动裁员减少开支。

    六七十年代航运兴起，日韩凭着造船成本低廉以及国家政策支持，一举将在造船厂基础设施、产业规模、生产能力等方面的优势的欧洲打败。

    日韩造船业崛起，使得原本劳动力成本就高的欧洲造船业雪上加霜，曾经兴盛超过百年的英国造船企业，多数陷入了没有足够资金支付工人工资的窘境。

    此时英国造船企业，除了向政府递交了补贴申请以外，就是积极跟进撒切尔夫人的脚步，对外寻找合作商以及买家。

    航运业的属性，自带政治二字，在战争年代，船队作为重要的战略资源，是交战双发激烈争夺的对象，甚至不惜自沉也要避免落于敌手。

    船只尚且如此，造船厂就更不用说了。

    尤其是，杨辰看中的那家造船厂，它是连航母也能整出来的造船厂。

    哈兰德沃尔夫造船厂，很多人可能没有听说过它，或者说世界很多造船厂，哪怕是最知名的，甚至是内陆的造船厂，大家伙都很少听说过。

    要说军工企业就是低调，世界上除了一家波音公司搞得自己人尽皆知，貌似很少有人再了解那些能够跟军需扯上关系的企业。

    没听说不要紧，只要一会儿给大家介绍一下它家的产品。大家伙就明白了。

    在残酷的军工市场竞争中，优胜劣汰是亘古不变的生存法则，随着时间的推移，总有一些老牌军工企业会被时代淘汰。

    而英国哈兰德沃尔夫造船厂，这家拥有一百多年历史的老牌造船厂，也随着英国造船业陷入困境。

    相信很多都曾看过“泰坦尼克号”这部电影。

    影片中的那艘豪华邮轮，就是出自于哈兰德沃尔夫造船厂。

    从十九世纪中叶，英国完成工业化开始，哈兰德沃尔夫造船厂从一家小船厂，在一战后摇身一变成为英**工支柱企业。

    经过两次世界大战的洗礼，哈兰德沃尔夫造船厂不仅在民用船舶领域首屈一指，在军舰制造方面同样声名远扬。

    自船厂成立以来，生产的各式战舰达近两百余艘，先后打造出“可畏”号航母、“贝法斯特”号巡洋舰等诸多知名战舰。

    二战前及二战期间，英国造船业蓬勃发展，一度占据全球船舶市场的半壁江山，而哈兰德沃尔夫造船厂的产量更是惊人，那个时候哈兰德沃尔夫造船厂为英国海军建造了六艘航母、两艘巡洋舰以及一百多艘其他海军舰艇，修理的各种船舶数量更是数以万计。

    虽然在二战期间，哈兰德沃尔夫造船厂与英国其他造船厂都受到了德国空军残酷轰炸，船厂遭受重创。

    但哈兰德沃尔夫造船厂在战争结束之后，又很快恢复了正常工作，甚至一度重整旗鼓，希望再现昔日辉煌。

    历经百年沧桑，即使在英国造船业整体衰弱下，哈兰德沃尔夫造船厂也依旧没有放弃，一再尝试转型。

    然而，大势所趋下，屈指可数的军品和民品订单，并没有改变哈兰德沃尔夫造船厂与其他英国造船厂相同的困境。

    杨辰之所以看重哈兰德沃尔夫造船厂，主要是看重哈兰德沃尔夫造船厂面对困难时，敢于大胆创新、敢于积极适应市场变化、从中寻找市场机遇。

    哈兰德沃尔夫造船厂之所以无法摆脱困境，不是因为它自身造船工业不行，也不是因为它不再勇于创新。

    所谓非战之罪，哈兰德沃尔夫造船厂的困境，并不是源于它自身，而是整个英国造船业大势所趋之下，让它无力回天。

    日韩凭着成本低廉，以及国家政策扶持，把世界船东都吸引过去了，它哈兰德沃尔夫造船厂做的再好又有什么用质量再好，再先进，没有价格优势，一切都白扯。



第959章尤德让步
    听到杨辰的要求，尤德并没有在意。

    内陆当初留下香江，放任英国继续管制，为的是什么，存的什么目的，英国政府心里其实很清楚，内陆连美国人都不怕，又怎么会害怕一个已经在二战中没落的英国。

    朝鲜战争，以美国为首的几十个国家对内陆进行封锁，可在全面封锁下，内陆依旧能够从香江获得源源不断海外支援，中间少不了英国暗地里给美国人下绊子。

    改革开放以后，香江是内陆获取海外资金和技术的窗口，不光尤德这个香江总督心里明白，其他国家同样也非常的清楚。

    杨辰是商人，香江地缘政治特殊，尤其现在香江还在英国的管治下，发展高新技术产业，并没有所谓的技术限制。

    现在新崛起的韩国、新加坡、湾湾都在积极向欧美引进高新技术产业，香江之前没有那个打算，主要是发展那些产业太麻烦，太费时间和资源。