死宅飞行员的日常

    远的不说了，就说近的，一会儿的模拟机监察，就刁杰这样，别给徐清添乱，常教员就谢谢他了。




第二十七章 释压和撤离
    今天的课程以增压系统为主要，中止起动后面又出了个EGT超限的故障，复习一下程序，然后这个科目就算过了。

    这次是21号跑道起飞，并没有出中断起飞的科目，拉起来后倒也是一切正常。可没多久，过了四千五百米后，主警戒灯突然亮了，然而还没等徐清反应过来发生什么故障了，紧接这就是“嘟”的警报声。

    机舱高度警告！

    刁杰跟电击似的，浑身一颤，条件反射一样准备去按警告切断按钮。

    徐清脑壳儿又开始疼了，这刁杰也太一惊一乍了。以副驾驶来说，他第一步切断警报声是没错的，但是之前必须把操纵交给左座，这是SOP上明确写的，这家伙看书都不看全的。

    徐清直白地喊了一句：“接操纵！”

    刁杰举起的手顿时停在半空，徐清心里稍安，这家伙还是知道事儿的。可是，刁杰下一句，气得徐清差点儿脑溢血。

    只见刁杰眨巴两眼，十分呆萌地来了一句：“接…接什么？”

    WTF！

    徐清一口气差点儿没接上来，还没来得及发作，模拟机直接冻结了，接下来就是常教员的声音：“唉，唉！这是什么声儿啊？”

    “机舱高度警告！”刁杰答道。

    “机舱高度警告啊，释压了啊！”常教员拉长音道：“释压了，你是准备自己操纵了？左座成摆设了？”

    “人家接操纵都喊出来，你都还没反应过来？”常教员也是一个头两个大。

    “哦……哦”刁杰这才反应过来，似懂非懂地点点头，来了一句：“交操纵！”

    “按公司释压程序做。”常教员说道。

    “公……公司释压程序。”刁杰结结巴巴道，一双扑闪的大眼睛中倒映出徐清满头黑线的表情。

    “咱们先下三千九百米，飞盘龙。”徐清刚刚课前讲评之前就看的公司释压程序，西山五十五海里之前右转飞盘龙下三千六百米，加入K市进场程序。

    K市二十五海里范围内最低安全高度是三千六百米，所以不能直接下到一万英尺以下，否则以K市多山的地形很容易触发地形警告。

    有了徐清牵头，刁杰再度展现了他工具人的本质。

    这时候，刁杰已经完完全全接受了自己是工具人的设定，稍微有些不确定的地方，小眼神就幽幽地飘过来。徐清抵着不过，每次做自己的动作，余光还要兼顾刁杰。常教员想得分毫不差，刁杰不仅仅是工具人还是拖油瓶，拖得徐清动弹不得的那种。

    转入盘龙后可以直接进三边，三边上还不能下九千八百英尺，需要等到转到四边。

    其实，21号跑道的截下滑的高度是三千三百米，如果想要缩短五边，在最后进近地位点之后截下滑道，可以在四边下到三千米也就是九千八百尺。

    教员后面就是让接的21号的盲降，单发都没有。因为，前面释压程序已经结束，就将操纵交回刁杰，由他操纵此次落地。

    刁杰毕竟也不是很熟练，简令做得慢得令人发指。没辙，徐清只能申请延长三边，结果出去快二十海里了，刁杰一半都没做完。

    徐清实在受不了这么长的五边了，自作主张地右转四边，饶是如此，切到五边的时候，五边整整二十三海里。能飞出二十多海里的五边，刁杰的速度可见一斑。

    常教员在后面一声也不吭，虽然二十多海里的五边是有些过分，但是对于一个第二天改装的学员，他还是可以可以接受的。毕竟将来熟悉了，速度自然能提上去。

    好在刁杰也没有辜负他“慢工出细活”的作风，顺顺利利地将简令做完。这次并没有任何其它的故障，除了稍微的侧风。

    刁杰总得来说，操纵能力还可以。昨天带飘的情况，这次落地就好了很多。

    飞机刚一落地，火警铃就响起来。这次刁杰学乖了，落地就把操纵交给左座。

    徐清听见火警铃，低头一看是二发火警，心中便已了然，这是撤离的科目。

    “二发火警，止铃！”徐清指挥道。

    刁杰依言照做！

    徐清直接用人工刹车断开自动刹车以求尽快停下。

    “襟翼四十，增压方式选择器人工位，排气活门完全打开。”徐清有条不紊地说道。

    在稳稳停下后，设置好停留刹车(一般而言，除非需要撤离，否则不要设置停留刹车)。

    “撤离检查单！”徐清喊道。

    撤离检查单在检查单的最后一页，倒是好找。刁杰很快便找到，依着条款一一列读，读一条，做一条。

    读到通知塔台的时候，由刁杰告知塔台需要占用跑道，原地撤离，并且请求地面支援。

    而通知客舱撤离则是徐清来做。他通过旅客广播直接宣布：“我是机长，撤离，撤离，撤离！”

    接着，继续按照检查单来做，这次确实没有显得太过于慌乱，整个撤离程序还算过得了眼。

    常教员对此比较满意，徐清一如既往地头脑清醒，刁杰也能快速准确地配合徐清的指令，跟刚才那个释压程序比起来观感要好上太多了。

    整套做完，徐清看了眼时钟，还有五六分钟上半场就结束了，连一个本场起落都费劲。常教员也不准备再弄啥了，直接让徐清他们先休息，准备迎接下一场。

    刁杰如释重负地走在最前面，徐清和常教员落在后面，正好两个人说话。

    “一会儿呢，跟刚才一样，中止起动，释压，然后接盲降，如果后面还有时间咱们再来两个起落。”常教员说道，后来像是响起了什么：“不行，起落我还没带你做过吧。嗯……如果时间还有多余，再来个起飞后风切变，然后再接一个盲降，这样两个小时怎么也够了。”

    常教员为了徐清那真是煞费苦心了，身边的徐清听了那真是感激涕零啊。

    既然都做过一次了，刁杰怎么也应该有一个印象吧，表现自然会比上半场好，自己也能轻松些。

    可是他万万没想到，后面两个小时并没有朝着他预计的方向发展。



第二十八章 操纵卡阻
    徐清几人出来休息了一刻钟都不见于教员人影，眼看休息时间差不多到了。刁杰心里没底，准备打个电话问问情况，结果被常教员当场打断。

    照着常教员的话来说，他爱来不来，模拟机计划本来就没备注这次有监察，咱们撇下他，别人也指责不了什么。

    这下徐清心里可是乐开了花，暗暗给常教员点了个赞。

    莫不是于教员临时有事，自己先离开了。

    虽说就这么舍下于教员看上去不太好，但是常教员说的也对啊，计划没有备注，我们没有义务等他，顶多是口头上说了，咱们不能为了他错过上机时间啊。再说，真要扯起来，天塌了，还有高个儿顶着呢！

    天助我也！

    徐清心情顿时阴雨转晴，走起路来都是飘的。

    可是刚到模拟机那边，绽放的笑容瞬间敛去，脸色也垮了下来。

    模拟机入口处，于教员正倚着栏杆打电话。看到常教员一行人，自顾自地进去模拟机。

    “他倒是神出鬼没啊。”常教员吐槽道，拍拍徐清肩膀，让他放松。

    徐清深吸一口气，排除脑中的杂念，种种不过都是妄想而已，该来的，还是要来。

    常教员第一个进模拟机，之后是徐清，最后是刁杰。到徐清进去的时候，发现于教员并没有坐在操纵台上，心里微微轻松了些，毕竟常教员知根知底。如果换到于教员，谁知道会给你整什么活儿。

    这次徐清主飞，准备也是由他来做。这次徐清做得分外仔细，做完后，还检查了一遍，同时小声让刁杰也帮忙看看。

    徐清二人在前面准备得热火朝天，常教员和于教员则是百无聊赖地在后面闲扯。

    “那两个小伙儿结果怎么说？”常教员好奇问道。

    于教员一边玩手机一边漫不经心地说道：“都挂了，回学员队好好反省。”

    前面徐清二人的手皆是不约而同地停了一秒，接着一切如常，但是二人心里却早已惊涛骇浪。

    “又没戴耳机？”常教员笑道。

    “飞得乱七八糟，不知道理论改装怎么通过的，我觉得有必要让他们再上一次理论改装。”于教员一副恨铁不成钢的模样。

    常教员脸上笑嘻嘻，也不应他话，心里早就骂开了。你于琦初始改装的时候就能飞出一朵花来？世界上哪有这也多一点就通的天才！

    徐清压力骤升，却是不形于色，此时箭在弦上，不得不发，如何能瞻前顾后，唯有拿出全部的实力，度过此次难关。

    徐清依照程序一直做到起动前程序，期间于教员还是东拉西扯，并没干涉徐清的动作。

    起动发动机还是出了转子卡阻的故障。有了上次的经验，刁杰也是驾轻就熟，徐清的表现还是一如既往地稳健。

    或许是重压之下，令得刁杰懒散粗疏的作风大为改观，配合徐清相当流畅。

    没了刁杰拖油瓶似的表现，徐清感到从未有过的轻松，故障处置得一气呵成，倒让他原本紧张的心情平缓了许多。

    中止起动的故障就只有这一个，下面程序继续，一直到起飞。

    一如刚才，起飞过程没有特殊故障，起飞后前货舱门打开，机舱高度警告顺势响起。这次依然没有超过西山五十五海里，释压程序还是飞向盘龙。

    事情是如此完美和顺利地进行着，几乎复刻上半场的情况。

    唯一有些不同的是，出于谨慎，徐清预料到自己做简令的速度也不会很快，可是他不愿跟刁杰一样做个二十多海里的五边。于是，请求在三边的时候盘旋一圈，做完简令后再继续进近。

    这次教员连侧风都没出，徐清虽然是第一次上手落地，但是没吃过猪肉，总是见过猪跑的。跟刁杰之前出的问题一样，徐清自己这回也拉飘了，不过，不算过分，按理说无伤大雅。

    落地的时候，不出意料的二发火警，然后就是撤离程序。

    全套下来，也就一个多小时，再加上之前休息的十来分钟，时间还剩下三四十分钟。

    还有半个多小时，煎熬就能结束了！

    徐清相当意外的是，于教员在整个过程中表现得相当克制，没有丝毫干扰的意思，只是偶尔跟常教员聊上两句。

    “或许是我想太多了。”徐清暗中盘算。

    “恢复到起飞形态。”常教员将布景拉到跑道头。

    徐清从容不怕地开始准备，又花了十来分钟，余下的时间已经不多了，这让徐清心中大定。

    这时，整场都老老实实的于教员忽然起身，走到常教员身边，笑道：“老常，还有一会儿，要不你休息一下？”

    常教员没想到于教员这时候来一手，顿了两秒才说道：“你……你要不就坐着吧，反正也没多久了。”

    “没事，没事，就出一个，不然来这里看了两小时啥都没干，实在有些无聊。”于教员右手抓住常教员左手手臂。

    常教员眉头一挑，这于琦是看徐清表现不错，不好挑刺，想亲自上阵，弄一些难一点儿的科目？可是剩下也没多久了，顶多出一个科目，就算徐清做得不好，也无伤大雅，成不了致命点啊，他这时候来这一出是何意。

    于教员似乎心意已决，盯着常教员，眼睛都不带眨的。

    常教员脑中回忆前面徐清的表现是完全合格的，这最后的二十分钟应该不会影响大局，因而，也不再跟于教员犟着，顺着于教员的意思，将操纵台让给了于教员。

    于教员颇为满意，让徐清二人做了起飞前检查单，就同意起飞。

    徐清搞不明白于教员想干嘛，但是二十分钟应该也做不了几个故障，小心应付就行。

    想着，便是再次起飞。滑跑过程中，徐清一直分神注意发动机的参数，防止出中断起飞。可是与徐清想的不同，滑跑过程中，一切如常。

    起落架收好没多久，徐清想要稍微调平飞机，就准备接自动驾驶。可是，他忽然感觉驾驶盘的杆力怎么这么重，带都带不动！接着，按照离场程序改转弯了，徐清发现竟然扳不动。

    这时，身后响起常教员气急败坏的声音：“你怎么能出操纵卡阻！”



第二十九章 你能落下去吗？
    徐清其实心里已经有些猜测，可是他觉得于教员应该不至于这么丧心病狂升降舵和副翼同时卡阻。

    “通知塔台，操纵故障可能会突破三千三百米，并申请雷达引导，返场落地。”

    现实航班中，徐清早就交操纵了，一个副驾驶还飞个锤子。可现在明显是冲他来的，徐清也懒得这般无谓的尝试了。

    刁杰将徐清的意思告知塔台，于教员这才道：“你们上三千六百米，自行右转切入三边。”

    升降舵不能用那就打配平，副翼不能用就用方向舵。

    这谁都知道的事儿，但是实际操作起来却是有相当的难度。

    徐清在接近三千六百米的时候开始往前打配平，同时柔和缓慢地收油门。这时候，自动油门还是可用的（后面做检查单还是要断），大部分时间徐清可以顺着自动油门来飞，这无疑减小了许多工作压力。

    可是，事情哪有这么简单，飞机在过了三千五百米之后，就不再上升了，反而开始下降。

    徐清心头一凛，知道配平打多了。这一下降，直接掉了五六百尺。徐清赶紧往后打配平才止住下降的趋势。

    接着飞机又开始以五百到六百英尺每分钟的速度开始上升。这次徐清学乖了，不再继续往后打配平，而是就以这么个小小的上升率慢慢蹭回去，在接近改平高度时，往前稍稍打点儿配平就好，停住飞机上升的势头就行。当飞机有偏离高度的趋势时，以微量的配平提前反向操纵遏制住偏离的情况。

    至于转弯就相对容易，徐清需要右转，就蹬右舵，摆出一个坡度就好，这时飞机就可以转弯了。临近改平时，减小舵量，减小坡度，尽量在改平的时候，同时将坡度归零。

    当然，很多情况下并不能做到如此完美，到时微调一下即可。