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死宅飞行员的日常

时间:2023-05-22  来源:  作者:梅子徐

    徐清在前面聚精会神地操纵,后面的火药味也已经到了顶峰。

    “于琦,这样不好吧,操纵卡阻,副驾驶不来这个吧。”常教员冷声道,连对于教员的称呼都变了。

    “可不能这么说。”于教员慢条斯理道:“第一副驾驶其中就有关于机长失能的训练,那时候操纵卡阻,可不管你是机长还是副驾驶。”

    “他现在也不是一副啊,连二副都不是,强词夺理。”常教员显得有些激动:“你要是想挂他就直说,可是,就算他这次飞机摔了,我照样可以去飞行部理论,用这个挂一个副驾驶,没这个说法。”

    “是没这个说法,我也没准备用这个理由挂他。”于教员淡淡道:“可是,昨天不参加课后讲评足够挂了他了。”

    于教员的脑海中回想起上午公司开会,他就坐在常教员身后,可是常教员并没有发现。

    那时候,常教员跟机队领导挨着坐着,眉飞色舞地讲这次模拟机遇到一个有意思的小伙子叫徐清。常教员让机队领导稍微安排一下,待到下了机队,把徐清分到他那一组。

    当时,于教员心中大为好奇。常教员已经好几年不收徒弟了,前面一批基本都是机长了。没想到临近退休,突然萌生了收徒弟的想法。

    其实,于教员跟常教员两人并不对付。常教员为人耿直,很是看不惯八面玲珑的于教员,不止一次的在公开场合呛了于教员。于教员对常教员心中早有芥蒂,奈何常教员资历太老,别是是他,连公司领导都不愿招惹。

    治不了常教员,还治不了一个小学员,不能伤筋动骨,恶心你一下总还是可以的。

    巧的是,早上飞标核实最近的模拟机录像后,将有问题的人的名单给了他,其中就有徐清的名字。

    之前,集团确实发文勒令整治模拟机作风。但是,毕竟是经年累月,积重难返,大家对于模拟机都相对随意,一时间全部纠正过来,难度比较大。

    所以,对于自发文后到今天的模拟机作风纪律问题会给予搜集处理。但是,领导内的集体意见是从轻发落,因为涉及人太多,按标准处理,打击面太广。处罚只是手段,目的还是要引起众人的重视。

    至于瞿星二人是撞枪口上了,是在实地监察的时候被抓了,正好当作典型。

    如果没有常教员这层关系,徐清缺席课后讲评这件事儿,估计也就罚点钱。

    可是,牵扯到于教员的报复心理,跟瞿星一样被人提出来当典型还不是于教员一句话的事儿?

    两个典型和三个典型并没有什么区别!

    徐清握着驾驶盘的右手愈发用力,他千算万算也没想到还没上模拟机,结局就已经注定。

    “这个是他要去观摩模拟机。”常教员解释道。

    “这个不是理由。”于教员否定道。

    常教员烦躁地龇了一下牙,沉声道:“这事儿怪我,是我让他去的,要处罚也是处罚我。”

    于教员可不能让常教员把这事儿揽下来,这事儿严格来说并不算什么大事,落到常教员身上,浪花都不见得能溅起来。

    “他是当事人,脱不了干系。”于教员一句话就把徐清给钉死了。

    常教员盯着于教员,沉默了一会儿,突然开口道:“我还是有些面子的。”

    于教员脸色一下子就僵住了,常教员竟然准备为了徐清特地去找领导,而且,他可以确定,领导肯定会卖他这个面子。

    常教员这下釜底抽薪搞得于教员有些不知所措,气氛一下子微妙起来。

    猛地,于教员冻结模拟机,转向徐清说道:“小伙儿,你落得下来吗?”

    刚才于教员和常教员针锋相对的对话被徐清尽收耳中。于教员眼见常教员那边已经讨不得好处,还是决定挑软的柿子捏,他很阴险地把问题推给徐清。

    徐清又不是傻子,他吃透了于教员的想法。现在徐清最安全的做法就是说自己落不了,让常教员给自己出头。

    可是,就在刚才徐清改变想法了。

    他与常教员非亲非故,不愿承这份情。

    而且,最为关键的是,他觉得自己……能落下去。




第三十章 我能落下去
    于教员的步步紧逼也激起了徐清内心的傲气。泥人尚有三分火气,于教员这般对徐清揉圆搓扁,徐清早就起了怨气。

    当常教员愿意决定去找领导要“特赦”的时候,其实这件事已经算是事不可为了。他将事儿又推到徐清这边就是希望徐清年轻气盛,接了他的茬儿。当事人都不领情,常教员去找领导那就成了无稽之谈。

    事实是作为当事人的徐清确实不想领情,因为他觉得自己还没也资格,也没有立场。最最关键的是,他觉得自己可以落下去。

    这不是自我感觉良好亦或是逞一时之勇,而是实实在在评估以后的结果。

    在美国学飞时的商照阶段,他飞的是DA-42,一种双发四人座的飞机。美国的商照检查中并没有操纵卡阻的检查项目,但是作为体验科目,徐清在美国不止一次地飞过操纵卡阻。

    当然,真机不可能真的卡阻,就是不动驾驶杆(DA-42不是波音的驾驶盘,而是驾驶杆,处于两腿中间,跟空客较为普遍的侧杆还有点儿不一样)光靠配平和方向舵,甚至后面还试过方向舵不用,靠差动油门转弯的。

    “教员,我想我落得下去。”徐清鼓足勇气跟于教员说道。

    于教员眼睛一亮,对常教员笑道:“你看人家小伙儿都说能落下去,你操什么心?”

    说着,装作大度道:“原本这次是要把你挂了的,但是看你前面飞得都不错,如果这次你能落下来,前面没参加课后讲评的事儿咱们就既往不咎怎么样?”

    说着,还补充一句:“教员可是从来都不会去找领导的,你总不能让教员破例是不是,自己的事总要自己解决。”

    “别听他说。”常教员直接打断道:“徐清不要飞了,没意思。”

    徐清只是犹豫稍许,便是决定道:“教员让我试一下吧。”

    归根结底,这件事的源头就是他,自己就要为所做的负责。

    常教员的立场则是,这件事是建立在他允许的前提下,他也有责任,当然也有对徐清爱护之意,二者结合下才会这般决绝要保徐清。

    然而,现在徐清主动请缨要完成这次落地,让常教员有了个新想法。

    不如,让他试试?

    于琦刚才也说了,能落下去,前面的事就一笔勾销,这是最完美的结果。

    操纵卡阻这个故障说难呢也没有特别难,但是需要大量的训练保持柔和精准的操作手感。

    新来的学员操纵飞机普遍粗猛,身体因为过大的压力会出现僵硬的情况,这两种情况是操纵卡阻故障中非常忌讳的。这会导致飞机状态长时间大幅度的变化,在五边的时候根本没有余度来调整状态。

    另外,操纵卡阻的复飞是极难保持状态的,大概率会出现机头上扬过大的情况。

    徐清能否稳到最后,常教员并没有底气。

    不过,既然徐清想试试,他何不成全,可能徐清还能给他惊喜。就算最后没有成功,大不了再去总裁办公室,反正徐清他保定了。

    “好,那你试一下,不要有压力,不管结果怎么样,都不会有事!”常教员冷静道。

    于教员眼皮跳了跳,知道此事已经拍板,他实在想不明白,一个学员而已,至于这么死保吗?

    不过,竟然话已开口,就姑且让徐清试试,他也好奇是什么样的学员能让常教员这般维护。

    “那我解冻了,既然要试,我把方向舵也锁了,我不管其它,你能落下去就行。”于教员又将难度往上提了提。

    “嗯?”常教员发出一声不满的鼻音,实在恼怒于教员一而再再而三的刁难。

    “没事!”徐清清亮的声音在模拟机中响起,带着孤注一掷的决心:“我落得下去。”

    “好!”常教员陡然轻喝,不再看于教员,转向徐清,他倒是要看看自己这个徒弟是何成色!

    徐清说干就干,解冻模拟机后,跟刁杰说道:“你先做一下《飞行操纵卡阻或受限》检查单,在飞行操纵那一章。”

    徐清担心刁杰找不到,特意提醒了一下,毕竟这个检查单用得确实比较少。

    刁杰也是意识到问题的严重性,动作较平时还快了两分,没多久就找到了。

    这个检查单并没有记忆项目,所以是读一条,做一条。

    “自动驾驶(如接通),断开!”

    “自动油门(如接通),断开!”

    自动驾驶自始至终都没有接过,这时,徐清再断开自动油门。

    刁杰一条一条地念,徐清一条一条地做,后面的常教员和于教员再也没有说话,整个模拟机只回荡着徐清和刁杰的声音。

    空气中洋溢着一种叫做自信的味道。

    方向舵不能用,就用差动油门。如果右转,就一发推力稍大,二发稍微收一点,飞机自然形成一个右转的坡度。但是要记住一旦形成需要的坡度,就要将两个油门杆调整一致,否则,飞机的坡度会一直增大。

    “预计使用襟翼十五落地!”刁杰读到检查单中关于操纵卡阻的落地要求。

    徐清点点头,一边小心地维持飞机状态地稳定,一边道:“你去进近页选一下进近速度。”

    幸好昨天刁杰进近的时候,教员教过他们选进近速度,倒是不虞找不到。

    “你查一下快速检查单的非正常形态着陆距离表,看看落地够不够。”徐清吩咐道。

    常教员欣慰地点点头,虽然这个查表检查单后面会有所要求,但是徐清能提前说出来,至少有这么一个意识,能在这种压力下,还能保持清醒,殊为难得。

    这次情况特殊,盘旋等待涉及持续性转弯,转弯毕竟不如平直飞行来得简单,所以也顾不得丑不丑了,学了刚才刁杰的作为,拉了个长长的五边,方便五边之前把所有事儿全料理妥当。

    五边长也有五边长的好处,这样便有足够的空间将飞机稳定在五边上。不管是转四边,切五边,截航向道下滑道,都需要较大的状态变化。常教员想得也对,徐清操纵能力尚可,比之寻常学员高出一截,可依然不够绵滑,长五边有助于他修正。

    然而,真正的难点还未到来!



第三十一章 总师是我师兄?
    操纵卡阻的时候,不宜过多动油门,这是检查单里明确写的。徐清直接保持基准油门不动,用差动油门修正航向道也是极微量。

    这次于教员并没有在侧风上耍花招,估计他也觉得自己有些儿过分。

    静风环境总归是容易许多,至少在航向道修正上少了不少功夫。

    飞机尤其是决断之后,不能仅仅看下滑道。

    不少飞行员喜欢让飞机稍低一些进场,以便接地的时候正好落在大白块上。这就需要进场是稍微收点儿油门,然后轻轻带一下,把飞机往下放一放。可是,落到徐清这里自然是做不成了。

    前面说到于教员不管其它只要落下去就行,所以徐清这次宁愿飘着进场,也不能早收油门。

    无独有偶,身后的常教员说道:“待会儿你收油门谨慎些,三四千米的跑道呢,飘着没问题。”

    这下更坚定了徐清的想法!

    徐清进场的数据非常稳定,在无线电高度五十英尺的时候,徐清开始往后打配平,增加飞机的姿态。可是,飞机的下沉突然变快了。这不是从PFD上看的,当时徐清大部分注意力已经在外面。他是通过无线电高度的电子报话来判断的。五十英尺后,报高度的速度明显变快了,这让徐清心头一紧。

    下意识地,徐清对着驾驶盘一拉,驾驶盘没有反应,这才想起来卡阻了。

    眼看要接地,飞机下沉越来越快,报高度的电子声音愈发急促。这般下沉,就算能落到跑道上,模拟机也可能因为巨大的落地载荷判定坠机的。

    徐清心一横,左手猛地加一把油门,然后急速收回。飞机的反应很灵敏,下沉一下子止住,甚至微微飘了一下,然后结结实实地落到跑道上。

    徐清拉起反喷,踩掉自动刹车,让飞机迅速停下。

    此时,他的右手死死地握住驾驶盘,胸口急速起伏,甚至想要仰天长啸来释放内心的激动。

    “不错。”于教员面无表情地对常教员说道:“常教员眼光不错!”

    常教员根本不搭理于教员,走到徐清身后,拍拍他的肩膀:“做一下离机程序,走吧,时间到了。”

    于教员面露尴尬之色,寻思再待下去也什么意义,随便找了个理由,灰溜溜地离开了。

    临走,常教员都没有跟他说一句话。

    常教员坐在操纵台上,等着徐清做程序,心里却是思绪万千。

    有一件事徐清不知道,陈逸其实算是常教员的半个徒弟。

    陈逸当年进公司初始改装的模拟机就是常教员带的。后来,陈逸下机队并没有分到常教员那一组。结果,陈逸没飞几天,他的师父就跳槽去其它公司了,一时间,陈逸成了爹不疼,娘不爱的可怜人。那时公司教员本来就少,其他教员的名额都满了,陈逸根本找不到新的师父,吃百家饭的滋味可是不好受,转升进度被耽误很久。

    后来有一次,陈逸跟了常教员的班。当时常教员一看陈逸的等级竟然只是副驾驶一级,分外诧异。

    因为距离初始改装结束已经过去一年多了,陈逸竟然只是从跟班学员升到副驾驶一级。一般来说,一年多的时间怎么也应该到二级了。询问之下才知道陈逸竟然没师父,记不了经历时间和落地,转升进度自然慢了不少。

    常教员心中不忍,想着当时带陈逸的时候对这个小孩儿感觉还不错,之后就跟排班的人说了下,自己如果飞省外的班(省内飞行因为机场复杂需要特殊资质,陈逸就算跟了也落不了地,而且省内班每段时间都很少,效果不大)就让陈逸跟着。

    这般下来,陈逸的转升进度才算慢慢赶上来,后来公司又给他分配了一个师父,一切才重回正轨。

    因为常教员在陈逸最艰难的时候帮了他一把,虽然没进常教员那一组,但是陈逸还是把常教员当半个师父。即便是后来陈逸飞黄腾达,做了公司的总飞行师,对常教员自然是毕恭毕敬。

    如果陈逸知道徐清是常教员认下的徒弟,即使他再铁面无私,面对常教员近年来唯一的一个徒弟,怎么也下不去手,这点儿常教员还是可以肯定的。
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