死宅飞行员的日常

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第一百一十六章 用高度换速度 用速度换生命
    “先做《发动机失效或关车》检查单！”徐清冷冽的目光，如那寒冬之雪激得目光呆滞的王尽涯一个冷颤。

    同样是裹挟着无尽的恐惧与无措，王尽涯的理智被无情摧毁，徐清则是在死境之下，也愿绝地一搏。

    《发动机空中起动》的检查单不能直接做，需要其它检查单转到《发动机空中起动》检查单才行，所以徐清让王尽涯先做《发动机失效或关车》的检查，这个检查单最后会转到《发动机空中起动》检查单！

    “还......还能重新起动吗，刚才发动机的振动值那么高，不是说没有异常的机体振动才可以尝试重新起动吗？”王尽涯的理智终于是稍稍恢复，开始认真思考徐清的话。

    徐清抓着王尽涯衣领的手更紧了一分，他的语气同样冷了一分：“如果你要在双发熄火的情况下操纵落地，你随意，我做不到！”

    不，不仅是徐清做不到，世界上任何一个飞行员都不能拍着胸脯地说在双发熄火的情况下，能百分之百的安全落地。生命只有一次，徐清不能拿生命去赌他能不能创造奇迹。只要一发，只要还有一发的动力，徐清都有七成把握！

    王尽涯从未看过徐清如此狰狞的面孔，失败就要付出生命代价的如山岳般的压力尽数被徐清这个菜鸟飞行员一肩扛起。他不知道徐清还能支撑多久，但是在刚才将操纵权交给徐清的那一刻，他已经决定无条件的相信他，而且，他也别无选择。

    王尽涯左手捂住自己的胸口，想要强自压力几乎要跳出胸膛的心脏，还是有些不听使唤的右手开始翻电子QRH！

    徐清这边也没有闲着，在CDU的巡航页面，他调出ENG OUT页面，参考其中提供的飘降速度，将自己的速度调到265。

    如果一会儿空中起动不成功，他们只能放弃备降W市的计划，选择刚才王尽涯指出的那个离徐清他们几十海里不到的最近的小机场了。

    “蓝天9441，现在二发也失效了，我们正在尝试重新起动，一会儿可能无法保持6900的高度。”徐清跟管制报告了自己的情况。

    徐清在没有动力，在重新起动的这段时间内，极有可能会突破6900。徐清担心下方还有影响，必要要提前跟管制沟通好。

    管制今天的心脏也没9441吓得不轻，这特情是一波接一波，根本不给人喘息的机会！

    “蓝天9441，你附近的飞机已经全部调开，没有影响，你可以自行处置故障！还有什么需要帮忙的？”

    徐清整理了一下情绪，沉声道：“如果.......如果一会儿起动不成功，我们就无法飞到W市，那时我们会就近备降到正前方的GZ市，你帮我联系一下他们，做好接收的准备。”

    徐清在说出这句话的时候，嘴唇都在哆嗦，他根本不敢想象起动不成功的后果是什么！

    管制那边很明显地能够听到徐清的声音中透露出来的恐惧，可是他也无能为力，他能做的只有为9441安排好一切，让机组可以专注于处置特情。

    “9441，你的要求我会帮忙转达，你现在有任何问题，任何要求都可以跟我提，我会尽力帮你协调！”

    “暂时，不用了！”徐清疲惫地抹了一下眼眶，手中早已是湿润一片，也不知道是汗水，还是泪水！

    这时，王尽涯也开始做《发动机失效或关车》检查单！

    自动油门，断开！

    推力手柄，二发，收光！

    徐清按照王尽涯读的，一项一项地做，这个检查单上应该没什么其它内容，主要的就是起动APU，让APU辅助供电。

    刚才一发火警的时候，徐清就已经打开了APU，二发熄火之后，徐清早已将APU的右侧也接通了，徐清现在最主要的是等待这个检查单做完，做《发动机空中起动》的检查单！

    发动机起动手柄，二发，证实，切断！

    组件电门，受影响的一侧，也就是右侧组件，关断！

    这个动作应该是王尽涯来做，可是王尽涯在念出组件这两个字的时候，徐清老觉得之前好像在那里提过。

    “右侧组件，核实，关断了！”王尽涯按规矩，又证实了一遍自己要关的是右侧组件，确认无误之后，就准备关闭组件！

    “等一下！”

    徐清一把抓住王尽涯的手，他的目光从右侧组件电门移开，转到了另一边的左侧组件电门。

    他的瞳孔猛地一收缩，左侧的组件电门也在关闭状态！

    徐清这才想起来之前做《发动机火警，严重损坏或分离》检查单的时候，已经将左侧组件电门关闭了，如果将右侧组件再关了，他们岂不是没有了增压了！

    徐清长出一口气，还好，还好，右侧组件没有关，及时制止住了。

    可是，他蓦地转念一想，不对！现在右侧组件虽然没关，但是双发失效根本没有发动机引气，这组件开着关着有什么区别，不就是摆设一个。

    他的脑子嗡了一下，视线下移转到了下方的发动机引气灯上，双侧的发动机引气灯正散发着琥珀色光，表示现在并没有引气。

    再度下移客舱高度表上，此时的客舱高度已经达到8000多英尺，再看下方的客舱高度升降表，客舱高度正以600多的速度在上升！

    飞机本身其实不是完全密封的，会有一些气孔与外界连接，用以控制机舱内的压力。因为不是机身破碎之类的大洞，所以没有出现急剧释压的情况，而是通过小气孔在缓慢释压。但是以现在的情况来看，释压也只是时间问题。

    最为关键的是，徐清现在的高度远远高于10000英尺，APU无法提供引气，否则使用APU供气也不用担心增压的问题了。

    现在APU已经在供电了，在空中时，APU同时供电和供气的极限高度的是10000英尺，徐清现在根本不符合高度要求。

    “操！”

    徐清赶忙联系管制：“蓝天9441，机舱即将释压，请求下降到高度3000！”

    管制那边估计都没明白为何刚才明明只是二发失效，现在怎么就有要释压了。可是不管如何，他还是回复：“可以下降到高度3000，当地修正海压1020！”

    因为3000米已经在当地的过渡高度层以下，所以管制直接把修正海压也告诉了徐清。也亏得下面现在都是平原，否则根本不可能下到这个低的高度。

    徐清直接在MCP板上调了9800英尺的高度，就要按动高度层改变，准备下降，却被王尽涯当场制止。

    刚才徐清报告管制的时候，他已经明白发生了什么事，两个琥珀色的引气灯还明晃晃地在那里亮着呢，他也知道现在APU引气指望不上，飞机即将释压这个判断徐清没有错。

    但是，即便如此，他也不同意现在下降。

    释压了就释压了呗，旅客戴上氧气面罩就行，不是还能撑15分钟吗？

    现在架在他们脖子上的刀是释压吗，飞机一释压，他们就要坠毁不成？不是！

    发动机，发动机才是重中之中，重启发动机才是他们应该优先考虑的问题！

    而如果没有起动成功，飘降着陆就是紧接而来最棘手的问题！

    双发飘降最重要的是什么？

    高度！

    有了高度，他们才有了一切操纵的根本，有了高度他们才有可能滑翔到前面那个小机场。

    他无法想象随便找一块空地接地的场景，那无异于自杀！

    现在，高度就是生命，是他们活下去的希望，他不能接受为了一个相对而言次要的释压问题而贸然下降，损失宝贵的高度。

    最起码，在等到尝试重新起动发动机之后再说，15分钟的时间，不10分钟的时间对于重启发动机已经绰绰有余了。如果没有起动成功，剩下的5分钟也足够下到10000英尺以下了。

    那时候就不是他们想不想下降的问题，没有氧气面罩，高空环境下，旅客可能支撑不到落地就因为缺氧而死！

    “再等等，氧气可以撑过15分钟，我们先进行空中起动，高度不能下，下了我们就没有退路了！”王尽涯目光炯炯地凝视着徐清。

    这是第一次他对徐清的决断做出正式而坚定的质疑！

    在生死关头，王尽涯并没有丧失思考，他已经逐渐捡起作为一个飞行员的责任！

    坦率的讲，王尽涯对于高度的执著并没有错，对于一个双发熄火的飞机来说，能不能起动还谁也说不清。尤其是之前熄火的时候，二发的高振动值，让得王尽涯有理由相信此时二发内部很有可能已经收到一定程度的损伤，他其实对空中起动并不抱有多大的希望，所以他才格外珍视现在的高度。

    可是，徐清想得比他更多！

    “你知道一会儿用什么方式起动吗？”徐清没有固执地进行紧急下降动作，而是平静地对着王尽涯说道。

    王尽涯眉头一皱：“你什么意思？”

    徐清抓在驾驶盘的右手愈发用力，他眼神中充满着无可阻挡的决绝！

    “我们没有气源，做不了交输引气起动，我们做风转起动！以紧急下降时的高速度，达到风转的速度要求，我们没有选择！”



第一百一十七章 不应该这么飞
    王尽涯这才想起来，他们现在没有发动机引气，也没有APU引气，别无选择只有风转起动。

    按照他们现在的高度，速度至少要增加到300节以上，要达到这个高度必须要保持大下降率才行。

    不管是为了释压还是重新起动发动机，他们都不可避免地要下降。

    “好，听你的！”王尽涯艰难地吐出这句话，松开了握住徐清的手：“但愿你是对的！”

    徐清没有任何迟疑，按下高度层改变，速度调到310，但是没有拉减速板。王尽涯有一点是对的，释压不是最迫切的，重启发动机才是。下降是为了加速，为释压提前准备只是顺带的。所以他不拉减速板，在最快时间，最小的下降高度之内完成发动机重启程序才是他所追求的。

    万一没有起动成功，他们的余地也大一些。减速板除了增加下降率，没有一点儿所需要的属性！

    在下降之初，徐清瞧了眼客舱高度，已经接近9000英尺，按照徐清的估计在两分多钟之后将会响起客舱高度警告。

    不过客舱高度要到14000英尺，旅客氧气面罩才会自动落下来，徐清他们有足够的时间下降到14000英尺以下，到那时即便是机舱高度警告响了，旅客氧气面罩也不会掉，这样也会少一些旅客恐慌。

    现在徐清的高度在24000英尺不到，离14000英尺还有一万英尺！

    这里有一点是要注意的，徐清他们如果发现有很大几率可以成功起动发动机，同时客舱高度的上升率加快，在短时间内会突破14000英尺，就必须要拉起减速板尽快下降，在氧气面罩掉下来之前下到14000英尺。

    这是因为如果氧气面罩掉下来，就算发动机正常起动了，重新有了增压，也不能再爬升了。

    原因在于，旅客的氧气来自于一次性的化学氧气发生器，启用之后，无法停止，无法再用。所以不能再上升，到时候万一再释压了怎么办，旅客可就没有氧气可用了。

    下降的时候，徐清联系了一下客舱，把现在的情况说明了一下，并且提前告知旅客氧气面罩可能会掉下来，让他们有一个心理准备。

    跟客舱沟通之后，徐清又做了一次旅客广播，提醒即将会有快速下降，希望旅客系好安全带。

    徐清特意没有提到紧急下降的字眼，他有信心控制座舱高度而使得氧气面罩不掉下来。不过，即便不是紧急下降，没有拉减速板，下降率也会很大，没有系好安全带可能会出现危险，所以他才特意广播提醒。

    飞机增速的阶段，王尽涯正好把《发动机失效或关车》检查单剩下的完成，在转入《发动机空中起动》检查单之前，客舱高度警告如期响起。

    徐清他们按照程序还是要戴上氧气面罩，飞行员是不管14000英尺这个高度的。

    按照程序，PM先将增压方式选择器转到人工位，将排流活门扳到关闭位，直至指示活门完全关闭。现在已经没有增压了，这种操纵还是无法控制飞机座舱高度。

    之后急剧释压，紧急下降的程序，按照程序，PM要打开旅客氧气电门，这个电门可以无视14000英尺的高度，只要打开，旅客氧气面罩就会掉下来。

    不过之前他们提前说好了，不由他们放下，让氧气面罩自动落下。

    核实安全带电门是打开的，打开所有灯光以便其它飞机目视避让，即使现在附近是没有冲突飞机的。

    徐清还打开了自己这边的地形探测，以防下方有高大的障碍物，防止地形警告。同时发动机起动电门还需要打开到连续位，不过现在双发熄火，就暂时不用管，一会儿空中起动，徐清自会操作这个电门。

    二人带着氧气面罩，行动起来多有不便，连视线都收到影响。

    这个氧气面罩让得王尽涯看检查单都很费劲，读两个字就要顿个一两秒。

    徐清心里焦急，眼看着客舱高度的上升率逐渐加快，按照现在的速度绝对比他预计的达到14000英尺。

    徐清拍了拍还在分辨检查单的王尽涯，等他转过头，说了一句：“我按记忆做，抓紧时间！”

    正常来说，除了记忆项目，快速检查单是不允许凭记忆做的，但是在特殊情况下，飞行员可以超越检查单，而且徐清自信自己对《发动机空中起动》的检查单的记忆绝对没有错误。

    徐清闲极无聊，背检查单的行为，在今天竟然有了用武之地！

    王尽涯有看了眼隔着氧气面罩模模糊糊的检查单，无奈只能点点头。

    “推力手柄，二发，证实，收光！”

    “二发起动手柄，证实，切断！”

    徐清一点说，一边做，推力手柄和起动手柄之前就已经收光，切断了，不需要再动。核实高度，速度在风转起动的包线之内，符合风转起动的要求。

    “二发起动电门，飞行位！”

    在起动电门转到飞行位之后，徐清二人不约而同地看着下DU的N2显示。当N2超过11%之后，徐清将二发起动手柄提起到慢车卡位。